求猪笼草的资料

　　学名 Nepenthes distillatoria(栽培名为N zeylanica)

　　英文名 Pitcher Plant

　　别名 有水罐植物、猴水瓶、猴子埕、猪仔笼、忘忧草等。

　　分类 域： 真核域(Eukarya)

　　界： 植物界(Plantae)

　　门： 被子植物门(Magnoliophyta)

　　纲： 双子叶植物纲(Magnoliopsida)

　　目： 石竹目(Caryophyllales)

　　科： 猪笼草科(Nepenthaceae)

　　属： 猪笼草属(Nepenthes)

　　猪笼草属植物全世界约67种。

　　猪笼草是有名的热带食虫植物，主产地是热带亚洲地区。猪笼草拥有一幅独特的吸取营养的器官——捕虫囊，捕虫囊呈圆筒形，下半部稍膨大，因为形状像猪笼，故称猪笼草。在中国的产地海南又被称作雷公壶，意指它像酒壶。这类不从土壤等无机界直接摄取和制造维持生命所需营养物质，而依靠捕捉昆虫等小动物来谋生的植物被称为食虫植物。

　　猪笼草原产东南亚和澳大利亚的热带地区。1789年引种到英国，然后在欧洲主要植物园内栽培观赏。1882年育成了第一种猪笼草-绯红猪笼草（N．coccinea）。1911年又选育了库氏猪笼草（N．courtii）。到了20世纪中叶，猪笼草的育种、繁殖和生产开始产业化，并进入家庭观赏。20世纪90年代以来，美国、日本、法国、德国、澳大利亚等国成立了国际食虫植物协会。

　　猪笼草虽然在市区三岭山、雷州等地有野生分布，但很少应用。直到20世纪90年代以后，从国外引进猪笼草优良品种，主要用于花卉展览。今年春节在广州花市上300元一盆猪笼草都抢不到手。湛江园林界如何让有趣的猪笼草进入千家万户，成为盆栽花卉之一，不失为猪笼草的一个发展方向。

　　[编辑本段]猪笼草的形态

　　茎

　　猪笼草为多年生的藤蔓植物，其茎相当粗，直径可以超过 5 公分，长度超过10公尺，有些种类甚至可超过20公尺。猪笼草可攀附旁边的灌木或乔木，也可以在地面上匍匐生长。

　　猪笼草的茎上，每一个节在靠近叶柄处都会含有一个生长点，通常都会呈现一个小突起，但并不会萌发。这是因为在植株最顶端的芽具有顶芽优势(apical dominance)，会抑制其下端侧芽的萌发。如果因为意外的损伤或是人为的修剪，使猪笼草失去顶芽，则最靠近顶芽的侧芽就会开始萌发、生长。有时，刚萌发的侧芽还不够大，还没有能力去抑制其下端其他的侧芽，此时，当猪笼草失去顶芽时，有时候会因此使许多侧芽开始萌发起来。若侧芽发育得够大，则其他还未萌发的侧芽便会受到抑制，无法萌发。

　　猪笼草的茎会因位置的不同而表现出不一样的特性。靠近地表处的茎，其节间很短，而且叶的分布方式近似轮生，而这些叶柄会产生低位瓶。如果一棵只有产生低位瓶的猪笼草，会在生活几年后，原先只产生低位瓶的茎会转变成为产生高位瓶的茎；产生高位瓶的茎会开始有不一样的转变，其节间的距离会加大许多，使茎能更加伸长，有助于植株向上生长，叶子的排列方式也变为互生。产生高位瓶的茎将会产生花茎，亦可说高位瓶的茎一直向上攀附生长，为的是能使花能够在阳光下盛开。花谢之后，茎还能继续向上生长；有开过花的茎，在接下来的几年内都会开花。在这段期间，猪笼草的基部有时会再产生侧枝，称作分叶(tiller)，由于这时的猪笼草已长得很高大，累积很多养分，因此基部长出来的侧枝会很快地产生巨大的叶柄及低位瓶；再过几年，这个产生低位瓶的侧枝也开始长出高位瓶，如此而不断周而复始，最后，一株猪笼草会长成一大丛的模样。生长多年的猪笼草其主干会相当粗，而且在近土表的主干上会产生十几根侧枝，所以整个猪笼草可以长得十分巨大，可长出数百片叶柄和上百个瓶子；在原产地常可见到生长多年的猪笼草，在靠近地表处产生巨大的低位瓶，而攀附在树上的茎则垂吊着许多高位瓶。然而，在园艺上，可能会因为人为的修剪或经常扦插，使得猪笼草无法长得巨大，而且因为栽培时间不够久，无法产生高位瓶的茎，而只产生低位瓶子，也无法开花。

　　叶

　　猪笼草的叶子，事实上是叶柄；真正的叶子，是叶柄末端形成的瓶状捕虫器。猪笼草的叶柄形状通常呈椭圆形到箭形，长10cm - 25cm，宽4ccm - 8cm。叶柄上有一条粗大的叶脉通过，叶脉最后穿出叶柄，而成为卷须(tendril)，卷须可以用来攀附其他的物体，使猪笼草可以向高处生长。在卷须的末端会形成一个瓶状的捕虫器。

　　猪笼草的叶子为互生，其叶柄通常呈现绿色或黄绿色，叶柄的质感又可再分为纸质和腊质；纸质的叶柄有时候还会覆上一层细毛，腊质的叶柄则不会有毛。通常一个叶柄只会产生一个瓶子，若瓶子老了、枯萎，或是因故损坏了，原来的叶柄并不会再长出新的瓶子，只有新的叶柄才会长出新的瓶子。

　　猪笼草的瓶子是来自于卷须的末端。当一片叶柄新长出来时，在末端的卷须便已带有一个瓶子的芽。在初期，这个芽的表面覆有一层细毛，在成长的过程中会逐渐消失。瓶子的芽一开始是褐色、扁的，成长到1~2公分长时，渐渐转绿，并开始膨胀起来。在瓶盖打开前，瓶子会先产生其特有的颜色与花纹、斑点，此时的瓶子即将成熟；瓶盖打开后，瓶口的唇会向外翻，并开始呈现色彩，此时的瓶子的成熟速度加快，约几天后即可开始捕虫。

　　猪笼草会产生两种形态的瓶子。靠近地表的叶柄会产生低位瓶(lower pitcher)，在植株上端则会产生高位瓶(upper pitcher)。低位瓶外形较胖、较圆且较大，在瓶子的表面，常会有两道平行的翼(wing)自瓶口延伸，向下汇集于瓶底。产生低位瓶的茎其节间通常较短，且其叶片的排列会呈辐射状，或者说看起来像是轮生状。低位瓶的卷须通很短，而且不太会去攀附其他物体。

　　远离地表的茎将会产生高位瓶。高位瓶叶柄的卷须比较长，同时会去攀附其他的物体，以便使植株能向上生长。高位瓶的卷须还有一个特性，若是其没有攀附到任何物体，它仍会自行卷一圈，成为卷须环(tendril loop)，之后，才长出瓶子。高位瓶的形态也有很大的转变，其瓶身较低位瓶来的瘦长，也比较小，翼较为不明显。有些品种的高位瓶的颜色将会比其低位瓶来得平澹。由于猪笼草会产生不同形态的瓶子，因此常会造成分类上的困扰，使人误以为是两种不同品种的猪笼草。

　　花

　　猪笼草是雌雄异体植物，也因此必须要有两株不同性别的植株才能授粉。在野外，雄性的猪笼草数量约占70%，雌性则为30%。由于猪笼草生长在低纬度的地区，这里没有明显的四季区别，因此猪笼草整年都能开花，只要高位瓶的茎能够形成，就有可能开花。

　　猪笼草的花序属于无限花序中的总状花序，由茎顶抽出一根约20到30公分长的共同花轴，上面着生许多花梗近乎等长的小花，数量可能从十数朵到上百朵；花开的次序由底部开始，终止于最顶端的花。

　　每一朵小花并没有花瓣，那些看似花瓣的构造事实上是花萼；每朵小花含有4片花萼。雄花含有一根雄蕊，其花药上覆满一层**的花粉；雌花则含有一根雌蕊，雌蕊的柱头是绿色的，并带有黏性，用以黏住花粉。猪笼草通常藉由风来传送花粉，但其小花的花萼会分泌花蜜，可吸引昆虫前来授粉。

　　当雌花授粉后，其子房便开始膨大、转成褐色；当果实成熟后，会裂开，释出数百粒微细的种子，随着风飘向远方。

　　猪笼草的花并没有什么观赏价值，花朵小且平澹，只有少数品种的花较为鲜艳，此外，猪笼草的花还会散发出不太好闻的味道。神经病。

　　[编辑本段]猪笼草的栽培

　　▓ 栽培介质

　　猪笼草喜欢排水性、透气性较好的栽培介质，常用的栽培介质有泥碳土、椰纤和一些大颗粒的栽培介质，通常都是将这些栽培介质溷合使用。水苔也是常见的栽培介质，不过，水苔会有酸败的问题，通常半年到一年后必须换新。所以，水苔比较适用在扦插或是小苗的栽培。

　　▓ 浇水

　　猪笼草对栽培介质的水份含量是属于较低的，猪笼草通常较不喜欢过度潮湿的栽培介质，因此，采用浇水的方式会比较适合猪笼草。不过，仍然可用浸水法来供水，只是需要改良栽培介质的透气性，增加大颗粒栽培介质的比例，以免栽培介质过湿。使用浸水法的一个潜在问题是盐份的累积。由于猪笼草的栽培期间很长，盐份累积在栽培介质中便成为明显的问题，此时在栽培介质的表面上会出现许多黄白色的垢，这便是水中的盐份沉淀下来了，当然了，这样的环境便造成猪笼草生长不良。此时，可将表层的栽培介质去掉，重新铺上一层新的栽培介质便能改善。

