二战中英国皇家空军的战斗机主要是什么？

"喷火"飞机的设计成功之处在于采用了大功率的活塞式发动机(如梅林63型的功率为1710马力)和良好的气动外形设计。半纺锤形机头，有别于当时大多数飞机的平秃粗大机头，整流效果好，阻力小。发动机安装在支撑架后的防火承力壁上，背后便是半硬壳结构的中后部机身。机翼采用椭圆平面形状的悬臂式下单翼，虽制造工艺复杂，费工费时，但气动特性好，升阻比大。同时是英国第一种成功采用全金属承力蒙皮的作战飞机。"喷火"飞机的全部固定武器、主起落架和冷却器等都装在机翼内，单座座舱视野良好。

　　"喷火"战斗机的综合飞行性能，在战时始终居世界一流水平。与同期德国主力机种Bfl09E战斗机相比，除航程和装甲等略有不及外，在最大飞行速度、火力，尤其是机动性方面均略胜一筹。由于"喷火"的翼载荷比较低，因此与常采用"高速接近，一击就跑"战术的德国战斗机格斗时，可通过机动性好的优势夺取攻击主动权。

　　根据战争的需要和在使用中的经验教训，维克斯-体泼马林公司对"喷火"飞机一方面大量生产，一方面不断进行改进改型。特别是从"喷火"Mkl2型开始换装功率更大的格里丰(即"秃鹰")发动机后，其极限速度突破了700km/h大关，各项战术、技术指标均得到较为明显的改善。此后继续对飞机进行改进，主要内容有增加燃油容量、加装20毫米口径机炮、采用先进的低阻翼型、重新设计尾翼等。先后发展了战斗机、战斗轰炸机、侦察机、教练机和舰载战斗机等诸多改型。"喷火"式飞机可算得上二战中作战飞机的大家族，归纳起来可分为陆基型"喷火"和舰载型"海喷火"两大系列，共40余种型别。"喷火"飞机还曾出口或转让生产，成为不少国家的主战机种，直到50年代中期才退出现役。

　

『壹』 我想做健身教练，需要学习什么课程呢

如果想要成为健身教练，至少是需要学习以下课程的。运动解剖学，运动营养学、运动生理学，运动损伤康复学普拉提、功能性训练、健身房的运营管理和销售等课程这些都是健身教练必修的课程。，

『贰』 去学健身教练应该选择哪些课程

如果条件允许建议选择全能课程，因为这样学的比较全面。也可以根据下面几类健身教练，看您个人更加偏向哪类做选择。

私人健身教练：提供会员一对一服务的健身指导。（指导，监督和帮助会员以最安全的方式进行运动锻炼，并达到客户的健身目标，保证客户的安全永远是第一位的。）

掌握基础人体科学 (包含解剖，生理，营养学，生物力学等)。

掌握专业技能：体适能、普拉提、运动损伤和预防、功能性、搏击、运动营养、产后恢复、私教会员管理这些技能。

还要掌握一定的销售知识。

团操健身教练：按计划组织会员做健身运动或健身操。（这种一般 的比较多）

具备私教的一些基础知识，需要有一定的组织能力，互动能力，游戏设计能力，沟通能力 。

巡场健身教练：负责整理，修理，维护健身房器械。（大多数是作为私人健身教练的实习期

『叁』 私人健身教练需要学习什么课程

运动医学，生理学，营养学，生物化学，心理学，物理学。懂得越多，与学生越好沟通。如果身体特棒，知识博大精深，学生一定喜欢。

『肆』 学习健身教练都有什么课程

要想做全能健身教练的，就要求你有很强的综合素质，个人形象，个人专业能力，还有课程面广，目前国内的课程主要有：健身操

踏板操

搏击操

单车

肚皮舞

杠铃

瑜伽

等

当然，私教课程也是全能教练不可缺少的一部分，如果是没有基础的话，其中的健身操强烈建议你去学，这门课程会让你有一个很好的基础，包括健身教练需要的一些编排、分解能力还有手势、口令等等。推荐你去北京阿伦健身培训看看吧，不错的！

