涂油润滑,无损探伤,油液分析(防止润滑不良造成磨损严重),耗材更换,油滤清洗,关键设备的定期检测,通电,飞参判读,地面试车,收放,系统校验(如通信导航系统的校验,须定期进行一次),孔探,承力部件的疲劳检查,明纹,裂纹等,密封性检查(如油液管路,气路及气密等)。飞机着陆后要打开发动机舱(罩)检查活动部位的连接,保险,管路密封,间隙,发动机叶片是否有外来物打伤,搭肩是否移位等,各固定机件的固定,保险,是否有松动,高温区是否有烧蚀,电器系统有无短路,各传感设备启动条件及工作性能检查等。
各种飞行数据的输入校对,如导航数据等,各关键系统如导航,航姿,通信,飞控,操纵系统的通电,试运行检查(配合地面加压,加电),自检。
配合各种检测仪器的深度检查
不同飞机都有一套自己的维修规程,大概内容如上。
找专业的飞机机务人员啊,飞了一段时间需要定检,要是737NG型号的发动机是滑油消耗型发动机,要经常的加华油,TURBO OIL2197,飞机比汽车还省油,平均到每个人头上,百公里3升
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