　　▓ 温度

　　猪笼草分布的高度很广，从平地到三千公尺的高山都有。在园艺上，依据其海跋高度的分布而分成两大类：高地种(high land)和低地种(low land)。生长在一千公尺以上高山的猪笼草便是高地种，其栽培温度为白天21度，夜间10度；生长在平地或低于一千公尺高山的猪笼草为低地种，其栽培温度为白天29度，夜间21度。

　　高地种的猪笼草对温度的要求很严格；温度的控制往往是栽培成功的关键。在台湾，想要栽培高地种猪笼草非得要用冷气降温不可。栽培量不多时，可以买个贩卖饮料用的冰箱，也就是那种有玻璃门的冰箱，如此灯光便可以从外面照射进去。冰箱的温度可以在购买时请人先设定好栽培所需要的温度。如果没有做到温度控制，则只有少数能耐热的高地种猪笼草能在台湾栽培，但在夏季时会因为高温而生长不良，只有到冬季时才会正常生长。平地种猪笼草由于生长在较为温暖的地方，所以在台湾的冬季常会因为气温过低而停止生长。

　　日夜温差对于猪笼草的生长可能有所帮助，季节的变化可能不是那么重要。猪笼草大多生长在低纬度地区，这些地方四季的变化不明显，整年的温度不会有太大的差异。然而，许多猪笼草生长在高山上或内陆，其特点是日夜温差大，可达10度以上。许多猪笼草在台湾栽培总是难以种得漂亮，可能是因为台湾的日夜温差不够大的关系；有些以冰箱恒温栽培高地种猪笼草的玩家也常提到猪笼草的生长缓慢。或许以人工控制方式制造出日夜温差可以加速猪笼草的生长。

　　▓ 光照

　　猪笼草对光照的需求有很大的不同。有些猪笼草生活在较阴暗的森林底部，有些猪笼草生长在稍有遮荫的树林下，也有猪笼草攀附到树梢上或生长在山壁上，接受大量的日照。基本上，猪笼草喜欢明亮的光照，在栽培上尽量种在明亮的地方为原则，再视品种来决定能不能去晒太阳。要注意的是猪笼草可能会有晒伤的问题，如果发现叶柄的边缘发生枯萎、焦黑的现象就是晒伤了，必须要遮荫。

　　▓ 湿度

　　空气的湿度是影响猪笼草是否能够正常结出瓶子的关键。

　　通常生长在较为潮湿的地区，湿度至少要60%。因此在栽培上，许多人总是会遇到一个难题，就是为什么猪笼草不会长出新的瓶子出来；瓶子往往还没长大，便有如焦掉一般枯萎了。猪笼草不长瓶子，关键就在于环境太过干燥，但这并非是指水浇得不够，而是空气的湿度太低了。要提高空气的湿度，可以用透明塑胶袋将猪笼草整个罩住，如此就能轻易地得到一个高湿度的环境；将猪笼草放在水族箱中，或者摆在角落，只要减少通风，湿度便会提高。不过，猪笼草也有适应环境的能力，只要瓶子能长出来后，可试着逐渐减少空气的湿度，让猪笼草在较为干燥的地方也能长出瓶子来。

　　▓ 施肥与喂食

　　栽培猪笼草并不需要特别去喂它，栽培在室外的猪笼草通常能自行捉到昆虫。想要人工喂食也没什么不好，至于要喂哪一种昆虫并没有什么限制，但不建议喂太多或太大的昆虫，例如蟑螂。因为像蟑螂这样大的昆虫要完全被消化完需要数个星期，在这段期间被分解的昆虫所散发出来的腐臭气味可是会令人无法领教。

　　如果猪笼草有虫吃，就不用再施肥了。不过，在室内栽培时，通常不会有足够的昆虫可供猪笼草捕捉，而且，为了顾及室内的卫生，可以改为对猪笼草施肥以补充养分。猪笼草只能接受叶面喷洒的速效型肥料，绝对不可将肥料施用到土中。市售的花宝R便是用作叶面喷洒的肥料，在选购上以含氮量较高的花宝五号最为适合。由于食虫植物比较不耐高浓度的肥料，为了安全起见，应依据其使用量再多稀释几倍。例如，肥料的使用说明上注明其使用量为稀释1000倍时，则用于猪笼草上可能要稀释到4000倍。将稀释好的肥料以喷雾器均匀地喷洒在整株猪笼草上，将其喷湿即可。除了用叶面喷洒肥料之外，还可以用缓效性的基肥，直接投入猪笼草的瓶子内来供给养份。为避免环境卫生问题，最好还是采用化学肥料，花市中常见的「魔肥」便是缓效性的化学基肥。只要将一小粒魔肥投入一个瓶子，一株猪笼草只要只个瓶子有施肥即可。

　　▓ 其他事项

　　猪笼草是多年生植物，而且会长得很大。如果希望猪笼草能长出巨大的瓶子，就必须考虑给猪笼草一个稳定的栽培环境。猪笼草是藤蔓植物，必须有所依附才能站立，因此需要给猪笼草搭设支架。为了立支架，需采用较大的花盆，另一方面采用较大的花盆可盛装较多的栽培介质，使花盆稳、重，可支持大棵的猪笼草而不致被风吹倒。

　　[编辑本段]猪笼草的繁殖

　　▓ 有性繁殖

　　想用种子来繁殖猪笼草是非常麻烦的。这是因为猪笼草是雌雄异株的植物，想要猪笼草结种子，必须要拥有两种性别的植株。然而，雌性的猪笼草较为少见，因此一般少量栽培者不易使猪笼草结出种子。

　　猪笼草的种子不耐保存。虽然有人使用冰箱冷藏(4°C)猪笼草种子可以保存一年[Pietropaolo， J and P Pietropaolo 1986]，但目前的说法是顶多只能保存几个星期，甚至低温会加速低地种猪笼草种子的死亡[Amato， P D 1998]。因此，猪笼草的种子成熟后应该立刻播种；在网路购买猪笼草的种子可能会因为已摆放过久，而使得发芽率大大降低。所以了，若有猪笼草的种子时，必须尽早播种。

　　猪笼草的种子因为非常细小，因此播种时最好使用沙或泥碳土等颗粒比较细的栽培介质，以免种子掉入细缝中。在播种时为了使种子能够均匀地散布在盆土，可将种子与少量的沙溷匀，再洒到土上。栽培介质必须保猪笼草的形态

　　▓ 无性繁殖

　　扦插法 基本上就是将一段猪笼草的茎插到栽培介质中，就会长成一株完整的植株。进行猪笼草的扦插时要注意几项要点：首先，切下来的枝条一定要带有「节」，也就是说切下来的那一段枝条上一定要带有一片叶子。这是因为节上带有「生长点」，而新芽将从生长点上形成。如果只切取节与节之间的部分，那这不带生长点的枝条是长不出新芽来的。其次，因为扦插的枝条没有根，无法有效提供植株足够的水份，因此，用来茎插的枝条不要带有太多的叶子，以免过多叶子使植株散失水份。最适当的枝条长度是带有两、三个节的枝条。由于叶子会消秏大量的水份，因此必须将扦插用的枝条上面的叶片剪掉一部分，做法是将二分之一到三分之二的叶柄以与叶脉垂直的方向剪去，使枝条只带有一部分的叶柄。剪掉一部分的叶子对于扦插来说是非常重要的，不要因为舍不得瓶子而使扦插失败。但是，也不要将全部的叶子完全剪掉，这是因为叶子能制造长出新芽与根所需要的养分及生长激素；没有叶子的枝条会难以再生的。

　　切取枝条的时，应使切口平整，所以应使用园艺专用的剪刀或是锋利的刀子，以与茎呈垂直方向切断枝条。不要斜切枝条，以减少枝条受伤的面积，更不要使用钝的工具来切枝条，否则破碎的切口会使植物更容易受到微生物的感染。

　　然后，将处理好的枝条插到栽培介质中，如果枝条只有一个节，则枝条插入土中的深度以能使节露在土面上最适合；若枝条带有两、三个节，则最下面的节要插到土中。用来扦插的栽培介质最好要使用干净一点的介质，以减少土中真菌或细菌感染植株的机会。水苔是常用的栽培介质，也可以使用新的、未用过的泥碳土。将茎插入栽培介质前，可以将茎的切口沾上一些发根剂，可提高茎插的成功机会。使用杀真菌剂可以减少枝条受到真菌感染的机会，但因为杀真菌剂对人类的毒性很强，尽量不要使用。

　　最后，将插到栽培介质中的枝条放置在高湿度的环境下。无论什么品种的猪笼草的扦插都需要高湿度，可用透明塑胶袋罩住植株以提高湿度。至于栽培温度则要参考各品种的特性，高地种与低地种的茎插应分别使用其最适当的栽培温度，因此可以将扦插的枝条放在原来母株的附近。扦插的枝条需要明亮的光线，但绝不可让阳光直接照射在枝条上，以免过热。通常可使用遮光网来减少光照强度，也可以将枝条置于其他较高大植物的阴影下来培养。

　　新芽与根的再生是一项缓慢的过程，通常需要几个月的时间。由于无法观察到根的发育状况，因此新芽的形成可以视为茎插成功与否的指标。基本上，若扦插成功，则最顶端的节上便会产生一个小突起，随着时间日渐膨大，而成一个新芽；等到新芽产生二到三片叶子后，可视需要进行移植，环境湿度也可以不用那么高了。

