离心风机的叶片有径向的，也有弯曲的，两个有什么区别，能实现什么不同的作用？

离心风机的叶片，按其出口安装角的大小，可分为后弯式、前弯式、径向三种型式。后弯式叶片弯曲方向与叶轮旋转方向相反，出口安装角小于90度；径向叶片的出口方向为径向，出口安装角等于90度；前弯式叶片其叶片弯曲方向与叶轮旋转方向相同，出口安装角大于90度。

在其它条件相同时，前弯式叶片较径向叶片、后弯式叶片产生的总压头要大些，但其动压头在总压头中所占份额较大，流道能量损失大，效率较低。后弯式叶片产生的总压头较小，但静压头在总压头中所占份额较大，流道能量损失小，效率较高。故一般锅炉风机多采用后弯式叶片。

当离心风机 转速、流量及产生的压头相同时，前弯式和后弯式叶片之间，且其结构简单，不易积灰，多用于排粉机或吸风机。

老式中央空调风机故障代码

一、故障代码E01

故障描述：风机电机不工作

故障原因及处理方法：

1风机电机本身故障，需要更换风机电机；

2风机电机接线不正确或者插座松动，需要重新接线或者固定插座；

3风机电机的内部控制器故障，需要更换风机内部控制器；

4电源供电故障，需要检查电源是否正常供电。

二、故障代码E02

故障描述：风机运行不平稳、噪音大

故障原因及处理方法：

1风叶变形、叶片松动或者异物进入，需要清洁风机叶片；

2轴承磨损或者轴承损坏，需要更换轴承；

3电机运行不平稳，内部控制器故障或者电源供电不稳定，需要更换电机或者内部控制器，检查电源是否正常供电。

三、故障代码E03

故障描述：风机启动不正常

故障原因及处理方法：

1电机起动配合器线路不良，需要重新修理电机起动配合器线路；

2电机起动配合器损坏，需要更换电机起动配合器；

3内部控制器故障，需要更换内部控制器。

四、故障代码E04

故障描述：风机电机负载过大

故障原因及处理方法：

1风机叶片不整，或者驱动带过紧，需要调整风机叶片或者驱动带；

2轴承磨损或者轴承损坏，需要更换轴承；

3电源供电不稳定，需要检查是否有电源波动或者电源电压不足。

综上所述，老式中央空调风机故障经常会出现以上几种情况，需要快速检查并及时处理。在平时使用中应该注意风机的日常清洁和保养，定期检查和维护，确保风机的正常运行。

2风力发电机组的故障

风电机组主要分为三类①双馈式变桨变速机型，是目前大部分企业采用的主流机型；②直驱永磁式变桨变速机型是近几年发展起来的，是未来风电的发展方向之一；③失速定桨定速机型是非主流机型，运行维护方便。

发电机是风电机组的核心部件，负责将旋转的机械能转化为电能，并为电气系统供电。随着风力机容量的增大，发电机的规模也在逐渐增加，使得对发电机的密封保护受到制约。发电机长期运行于变工况和电磁环境中，容易发生故障。常见的故障模式有发电机振动过大、发电机过热、轴承过热、转子／定子线圈短路、转子断条以及绝缘损坏等。据统计，在发电机的所有故障中，轴承的故障率为40％，定子的故障率为38％，转子的故障率为10％，其他故障占12％。

根据发电机的故障特点，采用的诊断方法主要是基于转子／定子电流信号、电压信号以及输出功率信号等状态检测手段。POPA等借助定子电流和转子电流信号的时域分析得到其幅值信息，再通过FFT得到电流信号的谐波分量，最后通过判断谐波分量的变化实现对发电机3种模拟故障的识别。WATSON等借助连续小波变换，对输出功率信号进行分析，识别出了发电机转子偏心故障和轴承故障。DJUROVIC等研究了稳态状况下，短时傅里叶变换方法在发电机定子开环故障中的应用。通过对比发现，虽然基于定子电流和瞬时功率的诊断方法均可识别出故障，但瞬时功率信号中包含了更多的故障信息。发电机的转子偏心现象是轴承过度磨损或其他故障隐患的表现。基于输出电流、电压、功率等信号的检测方法是识别转子偏心故障的有效手段。此外，MOHANTY等针对多级齿轮箱研究通过解调异步发电机的电流信号来诊断齿轮箱故障。

另外，BENNOLrNA等在变转速下建立了基于多项式的双馈式异步发电机线性与非线性数学模型，利用故障特征分析法检测出了转子偏心故障，但是此方法也仅能判断发电机出现故障类型，而不能准确找出故障源。YANG针对同步发电机为消除变转速的影响，提出了基于转矩和主轴转速的判断准则。模拟定子绕组线圈的短路，对发电机定子绕组电流／功率信号，先用离散小波去除噪声，再使用连续小波提取特征频率，有效地识别出了故障。

