西藏露营用什么帐篷

西藏露营在睡袋和帐篷的选择上面，建议游客准备能抗零下15度的羽绒睡袋和双层防风雨的高山帐。 因为高原露营，通常风较大，特别是青藏线、藏北草原、阿里等地方，冬季晚上室外温度零下20度以下。室内如果没有火炉，也要到零下5－10度左右，像这种情况普通的睡袋和帐篷根本起不到任何作用。

西藏露营的注意事项：

1能睡车上就不要睡帐篷

自驾游的好处是有一台遮风挡雨的汽车，相比帐篷而言，更安全、更保暖，而且座椅放倒、铺平之后，睡得很舒服，如果是睡帐篷，在藏区的野外很难找到很平整的地面，即便铺上垫子，也会睡得不太舒服，而且藏区晚上的气温低，风大，如果帐篷的保暖性能不够，睡袋的保暖不到位的话，很容易出现着凉生病的情况。

2注意保暖、通风

在藏区野外露营，不管是睡车上还是帐篷里面，保暖、通风是非常重要的，车窗不要关死，要留一点缝隙通风，帐篷则要选择保暖、透气性好的品牌，如果是睡袋的话，最好选择低温保暖性能强的，至少-10、-20度的，在西藏感冒着凉可不是闹着玩的。

回答这个问题先要说一下车型。

一般情况，可以住车里有两种车：1，房车，2，“床”车。这两种车的旅行方式，理论上讲不需要带帐篷，因为你可以住在车里。但实际操作上，一般都会带上帐篷。

我一直使用“床”车在国内自驾游，以自己的习惯和出行的情况来看，每次也都带有帐篷。

为什么？

（作者在鸭绿江中朝边境露营）

有人要问了，你车上既然有一张床，为何又要带帐篷呢，这不重复了吗？

自驾游所带物件，应该越精干越好，带上帐篷，帐篷的附件就要跟上，地垫、绳子，钩子、天蓬等等。合适吗？

此问确实说到了点子上，且不说房车，一个所谓的“床”车，吃喝拉用，都在车上，够挤了，还要加个帐篷，看来是重复了。

（我一直使用“床”车在国内自驾游）

那么，我为什么还要带上帐篷呢？事实上我也见到很多朋友也带上了帐篷，怎么会这样？

朋友莫急，个中缘由，且听在下道来。

（作者西藏行，在玉龙雪山露营）

首先，带帐篷是为了互补。

因为，当你选定一个地方露营的时候，那地方可能会出现和车辆分开情况。我们出现过这种状况，举个例吧：

某年在三青山，露营在景区内山顶上，车子在景区外停车场，这时候有两选，住车上，还是住帐篷。当时去了几台车，大伙都露营住帐篷，那么，不可以脱伴，咱不能单行，于是拿上帐篷上山。

又一年在海南，椰林海滩露营，也是这个情况，车停老乡家，众人带上炊具、帐篷去了海边。

照这种情况看，住在车里和带上帐篷是互补关系。

（作者妻子在鸭绿江边准备晚餐）

还有一种情况，就是自己一辆车出发，要不要带上帐篷呢？也是要的。这里有一个“享受“问题。今年本人沿鸭绿江自驾游，在中朝边境的一个叫绿江村的地方，就在车边上扎帐篷，车子还起到了挂天蓬的作用（请看第14图）。

为什么即可以在车上住，又要扎帐篷呢？因为那地方太美，朋友可以看上图画面，咱住帐篷可以完整的贴近那儿的生活，住车上好像隔了一层，这么好的地方，不可以浪费、错过。

那晚，整个边境远近数十里，就我一顶帐篷，我无法形容当时之妙、其境之美，，早晨公鸡啼鸣，鸟儿飞在帐篷顶上啾喃，太阳从远方山坳里冉冉升起

这一切是睡在铁壳车内感受不到的，一定得睡帐篷。另外，还有感受地气，每一个地方都不同，沙滩又和山地不一样，景区和广场又不一样，睡帐篷深层意义则是更舒服、更享受。

（作者某年在青海湖露营）

你问：自驾游需要带帐篷吗？还是住在车里比较好呢？回答是肯定的，自驾游带帐篷是标配，必须的。不知道我这样回答朋友的提问，对你有否帮助。谢你好问。

自驾游我是不会带帐篷的，也不会在车上过夜，尽管中国是世界上比较安全的国家，但在野外这个所谓的安全就很有问题！除非你是集体 旅游 ，有3至5辆车，否则你千万不要为了省点钱，用自已的生命去冒险。几年前我和朋友自驾去香格里拉，两辆车共9人，途中有一辆车爆了胎，当我们换胎的时候，对面山上耒了10多人手里还拿着刀和棍，他们向我们围过耒，我一看情况不妙，叫大家拿起我们随车带耒的大锤柄，水管和铁铲，我们9人对13人，距离约30米左右，双方目视了几分钟，对方见捞不到什么油水才自行散去。另外在野外搭帐篷也非常危险！如果有狼你就可能成了它们的美餐了。自驾游关键是做足功课，选好落脚点带有足够的自救设备，水和干粮，有时出现意外想报警可能又没信号，想活命就靠这些了。当然在城市周边自驾游安全方面就没问题，但你想在旁边煮饭， 汽车 乱仃乱放，你得要小心被罚啊。

