汽车座椅如何调整学车知识

　想必很多车主都有这样的习惯，一坐上爱车后我们都急着发车启动出发，全然不顾自己的坐姿是否正确，只要舒服就行。其实往往我们的很多座椅调节和坐姿都是错误的，一旦发生了事故很容易给我们的人生安全造成伤害，那么，如何调整汽车座椅

　 如何调整汽车座椅

　首先， 调整座椅与踏板的距离，如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之如果座椅与踏板的距离较小，腿脚就很容易疲劳。调整的方法是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松。一般来说那些习惯开快车的老司机喜欢将座位调得靠前，但这样往往会牺牲一些舒适性。

　其次，围绕着方向盘作调整。根据不同人的身高臂长不同，要考虑到双手自然伸开、转动方便，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。正常情况下驾驶汽车，除了双手以外肩与腰都不会晃动。

　再次，调整头枕。司机头枕是供驾驶者疲劳时稍微休息一下的，并非让人睡觉，因此以能够托住颈部为宜。这样不仅可以让人感觉舒适，也容易在发生车祸时保护脆弱的颈部。

　其四，调整靠背。靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操纵汽车，所以要保持恰当的倾斜度。此外，靠背中间的托腰能够有效地缓解疲劳感，可以尽量调得高一些。

　最后，调整驾驶座的高低。主要原则是当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够保持最佳的视野。同时，座位的高度也要尽量让驾驶者感觉舒适。

　在学习驾车的时候，驾校教练都会告诉学员如何“使用”汽车的外部灯光。但是当学员们上路以后，却大部分人都只懂得打开和关闭灯光，却并不了解在什么 情况下使用哪种灯光。究竟怎样使用汽车灯光

　 怎样使用汽车灯光

　 1、行车灯： 也就是我们俗称的“小灯”，一般都是灯光开关的第一挡，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小灯，这两盏灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗地方，都应该亮起这个灯。

　 2、转向灯： 转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其它车辆和路人转弯的信号，以提醒别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用，以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时候起警示兼示宽作用。 当在没有中央隔离带的道路上左转驶出所在公路，调头或者靠边停车时，应该提前打转向灯，并且把大灯切换到近光灯，因为如果开着远光灯打转向灯，对面的行人和车辆受大灯的炫目，很难看到转向灯的闪烁。

　 3、远光灯： 远光灯亮起时，车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯号以作提示。 在荒郊野外或是没有路灯照明的公路上比较适合使用远光灯，但要记住会车的时候应该换回近光，以免造成对方司机眩目。如果道路上车辆很多，在靠近前方车辆时最好切换到近光模式，这样可以减少对前车驾驶员的干扰。

　很多驾驶员在高速公路上超车时喜欢按喇叭，其实由于在车速较快时车辆的发动机噪音和风噪都很大，按喇叭前车是很难听到的，尤其是那些货车，所以在超车时按喇叭，不如把灯光拨杆向上拨动几下，用远光灯提示前方的车辆。

　 4、近光灯： 夜间在市区行车时使用。一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可;另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对方车辆眩目，而且对马路两边行人的视线也有影响。 在大雨、大雪等能情况下，不仅能见度非常低，而且车辆的制动距离也会增加很多，所以此时最好打开近光灯，让其他车辆在最远的`距离就能发现自己。

　 5、危险报警闪光灯： 就是我们常说的“双闪”、 “双蹦灯”，它作为一种信号，主要是用来提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况。那么，什么情况下使用双蹦灯呢 一是在道路上发生故障或者发生交通事故时， 二是牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。 有些朋友在遇到雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度较差的气象条件时喜欢打开双蹦灯，不过此时转向灯就失去转向提示功能，所以这种情况下最好使用近光灯和雾灯，尽量不要使用双蹦灯，如果使用的话，在变道转向时一定要多观察前后情况。另外，机动车在道路上行驶时，不能随意开启危险报警闪光灯。

　 6、雾灯： 从名称上就很容易理解，雾灯是在大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易让车辆或行人及早注意到。 有些朋友在雾天行驶时喜欢将雾灯和远光灯都打开，认为这样可以看的更远，其实这样效果并不好，由于远光灯的照射角度容易使光线发生较大的散射，它在雾天的穿透力反而最差，这时应该开启前后雾灯，使用近光灯、减慢车速行驶。

　 7、倒车灯： 倒车的时候车尾会有白色的倒车灯亮起，一方面可以照亮车尾的路面、障碍物，减少倒车时的盲区，另一方面也是对车尾行人的提醒。 倒车灯都是与倒档相关联的，不用单独操作，不过倒车灯如果发生故障，应及时修理，以免在夜间行驶时发生危险。

