汽车空调风门类型

最最古老最直接的是拉筋式，控制方式如同自行车的闸线一样，手动开关控制拉筋，由拉筋控制风门，这种控制方法简单直接，现在的低端车型还在使用这种方式其次是真空拉力式，其控制方法为，发动机必须着火，进气管产生一定的真空度，有一个小真空管连在风门天关上，风门开关是一个一个的阀门，将真空传给一个特定的器件，叫做真空拉力器，由真空拉力器将风门打开，或关闭这类控制的车型大都出现在德系车上，如老奔驰，老捷达。老奥迪。，，，等等最最牛B的是步进电机式，这种方式结构复杂，风门天关为一个控制单元，控制步进电机的运转圈数，从而有章节的控制风门的开或关，这种方式因控制精确，但成本高故用在较为高端的车上，自动空调的车辆上较为常见！！

汽车空调自动控制风门

（1）选择晴天无风的月子固定薄膜。（2）将薄膜在大棚一端用卡簧固定在卡槽中。（3）多找几个人，在另一端拉，几个人用力要均匀，拉紧固定就行了。首先，我们应该注意的点是膜结构车棚布的安装应连续，当无法连续一次性完成安装作业时应采取可靠临时固定措施，以便抵抗施工期间可能发生的强风，同时还要注意张拉膜面不积水。其次我们应该知道张拉膜结构车棚布施工安装的重点在于实现张拉膜和钢结构支撑系统的协同工作，张拉膜是在支撑结构的拉力和自身重力的作用下绷紧，形成曲面。

A、拉力器使用的是定滑轮，不省力，A错误；

B、拉力做的功为：W总=Fs=250N×04m=100J

则P总=

W总

t

=

100J

2s

=50W，B错误；

C、W有用=Gh=mgh=20kg×10N/kg×04m=80J

则η=

W有用

W总

×100%=

80J

100J

×100%=80%；C正确；

D、此过程中，配重的质量不变，速度不变，动能不变，不断升高，重力势能变大，所以机械能变大，D错误．

故选C．

（1）拉力所做的功：

W=FS=250N×04m=100J，

拉力的功率：P=

W

t

=

100J

2S

=50W；

（2）W总=W=100J，有用功：

W有用=ηW总=80%×100J=80J，

配重块的重量：

G=

W有用

h

=

80J

04m

=200N；

答：（1）小明拉杆时拉力的功率是50W；

（2）所拉起配重块的重量是200N；

（3）因为此拉力器中没有动滑轮，所以不能省力，但由于摩擦力的存在，所以费力；

因为有定滑轮所以能改变力的方向，向上提重物通过定滑轮改变了用力方向，向下拉绳子即可把重物提上去．

（1）所拉配重块的重力：

G=mg=20kg×10N/kg=200N；

（2）配重块运动的速度：

v=

s

t

＝

04m

2s

=02m/s；

（3）拉力做的总功：

W总=Fs=250N×04m=100J，

拉力做的有用功：

W有=Gh=200N×04m=80J，

拉力器的机械效率：

η=

W有

W总

×100%=

80

100

×100%=80%．

答：（1）所拉配重块的重力为200N；

（2）2s内配重块运动的速度为02m/s；

（3）此过程中拉力器的机械效率为80%．