『伍』 健身教练需要学习哪些私教课程

首先做健身教练自身的身体条件是必须得，这样在健身私人教练的职业生涯中才能够获得更多的客户，很明显，如果你自己的身材瘦弱或者是肥胖，你去说你是健身教练，很多的人都是不相信的，因此在学习的过程中需要先将自己的身体条件练好，然后就是必备的理论知识和技能知识。

健身教练要学习的课程主要有下面这八块：

1增肌课程：增加肌肉是健身房会员比较常见的需求，也是做健身教练应该了解的基础课程。

2减脂课程：减肥是从古到今一直流行的目标了，绝大部分女生包括男生都有减肥减脂的需求。

3塑形课程：就是通过身高、体重、年龄、三围等人体数据经科学计算而得出个体标准尺寸，进行有针对性地塑形计划，修震补正，使个体的外形符合标准，获得视觉上的外在美。

4运动康复：“亚健康”人群越来越多，运动康复是近几年比较流行的课程，学习这门课程主要是帮助会员解决他们的各种问题。

5运动营养：运动营养是指人体根据不同的运动项目特点从外界摄入各种营养素，以满足由于运动而对各种营养素的需求。

6产后普拉提：帮助产后妈妈的身材迅速修复，进行的科学、安全、高效的运动。

7动感单车：单车这项运动简单易学，是一项能够使全身得到锻炼的有氧运动。在充分激活身体的运动细胞后，在消耗能量的同时达到减脂的目的，深受健身人士的欢迎

8私教营销与管理：做健身教练除了以上比较专业的知识和技能外，还要学会员的管理和营销方面的知识，学好营销能保证每月出单率，保证薪资。

『陆』 健身教练课程都有哪些

健身行业现在发展今非昔比，私人健身教练迅速成为人们喜爱的职业，如果想要进入健身这个行业，想要成为私人健身教练，那么选择一家专业的健身教练培训机构进行培训学习无疑不是比较好的选择。那么，私人健身教练培训课程内容有什么

健身培训机构多以健身教练培训班、健身教练培训机构为主，但很多明智的人还是会在健身教练培训机构为主进行自我塑造。不管健身教练培训机构经营方向、经营重点如何，一般会对学员进行三方面培训。

首屈一指，学员正式培训前，会进行血压、维度、身高、体重、肌力肌耐力、柔软度等入学体测，机构还会开设一些课程，帮助学员们了解健身教练简介、健身教练必备素质和职业规范、健身教练职业发展等健身教练概念与职责。

第二，学员正式培训时，既要学习运动学、营养学、运动生物力学等丰富的健身理论，又要学习健身器械使用方法，了解健身器材使用注意事项，必要时进行徒手训练和肢体运动。

第三，很多正规机构，还会授予学员专业的销售知识，以提高学员专业的销售技能，甚至很多机构还会授予学员丰富的心理知识，赋予学员们与会员进行心理博弈的强大能力。

如果你想掌握以上健身技能，不妨到正规机构接受培训，赛普健身教练培训基地，成立于2009年，赛普的私教认证课程设计非常有针对性，到目前为止，赛普已经为中国健身行业培育了数万人次的优秀教练，遍布于各地各地。赛普健身教练培训基地无论在科研、师资、场地或是学员的就业情况都处在一个较高的水平，多年的默默耕耘，为中国的健身事业做出了杰出的贡献。

『柒』 健身教练学习课程有哪些

健身教练是一个技能型职业，所要学习的专业技能知识很多，课程内容很全面，基础理论课程、基础实践课程、功能训练课程、运动康复课程、健身健美高级课程以及证书的培训课程和销售技巧等等，并且还要学习综合格斗，普拉提等课程，健身学院一般都有全面的课程体系，口碑好的院校，教学质量和课程安排也好。

