汽车漏油或发动机渗油是什么原因怎么办如何维修

汽车发动机漏油的原因有两种基本情况：

1、汽车发动机漏油。汽车发动机的壳体表面上有着较为清晰的油渍，如果这时将油渍清理干净以后，在不久之后发现壳体上又出现油渍了，甚至是有些严重的汽油还像水滴一样的往下落，出现这种问题应该尽早将汽车送去维修。

2、汽车发动机渗油。发动机的壳体仅仅只有少量的油渍，这样的情况就说明发动机漏油并不是特别严重，此时的渗油量不明显而且较小，此时对发动机几乎不会带来什么影响。

最直接有效的办法就是把密封圈全换，城区道路拥堵，走走停停需要不停的换挡；现在的汽车档位又越来越多，导致换挡次数更多，变速箱内的工作压力更大，温度更高，加速了变速箱密封处橡胶的老化和变形。

也有一小部分是因为变速箱油添加过多，让变速箱齿轮阻力增大。变速箱齿轮吃力了，箱内问题也会随之增高，从而导致油封松动，最终导致漏油。因此要根据保养手册加油。

突然大面积的漏油，比如昨天还好好的，今天突然发现地面上有一大摊油，往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。

扩展资料：

发动机漏油的原因：

1、气门室盖衬垫、机油散热器、机油滤哺器、分电器壳体承装孔、摇臂室盖、凸轮轴承后封盖以及发动机支架板变形等密封不严而产生的发动机漏油状况。

2、汽车的曲轴的前后油封以及油底壳衬垫在不同的程度上受到一定的损害时，从而也会导致发动机漏油。

3、如果汽车的正时齿轮盖衬垫在安装的时候操作不恰当，或者是其受到一定的损害时，产生的螺丝松动漏油。

发动机漏油的处理以及危害：

1、针对不同的车型采取的解决方法也是不相同的，有些发动机漏油是不需要拆除缸体的，但有些部分漏油缸体需要拆除。最好是根据汽车的具体情况来处理。

2、汽车的发动机渗油并不是什么大故障，我们可以暂时不需要维修汽车。但如果是发动机发生漏油的情况，则需要进行认真的检测。

3、汽车的发动机漏油会带来一定的伤害，其中最主要的伤害就是造成汽车损失大量的机油，存在着浪费的情况。如果是严重的可能会使发动机因为机油不够而受到损害。

　　故障原因:

(1)油料规格不对,油中有水

(2)油门踏板拉杆行程不能保证最大供油量

(3)喷油泵供油不足或不均,调速器调整不当

(4)喷油器泄露、压力不足、雾化不良

(5)柴油滤清器或油路堵塞

(6)空气滤清器或排气消声器堵塞或不畅通

(7)气缸压力不足或发动机过热

(8)喷油时间过迟

　　故障现象与原因分析

　　当挖掘机在温度比较低的情况下工作时，驱动力和回转速度无明显下降，当油温升到60CC以上时，即出现回转无力，回转转速不稳，转速忽高忽低。

　　出现上述故障，除回转系统中的泵、阀等部件外，主要是由于回转马达内部运动配合偶件产生磨损，间隙增大，泄漏量加剧，回油不能及时排出，加之高压油液大量泄漏，导致壳体内压力增大，油液温度升高，粘度下降等。

　　3检测

　　(1)压力测试

　　用盲板将回转马达油路与主油路隔离，用油压表测试回转马达正转和反转进出油口的油压，即取得了回转马达的压力值。再将油路接通，使其处于正常的工作状态，挖掘机铲斗落下并插在地面上，回转平台负载增大，再测试马达驱动时溢流阀的压力，将两测试数据进行比较，即可判定故障的状态。

　　(2)流量测试

　　将PFM-6流量计串联在油路上，测试回转马达进、出口流量和压力，判定回转马达输出转矩和转速是否达到其技术性能指标，同时可判断回转马达出现故障的部位。

　　4故障排除

　　1)柱塞与缸体柱塞孔间隙磨损增大，产生严重的间隙泄漏，需更换柱塞。

　　2)回位弹簧疲劳，弹力下降，导致缸体高低压油路串通，需更换弹簧。

　　3)滑靴与柱塞球磨损，加速了滑靴与承压板滑动干摩擦，导致回转阻力增大，需进行修复或更换。

　　4)回转马达轴承损坏，轴承定位失效，需更换规定型号轴承。

　　5)安全阀密封面磨损，需进行修复或更换。

　　6)停车制动液压缸密封件老化、失效、漏油，导致制动器不能完全解除，回转阻力增大，需更换密封元件。

　　7)配流盘及缸体配油面磨损，导致内部泄漏，回转无力，需进行修复或更换。

　　8)密封元件啃伤、老化、失效，应进行更换。

　　综上所述，挖掘机在使用过程中，出现上述故障是常遇到的问题，通过总结、分析以及找出故障所发生的部位进行维修，来保证挖掘机回转马达正常稳定地工作。

①首先检查外部是否有漏油处。

要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。

②如果前后油封处漏油

甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。

③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。

更换密封件、更换油管、更换油封。

1、更换密封件：如果打夯机漏油的原因是由于密封件损坏或缺失，可以考虑更换相应的密封件来解决问题。

2、更换油管：如果油管老化或松动导致漏油，可以考虑更换新的油管，并按照正确的安装方式进行安装和调试。

3、更换油封：如果油封磨损导致漏油，可以考虑更换新的油封，并注意在更换时仔细清洁组件表面，以确保新油封能正常工作。

4、打夯机是一种用于振实土壤、确保建筑物稳定性的机械设备，主要由液压系统、振动机构和钢制下压锤组成，能够在土体中产生强大的振动力和冲击力，使土壤颗粒紧密结合，从而提高地基承载力和稳定性。

