工欲善其事，必先利其器——马拉松丈量之工具

马拉松赛道丈量离不开工具，丈量员都是重度工具依赖者，每一件工具在马拉松丈量中都起到不可或缺的作用，每一件工具性能和品质直接决定了丈量时马拉松赛道的准确性。

马拉松赛道丈量工具。

琼斯计数器

克兰荷琼斯发明了琼斯计数器，并把它推广开来。琼斯计数器的主要作用是，在测量赛道和校准自行车时，记录所走过的数字。

琼斯技术器从1973年开始不断改进，商业化，1976年蒙特利尔奥运会的马拉松丈量使用了琼斯计数器。1988年的汉城奥运会测量马拉松和竞走赛道时，对不同的测量方法进行了比较和研究，并提出一套能实际运用的测量方法。这就是琼斯计数器加自行车的丈量方法，从此沿用至今，并是国际田联唯一承认的丈量方法。

经过18次的改进和迭代，2008年4月14日出品了最新一代的琼斯计数器。我们目前国内使用的琼斯计数器，是2014年12月14日出产的2008的改进型，采用了更大更坚固的齿轮。

在自行车的选择上，主要有两大类别：一种充气轮胎，另一种是实心胎。大部分的丈量都选用了充气轮胎，充气轮胎更加的好骑、更少的颠簸，与地面能很好的贴合，但胎压容易受到气温的影响，也会产生慢撒气和爆胎的现象。实心的轮胎不受气温、漏气和爆胎的影响，但骑行时比较颠簸，容易轮胎和地面脱离，造成琼斯计数器没有记录上骑行的路面。

自行车加上琼斯计数器，就是马拉松丈量最主要丈量工具，马拉松丈量也可称为自行车丈量法。这套丈量法分为八个步骤。

（确定路线、测量校准路线、前校准、丈量路线、后校准、计算路线长度、调整路线、写出丈量报告）

自行车丈量方法由AIMS（国际路跑协会）1989年首次出版，2004年出第二版，之后13年间基本没有改版。听本书的作者之一Dave Cundy (IAAF Area Measurement Administrator)说，随着科技发展澳洲的一些大学生，历时一年时间，利用了各种先进工具并尝试各种方法，想找到一套新的丈量方法，但最终证明自行车丈量法是最精确的。

安上琼斯计数器的自行车就可以丈量马拉松赛道吗？当然不是，必须做一把精准的尺子，这把尺子要至少300米长，有了这把精准的尺子才能去校准自行车，才能依据琼斯计数器上的数据丈量马拉松。

做这样的一把精准的尺子，需要钢尺、温度计和拉力器这三样工具。当外界的温度是20摄氏度时，在50牛顿的拉力作用下，一个100米的钢尺它的实际长度才是100米。在外界温度高于20度和低于20度，钢尺都会变长或缩短，可以根据温度调整距离的公式=平均长度[1+（00000116平均温度-20]来算出具体调整的距离。

根据以上方法，用钢尺在地面上来回丈量两次，求出平均长度，再用温度公式进行调整就可以做出标准的校准路线。

一块拥有GPS功能的跑步手表，对于丈量也是非常重要的。它作用不是用于测量路线的长度，而是在丈量员骑行时，帮助在整公里点附近进行提醒。

琼斯技术器安装在自行车前轮的中轴上，丈量员必须低头才能看到琼斯计数器上的数字，但在丈量时丈量员为了找到赛道上的最近路线，必须将眼光放到赛道的远端。这样的一块手表，就可以帮助丈量员专注骑行同时提醒低头确定琼斯计数器上的数字是否到达整公里点，从而不至于错过。

笔记本用于记录丈量所需的数据，以及丈量时到达关键点时（整公里点、计时点、折返点等）附近参照物的数据，以及起、终点、关键路口、分流点、折返点的草图和调整路线的方案等信息。

手电、头灯、反光背心；马拉松赛道丈量一般都在晚上进行，丈量员为了走最近路线，有时需要横穿整个马路，在一些路段可能要逆行骑行。丈量时需要警车和其他两辆车辆，成品字形把丈量员保护在当中，丈量员穿上反光背心更利于在漆黑的夜晚保护自己。手电和头灯主要的作用是能清楚的读取夜晚琼斯技术器上的数字。

全部骑行完毕，还要进行后校准，再次检查自行车此时的转数，由于湿度、温度和胎压的变化，这时的数据很可能再次变化，因此要把丈量前和丈量后的数据进行平均，从而算出当日常数。然后利用当日常数，算出需要调整的距离，以及每个公里点需要调整的距离。