自驾游要不要带帐篷？如果只带我在外面住。是住在车上好一点，还是在住在帐篷里？

以草原君的原则来说，自驾游的时候如果能够装得下帐篷，一定要把帐篷带上。在外面自驾游的时候，尤其是中午的时候车内的温度比较高。如果带上帐篷的话，就可以支撑帐篷，在帐篷里面休息，哪怕是中午的时候搭上帐篷休息，也可以在车里面舒服一点。

草原君很少在车上休息的，更不会带上帐篷休息，但是在呼伦贝尔草原上，我更想的就是中午的时候找一处能够停车休息的地方，搭上帐篷，看着草原，享受着蓝天白云。

中午的时候你在车上休息的话，只能开了空调，但是就不能够享受着天然氧吧的新鲜空气了。

不过不建议，晚上我们随便的在户外搭建帐篷休息，从安全的角度来考虑帐篷休息不是最好的。

现在房车自驾游，长途自驾游比较多，好多自驾游的就在一起在车上休息，不过再好的车上休息，也不如睡在房间的床上舒服。

睡在帐篷或者车上除非为了拍摄日出日落，或者特远的特殊时刻的景色。否则我认可多走百八十公里也要找宾馆住宿。不是有钱也不是为了体验，是为了休息好能够第二天更好的欣赏景色。

我玩户外和自驾也有十几年了，个人看法，除了折叠帐篷睡袋防潮垫费点时间外，都比睡车上强，理由:通风性能好，夏天防蚊虫，睡车上不开窗闷热，开窗有蚊虫，其他三季保温性能好，特别是北方，别看车密封性能好，但由于车四面铁皮，散热性能良好，天冷车里就和冰窖一样，矿泉水放车里会结冰，但你放在帐篷里不会，这个我亲自试验过，本人在新疆，帐篷由于是双层，特别是四季帐外层透气性差，内外两层行程相对密闭空间减少了空气流动，对内层人产生的热量散发慢，温度降的没那么快没那么低。第三，车内空间坐着都憋屈（睡座椅除外，指后排放倒）帐篷虽然也憋屈，但起码能坐直没压抑感。而且不挤，能伸展开，一个良好的睡眠对自驾的重要性不言而喻。第四，遇到风雨天，帐篷的劣势就是潮湿不易折叠打包（我经常都是湿着带土就打包了）但优势还是雨天，雨点打在车上的声音根本无法入眠，但帐篷要好一点起码把睡袋蒙头还能睡。当然如果下着雨有时候就不扎帐篷了。

有些人喜欢住宾馆酒店，大家追求的乐趣不一样，就别讨论了。

大家好！刚好有点经历与大家分享，欢迎评论。

论休闲，野外自驾自由极了，带帐篷相当于增加休息空间。如果带上汽堑（防潮堑），在帐篷里躺着休息，享受温暖阳光或是微风细雨，配点音乐非常惬意。

谈住宿，帐篷就有点不靠谱。我们不是卡扎菲，没有全套五星标准的帐篷设备，就别谈什么体验了。曾想体验住一宿帐篷的浪漫，晚上天降大雨。得意不过半小时就进入“抗洪模式”。双层帐帐篷照样渗水，地上流水漫漫浸湿汽堑，这样卷缩着凑合了一晚（听说现在帐篷质量极好，绝不会出现这类情况，不敢相信）。另有一次偶遇封道，被困在野外，又遇大雨，开了大半天山路，又累又困不想动了。这回没支帐篷，直接找了块平地，把后排座位摆平，把行李堆到前座，摊平汽堑，打开睡袋，锁好车门，非常安心听着雨打在车顶的声音，美美地睡了一觉。相比前一次强多了（本人用大切，空间还可以）。

无论住帐篷还是 汽车 ，都是无奈的选择，出门在外，安全第一；长途自驾，休息非常重要。如果确定附近有客栈和借宿点，别讲究了，条件差钻睡袋也得住。

无论支账篷还停车一定要选好地形。帐篷自不必说，单说 汽车 要尽量停放在相对坚实的空地，最好与道路带点距离的僻静处。那怕冷，车窗也要留点缝。一定不要用 汽车 电池，电瓶耗尽第二天麻烦就大了。尽管如此，还是要警觉，身边留件防身用品。