『捌』 健身教练资格证需要学哪些科目

考试内容分为 理论，体能和实操，需要到国家体育总局或者 国家体育总局授权的健身教练培训基地考取。

1、理论

理论考试由机考代替普通纸质考试，一共120分钟，考试题数200题，满分100分，60分及格。主要考试内容有健身教练概论，运动人体科学基础知识，营养学基础知识，健康与体适能，运动技术的基础知识，运动计划原理与制定，销售与客户服务等。

2体能

通过体能测试的学员才能参加实操考试(不能通过体能测试的学员考试结束，可离开考场)全程约30分钟。

男生是40个俯卧撑，60个徒手深蹲，坐姿体前屈静止5秒钟。 

女生是15个俯卧撑，40个徒手深蹲，坐姿体前屈静止5秒钟。

3、实操考试

考试一般安排在下午，主要是抗阻训练技术、拉伸技术、有氧运动。

实操考试内容结构为讲解、示范、组织。三项均以抽签的形式考试，一共15分钟，满分100分，60分及格

（1）、抗阻训练技术(12块肌肉)

肌肉：股四头肌、臀大肌、股二头肌、腓肠肌、斜方肌(上、中、下束)、竖脊肌、背阔肌、腹直肌、胸大肌、三角肌(前、中、后束)、肱二头肌、肱三头肌(长头、内外侧头)。

阻力形式：重量器械、自由重量(杠铃、哑铃)、自重，由考评员指定器械完成。

（2）、拉伸技术(13块肌肉)

肌肉：股四头肌、臀大肌、股二头肌、腓肠肌、髂腰肌、斜方肌(上、中、下束)、竖脊肌、背阔肌、腹直肌(没有被动伸展)、胸大肌(上、中、下束)、三角肌(前、中、后束)、肱二头肌、肱三头肌。

练习形式：主动伸展、被动伸展

（3）、有氧运动技术

练习形式：有氧运动器械(跑步机、椭圆机、台阶练习器、固定自行车)

『玖』 私人健身教练需要学习什么课程

私人教练需要学习国职健身培训课程、运动损伤培训、产前产后培训、维密瘦身培训、营养与体重控制等专业健身课程。一个合格的健身教练需要具备健身基础专业知识，专业的训练动作和技巧，人体的基础营养学，会为会员制定合理科学的饮食计划于训练计划。健身教练应该具备比较专业的人体解剖、生理、医学、营养和运动技能知识，掌握一定的健康知识，了解会员的饮食状况、工作性质、睡眠质量等。针对不同的人，制定出不同的训练方法。我们是一家专业的健身培训机构 。开设的课程全面，并且都是现在比热门的课程。

『拾』 健身教练培训要学哪些课程

首先健身教练需要从基础的开始学习，基础理论和基础实践是健身教版练必须学习掌握的课程，也是权为后期高级的课程打基础的！在基础理论里面是需要学习的只是有：运动解刨学、运动营养学、运动生理学、运动生物力学、健康体适能、训练原则和训练计划的制定、健身行业的介绍；基础实践包括：伸展运动、有氧运动、抗阻力训练、形体训练、模拟教学等！

其次，健身房最受欢迎的技能就是运动康复、普拉提和功能性地胶，在健身房遇到的会员不都是增肌减脂的，像有不良体态的会员，就需要健身教练利用运动康复的手法来帮助会员纠正；还有些会员核心不稳，体态评估。孕前训练和产后恢复等，这些都是需要学习的！

最后，高级健美、心肺复苏等课程作为健身教练也时不能少的。现在很多健身教练都是做了几年之后教练，自己开健身房或者工作室，所以，健身教练的创业课程也是不能少的！现在健身房需要的健身教练都是全能型的，而不是只会增肌、减脂、塑形就可以了！

苏-47验证机可能给俄罗斯下一代战斗机提供基础在S-37 Berkut处在研发阶段就有外界猜测，由于具有独特的超高性能，可能被俄罗斯下一代战斗机设计计划采用。这些猜测是基于S-37 Berkut以土星公司Lyulka有矢量推力控制喷嘴的AL-41 F引擎为特色和可变的旁路系数。