3风力发电机组叶片故障

风力发电机组安装在野外比较恶劣的环境，经常处于无人值守的状态，对其运行状态的监测尤其重要。由于环境因素，机体各部件故障率较高，叶片作为风力发电机组的主要部件之一，对其故障监测十分必要，一旦出现故障，要是不及时处理，叶片就会很快的断裂。轻则造成停机，重则烧坏机组，影响正常供电，造成不可挽回的损失

风机叶片故障类型可分为裂纹、凹痕和破损等，叶片的振动形式主要包括摆振、挥舞振动、扭转振动和复合振动，叶片的故障信息通常依靠现场监测的震动信号进行反应。在风力发电机组故障中，突变信号和非平稳信号往往会伴随故障存在。理论上讲，当叶片出现裂纹时，振动信号中会伴随有较强的高频冲击波，并且这些离散的故障信号是可能存在任意频段内的。

故障诊断常用方法有时域分析方法和频域分析方法，时域分析方法主要研究不同时刻信号之间的关系，对于某些有明显特征的故障信号，可做出定性分析。频域分析方法通过研究波形的谐波分量来识别多种频率成分。这两种方法都具有单一性，而小波分解方法具有局部化分析的功能，在时域和频域都能快速定位。小波分解在低频部分，可以采用宽的时间窗，频率分辨力则大大增强; 在高频部分则采用宽的时间窗，频率分辨力则会减弱。小波分解方法的这种特性非常适合非平稳信号的故障诊断。

4轴承故障检测

风电机组主要零部件的可靠性研究表明，在风电机组的故障中电气和控制系统故障率最高，传动系统如齿轮箱、主轴承等故障率相对较低。但进一步的研究表明电气和控制系统的故障容易排除，停机时间短，并且也不需要吊车等辅助工具。从机组故障引发的停机时间、维护费用和是否容易造成的继发故障等角度分析，与电气和控制系统相比，机械传动系统的状态监测与预警维护更为重要。

轴承是旋转机械的关键部件，也是风电机组机械传动系统的核心部件，机械传动系统的非轴承如齿轮箱、桨叶等故障，亦多是由轴承故障引起或可在轴承的运行状态中得到反映。因此对轴承的运行状态进行实时监测，对整个机械传动系统的故障诊断和运行维护具有重要的意义。

风力发电机用轴承大致可以分为四类：变桨轴承、偏航轴承、传动系统轴承(主轴和变速箱轴承)和发电机轴承。偏航轴承安装在塔架与座舱的连接部，变桨轴承安装在每个叶片的根部与轮毂连接部位(除部分小功率兆瓦级以下的风力发电机为不可调桨叶，无变桨轴承外，每台风力发电机设备用一套偏航轴承和三套变桨轴承)，主轴连接轮毂和齿轮箱，都是低速重载轴承，其中偏航和变桨轴承还是不完全旋转轴承。齿轮箱为增速箱，将叶轮的低速变为输入到发电机的高转速，二者的轴承与通常的发电机组除了在使用寿命和可靠性方面要求较高，并无其他不同。

目前的实际应用的风电轴承运行状态监测与故障识别的方法主要有基于数据采集与监视控制系统(SCADA，Supervisory Control And Data Acquisition)的方法，基于振动分析、润滑油检测的方法，基于声音、红外图像的方法以及多种方法相结合等方法。

4．1 基于SCADA的方法

对于运行状态监测，风电机组与通常的发电机组相比有自己的特点：通常的火力或水利发电机机组的单机功率比风电机组大的多，机组数目少，因此状态监测点少，而一个风电场通常几十台甚至上百台风电机组，因此需要的传感器数目和采集与通讯的数据量比通常的发电机组要大的多，增加了风电机组的成本和复杂性，也限制了监测系统的应用普及。如果能利用机组已有的SCADA数据，不装配额外的传感器获取机组轴承的运行状态，是最经济的方法。

研究表明发电机的机械故障可以由感应电机的终端发电机的输出反应出来，通过对感应电机的电压、电流和功率的稳定功率谱分析，对发电机的轴承、转子的断条、气隙偏向等故障进行故障监测。对于传动轴承故障诊断，类似的研究还比较少，用对电机电流解调的方法监测多级齿轮箱的故障，用定子电机电流识别齿轮箱滚动轴承的故障，由于电流的非平稳特点，引入了小波包变换的方法。在缺少振动传感器的情况下，由SCADA参数反应的传动系统轴承的运行状态不够具体。由多所大学、咨询机构和风电机组制造商合作的欧盟项目ReliaWind’在主轴承、齿轮箱和发电机轴承处安装振动传感器，通过将每十分钟的振动平均数据和SCADA数据参数相结合判断风电机组的运行状态。