　　空中压条法 有些品种的猪笼草其扦插的成功率较低，因此可以改用空中压条法来繁殖猪笼草。选择一段接近末稍的枝条，在其顶芽下端约两、三个节间进行环状剥皮；剥皮的厚度约为茎的直径的四分之一；亦可切出一个深度达茎的直径二分之一的切口，可得到与环状剥皮一样的效果。将茎上的切口涂上一些发根剂与杀真菌剂，再包上一层厚厚的湿水苔，其厚度至少要有5公分以上，最外层则用一层塑胶袋包住，以防止水份蒸发。由于根部都要在黑暗处才会生长，因此需要再包一层铝箔纸以避光。

　　切口处约要等二到四个月才会长出根来，切记不可经常打开检视，以免使植物的组织受伤。在这一段期间，必须要维持水苔的湿度，不要干掉。等到根长出来之后，便可将这一枝条自母株上切下来单独栽培。 ，同时空气湿度也要很高，可以使用一个透明的容器盖在盆上，以提高湿度。猪笼草的发芽需要光照，因此放在明亮的地方有助发芽；不可让阳光直接照射在种子上，否则强光带来的高热会杀死幼苗。由于猪笼草有高地种和低地种的分别，在播种上也应要视品种而提供适当的温度。

　　猪笼草需要较长的时间才会发芽，约六个星期。发芽后就不需要很高的空气湿度，因此可以将原本盖在盆土上的透明容器取走。幼苗非常脆弱，因此在浇水或施肥时必须特别小心；一个月施肥一次。约半年到一年后，就可以将小苗进行移殖，以免过于拥挤；亦可单独栽培每一株小苗。

　　繁殖方法常用扦插和压条繁殖。

　　扦插繁殖：在5～6月进行。选取健壮枝条，剪取一叶带一段茎节为插穗，叶片剪去一半，基部剪成45°斜面，用水苔将插穗基部包扎，放进盛水苔和盆底垫小卵石的盆内，并用塑料大口袋连盆和插穗包起来，保持100％空气湿度。插后保持30℃高温，约20～25天可生根。

　　压条繁殖：在生长期于叶腋的下部割伤，用苔藓包扎，待生根后剪取盆栽。

　　播种繁殖：在原产地通过人工授粉，提高猪笼草的结实率。采种后立即播种，盆内基质用水苔，种子播在水苔上，经常浇水，保持较高的空气湿度，盆口用塑料薄膜遮盖。发芽适温为27～30℃，播后30～40天发芽。

　　栽培管理盆栽猪笼草常用12～15厘米吊盆，必须在高温高湿条件下才能正常生长发育，生长期需经常喷水。猪笼草的营养除通过叶笼吸取外，在植株基部需补充2～3次氮素肥料。盛夏期必须遮荫，防止强光直射下，灼伤叶片。秋冬季应放阳光充足处，有利于叶笼的生长发育。每年2月在新根尚未生长时进行换盆。幼苗一般栽培3～4年才能产生叶笼。

　　病虫害防治常有叶斑病和介壳虫危害。叶斑病用50％代森锌可湿性粉剂1000倍液喷洒。介壳虫用40％乐果乳油2000倍液喷杀。

　　产后处理猪笼草美丽的叶笼特别诱人，是目前食虫植物中最受人喜爱的种类。常用于盆栽或吊盆观赏，点缀客室花架、阳台和窗台，悬挂小庭园树下和走廊旁，十分优雅别致。

　　生物学特性猪笼草原产东南亚和澳大利亚的热带地区。喜温暖、湿润和半阴环境。不耐寒，怕干燥和强光。

　　猪笼草的生长适温为25～30℃，3～9月为21～30℃，9月至翌年3月为18～24℃。冬季温度不低于16℃，15℃以下植株停止生长，10℃以下温度，叶片边缘遭受冻害。

　　猪笼草对水分的反应比较敏感。猪笼草在高湿条件下才能正常生长发育，生长期需经常喷水，每天需4～5次。如果温度变化大，过于干燥，都会影响叶笼的形成。

　　猪笼草为附生性植物，常生长在大树林下或岩石的北边，自然条件属半阴。夏季强光直射下，必须遮荫，否则叶片易灼伤，直接影响叶笼的发育。但长期在阴暗的条件下，叶笼形成慢而小，笼面彩色暗淡。

　　土壤以疏松、肥沃和透气的腐叶土或泥炭土为好。盆栽上常用泥炭土、水苔、木炭和冷杉树皮屑的混合基质。

　　[编辑本段]具体种类

　　N aptera

　　N adnata

　　红猪笼草（N alata）

　　N albomarginata

　　瓶状猪笼草（N ampullaria）

　　N anamensis

　　N angasanensis

　　N argentii

　　N aristolochioides

　　N bellii

　　N benstonei

　　二距猪笼草（N bicalcarata）

　　N bongso

　　N boschiana

　　N burbidgeae

　　N burkei

　　N campanulata

　　N clipeata

　　N danseri

　　N deaniana

　　N densiflora

　　N diatas

　　N distillatoria

　　N dubia

　　N edwardsiana

　　N ephippiata

　　N eustachya

　　N eymae

　　N faizaliana

　　N fallax

　　N fusca

　　N glabrata

　　N glandulifera

　　N gracilis

　　N gracillima

　　N gymnamphora

　　N hamata

　　N hirsuta

　　N inermis

　　N insignis

　　N izumiae

　　N jacquelineae

　　卡西猪笼草（N khasiana）

　　N klossii

　　N lamii

　　N lavicola

　　N longifolia

　　劳氏猪笼草（N lowii）

　　N macfarlanei

　　N macrophylla

　　N macrovulgaris

　　N madagascariensis

　　N mapuluensis

　　N masoalensis

　　N maxima

　　N merrilliana

　　N mikei

　　N mindanaoensis

　　N mira

　　奇异猪笼草（N mirabilis）

　　N mollis

　　N muluensis

　　N neoguineensis

　　N northiana

　　N ovata

　　N paniculata

　　N papuana

　　N pervillei

　　N petiolata

　　N philippinensis

　　N pilosa

　　N platychila

　　N pyriformis

　　N rafflesiana

　　拉贾猪笼草（N rajah）

　　N reinwardtiana

　　N rhombicaulis

　　血红猪笼草（N sanguinea）

　　N saranganiensis

　　N sibuyanensis

　　N singalana

　　N spathulata

　　N spectabilis

　　狭针猪笼草（N stenophylla）

　　N sumatrana

　　N talangensis

　　N tentaculata

　　N tenuis

　　N thorelii

　　N tobaica

　　N tomoriana

　　N treubiana

　　N truncata

　　N veitchii

　　N ventricosa

　　N vieillardii

　　长柔猪笼草（N villosa）

　　N vogelii

　　N Xiphioides

CV8TCA发动机为8缸V型90°夹角，CV12TCA发动机为12缸V型60°夹角，2种机型都是4冲程水冷直接喷射涡轮增压中冷柴油机。鉴于CV系列柴油机大部分零部件是通用的，下面主要叙述CV12TCA发动机的结构特点。 CV12TCA发动机与TN液力机械传动装置和包括2个水散热器、3个风扇和2个空气冷却中冷器的冷却系统构成完整的动力装置。该动力装置在坦克上采用3点支承，1点在发动机前端，以圆柱销支承于夹层橡胶支点内；另外2点支承分别位于传动装置的功率输出端，各为1个卡箍式弹性支承。飞轮壳与传动装置壳体用螺栓紧固。发动机附件的布置可以很容易从坦克车体顶部接近，以便于进行维修保养。整个动力装置可在1h内整体吊装加以更换。

CV8-550发动机与X-300-4B传动装置构成的动力装置在武士机械化步兵战车上为3点支承，采用快速松脱式联接器。 上曲轴箱采取连身缸体龙门式结构，由金相组织细密的高强度铸铁浇铸成薄壁结构，最薄部位为5～6mm。所有非加工表面均浸漆。所有内油道均机械加工而成。气缸孔与干式缸套结合面均经机械加工。由于采用并列连杆，左右气缸排有一错位。由于高位凸轮轴设置在V型60°夹角的上部，所以V型夹角的下腔构成凸轮轴轴承腔，其上方由隔板将2排气缸拉在一起，以增强整个曲轴箱体的刚度。在V形夹角底部制有主油道，冷却活塞的喷油管位于其下方，直接由主油道供给机油。上曲轴箱功率输出端与齿轮传动箱贴合，有4个直接安装齿轮轴的支承孔。在左气缸排上方有安装温度传感器的孔。在曲轴臬的侧面有各缸的进水孔和连接储油箱的通气孔，在气缸排顶面每缸有2个挺柱孔，8个气缸盖螺栓孔，在1-2、3-4、4-5、5-6缸之间有共用螺栓。每缸各有1个从曲轴箱流入气缸盖的通水孔、3个通气孔。每气缸排上有4个回油孔，及定位销孔与工艺孔。上曲轴箱的重量约494kg。

下曲轴箱为干式，与储油箱下半部构成1个L形铝合金铸件。下同苏丹箱及储油箱均铸有油道。储油箱上半部为一单独铝铸件，整个润滑系的全部机油容量为91L。储油臬箱上下两半部中间装有滤网片。储油箱上半部内装有倾斜消泡板，顶部装有加油口盖及量油尺。L形构件与机油散热器均在发动机的基本尺寸内。