这些数据的计算需要在电脑上进行，而最后在赛道上调整，则需要轮尺。

“工欲善其事，必先利其器”，马拉松的丈量尤其是这样的，一个微小的失误可能造成赛道丈量的不准确或者重新丈量。

马拉松丈量员都是体力和心力、耐心和细致、执着和应变的集成者，他们依仗着自己的兵器，行走在天地间。

马拉松赛道丈量离不开工具，丈量员都是重度工具依赖者，每一件工具在马拉松丈量中都起到不可或缺的作用，每一件工具性能和品质直接决定了丈量时马拉松赛道的准确性。

马拉松赛道丈量工具。

琼斯计数器

克兰荷琼斯发明了琼斯计数器，并把它推广开来。琼斯计数器的主要作用是，在测量赛道和校准自行车时，记录所走过的数字。

琼斯技术器从1973年开始不断改进，商业化，1976年蒙特利尔奥运会的马拉松丈量使用了琼斯计数器。1988年的汉城奥运会测量马拉松和竞走赛道时，对不同的测量方法进行了比较和研究，并提出一套能实际运用的测量方法。这就是琼斯计数器加自行车的丈量方法，从此沿用至今，并是国际田联唯一承认的丈量方法。

经过18次的改进和迭代，2008年4月14日出品了最新一代的琼斯计数器。我们目前国内使用的琼斯计数器，是2014年12月14日出产的2008的改进型，采用了更大更坚固的齿轮。

在自行车的选择上，主要有两大类别：一种充气轮胎，另一种是实心胎。大部分的丈量都选用了充气轮胎，充气轮胎更加的好骑、更少的颠簸，与地面能很好的贴合，但胎压容易受到气温的影响，也会产生慢撒气和爆胎的现象。实心的轮胎不受气温、漏气和爆胎的影响，但骑行时比较颠簸，容易轮胎和地面脱离，造成琼斯计数器没有记录上骑行的路面。

自行车加上琼斯计数器，就是马拉松丈量最主要丈量工具，马拉松丈量也可称为自行车丈量法。这套丈量法分为八个步骤。

（确定路线、测量校准路线、前校准、丈量路线、后校准、计算路线长度、调整路线、写出丈量报告）

自行车丈量方法由AIMS（国际路跑协会）1989年首次出版，2004年出第二版，之后13年间基本没有改版。听本书的作者之一Dave Cundy (IAAF Area Measurement Administrator)说，随着科技发展澳洲的一些大学生，历时一年时间，利用了各种先进工具并尝试各种方法，想找到一套新的丈量方法，但最终证明自行车丈量法是最精确的。

安上琼斯计数器的自行车就可以丈量马拉松赛道吗？当然不是，必须做一把精准的尺子，这把尺子要至少300米长，有了这把精准的尺子才能去校准自行车，才能依据琼斯计数器上的数据丈量马拉松。

做这样的一把精准的尺子，需要钢尺、温度计和拉力器这三样工具。当外界的温度是20摄氏度时，在50牛顿的拉力作用下，一个100米的钢尺它的实际长度才是100米。在外界温度高于20度和低于20度，钢尺都会变长或缩短，可以根据温度调整距离的公式=平均长度[1+（00000116平均温度-20]来算出具体调整的距离。

根据以上方法，用钢尺在地面上来回丈量两次，求出平均长度，再用温度公式进行调整就可以做出标准的校准路线。

一块拥有GPS功能的跑步手表，对于丈量也是非常重要的。它作用不是用于测量路线的长度，而是在丈量员骑行时，帮助在整公里点附近进行提醒。

琼斯技术器安装在自行车前轮的中轴上，丈量员必须低头才能看到琼斯计数器上的数字，但在丈量时丈量员为了找到赛道上的最近路线，必须将眼光放到赛道的远端。这样的一块手表，就可以帮助丈量员专注骑行同时提醒低头确定琼斯计数器上的数字是否到达整公里点，从而不至于错过。

笔记本用于记录丈量所需的数据，以及丈量时到达关键点时（整公里点、计时点、折返点等）附近参照物的数据，以及起、终点、关键路口、分流点、折返点的草图和调整路线的方案等信息。

手电、头灯、反光背心；马拉松赛道丈量一般都在晚上进行，丈量员为了走最近路线，有时需要横穿整个马路，在一些路段可能要逆行骑行。丈量时需要警车和其他两辆车辆，成品字形把丈量员保护在当中，丈量员穿上反光背心更利于在漆黑的夜晚保护自己。手电和头灯主要的作用是能清楚的读取夜晚琼斯技术器上的数字。

全部骑行完毕，还要进行后校准，再次检查自行车此时的转数，由于湿度、温度和胎压的变化，这时的数据很可能再次变化，因此要把丈量前和丈量后的数据进行平均，从而算出当日常数。然后利用当日常数，算出需要调整的距离，以及每个公里点需要调整的距离。