　 8、紧急报警灯： 一般在中控台中间，有一个红色三角标记，按下去，左右转向同时亮。

　使用范围，紧急报警就是告诉别人你处于异常状态。一般来说，出现事故后应该开启紧急报警灯。当车坏了，或是有紧急情况，也应当开启紧急报警灯。其实这个灯对新手最有用了，因为新手一般都很容易憋车，如果憋火了，后面的车看你不走，就很容易按喇叭，但如果你按下了紧急报警灯，一般来说，后车就不会狂按喇叭了，因为他知道你“处于异常状态”，一般会绕过你，或是等你启动。另外，根据交法，当你处于临时停车时，也应开启紧急报警灯，并于车后竖立警示牌。此外，再讲一个约定俗成的用法，就是当一个车队出行，特别是彼此之间对车不太熟的车队(如车友会外出FB)，常常都同时打开双闪灯，以此确认，避免跟车跟错了。

　汽车灯光除了用于照明，它还是司机与司机之间交流的重要工具。文明用灯，将心比己，将使得路上的用车环境更加和谐也能减少事故的发生。

使用方法

收起使用方法装备推荐

FPS刷宝射击游戏命运2目前已经进入影临赛季新版本，新版本对部分职业做了平衡性调整，下面来看看影临赛季泰坦肩撞的使用攻略

首先本人是泰坦全职玩家基本不碰其他职业(仅用来三连)

对泰坦的肩撞有一些小理解来分享一下。

先就pve来说，泰坦的肩撞在大多数情况下是比较鸡肋的，毕竟pve还是远程稍微安全一点，实用度比较大的就是DJ头电上和火上，但是由于这赛季暴虐暗影的存在火上肩撞的加伤也就可有可无了。还有一点就是肩撞由于物理引擎问题pve可能会撞怪弹飞。

自从上赛季泰坦的肩撞大砍一刀后猎人术士窃喜，一些泰坦玩家疯狂骂娘。这次的削弱从距离上砍了两米，还大幅削减了肩撞的目标吸附，导致现在的平地肩撞经常撞不倒附近的人，可以说是十分恶心我们泰坦玩家。

现在正式进入一些细节的分享。

首先要了解泰坦的肩撞时间，从第一人称到第三人称转换再到第一人称总时间大约一秒，在一个致死时间1秒左右的游戏里，少了一秒基本等于宣告死刑，所以我们先要保证泰坦肩撞的人命中率。

泰坦肩撞首先增加命中率，命中率也主要是在pvp中最为重要。增加命中率的第一点就是寻找有利地形。地形图对泰坦的肩撞限制非常大，空旷地形就别想去肩撞了，适合泰坦的肩撞距离在10—15米，这段距离是算上冲刺时间的，如何把敌人拉扯进这个距离就看自己的能力了。

有人说泰坦适合墙角杀或者拐角杀，我想说并不一定，由于现版本的肩撞问题导致一米内的人可能撞不到，擦肩而过反而致死率低，而且现在的人拐角不防肩撞也会防喷子，看见雷达红了肯定不会冲过去。所以最有利的地形就是较为宽阔而且对方退路较少有一定视野盲区的地形。

第二个要点是预冲刺。如果你旁边的墙后有敌人而且比较近的情况下，就要进行预冲刺，预冲刺主要要观察雷达颜色，敌人近了直接对墙冲刺或者反向冲刺，敌人远了最好选择对枪。

第三点，由于现版本肩撞吸附值过低，最好的肩撞办法是滑铲撞和空中撞，可以很大程度上增加命中率(在距离合适的前提下)。

注意：

1、新手上路开车，一定要有良好的开车心态。

2、新手倒车要慢速。

3、跟车、会车距离：行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计，停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好。不管是白天会车还是夜晚会车都要保证自己的车辆走在自己的车道上，不能压过别人的线。如果是夜晚会车，更要注意切换灯光，学会使用灯语。

4、行驶中操控好方向盘：新手上路一定要掌握最基本的五大原则：起步、停车、转向、换挡、制动。这五大原则要根据实际情况灵活应用。

比如转弯：从来没有一个万能、通用的转动方向盘角度，可以运用到每个转弯道上，毕竟每个路口的宽度都不一样，更何况还有其它车辆和行人的影响，不可能说每个路口都打五十度或者六十度都正好能转的合适。

