滚动轴承装配方法有几种，各是什么？？

滚动轴承装配

锤击法：

用手锤通过铜锤或软金属套筒把外力加在轴承内圈或外圈上而实现装配的方法。只适用于小型轴承的装配。 

压入法：

即用压力机代替人工加载进行轴承的装配。 

加热法:

最常用的方法。用于较大的机械设备中。将轴承放在油箱中均匀加热至100℃左右，取出后立即装到轴上。加热时轴承不可置于油箱底面而应离油箱底面50～70mm为宜。可以在油箱里放一网栅或将轴承用钩吊起的方法来实现。可用电炉加热，也可火烧等。如用轴承加热器加热轴承，则根据轴承大小选定加热时间

　滚动轴承装配前的准备

首先将滚动轴承中残留的润滑脂及防锈油清除干净。

先用煤油冲洗滚动轴承，再用汽油洗净，并用干净的布擦干。

也可用其它清洗剂清洗，并将轴承用布擦干净。

不要用脏油或脏布、棉纱清洗或擦干轴承。

滚动轴承

　　滚动轴承是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。

联轴器加热器，其实跟轴承加热器的原理都是相似的。操作使用方法也很简单，自己设置好时间或者温度后，达到任何一个数值就自动停止了。

对于很多大品牌的联轴器加热器来说，都是有两种控制方式的，即时间、温度两种控制方式。

在加热时，可以设置好时间或者设置好温度，或者同时设置，哪一个先达到就会停止加热。但是不是所有的联轴器加热器都能同时使用这两种功能，WTR联轴器加热器是可以的，它还有一个非常强大的功能，就是加热完成后就自动退磁，退磁标准也达到国际标准，这一点令人称赞。

所以联轴器加热器的功能就是自动加热，自动退磁（限WTR联轴器加热器）。

需要加热安装的轴承一般都是中大型的轴承，你知道中大型的轴承很少有带防尘盖的。

而带防尘盖的轴承，一般都是小型轴承。

所以，原则上加热和轴承带密封盖并不矛盾。有这样的场合，可以以判定它们的配合过盈量肯定不大。

遇到这种状况怎样解决呢？

1、修改轴承的密封形式，用不带防尘盖得轴承。

2、用专用设备。例如：轴承加热器。

3、原则是减小轴和轴承内圈的摩擦力，比如涂些油；在轴承内圈圆周上尽可能的施加均匀的压力；

轴承加热不能在水中进行，这样可能造成轴承锈蚀。轴承加热一般采用轴承加热器，也可以放入洁净的机油中加热。加热温度不需要太高，但要做到同温。轴承的膨胀量是001mm/10℃。加热时水平放置，保证各方向膨胀尺寸一致。

1、制拉出器法。视FAG进口轴承圈直径大小按前述半轴法完成原先雏形，用废弃的175、180或185气缸套切去一半，然后在气缸套垫上刚好露出半轴的圆孔钢板，旋紧半轴螺母，即可连同轴承外圈和半轴一起拉出。

2、焊割法。用电焊从下往上焊割轴承外圈，熔化的铁水向下及两边流淌，形成一个焊割缝，消除轴承外圈张紧力，再用铁棍撬出即可。

3、加热法。对轴承外圈的半轴套管周围部位加热，使之受热膨胀，轴承外圈即可脱落,无需费力。

4、铁棍斜向击打法。从另一端将铁棍斜向轴承外圈凹槽内，用锤击打之，不时转换轴承外圈凹槽部位，即可拆去轴承外圈。

5、铁板横竖法。将大约长50厘米、宽3厘米、厚1厘米左右的铁板，置于轴承外圈内，一人撬紧轴承外圈，一人用铁棍抵紧铁板击打，随时转换铁板对应方向，即可拆除轴承外圈。

扩展资料：

轴承分类：

1、滑动轴承：不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，轻载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位。

2、关节轴承：滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动。

3、角接触球轴承：一般习惯上称为36、46型轴承为代表的六类轴承，角接触一般为15度、25度、45度等。

4、外球面球轴承：外圈外径表面为球面，可以起到调心的作用。

5、法兰轴承：外轮上带有凸缘法兰。特点是能简化主机结构，缩小主机尺寸，使轴承更容易定位。

参考资料：