如图所示，美国“奋进号”航天飞机在加州着陆之后，被一架波音747客机“背”回佛罗里达州．当波音747客机

波音747-400与波音747-800的具体区别为：

1丶采用的发动机不同

波音747使用的发动机由很多家公司提供，所选发动机型号为：普惠公司4000系列(PW4062 最大推力：63300磅)、通用电气公司CF6-80系列(CF6-80C2B5F 最大推力：62100磅)、罗尔斯-罗伊斯公司RB211系列(RB211-524H 最大推力：59500磅)。

而波音747-800使用的是通用电气的新GenX引擎，比起以前的推力更大、更省油。涡轮风扇和涡轮喷气发动机以及冲压式发动机输出的是推力，引擎使用的都是涡轮风扇发动机靠喷气的反作用力推进。

2丶载客数量上的不同

波音747-400采用的是400型的高容量客运型，此机型是特别为日本国内航线设计。该型机没有一般-400型都有的翼梢小翼，上层客舱每侧各增加5个舷窗，可载客406名，波音747-800洲际客机，是典型的三级客舱布局，客舱内部宽度为61米，可搭载467名乘客，比波音747-400多51名。

3丶航程的不同

波音747-400全载重时续航力13,450千米而波音747-800洲际飞机的航程可达14815公里（8000海里），几乎能连接世界上所有的城市。

4丶载燃油量不同

波音747-400最大燃料容量为216,840升，而波音747-800最大燃料容量为276,650升，载燃油量明显大于波音747-400。

-波音747客机

中国国际航空公司官网-波音747座位图丶客舱示意图

1、波音787和747哪个大2、波音747和波音777哪个更大？波音787和747哪个大

波音747大。波音787座位数：242至335人；波音747座位数：366至467人。

波音747是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。波音747原型大小是1960年代被广泛使用的波音707的两倍。1965年8月开始研制，自1970年投入服务后，一直是全球最大的民航机，垄断着民用大型运输机的市场，到A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。

波音787是中型双发（动机宽体中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型，由波音民用飞机集团（BCA负责开发，在2004年4月正式启动。

经多次延期后，于美国时间2009年12月15日成功试飞，标志着787飞机的制造项目进入交付使用前最后一个阶段，2010年交付使用。2011年9月27日零时20分，波音787“梦想飞机”交付全日空，预计2012年中旬中国将迎来自己的波音787。

扩展资料：

系列型号

波音787系列飞机当前共推出四种机型（包括正在研制，其包含787-3（因最终没有订单而取消、787-8、787-9，787-10等四型。

787-8

波音787的基本型号，标准三级客舱布局有223座位，航程达15700公里（8,500海里，已于2009年完成首飞，2011年首次交付全日空投入使用。

787-9

787-8的加长型，机身加长了6米，采用标准三级客舱布局有259座位，首架787-9于2013年8月24号完工下线，并于西雅图当地时间2013年9月17日上午11点02分成功进行首飞，2014年首架交付新西兰航空公司，中国国际航空公司订购了15架。

787-10

波音公司于2013年巴黎航空展宣为面对空客A350的挑战，以及满足航空公司的要求获取利润，宣布研发“787-10”型号。该型号是“787-8”的加长版本，载客量可达300至330人，航程为12984公里。2013年开始研发，预计于2018年投入使用。

-波音787

-波音747

波音747和波音777哪个更大？

波音747更大，下面分别介绍一下波音747和波音777的具体规格。

1、波音747长度706米，翼展596米，高度193米，最大起飞重量333,390千克-439,985千克。

波音747采用两层客舱的布局方案，驾驶室置于上层前方，之后是较短的上层客舱。驾驶舱带两个观察员座椅。公务舱在上层客舱，头等舱在主客舱前部，中部可设公务舱，经济舱在后部。

2、波音777长度637米，翼展609米，高度185米，最大起飞重量247,210-351534千克。

波音777双过道客舱，每排6到10座。客舱地板下分前舱、后舱的空间可装载LD1到LD6以及LD10和LD11集装箱，也可装244米×244米的货盘，货舱可容纳14个LD-3货柜。

波音747的设计特点

波音747机身是普通半硬壳式结构。由铝合金蒙皮、纵向加强件和圆形隔框组成。破损安全结构采用铆接、螺接和胶接工艺。

波音747的机翼采用悬臂式下单翼，翼根部相对厚度1344%，外翼8%，1/4弦线后掠角37°30′。铝合金双梁破损安全结构。外侧低速副翼、内侧高速副翼，三缝后缘襟翼，每侧机翼上表面有铝质蜂窝结构扰流片，每侧机翼前缘有前缘襟翼，机翼前缘靠翼根处有3段克鲁格襟翼。

-波音747

-波音777