这些数据的计算需要在电脑上进行，而最后在赛道上调整，则需要轮尺。

“工欲善其事，必先利其器”，马拉松的丈量尤其是这样的，一个微小的失误可能造成赛道丈量的不准确或者重新丈量。

马拉松丈量员都是体力和心力、耐心和细致、执着和应变的集成者，他们依仗着自己的兵器，行走在天地间。

骨骼是人体的支架，脊柱是中轴，由30多节椎骨按规律重迭连接而成。正常情况下，它有4个生理弯曲。颈段凸向前，胸段凸向后，腰段再凸向前，骶尾段再凸向后。脊柱向前弯曲度过大，就是驼背。医学知识告诉我们，早年锻炼，避免疲劳，注意营养均衡，可以延缓衰老进程。补充钙质，适当晒太阳，有助于防止骨质疏松。已经发生驼背者，应睡硬板床，不垫过高的枕头。腰背肌锻炼，尤其是后伸运动有助于遏止驼背的发展速度。具体的治疗方案须经医生检查确诊后，根据并且积极治疗。

除外伤以外，有几种情况能导致驼背。一是遗传，二是平时习惯不好。多数人的驼背，是习惯不好造成的。比如平时走路低头，坐着的时候不注意姿势，女孩子为掩饰自己突出的胸部而故意收肩低头等。

要消除驼背，就要注意克服上述不良习惯。平时走路、跑步挺胸抬头，每天早晚，躺在床上或者炕上，肩部搭在边沿处，仰卧，头部悬空，用手向后做摸地的动作（注意安全）。白天休息时也可以这样做。慢慢地就会有所改善。

午睡一般时间控制的半小时左右为好。长睡有利于恢复体力，短睡有利于恢复脑力。

午睡时最好不要平躺或者侧躺，如果只是在教室的桌子上小憩一下，可将头稍侧，脸部与双手接触，不要将前额部压在双手或者双臂上，以免造成面部经络受阻。也不要将衣服蒙在头上睡觉，以免潮气扩散不出去。

跑步可以循序渐进。开始以不感觉特别累为尺度。速度也要根据自己的体力。年轻人可以适当地快一点。时间可以是早晨，也可以是晚上。

我上高中的时候戴过“背背佳”，感觉挺好，不自觉的身板就挺起来！可以试试，我那时买是300多，不知道现在是贵了还是便宜了，呵呵！

相信自己，会好起来的！ ：）

驼背也叫圆背，是脊柱变形的一种表现，男女老幼都可发生。

临床上没有治疗驼背的药物，只有通过体育疗法才能矫正过来。矫正的原则是增强背肌的力量，挺伸躯干的长度，扩张胸廓的范围，注意坐立的姿势。其具体的方法如下：

（1）爬行运动 两手和两脚尖着地，像婴儿一样在地上爬行。距离由短到长，速度由慢到快，直线爬也行，转圈爬也行，为防止把手磨破，可戴手套，每日爬两次，每次10～15分钟。

（2）打滚运动 将身体躺直，在床上打滚，每日两次，每次5分钟。为避免头晕，速度不可太快。

（3）太极拳 太极拳处处要求以腰为轴带动四肢，使腰部始终保持自然舒适直竖状态，对驼背有很好的矫正作用。

（4）挺胸转体 自然站立，两手叉腰，抬头挺胸，身体先向左转，后向右转，反复做30～40下。做这套动作要尽力挺胸收腹，用力转动。

（5）持棍转体 自然站立，两手持1米长小木棍放在背部肩胛处，同时挺胸转体20～30下。

（6）床边振臂 仰卧位躺在床上，使肩部靠近床边，头自然后仰，两臂伸展下振20～30下。

（7）仰卧拱桥 仰卧在床上，以头和脚为支撑点，把身体像桥一样拱起来，停5～10秒钟落下，如此反复做10～20下。

马拉松赛道丈量离不开工具，丈量员都是重度工具依赖者，每一件工具在马拉松丈量中都起到不可或缺的作用，每一件工具性能和品质直接决定了丈量时马拉松赛道的准确性。

马拉松赛道丈量工具。

琼斯计数器

克兰荷琼斯发明了琼斯计数器，并把它推广开来。琼斯计数器的主要作用是，在测量赛道和校准自行车时，记录所走过的数字。

琼斯技术器从1973年开始不断改进，商业化，1976年蒙特利尔奥运会的马拉松丈量使用了琼斯计数器。1988年的汉城奥运会测量马拉松和竞走赛道时，对不同的测量方法进行了比较和研究，并提出一套能实际运用的测量方法。这就是琼斯计数器加自行车的丈量方法，从此沿用至今，并是国际田联唯一承认的丈量方法。