4．2 基于振动的方法

基于振动的方法在旋转机械和其他发电机组的故障诊断中已广泛应用，且取得了很好的效果。风电机组的发电机和齿轮箱高速轴承可以应用现有的基于振动的故障诊断技术，只是由于风电机组的负载是非平稳的变量，常用的时域和频域FFT分析方法的性能会受影响，在信号处理的方法上需要改进。而对于主轴承和齿轮箱低速轴承，由于轴承的转速低(每分钟10—30转)，计算出的故障频率低，而高通滤波器会将3Hz以下的频率过滤掉，再加上受到环境噪声的影响，使得频谱分析效果很差甚至无法进行；而在冲击故障的瞬态性问题中，由于每次故障冲击的间隔较长，使用冲击法很难准确地检测到故障信号；同时由故障点产生的冲击响应的频率较低，不能激励起较高的频率成份。以上原因限制了振动监测主轴承运行状态的效果，但可从其运行情况反映叶片的运行状态，比如识别其是否平衡，从而判断其是否遭受冰冻等事故。

4．3 基于润滑油液的方法

资料显示轴承的故障多于润滑不良有关，主要原因有 1)由于大气温度过低，润滑剂凝固，造成润滑剂无法到达需润滑部位而造成磨损；2)润滑剂散热不好，经常过热，造成润滑剂提前失效而损坏机械啮合表面；3)滤芯堵塞、油位传感器污染，润滑剂“中毒”而失效引起的故障有粘附磨损、腐蚀磨损、表面疲劳磨损、微动磨损和气蚀。这些磨损出现之后，轻则金属微粒会污染润滑剂，影响功率传递，产生噪音，造成齿面严重磨损或断裂，轴承内外圈或滚珠损坏，严重的使机组无法转动而彻底停机。目前的油液监测系统主要是振动齿轮箱的润滑油液，对于润滑的部件尚没有在线监测的方法。振动监测室风电轴承监测的趋势，但由于风电负载和风力的不稳定影响了传统的时域和频域FFT分析方法的效果，亟需引入新的非平稳信号的处理方法。

5 风力系统的变频器的故障的分析

变频器的故障种类很多，主要有以下几类：和预先估计的结果差得很远、变频器不正确的动作行为、过电流、过电压以及电压不够等等。风力系统的变频器过电压情形指的是中间的直流回路超过电压，这会使中间直流回路滤波电容器的寿命大大减短。之所以会产生这种故障，是由于电源侧的冲击过电压。风力系统过电流故障是因为变频器负载有突然地变化，并且负载的不均匀分布，输出的还有短路这些种种缘由引起，加上逆变器过载的性能、功能极其差，因此逆变器过载故障诊断可谓是相当重要。另外，整流回路故障会因为输进的电源缺少而致使电压不够的故障发生。还有，低压穿过电网的时候变频器可能会产生故障，这也是一大研究的领域。

首先应该判断出是引风机风机在振动，还是由于拖动它的电机震动引起风机共振。

如果是由于电动机震动引起的则要检查电机：

（1 ）机械磨擦（包括定子、转子扫膛）。

（ 2 ）单相运行，可断电再合闸，如不能起动，则可能有一相断电。

（ 3 ）滚动轴承缺油或损坏。

（ 4 ）电动机接线错误。

（ 5 ）绕线转子异步电动机转子线圈断路。

（ 6 ）轴伸弯曲。

（ 7 ）转子或传动带轮不平衡。

（ 8 ）联轴器松动。

（ 9 ）安装基础不平或有缺陷。

如果是由于风机震动引起的则应检查：

①风机轴与电机轴不同心，联轴器装歪

②机壳或进风口与叶轮摩擦

③基础的钢度不牢固

④叶轮铆钉松动或叶轮变形

⑤叶轮轴盘与轴松动，或联轴器螺栓松动

⑥机壳与支架、轴承箱与支架、轴承箱盖于座等联接螺栓松动

⑦风机进出气管道安装不良

⑧转子不平衡，引风机叶片磨损

风机叶片角度在角度范围内可以任意调整；

叶片长则扬程或压头大，叶片短则反之。风机的叶片多且短，因为这台风机适用于空调或其它对压头要求较低的地方，叶片多的特点是噪音小，因为短，振动、摩风机叶片的扭曲角度：是根据风机设计的风压、风量需要来决定的，而且风压要求大则功率要求也大、反而风量变小。

