锦湖轮胎胎肩有多厚

没有轮胎看不到您说的位置，一般轮胎的肩部横向沟底的胶厚在25mm,尼龙的厚度在08~16mm,钢丝厚度在24~28mm,胎体帘线在12(一层)~24（两层）mm,气密层在1mm

胎体帘线几层可以在轮胎侧面文字上看到。

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有许多情况都可能造成轮胎一侧胎肩磨损比相邻胎面区域更快，如前和/或后轮错位（例如，存在束角或外倾角）、悬架组件松动或磨损、急转弯、轮胎轮换不当、轮胎误用、高路拱或者轮胎混装。当轮胎凹槽内的胎面深度等于或小于16mm时，或者当帘线或胎面底部已经暴露在外时，必须更换轮胎。如果有足够的剩余胎面深度，应检查轮胎安装是否恰当，然后调换轮胎将磨损程度降到最低。

车胎受损位置大致可以分为正面受损和侧面受损。正面受损一般是车轮扎钉所致，这种情况可以通过补胎的方式解决问题。侧面受损不建议修补，（特别是伤及轮胎帘线的情况），建议更换。通常我们所说的轮胎侧面损伤，通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了。轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面，如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患，而且对于修补来说难度也是比较大的

轮胎非正常损坏。轮胎胎侧遭挤压破损等情况，这个时候往往只需要更换一条轮胎，那么在选择轮胎时最好选择同轴花纹深度一样或接近的产品，这样不会造成轮胎过度磨损等问题。如果车辆配备的是全尺寸备胎不建议修补，轮胎的侧面比较薄弱，如果是出现胎壁的破损，必须要及时进行更换，因为在车辆行驶过程中，轮胎侧面会反复地收到来自轮胎侧面的压力，万一受到挤压后导致帘布断裂的话，发生爆胎事故，那后果就严重了

一般轮胎的侧面划伤或者是破裂，不建议进行修复，最好是更换掉比较安全一点，因为轮胎的侧面相对别的地方是比较薄的，修补的话也起不到什么作用，如果长时间跑高速的话，还是存在爆胎的风险的因为轮胎侧面较为薄弱，如果是侧面划伤几乎无法修补，如继续使用，有爆胎的风险，存在安全隐患。行车中，遇到这种事情多的很。如果你开的是载重汽车，划伤比较厉害。建议更换。如果是桥车类

看情况，如果只是有一个口子并没有跑气，也没有看到内测的尼龙线，那就没事，如果说跑气了，竖口的话，可以补。三角口跟横口就不要补了。没必要了，补了得起泡，而且用多久会爆说不准，就是个定时炸弹

这个要看情况，如果钉子扎的深且没有漏气也建议补一下，因为钉子扎的深就已经破坏了轮胎的完整性。刚开始虽然不会漏气，但是随着时间的推移和胎压的作用下早晚都会漏气的，如果钉子扎的浅就没有必要补胎了，因为钉子扎进轮胎的深度还不足以破坏轮胎的完整性。轮博士祝您一路顺风。

导致轮胎胎肩部两侧全周磨损的原因有（）

A胎压过高

A胎压不足(正确答案)

B超载(正确答案)

C轮辋宽度过宽(正确答案)