5、认真遵守交通法规：据交通部门统计，80%以上的交通事故，都是由于某一方违规造成的。

新手拿了驾照便可以上路。

扩展资料：

新手上路禁忌：

1、路上停车大家围观：在高速公路上遇故障停车，车子突然靠边，停车后不设警示标志，乘客又都围着车子看，这是非常危险的。

2、错过出口倒车：一不小心错过了出口，又倒车回来，或者在经过路牌时，突然刹车减速，甚至停下来看路牌、打电话问。这都是高速公路行车的大忌。

3、开车接听手机：高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。

参考资料：

-新手上路

如果你在江西特别是在丰城，千万不要随便拍人肩膀，因为你这看似不经意的一拍可能会跟人闹误会。你以为这是在跟你的homie打招呼，但是在他看来你可能要取他性命。

在丰城民间流传着一种神秘的点穴神功，俗称“五百钱”，能伤人于无形之中，一旦出手，被点穴者非死即伤。

初次听到这个消息我是震惊的，这一定是某些地摊儿文学在夸大其词，这一定是那些抖音营销号靠危言耸听赚流量，但是当我找了几个江西老表咨询后才发现这件事有可能是真的。

这就是事情恐怖的地方，当你以为别人是认真的时候，他可能在开玩笑，但是当你以为别人是开玩笑的时候，他却是认真的。曾经身中N次的“葵花点穴手”是真实存在的，这本身就让人有些后怕，没准儿身边就藏着那么几个内功高手，自己的小命儿已经在嬉笑打闹中被点去了大半。

五百钱这个名字本身就起的很中二，除了一些财迷会对这个字眼敏感外，其他人即使拥有狂野的想象力也不会把他和武林高手关联在一起。它让这门绝学带了一定的隐藏性，给人人畜无害的感觉。

它其实是一门神秘的点穴功法，相传这种点穴要术在开传时，你需要交五百文铜钱点死，然后还需要再交五百文铜钱点生。所以这门点穴的功夫就用五百钱的名字传扬开来。

在江西丰城境内，只要你一提起这个话题，肯定会有人绘声绘色的给你讲述“五百钱”的传说，因为时间已经久远了，是真是假也不能做判断，但是这种点穴的功夫确实存在但究竟有没有传说的那么夸张还有待考正。

很多传说的东西最后都能用科学来解释，但是有些神秘的东西却在科学难以触达的地方，就好像人们对中医的态度。对于信中医的人来说穴位是存在，对于不信中医的人来说穴位说本身就是伪科学。所以这就又成了虐猫狂人薛定谔考虑的问题，人在此刻成了有穴位和无穴位的叠加状态。

传说中，高手都会用借火点烟的理由拍你肩膀，用的是一股阴柔之力，你当时根本觉察不到，但是他已经用力道精准的拍在了你的穴位上，如果没什么深仇大恨的可能只是回家大病一场，但是有的人肯没那么仁慈，用力过猛，可能被拍者就越来越弱然后一命呜呼了。

在那些懂门道的老人看来，即使在亲昵也会非常反感你在他身上随便招呼，因为他们是在封建社会过来的，看的多经的事情也多，可能一个简单的动作就中了道，再也好不起来。

我是个好奇心极强的人，这么有意思的研究话题当然不会错过，经过千辛万苦终于还是搜罗到了一本武功秘籍，定价188，但是某宝上只卖35，还细心的送了教学光盘。感觉自己离维护世界和平，匡扶正义又近了一步。

收到书来不及沐浴焚香我就开始阅读起来。不看内容，只看目录都能把人吓个半死，致残篇、夺命篇这样的虎狼之词在书里比比皆是。而且我买的这套一定是值一千个铜钱的那版，因为他除了写如何伤人于无形外还附带了如何治伤，瞬间就觉得自己花39买的这本秘籍非常值，毕竟在古代点生和点死是分开卖的。

这并不是简单的武术教学书籍，还是本行走江湖的行为标准。开头先来一套师傅留下的教诲，这给这门武学升华了一个档次。如果没有这段话，人可能会练成欧阳锋，但是有了这段话衬底，最次也能练成郭靖。这便是上乘武学的门面，练功前要先学做人。

这绝对是一本奇书，他会教你很多行走江湖的必备技巧，就比如判断时间。这本书解开了我多年的疑惑，因为我曾经确实思考过古代人如何解决这个问题。虽然有日晷这样的物件，但是也必然不能随身携带，那些仗剑走天涯的侠客们是如何判断时间的呢？