一个适配的高性能新雷达和应用雷达- 吸收材料获得一些隐形特征。事实证明这些猜测是正确的。虽然下一代战斗机（PAK FA）没有采用前掠翼结构方案，但在研究设计S-37 Berkut获得的成功技术和经验，可能给俄罗斯下一代战斗机提供基础。

苏-47的技术性能特点

体驾驶人员： 1 名

武器：至今没有展示,但是似乎有一个机身内藏武器舱和确定的位于后翅装备武器的空挂架，苏-47当然可以使用所有现在和苏27"侧卫"系列相关联的武器。

发动机: 2 x 土星公司AL-41 F 矢量控制涡扇发动机

推力： 2 x 93,1 kN

20930 磅

最大推力,2 x 151,9 kN

34170 磅

使用加力燃烧

机长: 22,6 米

翼展: 16,7 米

机翼面积: 大约 56 平方米

空重：25670 - 34000 kg

最大速度: 2200 km/h

最高升限: 18000 米

航程: 大约 3300 km

限制过载: +9

参考资料：

http://junshidaqicom/bbs/15/83957573html

回答者：先罗 - 魔导师 十一级 8-5 16:59

苏-47“金雕”战斗机是全世界独一无二的前掠翼战斗机。它可以携带重达10吨的弹药，其中包括核武器。无论是飞行速度、机动性能，还是夜视能力，苏-47“金雕”战斗机都大大优于苏式战机其他家族成员。对于“金雕”来说，不存在不能飞的天气。尽管苏-47“金雕”刚刚准备批量生产，但俄罗斯的设计者们还希望给它穿上一件新式的隐身衣。这种名为“秃鹳”-1N的隐形系统能较好地结合战机空气动力学性能和隐形设计成果，在飞机周围生成等离子云隐形云雾，实质性地提升隐形性能。

苏-47验证机可能给俄罗斯下一代战斗机提供基础在S-37 Berkut处在研发阶段就有外界猜测，由于具有独特的超高性能，可能被俄罗斯下一代战斗机设计计划采用。这些猜测是基于S-37 Berkut以土星公司Lyulka有矢量推力控制喷嘴的AL-41 F引擎为特色和可变的旁路系数。

一个适配的高性能新雷达和应用雷达- 吸收材料获得一些隐形特征。事实证明这些猜测是正确的。虽然下一代战斗机（PAK FA）没有采用前掠翼结构方案，但在研究设计S-37 Berkut获得的成功技术和经验，可能给俄罗斯下一代战斗机提供基础。

苏-47的技术性能特点

体驾驶人员： 1 名

武器：至今没有展示,但是似乎有一个机身内藏武器舱和确定的位于后翅装备武器的空挂架，苏-47当然可以使用所有现在和苏27"侧卫"系列相关联的武器。

发动机: 2 x 土星公司AL-41 F 矢量控制涡扇发动机

推力： 2 x 93,1 kN

20930 磅

最大推力,2 x 151,9 kN

34170 磅

使用加力燃烧

机长: 22,6 米

翼展: 16,7 米

机翼面积: 大约 56 平方米

空重：25670 - 34000 kg

最大速度: 2200 km/h

最高升限: 18000 米

航程: 大约 3300 km

限制过载: +9

苏-47的超高机动性能。

苏-47 已经示范高度地敏捷机动性、适航性在亚音速和超声速飞行

苏-47在亚声速具有极端高度的敏捷使飞机能够非常快地改变它的冲角和它的飞行姿态,而且它在超音速也具有飞行机动能力。最大翻转比率和在空速上具有最大和最低极限，适合于武器发射，是格斗优越条件重要的标准。苏-47战斗机具有高水平的机动性在所有的冲角保持稳定性和可控性。

苏-47的高度翻转比率允许战斗机很快的转变方向朝下一个目标发射武器最大的翻转比率在近距离的格斗中是重要的而且同样在长时间的大范围战场上,当任务可能包括连续运动的不同目标在不同的空域扇区。苏-47的高度翻转比率允许战斗机很快的转变方向朝下一个目标发射武器。