这是一人独驾的经验，如果你们是团队行动，自然可以放松心情，随心所欲。

自驾游只要能住车里就不会选择帐篷，车里要比帐篷舒服的多，还省事。我认识的床车车友 绝大多数都不会选择帐篷。用帐篷的 要么是人多 ，要么是新手。

很多床车会带一顶单人帐篷 那也是为了洗澡或者当厨房用的。

还有一点就是很多景区或者停车场 是不许搭帐篷的。也更容易引起围观。有一种车顶帐篷不错，可惜价格有点贵 。

我最开始是打算床车旅行的，但是要带着孩子 考虑到一家三口在床车睡觉 太拥挤了。后来买了一辆二手房车。十万多点买的，舒适性比床车要高很多，几乎就是一个家了。带的东西很多 可以做饭洗澡等等。开房车后除了冬天个别时候住店休整洗衣服。平时基本从来不住店的。

一般我自驾都带上帐篷，原因是有些地方车不可以去的，或车走不过去，但景色和环境却适于休闲，如果不是过夜需要，不带帐篷并不觉得什么。

有时在海边沙滩上搭帐篷是必须的，享受海风徐徐吹拂，带有微微的海腥味，聆听帐外海浪拍岸的声音，和远处满载而归的渔船汽笛声响，在帐篷里眺望海上升起一轮旭日，那也是我尽情向往的事，但车是开不到海边沙滩上的。

也有时把帐篷架到峡谷深处，听到帐边潺潺流水，和百鸟的吟唱，山风吹来，松涛林吼，帐篷周围落满黄叶。当然也可以把车停在那里，打开后座和天窗来尽情享受，但偶尔的蜜蜂飞虫时不时在侵扰着你，影响心情。

又有时在草甸上支起帐篷，晚上一顿烧烤，架起篝火，歌舞升平，青春四溢。皓月当空，风吹草动，青草迎风翩翩，清香尽收。可也有蚊虫袭扰，车窗无法阻挡，除非不开门窗。

自驾游，分为长途自驾游，短途自驾游，还分为高原自驾游，平远自驾游，那么选择的居住方式，也有不同，住酒店，露营，还是住在车里，可以根据情况不同的选择，个人觉得一般，不需要帐篷，为了节省费用，可以选择一些青年旅舍，价格也不是很高，每天几十块钱，一个床位，还是很舒服的。

那么，如果想体验一下露营，比如说只出去玩个两三天，或者周末，那完全就要准备好帐篷，在外面好好的体验一下，特别是带着孩子，老婆一家人，很惬意，能给孩子和家人营造一种，非常良好的一个氛围。

但是要做的准备工作，会很多，比如说除了准备帐篷，还要准备睡袋，防潮垫，还有预防下雨，预防各种突发状况，露营，具有很高的技术门槛，包括选择露营的地方，当然，如果能够去露营基地，那是最好选择，所以出去露营，要提前做很多准备，工作，包括夜间的照明，吃喝玩乐等等，在确保绝对安全的情况下，才能进行露营，OK。

自驾游最好是带着帐篷。虽然在车里住也是可以，但是在人多的时候，那就有些不方便了。自驾游的过程之中，有些时候并不一定能找到符合自己心意的酒店或者宾馆，所以带上帐篷，是绝对有好处的。

首先，说说在自驾游的过程之中，哪一些场合是需要住帐篷的。

一、在自驾游时，车辆满员，车内空间难以令五个人都能舒适地休息。

一辆车坐满五个人出行，这种出行组合是现在再正常不过的组合方式了。但是当五个人都在前不着村，后不着店的地方，都想要休息的时候。那么按照我自驾的经验，一辆车前后排都放平，极限也是只能睡三个人。所以这个时候，就会因为车内空间问题，影响彼此的休息。

带上帐篷，一般带上一个双人帐篷，或者是带上两个单人帐篷，就能很好地规避开这种不方便的情况。毕竟一辆车也只能坐五个人，再多人的情况相信也不会出现，带个帐篷，未雨绸缪，而且躺平着睡，会比在车上弯曲着睡舒服很多！

二、不是房车，而又遇上落脚点的住宿环境非常差，那么扎营，便是最好的解决方式。

现在自驾游，既能远行万里，无所顾忌到达哪里，又能很好的休息吃饭，也只有房车才能做到了。但如果自己的车不是房车，在进行长途自驾游的过程中。总会遇上一些的当环境落后的乡镇。这时候，这些乡镇宾馆的主要特征一般都是，环境差，但是价格却很高。