对于江湖大师来说，这就非常简单了，他们将一天的自然现象和生活常见的事情与时辰联系起来，一个顺口溜便解决了问题。

半夜正子时，寅时不见光。

卯时狗汪汪，日出辰时。

早饭巳时，人驮人午时行。

日落酉时，关门戌时，人静亥时。

武林绝学必然是严谨的，因为行走江湖是复杂的，各种因素都需要考虑在内，能够在晴天的时候靠太阳判断时间只是江湖儿女的常识，能够在阴天下雨时判断时间这才叫本领。

书中提及古人在没有太阳的环境下用左右鼻孔的进气大小来判断时辰，这又一次进入了我的知识盲区。子时左鼻子风大右鼻子风小，以此类推，女则反之。我在子时（晚上11点-凌晨1点）试了试，可能是我比较愚钝，怎么吸也没发觉出不同，没想到在看到第三节的时候我就要开始考虑自己适不适合走江湖路线了。

学完了江湖规矩就要开始直奔主题，我倒要看看这些招式究竟有哪些奇妙之处。写这本秘籍的师傅的文学造诣也非常高，给招式起的名字都非常的有文采。夺命篇里的招式“仙鹅取血”、“乌鸦灌食”、“白蛇入洞”、“仙人摘茄”等等名字不可谓不形象生动。

其中一招海底捞针招式间透露着狠毒，取穴铜壶滴漏穴听这穴位的名字你应该已经猜到了了他的大体位置。被击中后屎尿俱下，坐立不稳，可谓阴险至极。还有一招“仙人摘茄“我相信很多人都不知道这是什么招数，但是我说“猴子偷桃”，大概就能明白这是什么的所在。

这简直就是一个专门为通便而发明的书，动不动都能把人打的奥利给漫天飞。我甚至觉得这可能对治疗便秘有一定的辅助作用。

当然，别看我现在说的如此轻松，其实我是跪着读完的这本书。我们还是要对传统文化带有一定的敬畏之心。

我觉得这些秘术是真实存在的，人有的时候不能成为一个完全的虚无主义者，所有的事情并不是必须亲眼所见才足够真实，有的民间传说并非空穴来风。

谈起近两年快速发展的新能源汽车，大家脑海中似乎都会集体同步闪现“纯电”、“续航焦虑”、“不同于燃油车的驾驶质感”等等这样生硬的直观印象，而对于插电式混动（PHEV）汽车，人们如此前那番的“不约而同感”似乎集体消失了。

同属于新能源汽车范畴内的插混汽车，声量虽远不及近年大火的纯电产品，但它不同于前者各项天生的加持属性，让它慢慢开始在终端升温。

特别是对于上汽通用别克来说，想要巩固和加强在国内新能源领域的综合竞争力，这时搭载插电式混动技术路线的产品就显得格外重要。那么，这台看似和纯电版本微蓝6一模一样的微蓝6 PHEV，它又有哪些值得我们细品和考虑的“痛点”？

1798万买它，都得到了什么？

与其说花费15-20万买PHEV值不值，不如简单说说买PHEV到底值不值。举个简单例子，堵车是所有汽车用户都在避免的噩梦，而“越堵越省”的纯电车主，除了在堵车时和其他人一样想方设法解决堵心这件事外，长时间堵车所造成的能耗值则可以完全抛在脑后。

装备发动机和电动机的PHEV自出现，人们就开始在燃油和它之间做着反复的选择。暂且不提二手保值率一说，单就堵车和能耗这两个问题，就能直观看出纯电和插电式混动的优势所在。而在目前电池技术尚未真正意义上的完全成熟、充电设施没全面普及之前，混合动力便成了解决一些问题切实可行的路线之一。

回到微蓝6插电混动上，作为一款上汽通用别克推出的多功能运动型轿车，其补贴后价格在1598万-1798万元之间。拿此次试驾的顶配版本来说，在1798万元里我们除了能享受到全系标配的eConnect智能互联科技外，包含自动泊车和各类预碰撞预警功能在内的智能驾驶辅助系统，却仅能在顶配版本中出现。

在做工方面，微蓝6插混并没有因价格低而做减法。这里说的价格低，是它作为同级合资插电领域中，起售价仅比最低的北京现代领动插混高出2000元。

内饰面板之间的缝隙匀称，且物理按键以及旋钮操作起来也不会有廉价感。在中控台以及车门面板等处，虽使用了一些硬质塑料材质，但将其“雕花”的手法却在视觉感官上提升了不少设计感。

标配的别克eConnect智能互联科技是个不小的亮点。配备8吋全液晶仪表屏及10吋高清触摸屏，支持OTA远程升级，具备Super ID个人账号、蓝牙手机钥匙、云端自然语音识别、组团出行和接驾等功能，并支持Apple CarPlay和百度CarLife的智能手机映射。

