醉酒和酒后驾驶的标准

法律主观：

在我国饮酒后在道路上驾驶车辆分为饮酒驾车和醉酒驾车。饮酒驾车和醉酒驾车是根据驾驶人员血液、呼气中的酒精含量值来界定的。一、酒后驾驶与醉酒驾驶界定标准根据计算，一般情况下饮用350ml(约相当于1小瓶)啤酒或半两白酒(20ml)后，血液酒精浓度就可达到20mg/100ml，即达到饮酒驾驶的处罚条件;按照新交法规定，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处200元以上500元以下罚款。饮酒后驾驶营运机动车的法律处罚更加严厉：饮酒后驾车，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处500元罚款。当饮酒量上升至1400ml约相当于3瓶500ml啤酒或一两半白酒80ml时，血液酒精浓度可达到80mg/100ml即可达到醉酒驾驶处罚条件：醉酒后驾驶机动车的处15日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处500元以上2000元以下罚款。醉酒后驾驶营运机动车的处15日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处2000元罚款。二、酒精含量的定量检测方法1、呼气式酒精测试仪法目前普遍采用的呼气式酒精测试仪有半导体型和燃料电池型两种。半导体型是以氧化锡半导体作为传感器，在一定温度下，它对酒精高度敏感，酒精浓度越高，其电阻率越低，电阻率的大小转换为数字信号反映呼气中酒精的浓度。燃料电池型是用燃料电池酒精传感器作为气敏元件。在特种催化剂的作用下，进入气化室的酒精充分燃烧转变为电能，酒精浓度越大，产生的电能也越大，电能的大小转化为可视数字信号反映呼气中酒精的浓度。2、顶空气相色谱法该法运用叔丁醇作为内标物，是精确定量测定血液或组织器官中的酒精含量的常用方法，该法具有法庭证据效力。其原理是，在含有酒精的检材中，加入一定浓度的叔丁醇作为内标物，置于顶空的瓶中。在一定温度下，酒精和叔丁醇挥发成气体，进入瓶子的顶空部分，当达到气——液平衡时，气体中的酒精和叔丁醇的含量与检材中的酒精和叔丁醇的含量成正比。抽取一定量的气体进行气相色谱分析，根据酒精和叔丁醇色谱峰的峰面积对比来确定检材中的酒精含量。气相色谱分析的条件：采用氢离子火焰检测器，2m×2mm玻璃色谱柱，内填料采用5％carbowax20M/carbopack(80~120目)，柱温按5℃/min从70℃程序升温至170℃，保持5min。3、乙醇脱氢酶法该法是将血样用高氯酸作用，使其中的蛋白质沉淀，再离心，取其上层清液加入含醇脱氢酶和辅酶的缓冲溶液，将乙醇氧化成乙醛，用分光光度计在340nm处测定其紫外吸收值，根据实验所得标准曲线，计算出血液中相应的酒精浓度。该法需要先实验制得标准曲线，且酶的氧化效果对结果有直接影响，故现在一般不予采用。以上就是酒后驾驶与醉酒驾驶界定标准是什么的内容。

很多人可能想知道，这大概喝多少酒会达到这个标准有关专家根据标准大体估算了一下:20mg/100ml大致相当于一杯啤酒;80mg/100ml,则相当于3两低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml,大致相当于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。落实到具体的白酒酒精度数,如果人体中每百毫升血液中含到100毫克酒精,不同的酒类的量化分别是:70度白酒约50克;60度白酒约75克;50度白酒约100克;40度白酒约150克,也就是一口杯的量;日本清酒约500克;红酒约600克;啤酒约3瓶或者6个易拉罐。根据国家质量监督检验检疫局发布的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》(GB19522—2004)中规定，驾驶人员每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克，并每100毫升血液酒精含量小于80毫克为饮酒后驾驶;每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克为醉酒驾驶。

法律分析：饮酒驾车和醉酒驾车的判定标准：驾驶员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的驾驶行为就可以认定为醉驾。驾驶员血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml，小于80mg/100ml的驾驶行为可以认定为酒驾。

