山东改装大马力拖拉机怎么样

好。

1、山东改装大马力拖拉机好。动力十足改装大马力拖拉机，质量非常的好，低成本，高回报。

2、山东改装大马力拖拉机从材质和人员以及设备方面都是非常先进的，并且改装拖拉机的厂子经过多年的实践经验，特别深受一些拖拉机车主的喜爱。

如果要改加一前驱，可能花钱不少啊！一般的拖拉机只需2万左右，还有约翰迪尔的零部件一般都比较贵的，约翰迪尔天拖天拖820拖拉机还不知道能不能改，如果能改，我根据其他能改的拖拉几给你估算一下。加一前桥可能在1万大几千块，还有后桥变速箱壳体要换成带分动箱的壳体，约3,-4千块说不定还要多，约翰迪尔天拖四驱是驾驶室必带的，可能是1万多点吧，还有前轮要换，这样算下来可能在3万左右，用四驱的新车减两驱的新车（不带驾驶室）一般也就是这个差价了。在我们这里其他的拖拉机我看到别人改过，约翰迪尔天拖天拖没看到过改加的，不知道能不能啦，理论上应该能。还有该过的效果是一样的，但是机械的质量是没有原装的好啊。

说这么多可要加分哦！！

M5坦克歼击车—美国由拖拉机所改装的歼击车。

二战时期，由于强大的军工制造能力，德国的装甲大军可以说是威震天下。其他的国家，如美国，也有了一系列的装甲武器建造计划，其中的发展重点便有坦克歼击车。由于暂时缺少合适的装甲底盘，歼击车的研制主要是以轮式底盘、半履带底盘为主，像是M6自行反坦克炮。另外，美国还有一款由拖拉机所改装的M5坦克歼击车。

M5坦克歼击车的设计工作是在一九四零年十二月开始的，在次年十月基本设计定型，不过没多久便被军方放弃了，M5的底盘是由M2Cletrac履带式高速拖拉机底盘改装而来。由于这种拖拉机并非农用机械,而是美国空军拿来牵引飞机的设备,所以其承受力还可以，自重约626吨，最大牵引力则是约32吨。

跟普通的拖拉机相同，这款牵引拖拉机的乘员舱靠后，车体的前部大多数区域都被引擎舱所占据，所以便使得改装的坦克歼击车有些不伦不类，很大程度上限制了改装的空间。没有改装前，拖拉机的长度是4米，宽是17米；进行改装以后，M5的长度约46米，宽25米。

M5的动力是增压6缸直列引擎，输出功率是150马力，使用5档变速箱，最大行驶速度是60千米/小时，履带架构有适当调整，不过本质上没有变化，只是为了给后方的乘员腾出一定的空间。

在装甲防护方面，就只有驾驶员位置上有一个突出的装甲盒加以保护，战斗室的话也就只有正面的炮盾防护，这样的防护力跟M6自行反坦克炮比起来也没什么差别。

M5的主炮是一门3英寸反坦克炮，为了抵消后坐力，在炮口上增加了一具扁平的多孔制退器。火炮水平方向的调整范围是34°，往左11°，往右23°，俯仰范围是-8°~15°。歼击车上没有标配辅助轻武器，在实战的时候，士兵则需要自带轻武器。

不过对于M5坦克歼击车，美国驱逐战车指挥官安德鲁·布鲁斯准将并不满意。不但因为其骨子里便是拖拉机，还因为其不符合美国那时候的驱逐战车理念。

反而是以M3半履带车为基础所研制出来的歼击车更加符合将军们的心意，所以M5没能顺利量产。

而且从具体性能上去看，M5值得称道的便只有最大60千米的时速，其他的像是最小10米的转弯半径、聊胜于无的防护力，以及不能升级加强的火力布置等等，都注定了M5坦克歼击车不可能在二战不断升级的装甲对抗里面得到一席之地。

卡车

拖拉机拉力赛一般都是在和卡车对拉，以此来比较拖拉机的动力强度，一般情况，拖拉机是难以拉得动卡车的，此时通过卡车上的转速，就可以得出拖拉机的拉力大小。有些时候是两个拖拉机直接对拉，看哪一个被拉动，则哪一个拉力就小。

拖拉机拉力赛介绍：

拖拉机拉力赛起源于19世纪初的美国，目前在美国、加拿大、欧洲（尤其是荷兰、比利时、丹麦和德国）、澳大利亚、巴西、新西兰等国十分受欢迎。

由于改装拖拉机采用多个发动机，最高马力达到7350kW（1万hp）以上，因此已经成为世界上最强劲的动力比赛。

该比赛是由改装拖拉机107m（35英寸）宽、100m（300英寸）长的赛道上牵引重型雪橇，在比赛过程中，重型雪橇配重将逐渐向前移动，摩擦力越来越大，牵引距离最长的选手将获胜。

19世纪60年代，7个州的拉力赛小组组成美国国家拖拉机拉力赛联盟（NTPA），规范了比赛规则，迎来发展的全盛时期，并传播至世界各地。

到专业改装厂改装。拖拉机704的意思是拖拉机的马力是70，是四轮驱动。704拖拉机改气泵可以到专业改装厂改装，非专业人员无法改装。气泵即“空气泵”，从一个封闭空间排除空气或从封闭空间添加空气的一种装置。

　　1、可以。

　2、实用新型涉及一种手扶拖拉机配套履带装置，属于农机具类。

　3、目前，手扶拖拉机在农村的使用量相当大，但是用胶胎轮驱动，虽然弹性好，使用灵活方便，深得农民喜爱，但是在耕地、整地、推土等使用中，由于耕地软，轮胎附着能力小，机具牵引力得不到充分发挥。

　4、耕地时，耕宽限制在300毫米以下，从而只能用单铧犁进行耕作，而轮距在600毫米左右，远大于耕宽，如果偏牵引太严重，就会使牵引拉力集中到一边轮胎上，从而因附着力不够，出现打滑现象，故只能使一边轮胎走在犁沟中，减小偏牵引才能正常工作，这样以来，犁沟下层的土壤依次被压实，压实面积在40％以上，这对土壤的透气性、透水性等土壤性能影响很大，耕地质量差，特别对种地的耕作，影响更为显著，且因驱动轮的打滑，耕地效率低。

　5、由于责任田块度小，使用大型履带拖拉机受到制约，故在耕作中，特别是种地的耕作，农村仍大量用畜力来完成，使农业机械化的实现，造成困难和阻碍。