所以现在提倡的一种旅行消费方式就是，宁愿自己住帐篷，也不愿意让黑心商家赚这些零服务成本的钱。这也不是在赌气，因为那些环境不干净的地方，住下了，保不准有细菌在身上，远不如自己找个空旷又能遮风挡雨的地方休息来得实在。

三、在野外拍摄星空，或是等待日出的时候。

在很多景点，星空以及日出是最好看的。晚上在一个光线没有那么强烈的郊外，往往都是这两者最好的观景点。如不然，则要半夜从很远的地方专门跑到观景的地方，那就非常麻烦了。

帐篷的初衷也是用于在野外探险，或是拍摄，或是等待某种景出现的时候用的。比如在珠峰大本营看星空，比如在海边的沙滩上等待日出，这些时候，仅仅是睡在车里，也非常地不方便，有个帐篷，更能解决这些繁琐的问题，获得美好的景致。

说说在车里休息的弊端。

一、在车里休息，除开了因为人多而睡的空间小的问题之外，还要考虑因为车的设计，放平座椅也并不是床，座椅的弯曲会令休息者本身不舒服。

自驾游无论是司机还是乘客，在车里坐了一天，疲劳都是几乎一样的。有时候在车里睡久了，无论姿势如何，醒来都是有一种浑身无力的感觉。这种情况下，睡车对于睡眠质量就真的不是很好。

而且在车里睡，夜晚的保暖也不能做到最好，容易让腰肌受寒，导致第二天依旧精神不振。精神没有得到好的休整，那么不论是开车还是观景，都是失去相应的雅致。

二、车里的空气流通不好，如果是在高原地区容易造成缺氧，引发安全问题。

在车内休息，车内的空气流通也是非常重要的。如果是在夏天，车刚停下来后，发动机还是处于高温散热状态，那么车厢里面就会非常闷热，以至于让人呼吸受阻，空气慢慢也会更加浑浊。

更遑论人多的时候，一个人在车里睡，无论是舒适度，还是空气的循环方面，就已经到达了供应以及替换的极限。如果是在西藏或者是青海等高原地区，很容易造成严重缺氧，出现昏迷。

所以如果不住酒店，那就尽量睡帐篷。车睡多了，如果不是房车那样设计，时间久了，也会觉得十分地不舒坦。如果是自己一个人开车出去游玩，那倒还能忍忍，如果是多人，那就真的是一种折磨而不是享受了。

扎营的一些小建议和需要注意的事项。

一、扎营搭建帐篷，尽量选在天黑之前完成，不然等黑夜来临视线受阻，容易造成帐篷支架没弄稳的隐患。

帐篷支架要弄稳，最好是在光线充足的时候处理好。如果帐篷的支架没弄稳，那么半夜下雨来了，或者是起大风，很容易把熟睡中的人掀个天翻地覆或是淋成落汤鸡。

二、选在开阔空旷的地方，尽量还能避雨。

比如在城市内的 体育 馆，这些地方就可以是扎营的首选。如果去到乡村城镇，那么可以选择去学校，政府，或者是楼房较高的大楼下扎营。如果是在野外，那就尽量挑在周围有山，中间空旷，类似于小盆地这样的地形处把帐篷搭建好。

三、夜晚要在帐篷里点上一盏常亮的灯。

在帐篷里点灯，最重要是便于自己的视野，需要找些什么或是起身时，不至于视线受阻。其次是预防野兽靠近，一旦有灯，野兽是很少敢靠近的，这样做也是一举多得，防患于未然。

关于是否带帐篷去自驾游？看你是否喜欢户外，并且计划在行程里面。

至于使用帐篷的场景大体可以归纳下面的几种：

一般出行自驾游，我也会带上车上睡觉的装备，有时候赶路，直接服务区里车上一趟就可以睡，免去了下高速找酒店的麻烦，而且还省钱，又能争取时间休息。

随着自驾游的群体日渐庞大，车顶帐篷自然成了自驾游户外露营者们的“最佳伴侣”。因此，自驾游睡车上还是车顶帐篷好、车顶帐篷实用吗、车顶帐篷安全吗、车顶帐篷什么牌子最好 ？等等一系列类似问题付出水面。接下来，我就根据自身对车顶帐篷的多日体验，来为大家一一接答以上问题。

1 自驾游睡车上还是车顶帐篷好 ：

关于自驾游睡车上还是车顶帐篷好的问题要从两方面说起，如果大型豪华房车，那自然是睡车上好。反之，睡车顶帐篷就要比睡车上舒服多了。车顶帐篷的设计用材本身就防风、防雨、保温、防潮，睡起来非常舒适。