法律依据：《关于实施＜车辆驾驶人员血液呼气酒精含量阈值与检验＞国家标准的通知》 第四条 41酒精含量阈值车辆驾驶人员饮酒后或者醉酒后驾车血液中的酒精含量阈值见。车辆驾驶人员血液酒精含量阈值

驾驶行为类别阈值

（mg/100mL）

饮酒后驾车20，＜80

醉酒后驾车80

血液与呼气酒精含量换算车辆驾驶人员呼气酒精含量按1：2200的比例关系换算成血液酒精含量，即呼气酒精含量值乘以2200等于血液酒精含量值。

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醉酒标准是怎么判定的

关于醉酒标准的情况，一般公民血液中每100毫升的酒精含量为10毫克则就会认定构成醉酒。由于醉酒并不属于法定免于刑事处罚的情形之一，如果公民实施犯罪，照样还要追究其刑事责任的。如下所述：

我国认定酒后驾车标准的起点是02%(即在驾驶员的血液中每100毫升的酒精含量为20毫克)，血液中的酒精含量超过01%，则以酒醉驾车论处。相比美国为01%，瑞典为002%，德国为003%，日本005%，

简而言之，酒后驾车判定标准可以归纳如下：

小于02就不属于饮酒;

大于02小于08的属于饮酒;

大于08的就属于醉酒驾驶。

这是全国交警都统一的标准。

根据标准大体估算了一下：20mg/100ml大致相当于一杯啤酒;80mg/100ml，则相当于3两低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml，大致相当于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。落实到具体的白酒酒精度数，如果人体中每百毫升血液中含到100毫克酒精，不同的酒类的量化分别是：70度白酒约50克;60度白酒约75克;50度白酒约100克;40度白酒约150克，也就是一口杯的量;日本清酒约500克;红酒约600克;啤酒约3瓶或者6个易拉罐。

酒后驾驶的危害有哪些

1、触觉能力降低，精神亢奋。

饮酒后驾车，由于酒精的刺激和麻醉作用，人的手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制油门、刹车及转向系统，并且容易兴奋，过分地自信。

2、判断能力和操作能力降低。

饮酒后，对光、声剌激反应时间延长，本能反射动作的时间也相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的配合功能发生障碍，无法正确判断距离、速度。

3、视觉模糊。

饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辩色能力下降，因此不能发现和正确判断交通信号、标志和标线。同时饮酒后视野大大减少，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野的危险隐患难以发现，易发生事故。

4、心态不正常。

在酒精的刺激下，驾驶人往往会过高地估计自己的能力，判断能力、分析能力、操作能力明显迟钝而引发交通事故。

5、易疲劳。

饮酒后由酒精的作用，80%人易出现肝留迷，也就是人们常说的困倦、打磕睡，表现为行驶不规范、空间视觉差等疲劳驾驶的行为而引发交通事故。

科学研究发现，驾驶员在没有饮酒的情况下行车，发现前方有危险情况时，从视觉感知到踩制动器的动作中间的反应时间为075秒，而饮酒后驾车反应时间要减慢2—3倍，同速行驶下的制动距离也要相应延长，这大在增加了出事的可能性。资料表明，人呈微醉状开车，其发生事故的可能性为没有饮酒情况下开车的16倍。所以，饮酒驾车，特别是醉酒后驾车，对道路交通安全的危害是十分严重的。

1、酒后驾车是指驾驶人员血液中的酒精含量大于或等于100毫升20毫克，并小于100毫升80毫克为酒后驾车，如大于100毫升80毫克为醉酒驾车。

2、通常情况下，喝1瓶或2瓶啤酒、或一两左右的12度红酒、半两50度左右的白酒，就能达到酒驾标准。

酒精在人体内的代谢速率是有限度的，一般每小时仅能代谢10克至15克酒精。为此，喝一杯啤酒或半两白酒，最好等到10个小时后再开车