佳能相机使用功能介绍

1、机身背面右上按键

在机背右上部分主要有：测光模式选择键、自动测光／自动对焦锁定键、AF对焦启动键、后拨轮。

（1）测光模式选择键：可以选择三种测光模式，分别为点测光、3D矩阵测光（尼康特有技术）、中央重点测光。在尼康入门级到高端专业机型里，此功能均使用这三种图标显示。

（2）AE自动测光／AF自动对焦锁定键：AE自动测光锁定这个功能可以让你锁定已经测好的曝光值，即使光线变化，曝光值也不会改变。而AF自动对焦锁定键是当你完成对焦操作后，按下此键，就可以一直保持已对好的焦点，即便再次半按快门对焦，对焦系统也不会启动。此功能只有在尼康高端或中端机型中才会有。

（3）AF对焦启动键：这个功能键是用于启动AF自动对焦功能，可独立作为对焦使用。这个功能只有在尼康高端或中端机型中才会有。

（4）后功能拨轮：主要与前功能拨轮配合负责光圈或快门参数的调节，在菜单里也可以互换它们的功能。在回放预览模式下，此键用于切换照片显示参数。

（5）焦点／功能选择键：用于在对焦时选择焦点，或菜单里选择不同的功能选项。这个多方向的按键类似于游戏机手柄的方向键，操作非常方便，是尼康的特色之一，在入门到高端机型中均可以见到它的身影。

（6）焦点／功能选择键锁：把拨杆从“白点”拨到“L”下时，就可以锁定中间功能键的使用。

（7）对焦模式选择键：用于切换三种对焦模式，从上到下分别是：全自动对焦模式，使用时自己是不能选择对焦点的，相机会自动识别物体并进行对焦。

（8）动态区域自动对焦，使用时自己可以选择对焦点，在对焦时相机会使用你选定的对焦点及其周围的几个对焦点辅助对焦，此功能主要用于拍摄移动物体。

（9）单区对焦，使用时可以选择51个对焦点中的一个进行对焦，这也是最常使用的功能之一。对焦模式选择键只有尼康中高端机型才会有，入门低端机都要在菜单里设置使用。

（10）背屏参数信息显示键：用于在屏幕上显示相关参数信息。在尼康入门级到高端专业机型里，此功能均使用info图标显示。

2、单反相机顶部按键介绍

在机身的左肩部分是一些常用按键，分别为照片格式（质量）选择键、白平衡选择键、拍摄功能选择键、ISO感光度选择键。

（1）照片格式（质量）选择键：通过按住此功能键，在拨动前拨轮或后拨轮来选择照片格式或照片质量。在尼康入门级到高端专业机型里，此功能均使用“QUAL”图标显示。

（2）白平衡选择键：通过按住此功能键，在拨动前拨轮或后拨轮选择不同白平衡模式。在尼康入门级到高端专业机型里，此功能均使用“WB”图标显示。

（3）ISO感光度选择键：通过按住此键，在拨动前拨轮或后拨轮选择不同ISO感光度。在尼康入门级到高端专业机型里，此功能均使用“ISO”图标显示。

（4）拍摄模式选择键：这个功能键只会在尼康高端或中端机型中使用，入门级低端机型均要到菜单里进行相关设置。

5、单反相机右肩部按键介绍

在右肩顶部，分布着主要的曝光调整按键，可通过握持机身的右手独立操作。

（1）快门按键：主要用于拍摄使用，半此键为启动自动对焦，完全按下为拍摄照片。

（2）电源／屏幕灯光开关：相机总电源的开关控制，当拨到有灯泡图标显示的位置是打开屏幕背景灯光，在光线不好的环境下调整参数设置时这个功能非常有用。

（3）曝光模式选择键：按住此键，在拨动后功能拨轮就可以切换不同的曝光模式，分别有：A档光圈优先、S档速度优先、P档程序曝光、M手动曝光。这个功能键只有在尼康中端和高端机中才会有，在入门低端机型里是通过右肩位置的功能模式转盘来实现的。

（4）曝光补偿选择键：在测光时，对测光参数进行加减补偿，具体操作是按住此键，在拨动后功能拨轮。

正常的安全气囊如果不存在故障，正常工作仪表则没有气囊故障灯显示。

具体如下：

1、简介

电子安全气囊(electronic control of safety airbag)安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

2、气囊式安全带　

防汽车反弹伤亡的气囊式安全带，原名防汽车气囊反弹伤亡的保险带，又称气囊式安全带。在车用保险带肩部及整体，设有标致形气囊装置。该保险带结合了传统安全带和安全气囊的特性，为乘客提供了更高级别的碰撞安全保护。这项技术减少了事故发生时对乘客头部、颈部和胸部的伤害，采用了气囊式安全带，进一步提升了该车型的安全创新设施，同时对于儿童老人是个福音。