安吉星全时在线助理提供了5大模块、11大类58项服务，用户能通过iBuick APP来实现车辆充电操作、远程控制、智能家居、AR智能车书、紧急救援系统等涵盖用车生活服务和用车生活安全的保障。流量方面提供有每年100G“OnStar安吉星4G车联应用流量终身免费”服务。

AQS空气质量控制系统，以及纳米级防护PM25空调滤芯和车内负离子空气净化系统，让日常出行多一份呼吸健康。

颜值符合MAV定位

延续微蓝6纯电版MAV的造型风格，插混版本与纯电版最大的不同，在于取消全封闭式设计的前脸进气格栅。大曲度车顶走势、整车宽度及轮距增大，使得车内可明显感受到头部和肩部空间的富余。

顶配车型使用的18吋5辐双层车光轮毂，让整车的动感项目得到加分。

内饰则沿用了悬浮式展翼环抱布局，大面积软包材质和精致的做工细节，别克一贯的风格在微蓝6插混上能够继续看到。一体式全景天幕从前风挡一直延伸至后排，拥有着通透的视野。

车内储物空间达20多处，二排座椅支持6/4分折，最多可获得1057L的平整空间，新增电动尾门使得装载大件物品也更为轻松。

插混车是否开起来都一样？

微蓝6插混提供有普通模式、运动模式和锁定模式三种驾驶模式。普通模式和运动模式在加速踏板和动力爆发灵敏度上有一定差异，能带来不同的驾驶风格。

锁定模式即电量维持模式，车辆保持会当前电池电量在一定区间内。能量回收系统有两挡供选择，D挡下加速踏板松开后，制动能量回收所带来的有拖拽感并不强烈；在L挡强回收模式下，松开踏板时会产生一定程度的制动效果，能实现类似纯电动车型的单踏板驾驶模式，同时这也能增加一些续航里程。

值得一提的是，微蓝6插混提供三种充电模式选择，即插即充、延迟充电、省钱充电，满足大家在不同场景下的使用需求，纯电60km的续航也能应付不少用户在城市的通勤。

起步低速阶段除了有如纯电动车般的驾驶模式外，微蓝6插混的底盘调校也让日常驾驶舒适轻松许多。

此次试驾路程涵盖了市区、郊区、高速等城际用车典型路况，底盘对坑洼、细碎颠簸的隔绝比较到位。在车辆转弯、或者高速并线时，可明显感觉到悬挂的侧向支撑；EPS电动助力转向能根据新能源车的特性进行响应。

此外，在行车过程中，FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警等先进的智能驾驶辅助系统和一系列安全配置也给予驾驶者不错的驾驶信心。

写在最后：对于合资品牌的插电混动车型来说，下探价格明显要占据不少消费痛点。尽管人们对PHEV技术路线仍持有观望的态度，但最重要的是，在做工和行驶品质方面，微蓝6插混确实有着不错的表现。

在价格、配置和续航相差不大的情况下，和同价位的自主品牌相比，合资品牌的身份似乎更能吸引持币待购的消费者们，倘若入门级车型的配置再丰富些，相信1598万元的微蓝6还将握住更多优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新手开车上路注意事项：

上路注意事项

参考资料：

1、开车前调好座椅位置、后视镜位置、系好安全带。

2、打开点火钥匙，不要启动，等电脑自检完毕（大约三四秒钟），然后启动，看一下各仪表是否正常，怠速热车约半分钟，即可行车。

3、行车前确保放下手刹。

4、脚跟着地踩踏板，起步时慢放离合轻踩油门。

5、或变道行驶时必须打转向灯、减速，转向前一定要看后视镜；左转向主要看左后视镜，右转向主要看右后视镜，左右转向均须看内后视镜。

6、畅通路上行驶时目光平视100米前方，不要盯着车头近前方。

7、通常时速在40公里以上减速不用先踩离合、待时速减到20公里左右时再踩离合。

8、高速转向慢打方向，低速转向快打方向。

9、路边停车记得打应急灯。

10、驻车时记得拉手刹。

扩展资料：

新手停车最安全的方式：

一、高速开的时候，多多注意路边的提示牌 

二、有尿频尿急的司机或乘客，建议您遇上服务区就上。

三、不得不停车的时候，先打危险警告灯，情况允许的话慢慢把车辆移动到应急车道，慢慢滑行到停车拉手刹放三角危险标志。情况不允许的话，先打危险警告灯，在原车道慢慢滑行到停止，不需要急着把车子停下来。

四、谨慎行驶，以免别人停车措手不及。