为了保护你的臀部，汽车座椅太太太太太难了！

最近，

一起恶劣事件的真相浮出水面。

在“脑洞”人民的合力挖掘下，

全网发现了一个震惊科学界的

事（瞎）实（扯）！

▼

也就是说，网友认为，芒果本来是没有核的，商家为了赚更多的钱，硬给芒果塞了核！

目前，舆论正在进一步发酵，连石榴、樱桃等含籽水果也受到“加核”质疑，香蕉等无籽水果则受到大力表彰。

然而，这种被人为“加减”的事情不仅仅发生在水果界，还发生在了汽车圈。

现在的汽车座椅通常都偏硬，其实汽车上曾一度风靡流行一种沙发式座椅。这种座椅松软舒服，如今却又了无踪迹，这一切究竟是“人性的扭曲”，还是“道德的沦丧”？

让我们一起走进真相！

没错，最早的汽车座椅，其实就是一个加了软垫的木板凳。

那个时候还在“从前慢，车速也不快，板凳坐着也还行”的社会阶段。

随着车速的提升，人们开始觉得板凳颠得慌，于是汽车板凳被升级为与家用沙发一样的沙发座椅。这样，汽车快速行驶之下，我们也能坐得舒坦了。

但很快有人发现，沙发座椅坐起来可能会“弹弹弹，弹走驾驶员”。

而且沙发过于柔软，坐久了会“菊”部不适，于是家庭式的沙发座椅就这样被发了好人卡。

经过逐年更新换代，汽车的座位才终于发展到了如今坚韧骨架支撑+分区式材料填充+舒适面套的汽车专用座椅的样子。

有时候，遇到不合适的汽车座椅，就像遇到了不合适的恋爱对象。

两个人初相遇，新鲜的感觉总是美好，相处久了才发现并不合适，怎么办？

对象不合适，可以换。

汽车不合适，没~钱~换~

所以选车买车，

座椅合不合适至关重要啊啊啊！

那么到底什么样的座椅才算合适呢？

中国汽研驾乘指数用科学的评测告诉你！

驾乘指数在对座椅舒适性进行评测时，会采用体压监测，解析出乘员在座椅所受的压力分布。

压力分布均匀，就像椅面能全坐上去。压力分布不均匀，就像只能坐椅面的一半，屁股还在外边吊着一半，这样还能舒服吗？

座椅要实现压力的均匀分布，骨架系统和发泡材料是关键。

骨架系统之于座椅，就像地基之于房屋，座椅就是在这个地基上进行再优化，而座椅的动弹性主要由弹簧结构决定。

座椅弹簧比较常见的类型是卷线式和S型弹簧，经过设计师的多次试验发现，将卷线式和S型弹簧一起使用，既能提高舒适性，又能保证足够的支撑。

在确定骨架后，就进入到了发泡和面套的设计和应用，一些评测中常说的包裹性就是指发泡和面套。

发泡程度就是指座椅的软硬程度，这取决于填充材料的选择。

坐垫是人体尾骨和坐骨接触座椅的主要部分，也是承受压力较大的部分，在此处需要填充较硬、较厚实的发泡材料，才能分散接触面的压力，减缓乘客疲劳。

其次座椅两侧也需要填充这类材料，让使座椅产生良好的包裹性。

与背部接触的靠垫部位，则需要选用较柔软的填充材料，让人体脊椎能够呈现自然的曲度，避免背部僵硬。

面套是指座椅直接接触皮肤的表层材料。面套通常需要经过合理处理，让座椅更贴合人体的同时，增加座椅的摩擦力，减小乘员滑动的可能性。

看到到这里，相信不少朋友会问：

如何判断我的座椅是否舒适呢？

请看选座秘籍！

1摸！

摸摸座椅表层，座椅的表层与人体直接接触，因此材质需要选择触感柔软舒服的类型。

2坐！

坐一坐，感受一下坐垫材质是否分布合理，座椅材质应该四周较硬，中间较软，这样才能给乘员更好的乘坐中心感，不会在转弯时“坐不住”。

3伸！

舒适的坐垫长度通常是在膝盖下方，这样才能对整条腿都提供支撑作用，因此坐下后记得伸腿贴合座椅，观察下座椅坐垫是否延展到了你的膝盖窝的位置。

4看!