3、工作原理

汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。

        导语：首先我们来看单反相机正面的按键，尼康D700作为专业单反，在按键功能上要比入门单反丰富很多，比如景深预览键就在入门机型中是没有的，可见主要还是针对专业用户的操作使用。

　在镜头卡口左边上下分别有2个按键，它们别分为：景深预览按键、Fn自定义功能按键。

　景深预览：按动此键，镜头光圈会收缩到你设定的光圈值大小，在取景器里会发现瞬间变暗。这是因为正常取景时，相机会自动把镜头光圈扩展到最大，以获得更多的通光量，使取景器里很明亮便于对焦。这个功能在日常拍摄中用处不大，只有在使用微距镜头时，通按动景深预览来观察被摄物体是否完全清晰在景深范围内，比便于相应调整光圈值。

单反相机各按键功能

        单反相机各按键功能

Fn自定义功能键： 这是尼康特有的功能键之一，主要是让用户在菜单里为Fn该键设置一个指定功能，方便在拍摄中快速调整。

　在镜头卡口的右边也有两个按键，分别是：镜头卡口锁、对焦驱动模式切换键。

　镜头卡口锁： 顾名思义是卸镜头时要用到的，当你在卸镜头时需要按住此键，然后旋转镜头既可把镜头卸下。

　对焦驱动模式切换键：用于切换三种对焦模式，分别是：C“连续对焦”用于拍摄移动物体，系统会连续对焦工作并且快门可以随时按下;S“单次对焦”用于拍摄静止物体，每半按一次快门系统对焦一次，与连续对焦不同的是，如果相机对不上焦，快门是无法按下拍摄的;M“手动对焦”用于要求对焦精确度高的拍摄场景使用，如微距摄影，需要手动转动镜头对焦环来对焦拍摄。

　单反相机背面按键介绍(一)

　在单反相机背面是功能按键的主要分布区，专业机型和入门机型按键的数量会有很大的区别，但是厂家为了提高相机的通用性，使用操作上基本没有区别，所以会用专业级，那入门机器肯定也不在话下。作为专业单反的尼康D700，你在机身背面会发现它的按键非常多，我们以从左到右的顺序分别介绍。

　机身背面左边按键

照片回放： 用于拍摄后回放照片时使用。在尼康入门级到高端专业机型里，此功能均使用右箭头图标显示。

　照片删除： 用于在回放预览照片时，按此键两次，删除不需要的照片。在尼康入门级到高端专业机型里，此功能均使用垃圾桶图标显示。

　菜单功能键： 进入尼康单反菜单设置时需按动此键。在尼康入门级到高端专业机型里，此功能均使用MENU图标显示。

　照片文件锁定： 在回放时，如果某一张照片非常重要担心误操作删除，可以通过这个功能来锁定照片文件，锁定后的照片文件属性在电脑里显示为只读属性，而尼康入门机型里如D5100是没有这个功能的。此功能使用钥匙的作为显示。

　照片预览缩小键： 在预览照片时可以通过此功能键缩小照片。多次按动此键可以增加同屏下照片显示的数量。在尼康入门级到高端专业机型里，此功能均使用放大镜图标显示。

　照片预览放大键： 在预览照片时可以通过此功能键放大照片。在尼康有些高端专业机型中，是通过按此放大键+机身后波轮组合键的方式来放到预览照片的。在尼康入门级到高端专业机型里，此功能均使用放大镜图标显示。

　设置确定键： 所有菜单操作是通过此键来对设置的功能确认。在尼康入门级到高端专业机型里，此功能均使用OK图标显示。

　单反相机背面按键介绍(二)

　机身背面右上按键

　在机背右上部分，主要有：测光模式选择键、自动测光/自动对焦锁定键、AF对焦启动键、后拨轮。

　测光模式选择键： 可以选择三种测光模式，分别为点测光、3D矩阵测光(尼康特有技术)、中央重点测光。在尼康入门级到高端专业机型里，此功能均使用这三种图标显示。

　AE自动测光/AF自动对焦锁定键： AE自动测光锁定这个功能可以让你锁定已经测好的曝光值，即使光线变化，曝光值也不会改变。而AF自动对焦锁定键是当你完成对焦操作后，按下此键，就可以一直保持已对好的焦点，即便再次半按快门对焦，对焦系统也不会启动。此功能只有在尼康高端或中端机型中才会有。

　AF对焦启动键： 这个功能键是用于启动AF自动对焦功能，可独立作为对焦使用。这个功能只有在尼康高端或中端机型中才会有。

　后功能拨轮： 主要与前功能拨轮配合负责光圈或快门参数的调节，在菜单里也可以互换它们的功能。在回放预览模式下，此键用于切换照片显示参数。

　单反相机背面按键介绍(三)