停车检查驱动轴的声音。了解驱动轴声音的来源。也可以关掉发动机，将变速器放在空白空间，用手转动驱动轴，感受驱动轴齿轮的啮合。如果觉得量很大，齿轮的啮合间距太大，需要调整。道路测试检查驱动轴的声音，反复改变车速，滑行时声音消失或减少，主要是轴承磨损松动或齿轮啮合异常。汽车直线行驶会损坏齿轮牙齿。需要更换受损的齿轮或加注润滑油。听到驱动轴的脚步声，要立即调查原因并排除。

齿轮磨损挖掘机行驶时，驱动轴上的减速器和差速器齿轮磨损，齿轮磨损速度会更快。齿轮的齿磨损后，渐开线外围几何图形丢失，齿轮啮合时滚动摩擦减少，滑动摩擦增加，不仅会增加齿轮的啮合间隔，还会进一步加快齿轮的磨损过程，齿轮齿位于悬臂悬臂上，负载后齿根产生的弯曲应力最大，交替负载的影响导致齿轮根出现更多疲劳裂纹。齿轮齿啮合时，润滑油挤压在啮合齿的裂纹内，裂纹在液压力的作用下延长到深度和长度。齿轮载荷力小于载荷时断裂，接头声音可能会更大，甚至会妨碍传动或破坏其他部件。

车动机的半轴齿轮和行星齿轮后面都铺着衬垫。这些衬垫磨损变薄后，差速器的齿轮啮合间隔变大，工作时发生异常啮合，半轴花键齿磨损时，配合间隙也会增加，如果两个结合部件转速下降，就会与花键发生键槽冲突，轴承的影响轴承承受很大的交替负载，工作时不仅会发生磨损，还会使滚边和滚边表面疲劳。润滑不好时，会出现不规则滚动引起的振动声音。如果调整后的预紧力太小，会朝锥齿轮轴方向突出，在出现啮合间隙时会变小，失去准确的啮合，发出奇怪的声音。破损时声音更大，甚至可以夹运动部件。

润滑不良齿轮时必须润滑，如果油不足或油低劣而不能油膜，则齿轮齿啮合时形成干摩擦时会产生接头。如果装配错误的驱动轴的主减速器和差速器等配套，齿轮和轴承的配合部件之间必须有一定的间隔。齿轮啮合时齿轮齿的油膜容易破裂，影响齿面的润滑和冷却，金属齿面直接接触，在传动中形成瞬间高温，啮合的两个齿面相互粘合，指向金属齿面相对滑动的方向形成伤口，这时齿轮运转不畅，产生很大的振动和噪音。减速器的主手动齿轮啮合时，要有正确的啮合痕迹，才能很好地啮合。

螺杆式空压机在使用一段时间以后，有时会看到皮带轮那里有油渗出来，这种情况一般就是轴封漏油了，引起螺杆式空压机轴封漏油的因素有很多，具体如下

1螺杆式空压机工作环境过脏，油泥杂质等与轴封唇部接触造成轴封很快磨损。

2 回油不畅。大部分机头轴封腔至吸气室均有回油孔及同氟橡胶球组成的回油单向阀，当机头正常工作时由于吸气室为负压，通过回油孔及回油单向阀将轴封内侧多余的油吸回机内，而当吸气室为正压时单向阀使机内油气不至影响轴封。所以由于油脏或杂质积碳堵塞回油道时，回油不畅而漏油。也有个别自行修理时将不容易注意到的氟橡胶球丢失或忘装而造成机头内有压时通过回油孔使轴封承受大量油的挤压而漏油。

3有的机型油封套与轴之间有O型密封环。当装配时皮带轮没压紧轴封套，会使套转动，O型圈磨损而漏油。

4 喷漆在轴套上。在生产厂装配或维修中，由于喷漆喷在轴封套上和造成唇部密封不良而漏油。

5振动过大。由于机头输入轴端，皮带轮或轴器动平衡不良引起振动，造成轴封过量磨损而漏油。

6轴向外力或同轴度不良（常见于带齿轮增速的机头），此类机头多采用联轴器输入动力。由于连轴器的调整装配不良可能产生的轴向外力及同轴度不良均会使轴封套与轴封唇部产生相对跳动而很快磨损，同时应注意机头侧的半联轴器必须采用热装法。

7维修不当。当用户由于某种原因拆动机头时，必须注意不得损伤轴封唇部，而且装回油封时必须采用专用工装并按工艺要求装回（这点相当重要）。当然如果是自行更换油封，建议用原厂配件并同时更换轴封套，否则很难通过压力试验而达到维修标准。⑨轴承磨损。由于油质不良或杂质也很容易造成轴承早期磨损，输出轴出现径向偏移使油封唇部磨损漏油。

8油结碳。由于螺杆式空压机正常的工作温度较高，所以当使用的压缩机油质量不好或没按规定时间换油或用错油（没用螺杆式空压机专用油）或不同种油混用等都可能在长期较高温度下产生积碳，造成唇部过快磨损，密封不良而漏油