前掠翼结构提供更高的牵引-升力比和更高的能力在空中缠斗敏捷地操纵上苏-47独特的前掠翼,和同一范围向后机翼相比，提供一些有利条件：更高的牵引-升力比；在空中缠斗方面操纵方面具有更高的能力；亚音速的更高的航程；改良的抗失速和反旋转特性；改良的高攻击迎角稳定性；具有较小的最低飞行速度；很短的起飞和着陆距离。

前掠翼也改良防止-失速特性而且允许一个比较低的最小速度

苏-47结构特性

苏-47 机身是椭圆形的横断面并且机身主要地构造由铝和钛合金和13%重量的复合材料制成。前端雷达罩前面截面是轻微的扁平和水平的边翼将优化飞机反旋转特性。

前掠翼给予苏-47与众不同的而且特有的外观特征。前掠翼采用复合材料具有极高的强度来产生强大的升力，和前端鸭翼（副翼）共同来控制飞机保持在最高的攻击角，不被翼尖失速限制，还使飞机保有可控性。

苏-47 的机翼嵌板结构由将近90%复合材料制成的。前掠翼有一个较高的纵横比,提供远续航力的性能。具有良好的翼身融合设计,能弯曲的合适的襟翼边条安装在机翼前缘,前端小面积的鸭式副翼在控制下能够整体移动。

驾驶员座舱的设计集中焦点在维持很高程度的舒适性为飞行员上和同样在使飞行员有能力去控制极端地高过载机动操纵上。飞机装备一个新的弹射座位和生命保障系统。适应变量几何学的弹射座椅后倾 60°的一个角,减少在飞行员身上的高G力的冲击。座位允许在空中缠斗敏捷地操纵，值得注目地使飞行员超过正常状态来承受更高G过载的能力。

苏-47 的最大速度16 马赫和包括大于9的限制过载能力在降落方面飞行员使用安装在侧面，低行程控制杆和一个张力刹车控制器。飞机使用一个可缩回的三点- 类型起落架。每个轮子对准各自的单元。起飞后较小的前轮向后面缩回，而二个后轮迅速缩进机翼根部。

世界各国对下一代战斗机的要求主要是五个方面：低可探测性、高机动性和敏捷性、超音速巡航、较大的有效载荷、具有飞越所有战区的足够航程。总体看来，苏-47前掠翼战斗机符合这些要求，在超高度机动性能方面是无人能比的。而美国号称天下无敌的F/A-22要凭借综合全面的整体性能，而单就超高度机动性能方面仅和Su27系列战斗机持平。从机身高度和进气口设计来看，扁平较低的机身能强化隐身性能，而美国F/A-22（机高仅为5米）的机体设计思想也是这样的，还便于快速可的维修和故障检测方面。

令人可惜的是，俄罗斯的航电设备和美国不是一个水准的；在隐身材料等其他隐身措施方面，也存在差距；猜测在武器系统方面还存在技术改进工作；更先进的发动机和雷达需要资金来研究开发等；这恐怕是俄罗斯没有把下一代战斗机定位前掠翼结构的原因之一。其他原因估计一个是鉴于美国F/A-22和F35同时抢占国际市场，俄罗斯认为按Su27系列的传统结构路线进度更快些，毕竟Su27系列的综合特性已经非常卓越了；另一个是，战斗机的技术在一些具体方面是通用的。苏-47前掠翼战斗机方面的研究俄罗斯已经远远将其他国家抛在后面，这也是技术独占和保密的需要，而俄罗斯因为缺少资金下一代战斗机是和国外共同发展的。俄罗斯可能待技术成熟后或在发展下一代战斗机同时继续研究前掠翼结构的苏-47 。

http://wwwbaiducom/swd=%B6%ED%C2%DE%CB%B9%CB%D5-47%A1%B0%BD%F0%B5%F1%A1%B1%D5%BD%B6%B7%BB%FA&cl=3