座椅高度不能太矮，不然人的小腿会被迫抬高，重心也会集中到臀部，形成“菊部”受力，太高踩油门会很费劲。当驾驶员在座椅上时，目光保持平视，视线落在前挡风玻璃的中线上，这样既能保持最佳视野，又能坐得舒服。

只要选座椅时注意以上四点，座椅的舒适度就会比较高啦，选车时千万别再只看座椅是不是够软了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车座椅调整方式如下：

靠背角度

上车坐下后，将臀部向后靠拢，以较为标准的坐姿首先调整靠背的角度。靠背角度决定长途驾驶的舒适程度，也很有讲究。靠背的角度一定不能调节成斜躺的程度，虽然这样很舒服，但会增加行车隐患，出现意外来不及反应。

正确的角度应该是背靠和座垫呈现略微大于90度直角的角度，身体略微向后倾有助于放松。如果是长途驾驶最好放置一个靠垫，填补腰和靠背的空隙，缓解腰酸背痛的情况，开车能更舒适一些。

座椅高度

座椅的高度要保证我们的视线不会被方向盘阻挡，所以尽可能的将座椅调高，视野开阔，能看到的东西更多，增加了行车安全。但要保证头部和车顶保持一拳半（至少一拳）的距离，这样即使道路颠簸也不会磕到头。

座椅前后

相信很多人都发现驾驶经验比较丰富的车主，都有将座椅向后调的习惯。但座椅的前后以我们是否能轻松的将踏板踩到底为准。这个距离开车不会费劲，在出现意外时也能保证安全气囊能有效的弹出来。

头枕

头枕是很多车主容易忽视的地方，大多数车主都觉得头枕并没有什么实际的作用，或是将头枕放在脖子的位置，当向后靠时脖子会比较舒服。然而这个位置是错误的，当出现意外时很容易扭伤脖子。

头枕正确的位置是在后脑勺的位置，这是最为安全的位置。开车时不会让脖子感受酸痛，也避免了最脆弱的脖子会受到伤害。更不会影响开车的视野，舒适感也比较强烈。你的座椅调整对了吗？

我们平时开车前，是先要调节汽车座椅的。正确的驾驶座椅调节，不仅能够预防事故的发生，同时还能加强事故当中对自身的保护，并提高驾驶的舒适度。但是座椅的调节，却被很多人忽视了。那到底应该怎样正确调节汽车座椅？才能既安全又舒适呢？今天轮谷就来给朋友们说说说这个话题，希望对你以后正确调节汽车座椅有所帮助。

如何正确调节汽车座椅？

通常汽车座椅调节开关都是位于座椅侧面，根据调节方向，可以分为前后调节、高低调节、靠背调节、腰部调节、头枕调节等等。

先把身体紧压到座椅上，保证臀部及背部紧贴在座椅上

在进行座椅调节之前，首先需要将身体紧紧挤压到座椅上，保证臀部以及背部紧贴在座椅上，身体与座椅之间尽量不要出现空隙。

1、座椅高低调节：保证眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置偏上一点的位置。

座椅高度的调节主要是为了调节视线高度，由此调节对车辆前方范围的可见度。

调节要求要保证眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置偏上一点的位置；

保证在打开遮阳板后，水平向下方向的视线不受遮阳板影响；确保在头部正常抬起时，头部与车顶间留有至少2指距离。

2、座椅靠背调节：主要以舒适为主。

座椅靠背的调节并没有明确的调节依据，主要以舒适为主，根据我们自己的开车喜好，靠背角度不能半躺，也不能太竖直。

靠背角度大约在100-120度之间为宜，要保证与背部之间有尽可能大的接触面积，可以在长时间的驾驶下，偶尔切换靠背角度来缓解腰部压力。

腰部支撑调节对于经常要开长途的司机来说非常重要，但是轮谷不建议调的过于高或过于低，适中为好，要是过高的话开车时间长了腰也会疼。

当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。

3、座椅前后调节：根据车辆踏板位置进行调节。

座椅的前后调节主要是根据车辆踏板位置进行调节的。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之，则腿脚就容易疲劳。

首先，用右脚完全踩下制动踏板，左脚完全踩下离合器踏板（手动挡车型）或放置于左脚休息踏板上（自动挡车型）。

此时，进行座椅前后距离的调整，在完全踩踏踏板的情况下，驾驶员的膝盖应有一定的弯曲，大约120度为宜。

4、头枕调节：应和头部平齐或头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行。

头枕的调节同样重要，如果头枕高度过高，导致后脑勺只能接触头枕下沿部位，头枕的缓冲作用也几乎不起作用了。

如果头枕高度过低，带来的后果更严重，当车辆受到撞击时，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，由于头枕高度过低，颈部便会以鞭打状态撞击头枕，造成颈椎折断的致命伤。

头枕与头部的接触位置应该在相对于眼部高度偏上一些的位置，头枕与头部之间的距离要尽可能的贴近，最远不要超过7厘米（三指宽左右）。大致高度应该是在和头部平齐或者头枕中间柔软部位与耳朵上沿平行。

因为头枕最柔软且保护程度最高的部位是在头枕中部，当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕才能有效保护头部和颈椎。

