轮胎出现这几种现象，尽快去修理厂更换

轮胎出现这几种现象，尽快去修理厂更换

汽车的轮毂就像是人的脚，对于车子的正常出行起着决定性的作用，轮胎则像是鞋子，只有合脚的鞋子才能够让汽车跑的更快和更安全。一旦汽车的“鞋子”出现了破损，就有可能会危及到车上人员的安全。

轮胎是属于易损件的，所以过度的磨损可能就导致轮胎出现老化、破损等现象，可若是等到轮胎已经出现问题时再去检查，似乎就有些太晚了，我们应该提前做好预防。如果你的轮胎出现了这几种迹象，一定要马上去修理厂进行更换，否则非常危险！听到这种话千万别当做是“耳旁风”，要知道每年因为轮胎问题引发的交通事故数不胜数。

第一、刹车系统正常的情况下能够明显感觉到刹车距离变长

轮胎一旦被磨损的过度，就会导致与地面的摩擦力降低，使得汽车在雨雪天气行驶的时候很容易出现打滑的现象，从而就会影响到实际的出行安全。如果你在刹车过程中能够感觉到刹车距离有着明显变长的现象，且刹车系统仍然处于一个正常的状态，那么极有可能是轮胎被磨损的过于严重，若是还不及时进行更换的话，很有可能因为汽车在驾驶过程中无法正常刹停而导致交通事故。

第二、里程数已经达到10万公里

和其它配件一样，轮胎也是存在更换周期的，一般来说，轮胎的更换周期为8万公里左右，若是你的里程数已经达到了10万公里，且轮胎也有着明显的老化现象，即使是现在感觉不到明显的打滑等情况，也应该尽快的去更换轮胎。对于已经行驶过10万公里的轮胎来说，轮胎即使是未有明显的磨损，也有着很严重的老化现象，而这种老化现象很容易让汽车在跑高速的时候爆胎。

第三、轮胎的使用时间已经超过六年

新车出厂时装的都是全新的轮胎，二手车的轮胎生产日期可以直接在轮胎上查看，轮胎上DOT字母后面的数字就是生产日期，比如DOT 3112，就表示着该轮胎是2012年第31周生产的。轮胎的更换周期除了有里程数要求以外，还有年限的要求，大多数轮胎的更换周期都为5-6年，如果轮胎的使用时间已经超过了六年，且如今还未行驶够8万公里，也应该及时的进行更换，毕竟轮胎是橡胶制品，时间久了就会发生老化和开裂等现象，从而导致轮胎很容易失去韧性，在路上跑起来突然发生爆胎等现象也是常有的。

第四、轮胎的胎纹深度已经低于16mm

对于一条轮胎是否需要进行更换，最直观的办法就是观察轮胎的胎纹深度，如果轮胎的胎纹深度已经低于16mm，就说明已经达到了磨损的极限，需要马上去更换轮胎，可是大多是普通人没办法通过肉眼来辨别轮胎的胎纹深度，借助工具的话又会比较麻烦。面对这种情况，我们其实可以通过观察轮胎上的“凸台”设计来辨别，“凸台”指的就是轮胎上的磨损标识，也表示着轮胎花纹被磨损的最低限度。如果轮胎花纹已经被磨损到最低限度，就会导致轮胎的抓地力大大下降，而被磨平的轮胎同样也会丧失排水能力，在驾驶过程中难免会发生打滑等现象，所以当轮胎花纹被磨损到最低限度时一定要及时的进行更换。

第五、轮胎存在着长期漏气的现象

车上有胎压监测的小伙伴们在开车时一定都特别注意胎压，有时候会发现一种现象：某个轮胎的胎压在驾驶过程中会慢慢降低，下车检查轮胎也未发现任何的异常，且充满气之后仍然存在着这种长期漏气的现象。这种情况大多是因为轮胎存在着漏气的小孔，需要尽快到修理厂进行补胎，可为了安全起见，我个人建议还是直接换掉为好，将这条修好的轮胎作为备胎也是个不错的选择。

第六、轮胎周围已经出现了异常的情况

有些时候，我们对于轮胎的磨损情况不能直接下定论，还是需要根据实际情况来做出判断，如果你的轮胎没有上述的情况，但是轮胎上却出现了缺胎、开裂和严重的侧面划伤等现象，一样需要及时的更换轮胎，因为这些情况同样会危及到出行的安全问题。若是轮胎出现了“变肿”的现象，问题就更加严重了，在路上的话建议自己直接更换上备胎行驶，然后再去修理厂检查问题。