回答者： chenjin618 - 经理 四级 8-5 17:01

苏-47验证机可能给俄罗斯下一代战斗机提供基础在S-37 Berkut处在研发阶段就有外界猜测，由于具有独特的超高性能，可能被俄罗斯下一代战斗机设计计划采用。这些猜测是基于S-37 Berkut以土星公司Lyulka有矢量推力控制喷嘴的AL-41 F引擎为特色和可变的旁路系数。

一个适配的高性能新雷达和应用雷达- 吸收材料获得一些隐形特征。事实证明这些猜测是正确的。虽然下一代战斗机（PAK FA）没有采用前掠翼结构方案，但在研究设计S-37 Berkut获得的成功技术和经验，可能给俄罗斯下一代战斗机提供基础。

苏-47的技术性能特点

体驾驶人员： 1 名

武器：至今没有展示,但是似乎有一个机身内藏武器舱和确定的位于后翅装备武器的空挂架，苏-47当然可以使用所有现在和苏27"侧卫"系列相关联的武器。

发动机: 2 x 土星公司AL-41 F 矢量控制涡扇发动机

推力： 2 x 93,1 kN

20930 磅

最大推力,2 x 151,9 kN

34170 磅

使用加力燃烧

机长: 22,6 米

翼展: 16,7 米

机翼面积: 大约 56 平方米

空重：25670 - 34000 kg

最大速度: 2200 km/h

最高升限: 18000 米

航程: 大约 3300 km

限制过载: +9

苏-47“金雕”战斗机是全世界独一无二的前掠翼战斗机。它可以携带重达10吨的弹药，其中包括核武器。无论是飞行速度、机动性能，还是夜视能力，苏-47“金雕”战斗机都大大优于苏式战机其他家族成员。对于“金雕”来说，不存在不能飞的天气。尽管苏-47“金雕”刚刚准备批量生产，但俄罗斯的设计者们还希望给它穿上一件新式的隐身衣。这种名为“秃鹳”-1N的隐形系统能较好地结合战机空气动力学性能和隐形设计成果，在飞机周围生成等离子云隐形云雾，实质性地提升隐形性能。

苏-47验证机可能给俄罗斯下一代战斗机提供基础在S-37 Berkut处在研发阶段就有外界猜测，由于具有独特的超高性能，可能被俄罗斯下一代战斗机设计计划采用。这些猜测是基于S-37 Berkut以土星公司Lyulka有矢量推力控制喷嘴的AL-41 F引擎为特色和可变的旁路系数。

一个适配的高性能新雷达和应用雷达- 吸收材料获得一些隐形特征。事实证明这些猜测是正确的。虽然下一代战斗机（PAK FA）没有采用前掠翼结构方案，但在研究设计S-37 Berkut获得的成功技术和经验，可能给俄罗斯下一代战斗机提供基础。

苏-47的技术性能特点

体驾驶人员： 1 名

武器：至今没有展示,但是似乎有一个机身内藏武器舱和确定的位于后翅装备武器的空挂架，苏-47当然可以使用所有现在和苏27"侧卫"系列相关联的武器。

发动机: 2 x 土星公司AL-41 F 矢量控制涡扇发动机

推力： 2 x 93,1 kN

20930 磅

最大推力,2 x 151,9 kN

34170 磅

使用加力燃烧

机长: 22,6 米

翼展: 16,7 米

机翼面积: 大约 56 平方米

空重：25670 - 34000 kg

最大速度: 2200 km/h

最高升限: 18000 米

航程: 大约 3300 km

限制过载: +9

苏-47的超高机动性能。

苏-47 已经示范高度地敏捷机动性、适航性在亚音速和超声速飞行

苏-47在亚声速具有极端高度的敏捷使飞机能够非常快地改变它的冲角和它的飞行姿态,而且它在超音速也具有飞行机动能力。最大翻转比率和在空速上具有最大和最低极限，适合于武器发射，是格斗优越条件重要的标准。苏-47战斗机具有高水平的机动性在所有的冲角保持稳定性和可控性。

