AIP技术有哪几种？谁能给详解一下小堆AIP？ 小堆技术能否应用于驱逐舰？

现在的AIP技术，主要是三种

1、闭循环柴油机，由于噪音大、复杂程度高、热效率不高，现在基本没人用了

2、斯特林发动机，现在的主流产品

3、燃料电池，主要问题就是成本高，技术难度大，但没有可动部件，安静性最好

小堆AIP实际上比较鸡肋，核潜艇大航程、大速度的优势没了，噪音大、没有绝对静音状态的缺点妥妥全继承

小堆AIP的优点是水下能充电，没有和核潜艇拼速度的能力。跑百米还凑合，长跑不行

驱逐舰强调快速启动能力，所以多用燃气轮机

小堆意义不大

说起AiP（封装天线）大家可能并不陌生，它是将天线与芯片集成在封装内使芯片具有系统级无线功能的技术。AiP技术符合高集成度的趋势，为系统级无线芯片提供了很好的天线与封装解决方案。回到如何实现毫米波天线阵列，有两种常见方式：AoC （Antenna on Chip)、AiP （Antenna in Package，封装天线)。AoC技术更适用于较毫米波频段更高的太赫兹频段（300GHz-3000GHz）。AiP实现了天线与芯片高度集成功能的同时，兼顾了天线性能、成本及体积。

CMOS工艺把射频芯片和数字芯片集成到一起变成SoC这一步本身就是很大的突破，SoC芯片的问世，不仅大大降低了客户产品的开发难度，且整个系统成本也随之下降。那么到底能下降多少成本呢？从第一代的砷化镓到锗硅，整个系统成本大概降了50%；到了CMOS工艺的时代，跟上一代锗硅相比又降了40%的系统成本；而到SoC时代，又会带来30%的成本降低。在此之上如果把天线集成到系统形成一颗AiP的SoC芯片，整个系统成本能够进一步下探约25%，其好处是非常明显的。

近日，加特兰在媒体日上就着重介绍了在今年实现量产的AiP产品。

加特兰AiP包含有多个收发通道并且支持MIMO技术，系统性能更为强大。与此同时在开发阶段，客户不需要投入人力和时间进行天线设计和测试，大大缩短整个产品的研发周期，从而缩短产品上市的时间。

AiP和加特兰的渊源要追溯到三年前。2017年第一代产品研发出来之后加特兰就开始了AiP相关的研发。在2018年的时候加特兰第一代AiP产品与Alps SoC样片同时问世，实现了毫米波雷达业界通道数量最多的AiP的设计。经历了四代的迭代和优化，AiP正式进入量产。当然，这个过程中也遇到了前所未有的挑战。

物理设计是首先遇到的问题，加特兰AiP芯片在长12毫米的芯片里面一共放了5240个过孔，161条信号线，12个天线单元；然后是如何避免天线性能受影响。加特兰通过对构架和形态不断迭代，完成了芯片和模组的协同设计；在封装方面需要考虑工艺和材料，还有散热的问题；最困难的一点就是电连接，多种不同的设计且同时要考虑信号的匹配、损耗等指标。为了满足芯片的高可靠性要求，加特兰AiP为满足车规级AEC-Q100，做了11项、超过6000小时的可靠性实验。

加特兰AiP具备非常高的设计冗余度。我们都知道普通频段是76到81GHz，整个使用带宽只有5 GHz。加特兰的设计保证了带宽16GHz，相当于翻了3倍的能力。天线增益方面，它的使用带宽是5GHz，但是整个增益的需求满足的带宽其实是11 GHz，那也是说有200%的冗余。

对于应用在汽车ADAS系统或者无人驾驶技术，毫米波雷达是很重要的传感器。加特兰的AiP产品同时又扩展了毫米波雷达在舱内应用的可能性。

在汽车舱内，毫米波传感器可以实现手势识别控制，检测驾驶员的生命体征，比如心跳呼吸等，以及检测舱内是否有活体存在。目前很多车厂对传感器提出了以上的功能需求，以防止儿童或者宠物被遗忘在舱内。使用加特兰AiP技术，只需要一个很小的传感器装在车顶灯位置或者后视镜位置就可以完成对车舱内生命体征的探测。