经过18次的改进和迭代，2008年4月14日出品了最新一代的琼斯计数器。我们目前国内使用的琼斯计数器，是2014年12月14日出产的2008的改进型，采用了更大更坚固的齿轮。

在自行车的选择上，主要有两大类别：一种充气轮胎，另一种是实心胎。大部分的丈量都选用了充气轮胎，充气轮胎更加的好骑、更少的颠簸，与地面能很好的贴合，但胎压容易受到气温的影响，也会产生慢撒气和爆胎的现象。实心的轮胎不受气温、漏气和爆胎的影响，但骑行时比较颠簸，容易轮胎和地面脱离，造成琼斯计数器没有记录上骑行的路面。

自行车加上琼斯计数器，就是马拉松丈量最主要丈量工具，马拉松丈量也可称为自行车丈量法。这套丈量法分为八个步骤。

（确定路线、测量校准路线、前校准、丈量路线、后校准、计算路线长度、调整路线、写出丈量报告）

自行车丈量方法由AIMS（国际路跑协会）1989年首次出版，2004年出第二版，之后13年间基本没有改版。听本书的作者之一Dave Cundy (IAAF Area Measurement Administrator)说，随着科技发展澳洲的一些大学生，历时一年时间，利用了各种先进工具并尝试各种方法，想找到一套新的丈量方法，但最终证明自行车丈量法是最精确的。

安上琼斯计数器的自行车就可以丈量马拉松赛道吗？当然不是，必须做一把精准的尺子，这把尺子要至少300米长，有了这把精准的尺子才能去校准自行车，才能依据琼斯计数器上的数据丈量马拉松。

做这样的一把精准的尺子，需要钢尺、温度计和拉力器这三样工具。当外界的温度是20摄氏度时，在50牛顿的拉力作用下，一个100米的钢尺它的实际长度才是100米。在外界温度高于20度和低于20度，钢尺都会变长或缩短，可以根据温度调整距离的公式=平均长度[1+（00000116平均温度-20]来算出具体调整的距离。

根据以上方法，用钢尺在地面上来回丈量两次，求出平均长度，再用温度公式进行调整就可以做出标准的校准路线。

一块拥有GPS功能的跑步手表，对于丈量也是非常重要的。它作用不是用于测量路线的长度，而是在丈量员骑行时，帮助在整公里点附近进行提醒。

琼斯技术器安装在自行车前轮的中轴上，丈量员必须低头才能看到琼斯计数器上的数字，但在丈量时丈量员为了找到赛道上的最近路线，必须将眼光放到赛道的远端。这样的一块手表，就可以帮助丈量员专注骑行同时提醒低头确定琼斯计数器上的数字是否到达整公里点，从而不至于错过。

笔记本用于记录丈量所需的数据，以及丈量时到达关键点时（整公里点、计时点、折返点等）附近参照物的数据，以及起、终点、关键路口、分流点、折返点的草图和调整路线的方案等信息。

手电、头灯、反光背心；马拉松赛道丈量一般都在晚上进行，丈量员为了走最近路线，有时需要横穿整个马路，在一些路段可能要逆行骑行。丈量时需要警车和其他两辆车辆，成品字形把丈量员保护在当中，丈量员穿上反光背心更利于在漆黑的夜晚保护自己。手电和头灯主要的作用是能清楚的读取夜晚琼斯技术器上的数字。

全部骑行完毕，还要进行后校准，再次检查自行车此时的转数，由于湿度、温度和胎压的变化，这时的数据很可能再次变化，因此要把丈量前和丈量后的数据进行平均，从而算出当日常数。然后利用当日常数，算出需要调整的距离，以及每个公里点需要调整的距离。

这些数据的计算需要在电脑上进行，而最后在赛道上调整，则需要轮尺。

“工欲善其事，必先利其器”，马拉松的丈量尤其是这样的，一个微小的失误可能造成赛道丈量的不准确或者重新丈量。

马拉松丈量员都是体力和心力、耐心和细致、执着和应变的集成者，他们依仗着自己的兵器，行走在天地间。

答案：D

2021/2020版教材P99

沥青混凝上路面不平整的防治 沥青混凝土路面不平整病害及防治措施。 2、预防措施（1）控制基层标高和平整度，控制混合料局部集中离析。（2）在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。（3）用拉力器校准基准线拉力，保证基准线水平，防止造成波动。（4）现场应设置专人指挥运输车辆，每次摊铺之前，应由不少于5部载料车在摊铺机前等候，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机部不得中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。（5）应严格控制载料车卸时撞击摊铺机，使摊铺机的均匀连续作业，不形成跳点。（6）针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。（7）在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。（8）为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。