苏-47的高度翻转比率允许战斗机很快的转变方向朝下一个目标发射武器最大的翻转比率在近距离的格斗中是重要的而且同样在长时间的大范围战场上,当任务可能包括连续运动的不同目标在不同的空域扇区。苏-47的高度翻转比率允许战斗机很快的转变方向朝下一个目标发射武器。

前掠翼结构提供更高的牵引-升力比和更高的能力在空中缠斗敏捷地操纵上苏-47独特的前掠翼,和同一范围向后机翼相比，提供一些有利条件：更高的牵引-升力比；在空中缠斗方面操纵方面具有更高的能力；亚音速的更高的航程；改良的抗失速和反旋转特性；改良的高攻击迎角稳定性；具有较小的最低飞行速度；很短的起飞和着陆距离。

前掠翼也改良防止-失速特性而且允许一个比较低的最小速度

苏-47结构特性

苏-47 机身是椭圆形的横断面并且机身主要地构造由铝和钛合金和13%重量的复合材料制成。前端雷达罩前面截面是轻微的扁平和水平的边翼将优化飞机反旋转特性。

前掠翼给予苏-47与众不同的而且特有的外观特征。前掠翼采用复合材料具有极高的强度来产生强大的升力，和前端鸭翼（副翼）共同来控制飞机保持在最高的攻击角，不被翼尖失速限制，还使飞机保有可控性。

苏-47 的机翼嵌板结构由将近90%复合材料制成的。前掠翼有一个较高的纵横比,提供远续航力的性能。具有良好的翼身融合设计,能弯曲的合适的襟翼边条安装在机翼前缘,前端小面积的鸭式副翼在控制下能够整体移动。

驾驶员座舱的设计集中焦点在维持很高程度的舒适性为飞行员上和同样在使飞行员有能力去控制极端地高过载机动操纵上。飞机装备一个新的弹射座位和生命保障系统。适应变量几何学的弹射座椅后倾 60°的一个角,减少在飞行员身上的高G力的冲击。座位允许在空中缠斗敏捷地操纵，值得注目地使飞行员超过正常状态来承受更高G过载的能力。

苏-47 的最大速度16 马赫和包括大于9的限制过载能力在降落方面飞行员使用安装在侧面，低行程控制杆和一个张力刹车控制器。飞机使用一个可缩回的三点- 类型起落架。每个轮子对准各自的单元。起飞后较小的前轮向后面缩回，而二个后轮迅速缩进机翼根部。

世界各国对下一代战斗机的要求主要是五个方面：低可探测性、高机动性和敏捷性、超音速巡航、较大的有效载荷、具有飞越所有战区的足够航程。总体看来，苏-47前掠翼战斗机符合这些要求，在超高度机动性能方面是无人能比的。而美国号称天下无敌的F/A-22要凭借综合全面的整体性能，而单就超高度机动性能方面仅和Su27系列战斗机持平。从机身高度和进气口设计来看，扁平较低的机身能强化隐身性能，而美国F/A-22（机高仅为5米）的机体设计思想也是这样的，还便于快速可的维修和故障检测方面。

令人可惜的是，俄罗斯的航电设备和美国不是一个水准的；在隐身材料等其他隐身措施方面，也存在差距；猜测在武器系统方面还存在技术改进工作；更先进的发动机和雷达需要资金来研究开发等；这恐怕是俄罗斯没有把下一代战斗机定位前掠翼结构的原因之一。其他原因估计一个是鉴于美国F/A-22和F35同时抢占国际市场，俄罗斯认为按Su27系列的传统结构路线进度更快些，毕竟Su27系列的综合特性已经非常卓越了；另一个是，战斗机的技术在一些具体方面是通用的。苏-47前掠翼战斗机方面的研究俄罗斯已经远远将其他国家抛在后面，这也是技术独占和保密的需要，而俄罗斯因为缺少资金下一代战斗机是和国外共同发展的。俄罗斯可能待技术成熟后或在发展下一代战斗机同时继续研究前掠翼结构的苏-47 。