别克凯越三厢1.6自动 档。档位是什么样子的。求图片。

档位介绍：

所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。

先以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位，

P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）

R代表倒车档

N代表空档，用于短暂停车时使用

D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换

3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况

2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档

1就是1档，此档时，变速箱就在一档。

其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。

L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。

雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。

OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱）4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。

需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。

第一个auto是自动调温的空调按钮，中间看不清了。mode指的是空调选择模式，加热，制冷。下面aqs指的是循环风，中间a/c我还真不知道，最后两个按钮应该知道了吧，左边一个是前挡风加热除雾，后面一个方形符号的是后挡风加热除雾。

HOLD模式是冬天在泥泞地或结冰（霜）等湿滑路面行车打滑时，可将排挡杆置于D2或D4位置然后按下HOLD键，即可以用2档或3档起步，防止打滑并有效帮助车子脱离恶劣路况。

当高速行车(D4)需要超车或急加速时，按下HOLD键可强迫进入第3档，提高发动机转速以获取高扭力使车子加速，会比重踩油门踏板有较好的性能反应。

在山路长下坡行驶时(D4)，可按下HOLD键锁定在第3档，利用发动机制动避免变速箱过于频繁的换档而获得良好的操控性加长刹

车寿命，增加行车舒适性并增加变速箱的寿命。

运用HOLD键配合Step-Gate梯级换档形式驾驶，车主可以享受到手排换档的乐趣。

主要有以下4点区别：

1 LX是最低配置，俗称乞丐版。LE则是标准配置。

2 别克凯越16LX和16LE的外观上基本无区别，主要区别在配置上，16LX属于低配的车型，首先是轮胎不同，16LX为185/65 R14轮胎，是铁轮圈，而16LE的是195/55 R15，是十幅铝合金轮圈。另外LE车型的195铝合金轮毂装有锦湖轮胎，内部是桃木条纹，LX车型的185不锈钢轮毂装有Maggis轮胎，内部是银灰色。

3 16LX没有天窗，16LE有电动天窗。

4 16LE在其它配置上比16LX多出了倒车雷达、真皮座椅、腰部支撑，除以上这些配置之外两车其它方面基本均相同。

扩展资料：

别克（Buick）是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国营销的一个汽车品牌。它在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。别克，始于1904年。两个梦想家，第一辆试验汽车在人们还用异样的眼光打量这个轰轰作响的四轮怪物时，别克创始人苏格兰人大卫·邓巴·别克 （David Dunbar Buick）和他的总工程师沃特·玛尔（WalterLMarr），于1900年毅然离开了他们朝夕相处的船机及农机修理行，率先着手制造第一辆试验汽车。1904年，他们成立了别克汽车公司。一年后，别克B型车测试成功，宣告别克汽车生产正式开始，首批37辆别克B型车上市销售，并在1905年开始出口英国。

参考资料：

-别克新凯越

一看图你就明白了

老凯越的格栅（换气扇的格栏）是横的，这是别克刚进入中国时普遍采用的样式，比如老款GL8，老君威都是这样的

新凯越的格栅是竖的，这是别克最新的设计，同样是别克经典的样式，国外所有别克的格栅都是竖的，比如新君威，新君越，昂科雷，英朗

这是最容易分辨的区别，新款的前大灯是鹰眼设计，老款的是比较方正的设计，还有新的尾灯造型较圆，老款尾灯造型比较方

希望对你有帮助

别克（BUICK）商标中形似"三利剑"的图案为共图形商标，被安装在汽车散热器格栅上。

那三把颜色不同的利剑（从左到右分别为红、白、蓝三种颜色），依次排列在不同的高度位置上，给人一种积极进取、不断攀登的感觉，它表示别克采用顶级技术，别克人是勇于登峰的勇士。

别克（BUICK）轿车的英文车标来源于该公司的创始人大卫·别克的姓氏。

而整个商标是一只展翅的雄鹰即将落在别克的英文字母上。

它象征着别克是雄鹰最理想的栖息之地，正应了中国的那句谚语："家有梧桐树，才能招来金凤凰。

凯越是其中的一个型号的车，英文为：Excelle，标志跟别克一样。

隆鑫无极究竟会不会出500AC，在此之前不少人都抱有疑问，不过最近网上流传的照片彻底坐实了无极500AC的存在，而且从曝光的实车照片来看，距离上市应该只差临门一脚。

从泄露出来的照片可以看到，500AC并非300AC的大号版本，并没有沿用家族化的设计语言，在设计上与300AC有较大的不同之处。而且在一些设计上仿佛能看到凯越500F的影子，侧面轮廓非常像（上图无极500AC、下图凯越500F），没有当初300AC亮相时那么惊艳精致。

因为隆鑫大肆售出KE500发动机，所以不少车型都有别的品牌做先锋，凯越500X推出之后无极推出500DS，凯越500F推出之后无极推出500AC，所以大家下意识的就会拿这两个品牌的车型去做对比。而且也不排除无极作为后来者会拿前者的车型做参考，500AC确实有些凯越500F的影子。

排气管的设计显得有些突兀，完全没有300AC上的那根排气精致，后脚踏的支架材质有些廉价，可以对比下凯越500F的后脚踏。值得一提的是500AC配备了后扶手，与车尾的轮廓契合度很高，这一点对于有载人需求的车友来说很奈斯。

大尺寸全彩TFT仪表很有看点，好像与无极其他车型的仪表有所不同，除了具备蓝牙连接手机功能之外，应该还具备手机投屏的功能。其他配置方面，从无极500AC照片上能看到的有，双前盘碟刹+Nissin刹车卡钳+ABS，KYB倒立式前叉，全车LED灯源，部分配置应该与无极500平台其他车型保持一致。

不过话又说回来，500AC只是初次亮相，无法判定这到底是测试车还是最终的量产版本，因此以上猜测并不能够完全成立。而且，在摩博会即将到来之际，无极放出500AC的实车照，想必是为了暗示这款车会在摩博会上亮相，甚至是正式发布也有可能。

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