轮谷总结：

安全无小事，不正确的驾驶坐姿往往容易被忽视，我们时刻要警惕。不正确的驾驶坐姿，可能在碰撞中对身体造成额外的伤害，还会降低对车辆控制的稳定性。

正确的驾驶座椅调节，不仅能够预防事故的发生，同时还能加强事故当中对自身的保护，并提高驾驶的舒适度。

真皮座椅PK织物座椅到底选哪个好？

汽车座椅最通俗的分成两种：一种叫真皮座椅，一种叫织物座椅。朋友们在选车的时候，都会碰到座椅选择问题，关于这样的一个配置选择，有的朋友喜欢织物的，有的喜欢真皮的，那真皮座椅和织物座椅到底哪个好呢 ？该如何选择？那我之前有写过这方面的文章的，如果你想知道答案，马上回复下面的关键词，立刻获取吧。

关键词：座椅

这方面的干货全都给你准备好了，关注我的公众号汽车实用知识，回复关键词「座椅」就可以看到了。

我的这个公众号，每天会给你带来一个通俗易懂的汽车实用小干货！买车、用车、养车、开车技巧等都有，都是非常实用的，你可以选自己感兴趣的。新手养车、用车有问题，就来找我吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

驾驶员的座椅可以通过座椅旁边的电子开关来进行调节，需要保证双手握住方向盘能自然下垂，双脚踩操作踏板能完全踩到底就可以，剩下的就是坐着舒服，调节的具体操作步骤如下：

一、打开驾驶室这边的车门。 

二、踩下刹车脚踏板。 

三、按一下一键启动按键，将发动机启动。 

四、按动座椅旁边的电子开关来调节。

五、此时座椅就会自动移动了。

开车前我们通常要调整汽车 座椅 。正确的驾驶座椅调节不仅可以预防事故，还可以加强事故时的自我保护，提高驾驶舒适性。但是座椅的调节却被很多人忽略了。那如何正确调节汽车座椅呢？为了安全和舒适？

如何正确调节汽车座椅？

通常，汽车座椅调节开关位于座椅的侧面。按调节方向可分为前后调节、高度调节、靠背调节、腰部调节、头枕调节等。

先将身体紧紧压在座椅上，确保臀部和背部紧贴座椅。

在调整座椅之前，首先你需要把身体紧紧地挤在座椅上，保证臀部和背部紧紧贴在座椅上。尽量不要让身体和座椅之间有空的间隙。

1座椅高度调节:确保眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间位置的上部。

座椅高度的调节主要是调节视线的高度，从而调节车辆前方范围的能见度。

调整要求眼睛的水平视线位于挡风玻璃中间上方一点；

确保遮阳板打开后水平向下的视线不受遮阳板影响；当头部正常抬起时，确保头部和车顶之间至少有2个手指的距离。

2座椅靠背调节:主要以舒适性为主。

座椅靠背的调节没有明确的依据，主要以舒适性为主。根据我们自己的驾驶喜好，座椅靠背的角度不能半躺，也不能太垂直。

靠背的角度在100-120度左右。为了保证与背部的接触面积尽可能大，可以偶尔切换一下靠背的角度，缓解长时间驾驶时对腰部的压力。

腰部支撑调节对于经常要长途驾驶的司机来说非常重要，但不建议调节过高或过低。适中更好。太高的话，开久了腰会疼。

3座椅前后调节:根据车辆踏板的位置进行调节。

座椅的前后调节主要是根据车辆踏板的位置。

如果座椅与踏板之间的距离较大，驾驶员伸腿会感觉更舒服，但用脚踩踏板的准确性和力度会较差。反之，腿脚容易疲劳。

首先右脚全踩刹车踏板，左脚全踩离合踏板(手动挡车型)或者左脚放在休息踏板上(自动挡车型)。

此时调整座椅前后距离，完全踩下踏板时，驾驶员膝盖要弯曲到一定程度，大约120度。

4头枕调整:应与头部齐平或头枕中间柔软部分应与耳朵上缘平行。

头枕的调节同样重要。头枕高度过高，后脑勺只能碰到头枕的下缘，头枕的缓冲作用几乎不起作用。

如果头枕高度过低，后果会更严重。车辆被撞时，由于惯性，头部会瞬间撞到头枕。由于头枕高度过低，颈部会在鞭打状态下撞击头枕，造成颈椎断裂的致命伤。

头枕与头部的接触位置应高于眼睛高度，头枕与头部的距离尽量近，最远不超过7cm(约三指宽)。高度应大致与头部齐平或头枕中间的柔软部分应与耳朵上缘平行。

由于头枕最柔软、最受保护的部位在头枕中部，所以在车辆受到严重撞击时，头枕能有效保护头部和颈椎。

总结:

安全无小事，不正确的驾驶姿势往往被忽视。我们应该时刻保持警惕。

不当的驾驶姿势可能会在碰撞中对身体造成额外的伤害，也会降低车辆控制的稳定性。

正确的驾驶座椅调节不仅可以预防事故，还可以加强事故时的自我保护，提高驾驶舒适性。

我们通常所说的3种常见的不良坐姿分别是跷二郎腿、身体前倾、后腰悬空，这三种坐姿会给我们的腰椎和体态带来很大危害。

Part 1▂ 三种常见不良坐姿的危害有哪些？

NO1 跷二郎腿

我们很多人都喜欢跷二郎腿，是因为坐姿很舒服，殊不知跷二郎腿是公认的最伤身体的坐姿之一，它的危害有很多。

▲危害一： 导致脊椎变形，引起下背疼

长期的跷二郎腿，会让脊椎从“S”型变为“C”型，造成胸椎和腰椎之间的压力分布不均匀，压迫到脊神经，引起下背疼。

▲危害二： 引发腿部的静脉曲张或血栓塞

我们跷二郎腿时，有一条腿的膝盖是被另一条腿压着的，如果长时间不换腿一直翘着，就有可能会影响到被压的那条腿的下肢血液循环，容易麻木。

长此以往，还会引起静脉曲张或血栓塞，对于患有高血压、糖尿病、心脏病的人来说还会导致病情加重。

▲危害三：影响男性生殖健康

大家跷二郎腿时，两腿会夹得很紧，大腿内侧以及生殖器官周围的温度会升高，对于男生来说，这种温度极有可能会影响到精子的质量和活性，如果长期跷二郎腿，还会影响到生育。

▲危害四：引起骨骼病变或肌肉劳损

跷二郎腿除了让脊椎变形，还会使骨盆和髋关节受到压力，容易产生酸痛，像腰酸背痛之类的感觉，时间长了还会引起骨骼病变或肌肉劳损。

NO2 身体前倾

身体前倾也是一种感觉很舒服的姿势，不过这种坐姿给腰部带来的压力比端坐着还要大，时间长了，也会产生各种危害。

▲危害：引起腰肌劳损

身体前倾时，腹肌是不需要用力的，这个时候腰背部的肌肉就会用力拉紧这个躯干，如果一直保持这个坐姿，那腰背部的肌肉就一直处于收缩的紧张状态，会使腰背不堪重负，造成疼痛、痉挛甚至损伤。

NO3 后腰悬空

一个人只做半个座位或者座椅靠背设计不合理时会出现这种情况，，但是对脊椎的危害还是很大的。

▲危害：腰肌劳损或腰椎间盘突出

腰部悬空时，腰椎处于后凸状态，还没有支撑点，腰部正常的生理曲线不能正常维持，就容易出现脊椎变形，腰肌过劳，腰椎生理性前凸消失，诱发腰椎间盘过早的退变，变成腰椎间盘突出。

Part 2▂ 正确的坐姿是什么样的？

✔ 工作时的坐姿

身体向后倾倒靠在椅背上，颈部靠在颈托上，手臂自然下垂，能放在扶手上，手应该与键盘是平行的，膝盖应该略高于座椅，可以在椅子下面放一个踏板做到这一点，电脑屏幕应低于人眼的平行视。

✔ 驾驶时的坐姿

开车时身体后倾，自然靠在椅背上，颈部也靠在车座的头枕上，身体要正对方向盘，s视线平时前方，双腿自然分开。

✔ 学习时的坐姿

学习时腰背自然挺直，双肩放平，胸腹部离课桌一个拳头的距离，写字时，眼睛与纸面要保持30厘米左右的距离。

Part 3▂ 长期久坐该如何保护腰椎？

❤ 座椅的选择要正确

尽量买符合人体工程学的座椅，座椅的高度不要低于39厘米，整个座椅不宜太窄或太宽，选择正好能坐下的就可以，靠背的高度最好能支撑到头部，整张座椅不要太软，否则很容易造成全身肌肉和骨骼受力不均匀，引起腰酸背痛的感受。

❤ 要时常走动

工作或学习的时间久了，就应该站起来来回走动一下，伸伸腰、抬动一下肩膀，休息20分钟左右，帮助自己缓解肌肉紧张的状态，恢复工作学习的动力。

❤ 锻炼下身肌肉群

锻炼下身肌肉群可以有效的去分担腰背的压力负担，缓解和阻止腰疼的形成，锻炼腿部力量最好的方式就是游泳，游泳还能维持脊椎的弹性，提高其抵抗外来冲击的能力。

❤ 倒退行走

倒退走时是两条腿交叉向后迈步，可以增强大腿和腰背肌肉群的力量，让腰部韧带的弹性增大，加强腰椎的稳定性，这么做可以让腰椎的疼痛减轻甚至消失，可以说非常有效果。倒退行走最好每分钟走60~100步，每次进行10分钟。

大家看了这些内容是不是都不自觉地挺直了腰板，如果不想让自己年纪轻轻的就得了脊椎病，那就先从矫正不良坐姿开始吧。