气缸套为干式，壁很薄，仅为275mm，为离心浇铸的铸铁件。整个缸套经过预加工，内壁经珩磨与抛光，装配前进行裂纹探伤检查，安装后的椭圆度不超过0025mm。 罗尔斯-罗伊斯公司在发动机上采用了该公司专利的成对对称(Paired-throw)曲拐曲轴。该曲轴不同于通常8缸机采用的十字形曲轴相比，长度缩短了66%，重量减轻17%。缩短长度相应缩短了发动机长度，增加了刚性；减轻重量可以减小惯性，提高曲轴的自然频率，从而增大了曲轴的安全系数。装用这种曲轴的8缸机即使不采用减振装置，扭振振幅也不大。

CV12TCA发动机采用铬钼钢锻造曲轴，有7个主轴颈和6个连杆轴颈。1-6、2-5、3-4连杆轴颈马对排列，每对间夹角为120°。每个连杆轴颈安装2根并列连杆。主轴颈直径为146mm，连杆轴颈直径为98mm，曲柄颊很窄，重叠度很大。曲轴在机加阶段进行静、动平衡，总装时无须再校正。除前后端面外，所有曲轴表面经过氮化处理。曲轴两端各有1个螺旋齿轮，齿轮齿数为45，节圆速度约为18m/s。曲轴后端面上有16个均布螺孔和1个定位销，用于飞轮固定和定位。由于气缸排夹角为60°，为全平衡结构，因此曲轴上不装配重。曲轴最大扭振振幅为02mm，只装了1个粘性减振器。曲轴前端有12个等距分布螺孔，用来固定硅油粘性减振器。减振器重量约为4275kg。

曲轴的主轴承盖为钢锻件，前、中、后3个主轴承盖各用4个螺栓紧固，其他的主轴承盖均用2个螺栓紧固，中间主轴承带止推片。为了保证曲轴箱的横向刚度，每个轴承盖的两侧各有1个螺栓孔，2根螺栓穿过曲轴箱侧面拧入螺栓孔。采用了钢背、表面涂有一层铅锢合金的铅青铜主轴承，由带材压制后机加而成。每1轴瓦的上半部分的内表面中央有1机加环形油槽，当中有1个与主轴承座相对应的油孔。下半部轴瓦油槽很短，位于与上半部轴瓦油槽相对应处，在轴瓦的棱边上冲出1个定位用的凸起。

采用铬钼钢锻造的并列连杆，其小头制成楔形，以减小小头和活塞销座承受的压力负荷。小头装有钢背铅青铜衬套，由连杆身油孔输油润滑。大头端采用钢背铅青铜轴瓦，其内表面敷有1层铅铟合金。连杆大头盖为平切口，无齿，由专门设计的4个专用螺栓和双6角螺母紧固。

活塞为具有低膨胀系数的铝合金整体铸件，内有整体式冷却油槽。活塞顶有ω型燃烧室和4个气门凹坑。4个活塞环均在活塞销的上方。其顶环槽镶有耐磨的铸铁座圈。第一、二环槽间的环岸直径略增大，并加工成细槽段，以破坏积炭形成。靠近活塞销两端的裙部区为减重而向里凹。活塞裙部底部铸有一缺口，以避免与活塞冷却喷油管干涉。为与楔形连杆小头相配合，销孔座内部凸台相应加工成斜面。除活塞销孔外，全部活塞表面镀锡。活塞的冷却油槽置于第一环与燃烧室之间，机油通过喷管喷入油槽进油口进入冷却油腔冷却活塞的环岸区，然后经排油孔返回油底壳。采用了全浮式活塞销，用2个普通卡簧固定。活塞环顶环为平行环，表面喷钼，无上下面区分；第二环为扭曲环，表面镀铬，有上下面之分；第三环为扭曲环，表面喷涂铁淦氧层；第四环为双阶镀铬带衬簧的刮油环。 用铬合金铸造的2根高位凸轮轴布置在气缸排的V型夹角内。为适应气缸左右排错位，右排的凸轮轴比左排的凸轮轴长，法兰盘上装有凸轮轴齿轮和喷油泵传动齿轮，而左排凸轮轴法兰盘上只装有凸轮轴齿轮。这些齿轮由定位销定位，用螺栓紧固在法兰盘上。铸铁止推片卡在法兰盘前面的凸轮轴止推槽内，保证凸轮轴的轴向窜动量在01～035mm内。凸轮轴的轴承为钢背铅青铜衬套，右排凸轮轴的中间轴承、 后轴承和左排凸轮轴中间轴承均采和双衬套，其科都采用单衬套。双衬套中间有凹口，便于润滑。

挺住是用金属模浇铸的合金铸铁件，底部淬硬，全部经机加工和磷化处理。挺柱在曲轴箱的挺柱孔内运动，由辅助油道供油，压力润滑。为促使其旋转，挺柱与其相应的凸轮稍稍偏置。

推杆是用中碳钢两端镦锻制成的 。两端经高频淬火，最后抛光接触部位。推杆两端由靠近摇臂的调整螺钉处的回油孔供油润滑。推杆长为236mm。

摇臂为钢锻件，与推杆接触的一端为短臂，其上有装调整螺钉的螺纹孔。长臂的下面与气阀压桥相接触，其接触部位经淬火，并磨成圆弧形。摇臂的支承孔内装有钢背铅青铜衬套。摇臂轴为钢制全加工件，只在摇臂衬套处淬火。摇臂和摇臂轴置于气缸盖上面的铝制摆臂箱内。3缸共用1根摇臂轴。每缸的2根摇臂在摇臂轴上用弹簧隔开。摇臂轴中空，有单一的进油孔和向每个摇臂供油的油孔。摇臂轴定位螺钉位于单一进油孔的上部。

气门压桥为钢锻件，其上装有经氮化处理的止推按键，一端装有调整螺钉。压桥下部的导管套沿气缸盖上的导杆运动，运动间隙为0016～0052mm。导杆为钢制件，经高频淬火，与缸盖孔压配合，导杆伸出缸盖顶面2667mm。

进气门锥角为45°，座面处镶钨钴合金，杆部镀铬。进气门导管用铸铁制造，下端外部有一长段20°倒角，装入气缸盖后加工导管孔。导管顶面低于气缸盖顶平面50～51mm。导管与气缸盖为压配合。进气门杆在导管中的运转间隙为0043～0081mm。排气门座面锥角也为45°，座面镶嵌钨铬钴合金，杆部镀铬。排气门充钠冷却。排气门导管为铸铁件，下端外部有20°倒角，装入气缸 盖后加工导管孔，孔径10998～11023mm。导管顶端面与气缸盖顶面平齐。导管与气缸盖压配合，排气门杆与导管间的运动间隙为0127～0165mm。 CV12TC A发动机的供油系统由低压系统、高压系统、电子调速器和进气管加热系统组成。低压系统指从燃油箱到滤清器，由装在油箱上的普莱塞电动泵以207kPa的标定压力把燃油输送到滤清器。采用3个一次性使用的纸质滤清器，安装在左气缸排前面的集油托架上。滤清后的燃油 通过电磁断油阀进入喷射泵。电磁断油阀阀门的最大升程为195mm，最小升程为165mm，电路电压为265V。低压系统的燃油输送量约364L/h。高压系统采用了CAV公司的马克西梅克(Maximec)直列式喷油泵，安置于发动机的V型夹角内，由主齿轮系传动。油泵转速在1150r/min时的每循环供油量调整在300mL，在850r/min时为310mmL。采用了035×150°的6孔喷油器，喷针开启压力为243MPa。喷油器使用寿命为500h。

该发动机采用了高灵敏度的二级电子式调速器，但在1200r/min以下低转速范围内给与全程调节。电子调速器主要由2大部分组成，即泵上安装的装置(Pump Mounted Equipment,简称PME)和主发动机控制装置(Main Engine Control Unit,简称MECU)。PME把接受主发动机控制装置的信号及排气温度、曲轴箱体温度和进气压力等参数信号传递给执行器，以改变供油齿杆的位置，改变供油量。排气温度的信号是由装在两排气缸的排气管中的热电偶传递的，排气温度超过800℃预调值时，使供油量逐渐减少。由轴箱体温度信号是由安装在左气缸排后面的曲轴箱体上的温度传感器传递的，该处温度超过160℃时，则减少供油量。进气压力信号是通过从左排气缸进气管中心引出1条管路，将其进气压力信号传递给MECU，如果进气压力降低，MECU就将信号传递给PME，减少供油量，以便得到最佳的空气燃油比，使排放净化，以保证发动机正常工作。

驾驶员通过MECU来控制发动机的输出功率。在一般行军状态下，使发动机按588kW(800马力)特性曲线工作(见图上的A曲线段)；而战斗时，可改变喷油泵的供油量，使发动机按882kW(1200马力)特性曲线工作(见图上的B曲线段)。另外，当排气 温度达到800℃或曲轴箱体金属温度达到160℃以及增压压力低时，主发动机的控制装置就会自动使喷油泵减少供油量，使发动机沿C曲线段特性工作，输出功率下降。在平时，加油齿杆的位置是由油门踏板的位置来决定的，而在行军工况下，MECU将使加油齿杆保持在标定位置。另外在MECU中还有一预调转速信号，用来防止发动机超速。 进气管置于发动机的V型夹角内侧。

该机的排气管置于2气缸排的外侧，采用了前3缸、后3缸分开的脉冲排气管。 该发动机采用了2个爱瑞萨切(AiResearch)公司的TV81型涡轮增压器，左右气缸排各装1个。增压器为向心式涡轮和离心式压气机，增压压比为31，转速为85000r/min。压气机空气流量为907kg/min。增压器由机油润滑。增压器转速极高，其润滑机油也起冷却作用。在正常工况下油压不得低于210kPa；在惰转工况下，最小机油压力为70kPa。通过每个增压器的最小机油流量为45L/min。