2 车顶帐篷实用吗、车顶帐篷安全吗 ：

其实车顶帐篷非常实用，也非常安全。国产有些品牌车顶帐篷购买后可能在舒适程度、实用性上不敢恭维。但进口品牌几乎在质量、安全、实用方面不需过多考虑。 历史 以来，国内产品几乎以价格低廉抢占市场份额，用材方面不言而喻，不是有意鄙视国产产品和国产品牌，也许这就是传统观念“性价比”所致。进口品牌大多数追求的是品质、安全、舒适度，以及实用性。无论国产还是进口品牌，个人比较倾向于一分价钱一分货的道理。就像民间流传的一句名言名句：好的产品在消费那一刹有些心疼，但日后每每使用都很开心，便宜的产品在消费那一刹那开心，日后每每使用都很心疼。

3 车顶帐篷什么牌子最好 ：

关于车顶帐篷什么牌子最好的问题，下面我就根据国内外相关媒体报道，以及大众对其产品的优良口碑，来汇总一下国外车顶帐篷十大品牌。

第一品牌：Alu-Cab 奥陆-凯泊 车顶帐篷

Alu-Cab (奥陆-凯泊），成立于1990年代，总部位于南非开普敦。是世界知名的 汽车 车顶帐篷制造商。也是铝合金硬顶帐篷行业的领导者，基于野外探险的现场测试，目前几乎没有任何一家公司可能超越该品牌产品品质。Alu-Cab (奥陆-凯泊）分公司遍布美国、德国、新加坡、哥伦比亚、英国、新西兰、加拿大等国家，能够为全球各地的客户提供优越的产品和服务。

第二品牌：BUSHBUCK 布什巴克 车顶帐篷

BUSHBUCK（布什巴克）创立1972年英国。是一家高端 汽车 车顶帐篷、车顶行李箱、车顶行李架、及自驾、野营、户外用品的制造商。也是全球第一个研发生产铝合金硬壳车顶帐篷的知名品牌，更是世界第一个生产“太阳能天窗版”车顶帐篷的创始者。并赢得了全球众多探险、户外、野营客户的选购与赞赏。

第三品牌：ROOFNEST（瑞弗奈特） 车顶帐篷

ROOFNEST（瑞弗奈特）可能是世界最好的车顶帐篷，创始于1965年，总部位于美国科罗拉多州。是世界知名豪华 汽车 车顶帐篷、车顶行李架、车顶行李箱，及相关配件的大型制造商，也是全球硬壳车顶帐篷，及自动车顶帐篷的行业领导者。ROOFNEST（瑞弗奈特）的产品被全球多家知名 汽车 厂采用，其包括本田 汽车 公司2019年发布的本田Passport和本田Ridgeline选装车型，以及2020年本田CR-V。

在路上自驾游的时候是不是经常看见一些车辆的车顶上面有一块方块东西！对自驾游了解不多的人估计不太了解那个东西。那个是车顶帐篷，有了车顶帐篷，就可以给自己的车节省空间，而且帐篷搭建也会方便很多！

今天我来继续分享车顶帐篷的使用经验，来说说那些关于车顶帐篷的意想不到的烦恼，希望能给大家的选购带来些参考。

一、超高、超高、超高!车顶帐篷摆脱不了的痛

超高!这是我使用车顶帐篷中遇到的最大麻烦，而且麻烦的程度绝对超乎你想想!麻烦到什么程度几乎所有的地下车库都进不去!1/3的高速公路小型车通道无法通行，很多很多社区内部的停车场无法进入，探寻乡间荒野小路时经常被限高杆拦下以至于这成了我越野的心病，甚至通过很多桥洞和高架桥时都要提心吊胆的把头伸出窗外看着，已确认能安全通过。是不是说了这么多看起来已经很麻烦了那我告诉你，实际使用中要更麻烦更闹心!我曾经为此绕路近百公里，最难受的是因为这个问题放弃了很多美丽的风景。

在羊卓雍错，因为超高无奈绕路70公里

我们家的“白龙马“并不算有多高的SUV，甚至很多人说从后面看上去像是MPV，即便我升高了1寸也不过就是硬派越野车的普通高度。我这款车顶帐篷同样不算太高的款式，车身+行李架+车顶帐的总高度是205米，可坏就坏在这005米上了!根据这么多年自驾游的经验，小型车的限高杆大致分为19米、20米、22米，其中以20米的最多。高速公路的小车通道和绝大部分地下车库限高都是20米，极个别社区、地下车库限高是19米，大部分小型的桥梁、高架桥、涵洞限高是22米。这个问题在我没有使用车顶帐之前真没在意过，而装上车顶帐则是我每天不得不考虑的问题。因为没有注意高度而把车顶帐撞个稀碎的大有人在，甚至很多人因此而损坏了车辆。

