买修摩托车工具要多少钱啊?

我修车很多年了，我来帮你解答

你要是开店的话，就很多了

以青海湖工具的价格来算吧，其他我也不清楚

质量还可以吧

以下工具，都是按照中等来算的。

7到24开口一套，40块钱左右。

7-27梅花扳手一套60块左右。

简装套筒一套，一般品牌，修摩托随便用

150-200块，当然可以自己配要便宜一点。

8，91012丁字套筒个2把，50块左右

老虎钳子2把30块，尖嘴钳1把10块

卡簧钳，内外个1把，20块

活动扳手大小个1把35块。

中小号管钳1把30块

简易万能表1个15块

充电器1个80块

电烙铁1个，焊锡1圈，40块

卸气门工具15块

气门口切刀，工具100块

铁榔头大小1把

20块

打气筒1只15块

大小撬棒20块

火花塞套筒N个20块

钢锯一把15块

各种磁电机拉力器，10块一个，4个左右差不多了。

磁电机卡子，内外卡个一个共30块

3脚拉力器，大小个1个30块。

初步估计700-900之间。

其他工具，比如打气泵，磨光机，手钻什么的。不买也可以，要买自己算了

有了上述工具开店，一点问题也没有。

还有什么不懂可问我!

你这10分，把我手写酸了

他没上过大学，也没参加过什么培训，只是一名事业单位的普普通通的工作人员，但他凭借自身的聪明，靠自悟学会了修理家电，安装线路，他还自己研发了“机械弹弓枪”，改良组装了“三轮摩托车”，还发明了“撒盐机”，他的照片还出现在市政府的名人栏里，这个人到底是谁呢？他就是我的舅舅，一个有本事的人！

舅舅今年三十多岁，中等身材，经常穿一件款式新颖的条格式半截袖，舅舅长的很帅气，乌黑油亮的头发剪成偏分，脸色红润，天庭饱满，眉如卧蚕，一双乌黑有神的双眼，鼻奕宽阔，人很帅气，他是一个有本事的人的人。

舅舅经常利用业余时间搞一些小发明小创造。下面我就来为大家介绍一下他发明的“机械弹弓枪”吧！主要采用的是可方便拆卸的双开结构释弹器；枪身是由加厚铝合金型材和方钢组合制成，把手取用于铁锯弓的手柄精心磨制而成。为了保证弹弓射击精确度，舅舅还在枪身安装了红外激光瞄准器；拉力器是由8股皮筋和一个皮弹弓兜制作而成，目的是为了使弹弓枪射程更远、威力更巨大。为了美观，舅舅还把弹弓枪喷了油漆，漂亮极了。

在制作机械弹弓枪的过程中，舅舅每天都忙得不可开交，小屋里到处摆放着做弹弓的用具和器材，到处是锯白钢的碎屑、油漆、和剪断的小皮筋。舅舅累得脸上全是汗珠，每次姐姐叫他吃饭，他都说：“你们吃吧，我没忙完呢！”。每次去舅舅家都能看见他在忙碌，我就暗自对自己说，吃得苦中苦方位人上人，我一定好好学习。

从舅舅身上我悟得：成功=善于观察的眼睛+用心去想的心灵+刻苦钻研的努力+持之以恒的精神。郭沫若曾说过：“爱好出于勤奋，勤奋出于天才。”

舅舅所有的成功都来源于他肯动脑筋、爱思考、爱钻研，这种持之以恒的精神值得我学习，小朋友们，你们说我的舅舅是不是一个真正有本事的人呢？

你好。正确的拆卸方法是。磁电机的螺丝松开后。使用专用的拉力器。把磁电机拆卸下来。但是一般的人是没有拉力器的。你可以这样尝试一下。螺丝松开后。分别找两把长的螺丝刀。把发电机往上翘。翘的过程中。找一个小木棒或者是铜棒。顶在磁电机的螺丝上面。用锤子敲打木棒或者是铜棒。车电机就可以拆卸下来了。用锤子敲打木棒或者是铜棒的时候，力量不要太大了。你试试吧。

步骤如下：

1、拆下排气管，然后再拆下右后减震的支架，有些右减震可能会阻挡取下后轮，需要拆下右后减震，右后减震的上端螺丝一般在油箱右侧，有的发动机会碍事，需要把后轮的气放掉才能取下。

2、捏紧后刹车手柄或踩紧后刹车踏板，快速用力按下或踩下扳手（用脚踩扳手力比较大），以松开后轮螺母，如果过紧，也可以让车的后轮着地以增加附着力。

3、松开螺母后，用锤子轻轻敲、震后轮轴就可以使后轮与轴之间的花键松动，然后就可以取下后轮。

扩展资料

摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。

摩托车发动机的特点

1、发动机为二冲程或四冲程汽油机。

2、采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。

3、发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升发动机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。