2个翅板式空气冷却中冷器位于传动装置上方，并列安装在2个冷却液散热器的中间，由风扇吸入空气冷却。中冷器顶面有防护格栅。在标定工况下，环境温度为20℃，可将增压空气由215℃降低到60℃。 该机的冷却系统为闭式循环，带有恒温器和膨胀/集水箱。整个系统的冷却容量为206L，发动机部分为81L。为了防止腐蚀和结冰，必须采用适量浓度的防腐蚀乙二醇和水的混合溶液。水应为除去矿物质的可饮用水，以防在冷却系统中形成沉淀物。冷却液从置于右排气缸排气管上方的膨胀/集水箱注入。膨胀/集水箱由铸铝制成，容积为145L，中间有1隔板，使其构成集水腔和膨胀腔，2腔间由一管子接通。

采用了直径为203mm(8英寸)的离心式冷却水泵，安装在右气缸排后面的传动齿轮箱上。水泵的外壳由2个铝合金铸件构成，有2个出水口，1个出水口的冷却水先进入发动机机油散热器，再经集水管流入右排气缸体；另1出水口冷却水先经发动机的矩形水管进入变速箱机油热交换器，再进入左排气缸体。水泵的标定流量为683～700L/min，工作压力为74kPa。

采用了3个直径为380mm的混流式冷却风扇，置于传动装置后端，由传动装置顶部的功率分出装置通过1个扭矩限制离合器和带齿皮带传动，转速为5520r/min。风扇消耗功率占发动机功率的8%，最大消耗功率为74kW(100马力)。3个风扇的供气量为16m3/s。还有1个辅助发动机风扇，安装在左侧冷却水散热器下方。此风扇仅在主机停机、辅助发动机工作时才工作。

该发动机采用的新型混流式风扇既有轴流式风扇空气流量大，又有离心式风扇压头高的优点。而且噪声较小，风扇消耗功率也较小。从冷却风扇消耗功率的对比数据可见，这种风扇消耗功率的百分比为最小。

军用车辆发动机冷却风扇的消耗功率

发动机型号车辆型号标定功率(kW)风扇消耗功率(kW)风扇耗功占标定功率的百分比(%)

AV-1790-7M4759689715

AVDS-1790-2M69055180145

6V-53M113A1158176111

12V-71TM551221338153

AVCR-1360-21103118108

MB873豹21103147～162133～1 4

L60奇伏坦529103194

CV12TCA奇伏坦改进型8827358

该机采用了2个由波纹片和管子构成的冷却水散热器，置于传动装置的上方、中冷器的两侧。每个散热器的面积为037m2，干重约55kg，装满冷却水后的重量为68kg。冷却水的容量为13L。2个散热器的前端各装有1个恒温器。当冷却水温度达68～73℃时，恒温器的主流通阀开始打开，相应关闭其上的旁通阀。当温度达79～84℃时，主流通阀全开，同时旁通阀全部关闭，主流通阀的升程为127mm。当冷却水温度更高时，主流通阀将开至最大工作升程 238mm，其额外的升程是通过压缩旁通阀过载弹簧达到的。主流通阀与旁通阀位于同一心轴上。2个散热器上的恒温器不能互换使用。 该机采用干式油底壳。润滑系统总容量为91L，可保证发动机在前后倾斜40°，侧倾斜35°情况下正常运转。在发动机转速为2300r/min时润滑系统的工作压力为415kPa，流量为18000L/h。正常使用温度为70～100℃，最高温度为120℃。

机油泵由3组齿轮组成，1组压油齿轮和2组回油齿轮。机油泵由曲轴前端齿轮通过惰轮进行传动。

采用了2个中间带有导流板和散热片的筒管式机油散热器，安置在右气缸排的外侧。导流板引导机油作上下波浪形流动，以增强冷却效果，冷却水从管子里流过。

该机采用了4个一次性使用的全流式罐形机油滤清器，倒装在左气缸排前上部的集油托架上。旁通阀装在纸质滤清元件的上面，开启压力为152～200kPa。在机油入口和每个滤清器内的溢流管上装有止回阀，以防机油回流。波清器底座的油槽中装有正方形截面的密封环。机油压力转换器装在集油托座的下侧机油出口端。 该机采用了2台功率与尺寸相同的WS6起动机，两者可以同时工作，也可以单独工作，工作电压为24V。起动电机在-20℃环境温度下不必更换机油即可起动。在环境温度低于-20℃时，需要更换成SAE 10号机油方可起动。起动电源为600Ah的镍铁蓄电池，冬季起动时需要对蓄电池加温，在环境温度为-37℃时，只需加热2min即可起动。

b组成:

(1)缸体曲轴箱组

(2)活塞连杆组

(3)曲轴飞轮组

c气体力及运动质量惯性力：

机体组

a作用：承受发动机负荷，安装各种机件。

b组成：气缸体、气缸盖、气缸垫、曲轴箱。

一、气缸体

a作用:

主体骨架

支撑运动机件

安装所有附件

冷却水套

b要求:

(1)足够的刚度和强度

(2)耐磨、耐热、耐腐蚀

(3)结构紧凑、轻巧

c机体材料：

高强度灰铸铁

铝合金

d气缸排列形式：

直列式

V型

水平对置式

直列式发动机实物图

V型发动机实物图

水平对置式发动机实物图

直列式发动机工作图

V型发动机工作图

水平对置式式发动机工作图

二、气缸套：

(1)作用：活塞运动支撑和导向

(2)结构形式：

a干式缸套：不直接与冷却水接触

刚度好、不易漏水漏气、冷却差、拆装困难

b湿式缸套：直接与冷却水接触

冷却好、拆装方便、刚度差、密封困难

三、曲轴箱：

结构形式：

(1) 一般式（492Q）

曲轴轴线与曲轴箱下表面在同一平面

简单紧凑、高度小、重量轻、刚度差

(2) 龙门式（CA6102Q、EQ6100-1）

曲轴轴线高于曲轴箱下表面

刚度好、密封简单

(3) 隧道式（少数柴油机）

制有安装滚动轴承的孔道

刚度更好、但重量大、结构复杂

四、气缸盖与气缸垫

1 气缸盖

(1)功用：密封气缸上部、并与活塞顶构成燃烧室

(2)结构形式：

整体式:全部气缸一个盖

分块式:两缸或三缸一盖

单体式:每缸一盖

(3)材料：

优质灰铸铁或合金铸铁

铝合金

2气缸盖与气缸体的结合

(1)螺栓从中间向两边分几次拧紧达到规定力矩

(2)铸铁缸盖，冷态下拧紧一次，热态下再拧紧一次

(3)铝合金缸盖，冷态下拧紧一次即可

原因：钢制螺栓比铸铁缸盖膨胀系数大，以免螺栓伸长影响密封

丰田5A发动机气缸盖拆装：

汽缸盖的拆卸顺序

汽缸盖的安装顺序

3气缸垫

(1)作用：密封气缸

汽缸垫

(2)结构形式：

金属-石棉垫

金属-复合式

全金属垫

五、汽油机燃烧室

1 盆形

(1)结构简单、紧凑

(2)火焰传距离短，不易爆燃。

(3)进气道弯度较大,充气性能受影响

应用：每缸两气门发动机。

EQ6100-1、捷达EA827、奥迪100等汽油机

2 契形

(1)结构简单、紧凑

(2)进气涡流好

(3)气门较大，进气道比较平直，进气性好

(4)个别部位燃烧不良

应用：每缸两气门发动机。

CA6102汽油机

3 半球形

(1)结构更紧凑，面容比小，散热少，火焰行程短，不易爆震

(2)有利于燃烧，排放好

(3)便于使用大气门、多气门，气道较平直。

(4)低速大负荷时燃烧受影响，结构复杂

应用：多用于高速发动机。

富康TU型汽油机

4 多球形

(1)结构紧凑，面容比小，散热少，火焰行程短，不易爆震

(2) 便于使用大气门、多气门，气道较平直，且能产生挤气涡流。

5 篷形

应用：多用于高性能多气门发动机。

欧宝V6、奔驰320E、三菱3G81、富士EJ20等型汽油机

六、柴油机燃烧室

七、油底壳

八、发动机的支撑

1 三点支撑

汽油机多采用

EQ1090，CA1091一点前，两点后。

BJ2020是两点前，一点后。

2 四点支撑

柴油机多采用

曲柄连杆机构

a作用：将气体力传给曲轴

b组成：

(1)活塞

(2)活塞环

(3)连杆

(4)活塞销

(5)活塞销锁

(6)轴瓦

(一) 活塞

1 作用:

构成燃烧室

承压

传力

密封

散热

2工作条件与要求

(1)高温----刚度好，导热性好，热膨胀系数小

(2)高压----强度好，刚度好

(3)润滑条件差----耐磨

(4)高速往复运动----重量轻

3材料

(1)铝合金——比重小、导热性好、但热胀大、强度差

(2)铸铁——极小应用

4 活塞的构造

分为：顶部、头部、裙部

(1)顶部—承压并构成燃烧室

a平顶：结构简单，制造方便

b凹顶：有利于混合气的形成防止活塞与气门相碰调整压缩比

c凸顶：有利于二行程的排气与球形燃烧室配合

(2)头部—用于安装活塞环

改善散热结构措施:

a热流形变截面——防止顶部过热

b火力岸处开绝热槽——防止第一环过热

c第一道环槽镶耐热护圈——增强环槽的耐磨性

(3)裙部—导向、传力、承受侧压力

5 铝合金活塞防“冷敲热拉”的措施

(1)侧表面形状呈上小下大

(2)裙部呈椭圆（长轴垂直于销座）

销座部位金属多，热膨胀量大

侧向力作用

顶部气体力作用

(3)裙部开横向隔热槽和纵向膨胀槽

(4)活塞销座附近镶入恒范钢片

6 活塞换向敲击

(1)活塞自上向下运动，侧向力向左

(2)活塞自下向上运动，侧向力向右

7 活塞的冷却

(1)自由喷射冷却法

(2)振荡冷却法

(3)强制冷却法

8活塞的表面处理

(1)顶部硬模阳极氧化处理——耐热层

(2)裙部镀锡、镀锌或涂覆石墨——防拉缸，加速磨合

(二) 活塞环

1功用：

密封 、刮油、 传热

2材料

(1)要求：

良好的耐磨性、导热性、耐热性、冲击韧性、弹性、足够的强度

(2)材料：

优质灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁和钢带

(3)表面处理：多孔性镀铬、喷钼、镀锡或磷化

3、气环

(1)气环的密封原理

a环的径向弹力和气体侧压力——形成径向密封面

b活塞上下运动和气体正压力——形成轴向密封面

(2)断面形状

a矩形环

结构简单，加工简单，散热好；

但密封性与磨合性差，易产生泵油作用

b扭曲环

密封性、磨合性好，结构复杂

扭曲原理：

外层拉应力，内层压应力，由于截面不对称，产生一力偶，使环发生扭曲

安装：内上，外下

c梯形环

自洁作用好

工艺性差

d桶面环

气缸表面适应性好

磨合性，密封性好

e锥面环

磨合性好，易磨成矩形环

f鼻形环

刮油能力好，结构复杂

4 油环

油环的结构形式：

a普通槽孔式

结构简单，刮油性差

b弹簧胀圈式

板簧螺旋弹簧轨形簧

提高气缸失圆的适应性

c组合式

刮油性好适应性好回油畅通

(三) 活塞销

1作用:

连接活塞与连杆，并传力

2连接方式：

(1)浮式

发动机工作时，活塞销在连杆小头衬套内和活塞销座孔内均能转动

(2)半浮式

活塞销只能在活塞销座孔内转动（BJ2021）

(四) 连杆

1作用:

连接活塞和曲轴，传力并推动曲轴

2构造：

a连杆小头

b连杆大头

c杆身

d轴瓦

3连杆的切口

曲轴飞轮组

功用:

a活塞的往复运动变为旋转运动

b使曲轴运转均匀

组成:

曲轴 、 扭转减震器 、 飞轮 、 飞轮壳

一、曲轴

(一)功用:

1接受传力，并变扭矩驱动

2驱动配气机构和其他辅助装置工作

(二)要求:

足够的刚度和强度，重量轻，耐磨

(三)材料:

优质中碳钢中碳合金钢球墨铸铁

(四)结构:

1主轴颈——用于支撑曲轴

a全支承曲轴

两个主轴颈之间有一个连杆轴颈

刚度好，负荷小，曲轴长，结构复杂

b非全支承曲轴

主轴颈数少于或等于连杆轴颈数

2连杆轴颈——用于连接连杆

连杆轴颈分布原则：各缸工作间隔角相等连续做功两缸间隔应尽量远

3曲轴臂——连接主轴颈和连杆轴颈

4平衡重——平衡曲轴转动时产生的离心力和力矩

492Q、 BJ2021、新EQ6100—1采用了平衡重

5前端轴——用来安装止推垫圈、曲轴正时齿轮、起动抓、挡油圈、皮带轮、 扭转减震器

6飞轮结合盘——安装飞轮

四缸机:

工作间隔角7200/4=1800

工作顺序：

1—3—4—2

六缸机:

工作间隔角7200/6=1200

工作顺序：

1—5—3—6—2—4

作功循环表制取方法：

①计算作功间隔角，确定各缸作功开始位置。

作功间隔角=720°÷气缸数

四缸机作功间隔角为180°

六缸机作功间隔角为120°

八缸机作功间隔角为90°

②按工作循环确定各缸、各行程位置。

工作顺序：作功——排气——进气——压缩

四行程发动机每行程占曲轴转角180°

(五) 曲轴限位

1单面合金止推垫圈

第一道主轴颈两侧，两片白金面分别朝外

2组合翻边止推垫圈

EQ6100Q—1

第四道主轴颈

依维柯

二、扭转减振器

1功用：

降低曲轴扭转振幅，防止曲轴共振

2结构形式：

(1)橡胶摩擦式

a结构: 惯性盘、振动盘、橡胶层

b原理:惯性盘与振动盘相对位移，橡胶层扭转吸收能量

(2)硅油摩擦式（略）

三、飞轮

(一)作用

1 储存做功行程中的能量，克服非做功行程中的阻力，使曲轴旋转均匀

2 启动发动机

(二)安装

1不对称螺栓布置

2定位销

3导颈螺栓

(三)点火正时记号

1CA6102Q

飞轮上的正时记号与飞轮壳检视孔旁的刻线对正

2BJ492Q

皮带盘上缺口与缸体上指针对正

依维柯发动机

四 、曲轴轴承

五、平衡轴系统

功用：平衡曲柄连杆机构惯性力，减轻发动机振动。

组成：平衡轴、轴承、传动装置等。

类型：单平衡轴和双平衡轴两种。

单平衡轴系统

双平衡轴系统

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天地男儿   2016/02/25 19:10

曲轴连杆机构,the crankshaft and connecting rod mechanism,音标,读音,翻译,英文例句,英语词典

5) crank-connecting rod mechanism 曲柄连杆机构 1 Simulation research of the diesel engine crank-connecting rod mechanism on drilling; 钻井柴油机曲柄连杆机构仿真研

张老先生   2019/07/27 16:41

活塞_什么是活塞

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天地男儿   2016/02/28 04:10

管道安装施工方案

一、工程概况：

11 工程名称：首钢京唐钢铁厂一期焦化工程A焦炉本体区管道安装工程 。

12 工程地点：唐山市曹妃甸工业区首钢京唐钢铁厂。

13 管道主要施工内容为：A焦炉本体加热煤气管道、冷凝液排水管道、除炭空气管道、沿炉顶集气管布置煤气管道。管道的最大壁厚为10mm，最大直径为1820mm 。其中焦炉煤气主管道为DN900×10全长12081米，高炉煤气主管道为DN1800×10全长12241米;

二、编制依据

21 施工图纸

22 现行的国家、行业标准、规范：

221 GB50235-97《工业金属管道工程施工及验收规范》

222 GB50236-98《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》

223 《管道设备及平台扶梯涂漆技术规定》JNBJ-02-04-95

224 《工业企业煤气安全规程》GB6222-86

225 《工业设备及管道绝热工程施工及验收规范》GBJ126-89

三、施工准备

31 技术文件准备：

311 图纸会审、施工方案编制及焊接工艺评定；

312 根据管道单线图编制焊口图。确定现场安装活口及预制管段号。

313 根据管道单线图、平面图、流程图进行技术交底，编制施工计划。

32管道技术人员根据编制好的焊口图和相关文件将图中需进行加工的管件（如：弯管、压制三通等）列出详细的清单并提交给专业的加工厂家开始管件的加工。

33在现场搭设钢平台20×10m一座,以便管道的组对与连接。

34 施工材料准备：与甲方划分好各自的供货范围，由甲方提供的材料，向甲方申请领用，运至施工现场；由施工单位提供的（包括消耗材料），提出物资申请计划，及时采购到位。

35 施工人员准备：根据现场施工条件，合理组织管道安装人员（人力计划详见附表） 。

36 施工机具准备：根据现场施工条件，合理组织管道安装的施工机具（施工机具详见附表）。

四、施工措施

41 管道施工安装程序如下图

42 材料进出库及检验：

421 所有材料出库时都必须按设计的要求对其外观、数量、规格、尺寸、型号等进行检查、核对，如果有问题，不能使用，并通知供货单位及时进行退换。

422 所有施工材料必须向监理工程师报验，经报验合格后才能用于施工。

423 所有管子及管道组成件出库经检验合格后，按照项目部关于管道组成件的标识规定，沿管轴方向作好各种材质的色标，并挂牌标明管道组成件的规格型号、材质，标准号（如GB9948、GB/T8163等）。

424 对小管件，按管件的标准、材质及规格型号分类摆放在货架上，并挂牌标识。

425 对各施工班组实行限额领料，供应严格按照单线图（结合管线号）进行发料。

43 阀门检验：

431 阀门要求外观、尺寸、型号符合规范和设计要求，工作压力及性能必须符合设计要求，壳体外表应平滑、洁净、无砂眼、裂纹等缺陷；阀门开关灵活， 指示正确，并具有合格证（包括阀门试验合格证）。

432 阀门进场后须进行压力试验,不合格者不予以使用。

433 安全阀必须按照设计文件规定的开启压力进行调试，调压时压力应稳定，每个安全阀启闭试验不得少于3次。

44管道的除锈、防腐

541 加热煤气管道安装后，先涂底漆Y53-1红丹油性防锈漆两遍，再涂面漆C04-42醇酸磁漆两遍，其中煤气管道涂黄褐色，梯子平台、各种支架、吊架、底座涂驼灰色，色标代号Y01；栏杆涂棕**，色标代号Y07。