行李架固定结构加上车顶帐篷的总高度大概在40厘米左右，就是说你的车如果高度在15米以下，你大可不必考虑高度问题。如果你的车高度在17米以下，车顶帐的高度问题基本不会造成太大困扰，但会有影响。如果你的车高度在17米以上，那你可要谨慎考虑是否安装车顶帐了，最起码去看看自家社区停车场、经常出入的地下车库实际高度有多少，有没有超过高度。如果你的SUV是大型硬派越野车或者是升高的越野车，那这个超高的问题你真得仔细考虑考虑了。什么车的高度在15米以下恐怕只有轿车和旅行车，城市SUV都要超过15米。17米是啥概念稍微有点越野能力的硬派越野车基本都要超过这个高度。

超高!这个问题很多人都没考虑过，车顶帐篷厂家也不会提醒你，但这是我使用车顶帐篷最大的烦恼!

二、用时装上回来拆车顶帐篷拆装非常麻烦

既然是帐篷，那肯定不是天天带着的东西，周末出游的时候装上去，旅行回来再拆下来，这样并不影响车辆日常使用。这是很多没用过车顶帐篷的玩家美好的想法，而实际使用上车顶帐篷就会发现这问题没有想的那么容易。暂且先不讨论那一套复杂的固定结构拆装有多麻烦，有想过这车顶帐有多重吗上一片文章介绍过是40-60公斤。车顶帐安装在什么位置要安装在车大顶上。记住是大顶上!大顶上!大顶上!这可不是抬动60公斤的问题，而是要举起60公斤。一个人拆装车顶帐想都别想，能举起60公斤高过头顶并且平稳放置在汽车大顶上的人我估计并不多。

按照我的经验，拆装车顶帐至少需要两个身高不太矮的成年人，如果是硬派大型越野车那更麻烦。别太相信厂家说的重量有多轻、安装有多简单之类的宣传，我敢保证就是你家有壮丁五口，也绝没心情出游装上到家拆下，这甚至会成为你不想出游的一个重要原因。所以既然考虑使用车顶帐，要么就这样一直装着，要门就是每年只出门一两次。周五装上周日拆你会烦死的。

好吧，我就假设你家是壮丁五口，那想没想过拆下来的车顶帐篷如何存放搬家里去这尺寸的东西电梯能进去吗几十公斤能搬动吗如果家里有车库或者有关系好的修配厂，那想折腾就折腾吧。生命不息折腾不止，但我是不会遭那罪，严重影响出游的心情。

本来我最初也是计划夏天经常露营的时候装上，然后冬天不露营的时候拆下。可如今的现实是每年在修配厂拆装一次，而且是拆下当天就装回去，因为检车时必须要把这东西拆下来。修配厂是铁哥们的，拆装这个没和我要过费用，至于晚上的那顿酒饭也都是街边小店的平时小聚而已了。我使用的现实情况就是即便在大冬天，我家“白龙马”也要顶着这接近100公斤的奔波于都市里，我真没勇气拆装这玩意也没地方存放。

三、深夜被陌生女钻帐篷!被打扰的稀碎的个人隐私

在一个幽蓝深邃的湖边，车停在那片翠绿的草地上，打开车顶帐享受着大自然的气息，美美的在野外睡上一夜。亲爱的，醒醒吧!这只不过是个美好的愿望而已，使用车顶帐篷很难得到你想要的效果，因为车顶帐篷对周边环境和位置的要求非常高。咋支个帐篷就有那么多麻烦

首先你得记住这是车顶帐篷，在车顶上的帐篷，离不开车的帐篷。这要求什么能支帐篷的地方必须是车能开到的地方，仔细算算平时能使用帐篷的地方还省下多少个反正公园里的草地是别想了，能停车而且环境优美的绿地少之又少。此外车顶帐篷不管怎样还都算个新鲜事物，所以只要车顶帐一打开就免不了吸引来各式各样的好奇者，想安安静静的休息一会那同样只是个美好的期盼。在公共休闲场所使用车顶帐篷会不断吸引来好奇的人围观、询问，有时甚至恨不得打印一张海报，上面写上：我从哪里来要到哪里去我车上的东西是什么花了多少钱

是不是我把问题说严重了其实我词贫，根本形容不出使用车顶帐篷经常被打扰的痛苦，甚至这已经成为了制约我使用车顶帐篷的最重要原因。使用车顶帐篷时被打扰已经是我露营生活中的一部分了，甚至有过半夜被美女钻帐篷一探究竟的经历。这些情况倒是真的不涉及安全问题，大多都是出于好奇想看看这是什么东西，但足以把你的闲情雅致打扰的七零八碎的。我绝不是一个不喜欢分享的人，否则也不会有这篇文章，只不过周而复始像观光团一样的好奇者会把你的生活隐私窥探的一点不剩。有时候我特别感叹，这么强的好奇心要是在电视剧里绝对活不到第二集，万一这“大箱子”里面装了个哥斯拉或者猥琐男可咋办