　机身背面右下按键

　焦点/功能选择键 ：用于在对焦时选择焦点，或菜单里选择不同的功能选项。这个多方向的按键类似于游戏机手柄的方向键，操作非常方便，是尼康的特色之一，在入门到高端机型中均可以见到它的身影。

　焦点/功能选择键锁： 把拨杆从“白点”拨到“L”下时，就可以锁定中间功能键的使用。

　对焦模式选择键： 用于切换三种对焦模式，从上到下分别是：全自动对焦模式，使用时自己是不能选择对焦点的，相机会自动识别物体并进行对焦;动态区域自动对焦，使用时自己可以选择对焦点，在对焦时相机会使用你选定的对焦点及其周围的几个对焦点辅助对焦，此功能主要用于拍摄移动物体;单区对焦，使用时你可以选择51个对焦点中的一个进行对焦，这也是最常使用的功能之一。对焦模式选择键只有尼康中高端机型才会有，入门低端机都要在菜单里设置使用。

　背屏参数信息显示键： 用于在屏幕上显示相关参数信息。在尼康入门级到高端专业机型里，此功能均使用info图标显示。

　单反相机顶部按键介绍

　在机身的左肩部分是一些常用按键，分别为照片格式(质量)选择键、白平衡选择键、拍摄功能选择键、ISO感光度选择键。

　照片格式(质量)选择键：通过按住此功能键，在拨动前拨轮或后拨轮来选择照片格式或照片质量。在尼康入门级到高端专业机型里，此功能均使用“QUAL”图标显示。

　白平衡选择键： 通过按住此功能键，在拨动前拨轮或后拨轮选择不同白平衡模式。在尼康入门级到高端专业机型里，此功能均使用“WB”图标显示。

　ISO感光度选择键： 通过按住此键，在拨动前拨轮或后拨轮选择不同ISO感光度。在尼康入门级到高端专业机型里，此功能均使 用“ISO”图标显示。

　拍摄模式选择键： 这个功能键只会在尼康高端或中端机型中使用，入门级低端机型均要到菜单里进行相关设置。下面我就介绍一下具体这些功能都是做什么用的。

　S：单张拍摄。

　CL：低速连拍，可在菜单里设置低速连拍张数。

　CH：高度连怕，可在菜单里设置高度连拍张数。

　LV：实时取景功能，可以像使用DC一样，通过背屏进行对焦取景拍摄。

　M-up： 反光板预升，使用此功能会在快门打开前，升起反光板，然后快门才会正常开合，这样可以减少反光板震动带来的抖动。这个功能只有尼康中高端机型才会有。

　单反相机右肩部按键介绍

　在右肩顶部，分布着主要的曝光调整按键，可通过握持机身的右手独立操作。

　快门按键： 主要用于拍摄使用，半此键为启动自动对焦，完全按下为拍摄照片。

　电源/屏幕灯光开关： 相机总电源的开关控制，当拨到有灯泡图标显示的位置是打开屏幕背景灯光，在光线不好的环境下调整参数设置时这个功能非常有用。

　曝光模式选择键： 按住此键，在拨动后功能拨轮就可以切换不同的曝光模式，分别有：A档光圈优先、S档速度优先、P档程序曝光、M手动曝光。这个功能键只有在尼康中端和高端机中才会有，在入门低端机型里是通过右肩位置的功能模式转盘来实现的。

　曝光补偿选择键： 在测光时，对测光参数进行加减补偿，具体操作是按住此键，在拨动后功能拨轮。

　通过上面这些详细的介绍，我想小赵同学应该对单反相机的各个功能按键的使用有了深入的了解啦。如果你在使用其它品牌或类型的相机时，按键的功大体能都是一样，只是不同品牌厂家在设计时多少有些不同，但是只要掌握一些基本功能按键的操作，如白平衡按键、曝光补偿按键、曝光模式选择按键等，就可以通吃所有器材，再也不会被说明书所困扰。

我觉得，要是你说的这个图，肩膀高低差的不多的话，也就不用很费事了

我说差不多的话，你用矩形选择工具，或者用多变套索工具把你肩膀低的那块选上，最好面积大一点，然后右键，用过剪切图层，点那个图层，然后点矩形选择框上面的鼠标选择那里，然后再上面出现的菜单把变换控件勾上，这时候你肩膀的位置会出现一个框，这个框还只能变化左右上下宽，你把鼠标放在框外面，出现拉伸的小箭头的时候点击左键，别拉伸，然后你会发现上面在你勾选变换控件那一栏后面有个自由变换被点亮了（把鼠标放在图标上地下出自动来字你就知道是那个了），点它，这个时候你就发现你选中的这周围出现了网格，你可以动的是中间的节点，往上调，会有点变形，但是两边肩膀相差不明显看不出来，最好别动周围最边上的节点，这些点你动了就会露出白边（因为是剪切图层），调整完了不协调的地方用仿制图章工具做一下就好了