542地下室焦炉煤气管道各连接支管、横排管油漆为绿、红两种颜色交替涂刷；

　　　高炉煤气各连接支管油漆为红、绿两种颜色交替涂刷；

45 管道制作

451 下料前应对已就位的设备及基础进行实际测量，并以实测数据进行制作。

452 自由管段和封闭管段的选择应合理，封闭管段应按现场实测后的安装长度加工。

453 下料后的管材要及时作好标识的移植工作，以保证材质的可追溯性；管子下料时应从无钢号、标准号等标记的一端开始。

454 切割管的切割面要用砂轮打磨干净光滑，以保证焊接质量。切割时留在管内的异物必须清除干净。

455 如果碳钢管的下料采用砂轮切割机和氧一乙炔焰进行，切口端面倾斜偏差△不应大于管子外径的1%，且不得超过3mm，见下图：

456切割打磨不锈钢管和有特殊规定的钢管的砂轮片不能用于碳钢管道施工，反之亦然。

457坡口准备：管道连接主要是焊接方式，坡口是焊接的首要条件，必须按规范规定文件进行，中、低压管道坡口型式采用I型和V型见下图，用角向磨光机将坡口及其附近10mm范围内打磨出金属光泽。

458 管道组对前，将接口内外表面25mm范围内的泥垢，油污、铁锈等清除干净，用钢丝刷或拖布将管内杂物清除。对预制和安装时未封闭的管段，应加临时盲板，避免杂物进入管道内。

459管段组对。管子对口时，应在距接口中心200mm处测量平直度（如下图）。

当管子公称直径小于100mm时，允许偏差值α为1mm；当管子公称直径大于或等于100mm时，允许偏差值α为2mm；但全长的偏差值不得超过10mm。管道连接时不得用强力对口、加偏垫或加多垫等方法来消除接口端面的空隙、偏斜、错口或不同心等缺陷。在管道安装不连续时，必须及时将管口封闭。

4510 认真看图，仔细考虑和安排管道预制口和现场安装口的位置，环焊缝距支、

吊架净距不应小于50mm；需热处理的焊缝距支、吊架不得小于焊缝宽度的5倍，且不得小于100mm。

4511管道制作应按规定要求编号（管线号、焊口编号和焊工号）以便于质量控制和安装时查找。

4512 制作完毕的管段，应将内部清理干净，并及时封闭管口，保证管内清洁。特别指出，本工程所有管口在安装前必须全部封闭，确保管道进入安装现场封口率为100%。

46 管道加工

461 管子切割

a 公称直径DN≤50的中低压碳素钢管采用机械法切割（如型材切割机），DN＞50的钢管采用氧-乙炔焰切割。

b 铸铁管用钢锯、月牙挤刀切割。

c 管子切口表面应平整，不得有裂纹、重皮、毛刺、凹凸、缩口、熔渣、氧化铁销等，切口平面倾斜偏差为管径的1%，但不得超过3mm。

462 弯管制作

a弯管制作应根据设计图纸要求制作，设计无明确要求时，可按下表规定：

弯管最小弯曲半径表

管子类别 弯管制作方式 最小弯曲半径

中、低压钢管 热弯 35DW

冷弯 40DW

压制弯 10DW

焊制弯 DN＞250 10DW

DN≦250 15DW

注：DN为公称直径，DW为外径。

b 管子加热时，升温度缓慢、均匀，保证管子热透，并防止过烧和渗碳。

463 螺纹加工（中、低压管道）

a 采用套丝机或绞板加工。

b 螺纹加工次数：DN＜32mm为1～2次，DN=32～50为2～3次，DN＞50mm为3次。

c 套丝过程中经常加油，从最后的1/3长度处起，板牙应逐渐放松，以便形成锥状。

d 螺纹应端正、清楚、完整、光滑、不得有毛刺、乱丝，断丝和缺丝总长度不得超过螺纹全长的10%。

e 加工时，用力均匀，不得用加套管接长手柄的方法进行套丝。

464 管件加工

设计有要求时按设计图加工、设计无要求时按以下要求。

a焊接弯头的节数表

弯头度数

内容 90度 60度 45度 30度

端节 2 2 2 2

中间节 2 1 1 /

注：DN＞400mm时，可增加中节数量，但其内侧的最小宽度不得小于50mm。

焊制弯头主要尺寸偏差表

周长偏差 DN＞1000 ≤±6mm

DN≤1000 ≤±4mm

端面与中心线垂直偏差 ≤1%DW且不大于3mm

b 焊制异型管的椭圆度≤1%DW且≤5mm。

c 焊制三通的支管垂直偏差不大于其高度1%，且不大于3mm。

47 管道焊接

471 点固焊及固定卡具焊缝的焊接，选用的材料及工艺措施与正式焊接要求相同。

472 管壁错边量的要求：

相同壁厚管道，内壁错边量≤2mm；不同壁厚管道超过2mm时，按GB50235-97第424条规定执行。

473 直段上两对接焊口中心面间的距离DN≥150mm，DN＜150，1≥DW（管外径）。

474 焊缝距离弯管起弯点L≥100mm且L≥DW。

475 卷管的纵向焊缝应置于易检修的位置且不宜在底部。

476 工艺管道及管内清洁要求较高，且焊接后不易清理的管道，其焊缝底层采用氩弧焊施焊。

477 DN≥400的管道和管件焊制时，对其内侧焊缝根部应实施封底焊。

48管道法兰连接

481 法兰与管道焊接时，法兰端面与管子中心线应垂直，其偏差为DN≤300mm时，允许偏差为1mm，当DN＞300时，允许偏差为2mm。

482 管子插入法兰内距离密封面的距离为：L=（1/2~2/3δ），δ为法兰厚度。

483 法兰连接用的螺栓应为同一规格，安装方向一致，紧固对称、均匀，法兰连接应保持平行，其偏差不大于法兰外径的15%。且不大于2mm，不得用强紧螺栓的方法消除偏斜，法兰连接应保持同一轴线，其螺孔能保证螺栓自由穿入。

484 法兰垫片及螺栓、螺帽根据现场情况需要，分别涂以石墨粉、二硫化钼油脂、石墨机油等。

49 螺纹连接

连接前根据不同介质的管道，选用合适的填料，下喷管连接用厚白漆和麻丝。

螺纹连接要点：

491 选用合格的管子钳，连接前在管端螺纹外面敷上填料，然后一次性装紧，不得倒回，装紧后应留有螺尾，注意填料不得挤入管腔内，挤到螺纹外面的填料要清除掉。

492 一氧化铅甘油调合剂需在十分钟内用完，各种填料的螺纹里只能使用一次，若需拆卸重新组装时，则应重换填料。

410 管道安装

管道安装前，其管道就位方法在人力就位有困难的情况下，采用汽车吊或其它辅 助机具（如链葫芦、自制手推车、吊篮、脚手架等）使其进场就位。

管道安装应具备下列条件：

a与管道有关的土建工程经检查合格，满足安装要求。

b与管道连接的设备找正合格，固定完毕。

c必须在管道安装前完成有关工序如清洗、防腐。

d管子、管件及阀门等已经检验合格并具备有关的技术文件。

e管子、管件及阀门已按设计核对无误，内部已清理干净，不存杂物。

4101 除碳空气管道安装

a管道连接：DN≤50mm氧-乙炔焊接，但DN≤50mm的焊接钢管可采用螺纹连接。DN＞50mm的无缝钢管采用电焊连接。

b支管应从干管上部或侧面接出，为便于施工，支管与干管连接的角度一般采用90、60、30、15等，管道穿过墙壁或楼板时均应设套管。

c 安装时，注意坡度与设计或规范相符。

d 炉顶、抵抗墙部位的管道必须在烘炉温度达600度以后连接。

e 管道试压采用水压试压，强度试验Ps=15P，P=08Mpa，试验时间为10分钟。严密性试验压力Ps=P，严密性试验30分钟内压力不降或无渗漏为合格。

4102 炉下加热管道安装

a 分配主管标高、中心线的极限偏差均为±5mm，支管中心线及中心距离的极限偏差均为±3mm。

b 支管应自主管的标准管件三通接出，支管在主管上开孔前应排版布置，避免出现交叉焊缝，开孔直径大于支管外径不超过5mm，支管插入主管深度不大于3mm。

c 主、支管法兰的水平度及垂直度公差为1/500。各支管法兰应在同一平面，高度误差不大于5mm。

d 煤气管加工、制作及煤油渗透试验严格按设计及规范要求执行。

e 横排管主管焊接变形的控制，以焊接工艺保证。

f 横排管和交换旋塞顶面标高、中心线按图纸要求严格控制，以保证交换传动装置的正常运行。

g 加热煤气管道冷凝液排放管要求：

各冷凝液排放管及放散管根据现场实际情况加以固定。

各冷凝液排放管安装坡度为6‰。

h 加热煤气管道安装前需现场核实梁底标高后再进行焊接，吊架的扁钢长度及B值可根据现场实际情况调整。

i DN600的人孔及人孔盖加工要求。

筒节外径周长允许公差为±3mm，筒节要求圆度公差小于1%DN（DN为筒节公称直径）。人孔试压与所在煤气管道的要求相同,且与所在煤气管道一起试压。所有焊缝应为连接焊缝，焊缝高度为被焊件最大厚度。人孔盖的加工密封面不允许有划痕、裂纹、气孔、斑疤、毛刺及其它降低强度和严密性的缺陷。人孔盖相邻两螺栓间的弦长允许偏差为±06mm，任意两螺栓孔间弦长偏差不超过±1mm。

j煤气管道安装调节旋塞及交换旋塞后进行总体试压，试压时对调节旋塞与交换旋塞进行交替开闭和阀芯的转动的三种状态检查，试验介质用压缩空气（禁止用水试验），试验压力按API598-96标准执行。

对于一般旋塞最大工作压力大于04kgf/cm2的旋塞，强度试验压力ps=125p，最大工作压力小于04kgf/cm2的旋塞，以05 kgf/cm2的压力进行试验，旋塞密封面可涂非酸性润滑油，在3分钟内无渗漏现象为合格。