车顶帐篷到底在适合什么环境里能用城市中是想都别想，不管是停车场还是马路边都没法使用。公园和景区的停车场短时间休息可以，但想过夜会遇到很多麻烦，而且这些地方的管理人员也大多不会允许。远离市区的绿地、景区停车场需要找到一个安静不显眼的地方，最好可以躲过大多数人的视线。高速服务区同样要找个不显眼的地方，基本都是挤进大货车的停车区里面。使用车顶帐篷最舒服的地方是那些人少的野景点，或许是一个远离人人烟的河畔;或许是深山中的一片石滩;或许一片无人开发的海岸线;也或许是一个人迹罕至的停车场，而真正敢在这种没人地方露营的人又有多少呢车顶帐篷的露营地具体有啥硬性标准我想应该是半夜出来小解一下有地方而且无伤大雅，这是很现实的一个要求。

被打扰这个问题不知有多少人想到过，但真是我非常头疼的问题。使用车顶帐篷露营寻找合适的营地是个技术活，虽然我已经是很“野”的户外玩家了，我的旅途中依然每天要花很多时间来寻找一个适合车顶帐篷使用的地方。至于很多人担心的安全问题，我这么多年却一直没遇到过，或许是我运气好，也或许是如今我们身边的治安环境真比想象的好。想要使用这顶帐篷的户外玩家，想想自己能在什么地方露营是不是真的可以接受人迹罕至或者被人打扰这也是车顶帐篷无法替代房车的一个最大原因。

四、使用率与油耗!车顶帐篷使用成本并不低

很多人购买车顶帐篷是为了节省旅行费用，可车顶帐篷真的可以节省旅行费用吗下面我们细算算车顶帐篷的使用成本。使用车顶帐篷首先有个购置费用，最便宜的帐篷算上运费再安装好估计也要3000元以上，而一般玩家到底会使用多少次呢我们按照3年时间使用60次来计算，每次的使用成本就是50元。实际生活中很少有人会一年使用20次，而且很少有人只花3000元就搞定一个车顶帐篷，所以每次的使用的购置成本应该绝对不止50元。

这还仅仅是购置费用，下面咱们在算算车顶帐篷的其他使用成本。车顶帐篷的油耗成本估计同样是很多人没有考虑到的，这么大个东西装在车顶上至少会增加15%-20%的油耗，我们就算1L/100km来计算。按照家用车平均每年15万公里来计，如果常年顶着这东西跑，每年大约会多支出1000元的燃油成本，使用20次相当于每次再增加50元的油耗钱。如果不天天顶着这东西跑，那按照旅行每天平均300公里来计算，每天的成本是20块钱，当然前提是在你拆装这东西不花钱的情况下。

车顶帐篷的使用费用仅仅这些这并不是全部。更多的例如停车时因为超高只能选择高价停车场;遇到限高杆无法通行而绕路;每天为了找营地而耽误的时间成本以及油耗等等，只是这些成本不好计算我也列举不出来数字。如果安装车顶帐篷是为了节省旅行费用，那我真心的建议还是放弃吧，这东西没有想象的那么省钱。

五、遮阳防雨或许和你想象的不一样

绝大多数车顶帐篷厂家都把自己的产品宣传的如何遮风挡雨，事实真的如此吗以我的使用经验可以告诉你：“看看就行了，别当真”。车顶帐篷再怎么样也毕竟是个帐篷，而且为了重量和结构设计不可能采用太厚的布料。车顶帐篷遮风是没问题的，虽然帐篷会被狂风吹的呼呼作响甚至车身都跟着摇摆，但确实都密不透风，只要你心里能承受的住就行，没见过被风吹坏的车顶帐篷。但如果你相信车顶帐篷能挡雨，那就是你太不了解帐篷类产品了。

其实坦诚的讲，别说是几千元的车顶帐篷，就是万元级的探险登山帐篷都没办法完全挡雨。帐篷有个指标叫做防水系数，这指的是帐篷布料能承受住多大的水压，但并没有说明这个水压下能坚持多少小时不漏水。另外专业的帐篷防水主要靠多层结构，外层帐篷把雨水导流引走，里面的内帐才可以保持干爽。而车顶帐篷有多少是采用了双层设计呢一般来说车顶帐篷并不怕大暴雨，反到怕慢悠悠的小雨。如果细雨绵绵的下上一夜，那基本是前半夜感觉不到雨，后半夜帐篷上面会有些湿，清晨在边边角角可以看到轻微积水。很多厂家的宣传并不是这样，但我用过很多款车顶帐基本都如此，除非在帐篷外面增加第二层结构，我就是这么解决的此问题。