毫米波雷达在市场上的应用场景还有很多，比如智能空调、监控领域等等。本质上来说，它是一个传感器，而通过AiP技术，客户可以快速地将其应用于各种行业的方方面面。加特兰预测，随着AiP技术的普及，到2024年全球毫米波雷达的容量将增长到4亿颗，AiP将给市场带来40%的增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Adobe Illustrator可以打开。

Adobe illustrator，常被称为“AI”，是一种应用于出版、多媒体和在线图像的工业标准矢量插画的软件。

作为一款非常好的矢量图形处理工具，该软件主要应用于印刷出版、海报书籍排版、专业插画、多媒体图像处理和互联网页面的制作等，也可以为线稿提供较高的精度和控制，适合生产任何小型设计到大型的复杂项目。

扩展资料

功能特性

1、提供的工具

它是一款专业图形设计工具，提供丰富的像素描绘功能以及顺畅灵活的矢量图编辑功能，能够快速创建设计工作流程。借助Expression Design，可以为屏幕/网页或打印产品创建复杂的设计和图形元素。 

2、特别的界面

其外观颜色不同于Adobe的其他产品，Design是黑灰色或亮灰色外观，这种外观上改变或许是Adobe故意为之，意在告诉用户这是两个新产品，而不是原先产品的改进版。

3、贝赛尔曲线的使用

Adobe Illustrator最大特征在于贝赛尔曲线的使用，使得操作简单功能强大的矢量绘图成为可能。它还集成文字处理，上色等功能，不仅在插图制作，在印刷制品（如广告传单，小册子）设计制作方面也广泛使用。

智能文档的必要性

　　智能文档目前已经成为被全球软件业关注的又一个焦点。随着我国电子政务的快速发展和微软、 adobe的加入，智能文档的革命将愈演愈烈，点聚作为国内为数不多的拥有智能文档技术的公司之一，将为捍卫国产软件在智能文档的地位作出必要的贡献。

　　aip通用文档处理系统(dj universal all in page system)是北京点聚信息技术有限公司历经近两年时间自主开发完成的智能文档产品，点聚拥有全部的知识产权。

　　点聚aip通用文档处理系统通过虚拟打印技术来兼容各种文件格式(如：word、pdf、rtf、wps、jpg、autocad、txt),达到排版、内容固定(纸质化)，实现全文批注、全文检索、文字选取、电子印章、手写签名意见等主要功能，更可输出为word、wps、pdf等通用文档格式方便存档。

　　适用范围

　　文字版权保护

　　aip文件可以防止对文字的非法复制，可以控制文件的各种权限，有效的保护自己的文字版权，适用于电子图书馆、电子杂志、电子周刊、电子发文等。

　　版式文件

　　aip文件通过虚拟打印技术实现了纸质化，保持原来的版式固定，有利于文档的存档，适用于政府公文、企事业发文等。

　　全文批注

　　aip提供功能强大的全文审批、全文批注功能、支持压感，可以实现铅笔、钢笔、毛笔等效果，彻底实现无纸化办公，适用于政府公文审批、企事业发文审批等。

　　电子印章

　　aip内建支持标准pki体系(兼容第三方ca)，实现电子印章的功能，有效防止非法的签章行为，适用于政府公文盖章、企事业发文盖章、税务、银行等需要盖章的单位。

　　主要技术挑战

　　挑战一

　　由于办公文档格式呈现的多样化，如何保证不同的办公软件生成的文件在审批、归档、查阅等流程中具有一致的表现形式和保存格式。aip通过虚拟打印技术兼容各种文档格式(也就是说：支持打印的文档都可以转化为aip)。

　　挑战二

　　带有审批意见的文档通常是专有格式文档，不便于发文流转。aip系统通过支持审批文档存储为通用格式(word,wps,pdf等)有效的解决了这个问题。

　　挑战三

　　采用虚拟打印技术的产品通常都不能很好的支持b/s架构。aip采用中间件技术(组件技术，浏览器自动安装)，可以很方便得嵌入到各种环境和文档处理流程中。

　　点聚公司经过两年多的研发测试，终于使aip成为目前市场上唯一很好的解决了上述问题的产品。

中微爱芯AIP74HC245是可以替代NXP品牌的，对比规格书参数基本一致，除此还可以替代TI和ON品牌。