风机的角度可以是20°、25°、30°，最大是35°。静叶调节的轴流引风机角度，进入风机入口的气流经过静叶后有一个预旋，如气流旋转方向与风机叶轮旋转方向相同为正预旋，气流旋转方向与风机叶轮旋转方向相反为负预旋，负预旋能使风机流量增加。

离心式风机没有负预旋只有正预旋。离心风机静叶调整角度范围是0-90度，对应是0-100%开度。轴流风机是有负预旋的。

扩展资料：

叶轮叶片的出口角度是影响积灰形成的主要因素，叶片的出口角大，吸风机叶片积灰就少。因此，在风机的选型中，应对吸风机叶片的几何形状进行重点考虑。

风机叶片的积灰量与烟气中固体物的粘附强度有着直接的关系，烟气固体物的种类很多，如：粘土、碱金属、硫化物、氧化物、盐类等。

经对叶片初期积灰的分析，其中：含粘土、碱金属、硫化物的成分较多。说明烟气中含有粘土、碱金属、硫化物越多，吸风机叶片沉积物的形成越快，一旦形成积灰，积灰厚度增加很快，使得任何固体物都能在叶片上沉积。

火电厂锅炉烟气中灰尘颗粒较细，灰粒越细，越均匀，吸风机叶片积灰量越多。而且灰尘颗粒的自然休止角也是影响积灰量的重要因素，自然休止角越小，吸风机叶片的积灰就越少。

当烟气温度降至露点温度附近及以下，吸风机叶片积灰增加。烟气的含尘浓度越大，吸风机叶片积灰越多。其主要原因是除尘器效率因某种原因降低，吸风机叶片的积灰则增加。

由于叶轮积灰有很大的随机性，并不是均匀的存在叶轮的表面，极有可能由于积灰不均导致叶轮失衡，从而影响风机的正常使用。

参考资料：

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摘要：离心式风机的原理很简单，就是将动能转换为势能，将气体加速，然后在风机壳体内减速、改变流向，使动能转换成压力能。那么准备工作的时候，离心式风机怎么调试呢？应先起动低速，检查旋转方向是否正确，起动高速时必须待风机静止后再启动，以防高速反向旋转，引起开关跳闸及电机受损。具体的离心式风机工作原理是什么以及离心式风机怎么调试，咱们到文中来看看吧！一、离心式风机工作原理是什么

离心式风机是根据动能转换为势能的原理，利用高速旋转的叶轮将气体加速，然后在风机壳体内减速、改变流向，使动能转换成压力能。

它的主要部件是机壳、叶轮、机轴、吸气口、排气口叶轮在旋转时产生离心力，将空气从叶轮中甩出，汇集在机壳中升高压力，从出风口排出。叶轮中的空气被排出后，形成了负压，抽吸着外界气体向风机内补充。风机叶片中的空气与叶轮一块旋转，由于空气有一定的质量而产生离心力。空气从人口沿着叶片流向出口，入口处形成真空，空气在大气压力的作用下进人风机。

二、离心式风机怎么调试

离心式风机是一台构造复杂的设备，主要有进风口，风阀，叶轮，电机、出风口组成。在不同的状态下，离心式风机的效果也不相同。因此，不同的部分运行状况不同时，离心式风机的效果会受到影响。将离心式风机调试至最佳状态，可以从多个方面入手。

1、离心式风机允许全压起动或降压电动，但应注意，全压起动时的电流约为5-7倍的额定电流，降压起动转矩与电压平方成正比，当电网容量不足时，应采用降压起动。

2、离心式风机在试车时，应认真阅读产品说明书，检查接线方法是否同接线图相符；应认真检查供给风机电源的工作电压是不是符合要求，电源是否缺相或同相位，所配电器元件的容量是否符合要求。

3、试车时人数不少于两人，一人控制电源，一人观察风机运转情况，发现异常现象立即停机检查；首先检查旋转方向是否正确；离心式风机开始运转后，应立即检查各相运转电流是否平衡、电流是否超过额定电流；若有不正常现象，应停机检查。运转五分钟后，停机检查风机是否有异常现象，确认无异常现象再开机运转。

4、双速离心式风机试车时，应先起动低速，检查旋转方向是否正确；起动高速时必须待风机静止后再启动，以防高速反向旋转，引起开关跳闸及电机受损。

5、离心式风机达到正常转速时，应测量风机输入电流是否正常，离心式风机的运行电流不能超过其额定电流。若运行电流超过其额定电流，应检查供给的电压是否正常。

6、离心式风机所需电机功率是指在一定工况下，对离心式风机和风机箱，进风口全开时所需功率较大。若进风口全开进行运转，则电机有损坏的危险。风机试车时最好将风机进口或出口管道上的阀门关闭，运转后将阀门渐渐开启，达到所需工况为止，并注意风机的运转电流是否超过额定电流。