你不明白可以留言Hi我，或者加腾讯，429031782

希望你能成功~~

起亚在电动化方面的进度相对于其他合资品牌较为滞后，特别是在中国市场上，一直没有推出一款具有竞争力的纯电产品。根据最新消息显示，起亚将推出全新的纯电车型EV6，新车将于6月28日开始接受盲订，并计划在8月中下旬的成都车展上市。

我们先来看看起亚EV6的外观造型，新车在设计上与大家目前在国内看到的燃油车型风格完全不同，整车的车身姿态非常运动，新车前脸采用了封闭式格栅设计，而黑色装饰条的搭配则更加突显了整体的美感和协调性。此外，前杠下方还配备了夸张的包围套件，不仅能够增强车辆的运动感，还能够让整个车身更加具有视觉冲击力。头灯的样式同样惊艳，整体呈现上扬的锥形结构，并且采用了上下分层式的日行灯带，点亮后更为前卫。

起亚EV6的车侧设计同样运动，腰身的线条使用非常立体，低趴的姿态搭配溜背化的车顶设计，再加上21英寸的刀锋轮毂，使得整体的运动气息大幅提升。此外，它还采用了隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，展现出不错的时尚感。起亚EV6将提供普通版和GT版本，后者拥有更夸张的视觉效果，同时还配备了大尺寸轮圈和荧光制动钳，性能表现更为出色。

起亚EV6的车尾同样注重运动感的营造，整体采用了倾斜式C柱和亮黑色饰板的设计，使得车尾更加动感十足。车顶的镂空式扰流板设计不仅美观，而且可以起到更好的导流作用，提高车辆的稳定性。贯穿式尾灯设计非常独特，与小鸭尾轮廓相融合，点亮后的视觉效果非常吸引眼球。车尾底部也加入了大面积的黑色护板，同时扩散器的饰板进一步增强了车尾的运动效果，使得整个车辆更显战斗。

相比起亚EV6外观夸张的运动化设计，内饰的设计则变得更为“平淡”，中控台采用了较为平整的设计，表面采用了大部分的环保可回收材质进行覆盖，并配有规整的缝线搭配，营造出精致的内饰氛围，台面边角也与车门板处形成了更强的环抱式氛围，双联屏的设计同样出现在了车内，屏幕下方保留了简洁的按键和旋钮，新样式的两辐式方向盘也更显前卫。

配置方面，起亚EV6的中控屏内置有起亚最新的车机系统，拥有更为简洁的模块化图标显示，方便用户快速上手，系统内不仅内置有常规的GPS和多媒体功能外，还将搭载时下流行的车联网和无线网络，可进行更多应用功能的扩展，同时整车还将搭载更为智能的辅助驾驶系统，该车辆配备了增强版智能驾驶辅助系统，其中包括半自动车道变更辅助和后方防撞辅助等功能。此外，车内还配备了AR HUD现实增强抬头显示技术。

定位紧凑级SUV的起亚EV6有着469518901545mm的车身尺寸和2900mm的轴距，超过了特斯拉Model Y的轴距表现，车内门板和座椅处都采用了麂皮材质进行包覆，配合上鲜艳色彩的缝线处理更显运动，前排采用了一体式座椅布局，肩部还采用了镂空镀铬材质装饰，后排座椅拥有更宽厚的座椅设计，同时地台保持了纯平，充裕的纵向距离也保证了宽敞的腿部空间。

新车将提供774kWh的长续航和58kWh的标准续航两个版本，并提供两驱和四驱可选。标准续航后驱版车型搭载最大马力170Ps，最大扭矩350N·m的电机，标准续航四驱版车型的总马力为235Ps，总扭矩605N·m，百公里加速成绩为62秒。长续航后驱版车型的最大马力为228Ps，最大扭矩350N·m，WLTP纯电续航为528km，长续航四驱版车型的最大马力为325Ps，最大扭矩605N·m，百公里加速成绩为52秒，WLTP纯电续航为506km。

另外起亚EV6还将推出高性能的GT版本，新车采用前、后双电机组合，最大综合功率585Ps，最高综合扭矩740N·m，百公里加速时间仅35秒，最高车速可达260km/h。此外，EV6 GT还配备了ECS电子控制悬架和E-LSD电子限滑差速器，以进一步提升其操控性能。同时，EV6 GT还支持800V快充系统，电量从10%充至80%仅需18分钟。总结：

虽然从产品力来看，起亚EV6的确拥有各方面都十分均衡的表现，不过放眼同级车型中有这样实力的车型并不在少数，起亚EV6后期能否开辟属于自己的市场，还需销量进一步验证。

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