4、发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。

：摩托车发动机的特点

你这个还是交流电路吧。建议改成直流电路。

摩托车电路如何交流改直流

现在还有不少老款摩托车还是交流电路，对于摩托车改装爱好者，交流电路改直流电路一直是个非常感兴趣的热门话题，其实交流改直流并不难，今天跟大家一起分享我的改装心得。

首先我们要明白交流电路改直流电路的目的：

1、交流车存在不容易点火的现象，尤其是在寒冷的冬天，冷车启动都比较困难，而直流电路基本上不存在这种现象，至于原因可以加QQ3170791648,空间有文章介绍交流点火器和直流点火器的区别。

2、交流电路大灯灯光不够亮或者不能一直维持最亮状态，对于经常夜间行车的朋友来说，这也是个困扰，OK交流改直流后，这个问题就迎刃而解了。

其次就是准备改装所需要的配件：五线全波整流器（最好是开关式整流器，效果更佳）、皮包绝缘线约50厘米左右、12V5A或者更大的电池一个（如果车身自带就不用准备了）、直流点火器（对于有点火困难的车型建议改装）。使用工具就不多说了，根据各种车型选择所需工具。

接下来我们进入改装步骤：（以老款男装车JH90为例）

1、拆开发动机左盖，用专业的磁电机拉力器拆下磁电机，将内部照明充电线圈（找线圈铜线更粗的那个才是，铜线细点的是点火线圈）搭铁线（常见摩托车搭铁线为绿色线）拆下来用准备好的绝缘线接牢并用电胶布包好，将其引出磁电机（注意固定好以免被磁电机转动时磨损），再磁电机及发动机左盖原路安装好；

2、拆开摩托车左侧盖，将原车整流器拆下，把准备好的五线全波整流器的黑线挑断接到电门锁出来的黑线上，个人建议接到闪光器的黑线上，因为闪光器离整流器最近，其余四条线中的红线绿线跟车身电缆的红绿线相应对接，不能错，剩下两条**和白色线跟车身分别接上就可以，没有颜色要求，如果接头不对直接剪掉接头，直接对颜色接牢并包好；

3、将整流器**线剪断，电缆这端包好并捆扎牢固，这线不用，整流器端跟磁电机引出来的那条线对接并包好；

4、将原车电池拆下并装上准备好的12V5A电池（原车有的此步骤可免

）

5、拆开大灯壳，找到那条进右手把大灯开关的**线切断，电缆那头包好不用，右手把开关那头接到电门锁出来的黑线上（电门锁黑线原有多根线，现在加根线一定要保证接牢），原路装回大灯壳；

6、改点火器：有些车型点火器在左侧盖里面，拆开左侧盖，卸下原车的交流点火器，更换上准备的直流点火器，新点火器多出的那条线接到电门锁出来的黑线上，建议也接到闪光器黑线上，把原电缆上的黑红线直接剪断两头都包好不用；如果购买的直流点火器不带线，用点火器那头的黑红线接到电门锁出来的黑线就OK了。有些车型点火器是在油箱下面，就要先拆开座垫，再拆开油箱，接线方法同上。

改装到此告一段落，但需要注意下面几点：

1：改装前购买点火器要买跟原车相同插头的，这样改装便捷；要是原车好启动的，可以不改点火器，但改过直流点火器后在节油、动力上都有明显改善。

2：对于近几年出的交流电路车型有6级或7级线圈的（以CG车型为例），交流点火器要改直流点火器，直接换点火器，一样把黑红线剪断后，电缆那端包好不用，点火器那端接电门锁出来的黑线上；

3、但是如果车身右手把带熄火开关的，就不同上面的方法了。把进熄火开关的黑白线剪断，靠电缆那端包好不用，靠开关那端接到电门锁出来的黑线上，熄火开关还一条绿线就直接接到点火器那端剪断的黑红线了，这种情况点火器端的黑红线就不能直接接黑线了，只有这样，手把上的熄火开关才起作用，但由于熄火开关在交流电路常开状态下才能点火，常闭是对地短路熄火，现在改为直流后刚好相反，直流电路下该开关是常闭才能正常点火，常开是切断电源熄火，所以该成直流电路后，熄火开关跟改之前的状态是刚好相反的，用几天就习惯了。

4、直流点火器虽然可以提高极速、动力和功率，但前提是车况完好，比如化油器、排气管、连接器、活塞环和缸头等器件要质量保证，如果这些器件本身有问题，光靠一个点火器是无法补偿这些问题的，毕竟，一个点火器不是万能药。2、以上更换和接线似乎大部分CG车，但不排除一些CG车故意做成非标准的颜色或者接法，这时候需要根据车的实际情况来更改线路和更换点火器。