4103 阀门安装

a阀门安装前应检查填料，其压盖螺栓须有足够的调节余量。

b法兰或螺纹连接的阀门应在关闭状态下安装。

c煤气系统阀门100%试压。

d对焊阀门与管道连接焊缝保证质量，保证内部清洁，焊接时阀门开启，防止过热变形。

e按设计核对型号，并按介质流向的确定其安装方向，水平管道上的阀门，其阀杆一般应安装在上半范围内；阀门传动杆（伸长杆）轴线的夹角不应大于30度，其接头应转动灵活，有热位移的阀门，传动杆应有补偿措施。

f 阀门操作及传动装置应调整灵活、指示准确，安装铸铁阀门时应避免因强力连接或受力不均引起的损伤。

g 安全阀安装时，必须按下列规定：

1) 检查其垂直度，有倾斜时应校正。

2) 调校条件不同的安全阀，在管道投入试运时，应及时进行调较。

3) 安全阀的最终调整宜在系统上进行，开启和回座压力应符合设计规定。

4) 安全阀经调整后在工作压力下不泄漏，合格后得作铅封，并填写记录。

4104 管道试验与清扫

管道安装完毕后或隐蔽前应对管道系统进行强度和严密性试验，其试验种类及试验压力按设计或规范规定执行，见上述各种介质管道安装内容。试验前，做好加固及隔离措施，校验好压力表等工作。

a水压试验要求：强度试验时将管道内注入清洁水，并将空气排尽，试验过程中升压应缓慢，达试验压力（15p）后停压10分钟观察，以无泄漏、目测无变形为合格。强度试压合格后，将压力降至气密性试验的压力(p)，进行全面检查无泄漏为合格！

b 气压试验要求：采用压缩空气为试验介质，气压强度试验应逐级升压，首先升至试验压力（115p）的50%，观察无泄漏及异常现象后再按试验压力的10%升压，每级稳压3分钟，达试验压力后稳压5分钟，以无泄漏及目测无变形等合格；强度试验合格后降至设计压力，用涂肥皂水方法检查，稳压30分钟，无泄漏则气密性试验合格。

c 管道清扫：液体管道应用水冲洗，气体管道用空气吹扫，蒸汽管道用蒸汽吹扫。

d水冲洗时，以系统内可能达到的最大流量或不小于15m/s的流速进行，直至出口的水色和透明度与入口处目测一致为合格。

e气体吹扫：用空气吹扫时，在排出口用白布或涂有白漆的靶板检查，如5分钟内检查无铁锈、尘土、水分及其它脏物为合格，煤气管道先用空气吹扫投入使用前必须用煤气进行吹扫，大口径管道采用人工清扫。

f 蒸汽吹扫：吹扫前对固定支架、活动支架进行检查。确认无误后方可清扫。吹扫时称缓慢升温、暖管且恒温1小时后进行吹扫，然后自然降温到环境温度，再升温、暖管恒温进行第二次吹扫，如此反复，一般不少于两次，然后检查置于排气口处的刨光板或表面光洁的铝靶板，若刨光板上无铁锈、脏物或铝靶板上肉眼可见的冲击斑痕不多于10点，每点不大于1mm时合格。

411 支架制作与安装

4111 管道支架必须按照支架图进行制作、安装。

4112 管道支架上的开孔，应用台钻钻孔，禁止直接用气焊进行开孔。

4113管道的支（吊）架、托架、耳轴等在预制场成批制作，并按要求将支架的编号标上。所有管道支架的固定形式均采用螺栓固定。

4114无热位移的管道，其吊架应垂直安装。有热位移的管道，吊点应设在位移的相反方向（如下图），位移值按设计图纸确定。两根热位移相反或位移值不等的管道，不得使用同一吊杆。

4115导向支架或滑动支架的滑动面应洁净平整，不得有歪斜和卡涩现象。其安装位置应从支撑面中心向位移反方向偏移（如下图），偏移量为位移值的1/2。

4116管道安装原则上不宜使用临时支、吊架。如使用临时支吊架时，不得与正式支吊架位置冲突，并应有明显标记；在管道安装完毕后临时支架应予拆除并且必须将不锈钢与碳钢进行隔离。

4117管道安装完毕，应按设计图纸逐个核对支、吊架的形式和位置。

4118有热位移的管道，在热负荷运行时，应及时对支、吊架进行下列检查与调整：

a 活动支架的位移方向、位移值及导向性能应符合设计要求；

b 管托按要求焊接，不得脱落；

c 固定支架应安装牢固可靠；

d 弹簧支吊架的安装标高与弹簧工作载荷应符合设计规定；

e 可调支架的位置应调整合适。

五、管道施工质量保证体系

51建立健全现场质量保证体系。为在保证管道施工质量的同时确保管道施工进度，工程开始前必须建立起高效运zuo的质量保证体系，如下图:

52 积极配合建设单位、监理单位的监督检查工作；严格对必检点的检查。其中重 点做好以下环节的控制工作。

521 工程材料验收

522 管材防腐检验

523 焊接工艺规程及焊接工艺评定

524 焊接合格率控制

525 管道试压检查

53 做好各道工序之间的交接工作，上道工序不合格的产品严禁进入下道工序；

531 管件、阀门、管材等工程材料经检验不合格者，禁止用于工程施工。

532 预制产品安装前，必须经相关的质量检查人员或专业工程师检查，确认合格 后，方可用于安装施工。

533 对于管件组对不合格，不得进行焊接工作；焊接不合格，不得进行吹扫试压等工序；试压不合格，不得进行油漆、保温等工序。

534 施工过程必须加强施工班组的自检工作，严格“三检”制度（自检、互检、交接检），确保每道工序产品合格。

54 建立现场工程材料及成品保护体系。

541现场建立二级库房，材料从一级库房领出后，管件、阀门等小件必须进入现场二级库房登记、保管。

542对于管材必须按规格堆码整齐，并挂标签识别，同时不锈钢材料不得临近碳钢材料。堆码时，宜放置在专门搭设的脚手架上或枕木上。为避免不锈钢材料因露置于现场锈蚀，不锈钢钢管堆放好后，应采用彩条布、棚布遮盖好。

543 弯管、预制构件安装前彻底清扫内部杂物，将所有的管段端头包扎，防止杂物进入管段。

544 不锈钢螺栓安装时，应涂抹二硫化钼，防止紧固螺栓时螺栓烧损；碳钢螺栓安装时，应涂抹油脂，防止螺栓生锈。

55 对于压力管道，应建立特种设备受检体系。

551 压力管道施工前，应报当地政府机构主管部门登记。

552 随时接受政府专业机构监督检查。

56 建立工艺管道焊接质量保证体系。

561 现场施焊人员资格审查――必须持有效证件上岗；

562 焊接工人上岗前，现场实际操作考试，考试合格后方可上岗；

563 焊接过程合格率考核与控制；

564 焊接工程师及焊接质量检查人员现场指导、检查；

565 焊口检查、试验。

57管道安装产生的偏差必须符合《工业金属管道工程施工及验收规范》 GB50235-97或业主的相关规定。

六、安全文明施工

安全组织机构见下图:

61 安全措施

611 严格执行项目部“职业健康、安全、环境保护”制度，任何施工作业前应确定专人负责，施工前要对施工人员进行交底。

612 施工作业区与生产区域应设置明显的警示牌和标识牌，夜间施工作业区应有照明。施工人员在指定区域作业，严禁进入其他区域。

613 施工作业人员必须劳保着装，施工用具摆放整齐，不得占据消防通道和影响其他装置的正常生产,施工废料应及时拉走，不得影响装置现场面貌。

614 施工作业前必须严格执行业主的安全用火、用电、用水、动土及进设备作业等管理和审批制度，并办理有关作业票后，方可作业。

615所用照明应使用安全电压，电线应绝缘良好，使用手持电动工具应有漏电保护。严禁乱动现场的阀门和电源开关。

616高空作业人员必须系好安全带（安全绳）。安全带高挂（系）低用，不得采　　　

　用低于腰部水平的系挂方法，严禁用绳子捆在腰部代替安全带。禁止在同一垂　

　直方向上下同时进行高空作业。

617 有限空间作业前后登记清点人员、工具、材料等，防止遗漏及乱放。

618 施工动火前必须办理好相关的票证，同时得有甲乙双方监护人监护。

619 机动车辆进入装置必须戴好防火罩，只能按照规定路线行驶。

6110电焊回路应接在焊件上，把线及二次线绝缘必须完好，不得有裂纹，不得与其他设备搭接。地漏及下水井盖处均用毛毡封堵，防止火花掉入下水井。污油池口必须封闭。

6111动火前和动火后，均认真检查条件是否变化，不得留有余火，确认安全后

再工作或离开。高空施焊作业时，地面设监火人，配备消防设备。

6112脚手架符合国家有关规程和标准的要求。作业前作业人员仔细检查作业平台是否牢靠、坚固、安全措施是否落实。

6113高处作业人员不得站在不牢固的结构物（如石棉瓦、木板条等）上进行作业，不得坐在平台、孔洞边缘和躺在通道或安全网内休息。在没有安全防护设施的条件下，严禁在屋架、桁架、未固定的构件上行走或作业。

6114特殊工种要持证上岗，各工种要遵守本工种的安全操作规程。

6115要保持吊车通道畅通，吊车站位处要平整，坚实。

6116吊装用绳索卡具要经常检查，保持其完好性。吊装时要指挥统一，信号明确，指挥人员和司机要共同遵守“十不吊”原则。

6117高空作业人员要符合登高要求后， 才能进行登高作业。任何人员酒后不能进入施工现场。

供参考