为了让男生的脚变白，可以采取以下措施：

1 去角质：使用去角质类的护肤品，能够去除脚上的老旧角质，从而使脚部变得更白。

2 做好防晒：过度的阳光照射会导致脚部皮肤变黑，因此需要做好日常的防晒工作。

3 浸泡脚部：用温水浸泡脚部，有助于软化角质，使脚部皮肤变得更加白皙。

4 使用美白产品：可以选择一些具有美白效果的产品，比如美白牙膏等，在洗完脚后涂抹在脚部，然后洗净。

5 注射美白针：如果上述方法效果不明显，可以考虑注射美白针。这是一种能够使皮肤变白的方法，通常能够减少皮肤内的黑色素，增强免疫力，去除色斑，使肌肤变得更加的白皙。但是注射美白针的时候可能会有一些疼痛感，一般会在24小时之内慢慢消退。

以上方法供参考，具体效果因人而异。在采取任何措施之前，建议先咨询专业医生，确保安全有效。

2012款的新RAV4带给我们的亮点并不多。实际上海外版本的全新RAV4给这次改款留下了很好的范本，但眼前这辆熟悉的城市SUV依然是一副老模样。所以这次的改款更像是一汽丰田的一次宣传手段。不管怎样，我们还是要对这款新RAV4进行一下试驾体验。

RAV4的名字是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”的缩写，从名字上就能够看出“4-wheel drive(四驱)”是RAV4的特色之一。不过在城市SUV越来越向舒适节能方向发展的今天，两驱SUV已经不是什么新鲜事了，而RAV4自然也有更实惠的两驱车型。但是为了保持名字的特色，新款RAV4在20排量的车型上也加入了四驱版本。

提到RAV4的变速箱肯定很多人就会嗤之以鼻了，确实在今天变速箱技术进行了很大的改进，CVT无极变速箱和双离合变速箱逐渐开始普及，丰田汽车本身也开始为高端车型配备8速变速箱了，而RAV4仍然采用的是老旧的4速自动变速箱。

这款变速箱不能说不够用，在平顺性等方面还是非常不错的，但是在一些特殊情况下还是体现出了档位过少的劣势。

看过来对于RAV4动力系统的介绍，我们就要开始日常道路的试驾了。相信很多和我一样又高又胖的人都会对SUV的驾驶舱很有好感，高高的车身可以让驾驶者不至于蜷缩在座椅上，腿部和腰部都可以获得更好的伸展。

RAV4的座椅设计的非常平整，并且坐垫厚实，长时间乘坐也不至于过于疲劳。唯一的问题是方向盘的高度调节范围过小，导致坐姿很高但是方向盘的位置偏矮，没有达到最优的驾驶位置。

不过在公路上行驶，RAV4的悬挂还是可以带来很不错的驾驶感受。由于悬挂不够硬朗，在紧急变线或高速过弯时会感觉到明显的侧倾，这也是难以避免的。不过对于路面颠簸的过滤RAV4倒是很有心得，一般的沟沟坎坎确实不会对车内的舒适性产生多大的影响。

较长的悬挂行程让车内的驾乘感受不够稳健，尤其体现在大脚刹车或者突然变线这样的操作时，会感觉车身有明显晃动，所以驾驶RAV4时还是尽量避免这样的动作。

踩住刹车踏板的同时深踩油门，车身开始不安的躁动，自动变速箱没有CVT或DSG那样的苛刻的要求，起步时可以将转速维持到2200转以上，不过即使没有抬起刹车踏板我都能够想象到必然到来的抬头感。

果不其然当松开刹车之后，RAV4开始翘起它那沉重的车头，但是并没有出现明显的挠胎声，仿佛间一声丝丝的细响就算为起跑助威了。并不是前轮拥有多么完美的抓地力，显然还没有完全报答的扭矩拉动这台16吨的SUV没有那么轻松。

在刹车时同样会感觉到前悬挂不够给力，全力刹车时车头会有明显的下沉，虽然不一定会对成绩产生多大的影响，但对于驾驶者来说毕竟难以增加足够的信心。制动力在前半程比较均匀，速度衰减的非常线性，而到中后程会感觉有一些波动，但是整体上还是比较平稳的。