其实还有一个比挡雨更严重的问题，就是防晒。相信我，这个问题绝对比你想的要严重。经常住帐篷的驴友都知道帐篷里的睡眠时间止于日出，除非阴天下雨，否则太阳出来之后帐篷内的温度会瞬间飙升到30度以上。受限于重量、成本以及结构等因素，户外帐篷的面料基本都达不到遮阳的效果，车顶帐也如此。日出后的阳光会把帐篷变成一个性能出色的温室大棚，当然车顶帐篷可以利用窗口通风等方式来降温，但依然温度会很高。这不仅仅是车顶帐篷的弊端，而且是所有帐篷产品的弊端。想遮阳那停车的时候找好日出的角度吧，尽量减小投影面积，如果日出时阳光直晒侧面那基本睡不了懒觉。

六、重心升高!车顶帐带来的最危险问题

很多人考虑到了车顶帐篷的重量问题，但不知有多少人考虑到了车顶帐篷的重心问题，这是比重量更严重的问题。重心问题怎讲车顶上增加了50、60公斤的重量绝不仅仅是重了一些那么简单，而是会把车的整体中心提高很多，严重影响车辆的操纵安全性，尤其是高速过弯时的侧倾角度。为了解释这个问题有多严重，我们不放做个实验。背个5公斤的背包去跑步，OK!没问题影响不大。那么接下来把这个5公斤的背包顶在脑袋上再去跑步，怎么样感觉到压力了吗感觉到重心不稳了吗知道这个问题的严重了吗

以我家“白龙马”真实的体验为例，改装过减震器后以50-60km/H的时速通过山路的180°U型弯稳稳的。后来安装了车顶帐之后40km/H的速度已经侧倾的非常厉害，似乎有要翻车的感觉。之后我换了0值的轮毂，相当于车轮照比原车数据增宽了5厘米，勉强可以达到40KM/H过弯。你可以说我的车性能不行，但这是在同一台车上的实际对比数据，变化量是准确的。如果是山区弯道再加上有侧风，这车顶上的重量瞬间让飘逸高手秒变新司机。

当然你也许不会以这么高的车速通过弯道，甚至很少会跑山路。但有没有想过遇到紧急情况，例如变道避让、急刹车、超车等等呢这不是驾驶乐趣的问题，而是关系到生命安全。这问题会影响到啥不会影响啥，慢点跑就解决了。不过这依然是个大问题，你必须要考虑的问题。

连续两篇文章，说了这么多车顶帐的“坏话”却能没能说尽车顶帐给我带来的苦恼。看到这很多看官或许会问：“车顶帐篷这么麻烦，我为什么还用了这么多年”因为车顶帐篷真的是一款不可替代的户外自驾装备，因为它陪伴我征服荒野、享受自然，它是我的另一个家园，我经常戏称我的车顶帐篷是“移动阁楼”。

很多人会用床车、房车来对比车顶帐篷，其实这三种是完全不同的产品，而且定位、使用范围也不尽相同。床车是最简单、最方便的自驾游露营方式，但并不适合长时间自驾游以及装备特别多的玩家。首先我这192cm、220斤的大体格睡在车里并不舒服，而且每天在车内倒腾来捣腾去绝对是个噩梦，我是亲身从床车体验过来的。即便装个行李箱也是如此，而且同样会遇到高度、重心、油耗等很多问题。

至于房车，限制最大的是使用成本和通过性。房车的使用成本非常高，拖挂房车多加收一倍的过路费、至少增加30%以上的油耗，不方便掉头等等都是我这样常年玩野路的玩家所无法接受的。而自行房车仅仅通过性这一项就限制了我的使用，自行房车基本是离不开公路的，沉重的车身加上两驱结构彻底告别了荒野。

连续写了两篇关于车顶帐篷的文章，说了这么多车顶帐篷的缺点，并不是让大家放弃车顶帐篷，而是建议大家合理消费，认真考虑是不是真的需要车顶帐篷。车顶帐篷在澳洲、美洲等房车普及率非常高的国家也是非常流行的装备，因为改装车顶帐篷的越野车无论在通过性还是便捷性都是房车无法比拟的。

在美洲和澳洲，车顶帐篷的用户一般有两类人。第一种是我这类的极限探险玩家，喜欢穿梭于无人区、荒野，对车辆通过性要求非常高而又经常在外，不想用床车来对付又没法拖拽房车。第二种是家庭短途休闲，用它仅仅是替代普通帐篷短途休息而已，并没有太多的期待和要求。你适合使用车顶帐吗请仔细斟酌之后在决定，因为这东西咋说也算个大物件。