请问航空发动机上的“叶轮”和“叶盘”有什么区别

这根本就是两个概念。

    叶轮一般是离心式压气机的部件，（如图）它是高速旋转的部件，工作叶轮上叶片间的通道是扩张形的，空气在流过它时，对空气做功，增大空气的流速，这为气体在扩压器中的增压创造了条件。同时提高空气的压力，这就是所谓的扩散增压。

    从结构上叶轮分单面叶轮和双面叶轮两种。所谓单面叶轮是在轮盘的一侧安装有叶片，如图所示，从一面进气；而双面叶轮是在轮盘的两侧都安装有叶片，从两面进气，这样可以增大进气量，而且对于平衡作用在轴承上的轴向力也有好处。

    叶轮大多使用铝合金锻造后经热处理制成，小型发动机的离心叶轮也有用钛合金铸造制成的。叶轮定位于离心叶轮轴上，并由它带动，轴通过端齿或精密螺栓传扭，并保证叶轮因受热或受离心负载而产生径向变形时的定心。

    发动机中工作叶片由榫槽固定在叶盘的边缘，工作叶片和叶盘的离心力由盘来承受。(如图)部分轴流式压气机和轴流式涡轮都装有叶盘，以增大强度。轴流式压气机从结构上来说有鼓式、盘式和鼓盘混合式之分，鼓式压气机没有叶盘，只有鼓筒，轴流式涡轮一般有盘。

    由此可见，航空发动机上的“叶轮”和“叶盘”最根本的区别在于：叶轮参与对气体的加功，是气动部件；而叶盘只是结构件，是增加离心强度用的，不对流过发动机的气体产生根本影响（除部分冷却气用来冷却盘外）。

　　1船舶辅机包括那些主要设备？

　　答：辅机是船舶上除主机以外的动力机械，主要有：

　　①船用泵

　　②气体压送机械

　　③甲板机械

　　④辅助锅炉

　　⑤油净化装置

　　⑥防污染装置

　　⑦海水淡化装置

　　⑧制冷和空调装置

　　2为什么说辅机在船上非常重要？（此题答案不确定）

　　答：①为船舶推进装置服务

　　②为船舶航行与安全服

　　③为货运服务

　　④为改善船员劳动和生活条件服务

　　⑤为防污染服务

　　二、船用泵

　　1什么叫泵。

　　答：提高液体机械能的设备，将机械能转变成液体能的机械称之为泵。

　　2 船用泵按工作原理和结构分，有那些类型？

　　答：按工作原理的不同分三类

　　①．容积式泵： 依靠泵内工作部件的运动造成工作容积周期性地增大和缩小而吸排液体，并靠工作部件的挤压而直接使液体的压力能增加的泵。

　　②．叶轮式泵：依靠叶轮带动液体高速回转而把机械能传递给所输送的液体。

　　③．喷射式泵： 依靠工作流体产生的高速射流引射流体，然后再通过动量交换而使被引射流体的能量增加。

　　按结构可分为单级泵和多级泵

　　3 泵有那些主要性能参数？各参数的定义如何？量纲如何？

　　答：①流量：指泵在单位时间内所排送的液体量。

　　a．体积流量：用体积来度量所送液体量，用Q表示，单位是m3/s，或m3/h、L/min。

　　b．质量流量: 用质量来度量，用G表示，单位是kg/s，或t/h、kg/min。如用ρ表示液体的密度(kg/m3)，G=ρQ

　　②压头 （扬程）：指单位重量液体通过泵后所增加的机械能。即泵传给单位重量液体的能量。常用米（m）表示，单位是Nm／N ＝m。单位重量液体的机械能又称水头。

　　③转速：指泵轴每分钟的回转数，用n表示，单位是 r/min。

　　④功率：a有效功率 （输出功率）：单位时间泵传给液体的能量；

　　b轴功率P（输入功率）：原动机传给泵的功率；

　　c水力功率Ph：按理论流量和理论压头计算的功率。

　　⑤效率： 泵效率η：输出功率与输入功率之比。

　　容积效率ηv ：实际流量与理论流量之比。

　　水力效率ηh：实际压头与理论压头之比。

　　机械效率ηm：水力功率与输入功率之比。

　　⑥允许吸上真空度 Hs：证泵在净正吸入高度情况下，正常吸入而不发生气蚀的最大允许吸上真空度。

　　4怎样改变泵的吸入性能？

　　⑴尽可能的减小泵的吸入压力 ⑵入口处的真空度不大于允许吸入真空度

　　5对往复时活塞泵吸、排阀有何要求？

　　除了希望机构简单、工艺性好和检修方便以外，还希望阀“严、轻、快、小”即：

　　1)关闭严密；

　　2)关闭时撞击要轻，工作平稳无声；无声工作条件

　　3) 启闭迅速及时；

　　4）阻力小。

　　6影响活塞泵容积效率的因素有那些？

　　(1) 泵吸入的液体可能含有气泡；

　　(2) 活塞换向时，由于泵阀关闭迟滞造成液体流失；

　　(3) 活塞环、活塞杆填料等处由于存在一定的间隙以及泵阀关闭不严等会产生漏泄。

　　7为什么说齿轮泵的流量是连续的，但存在脉动？

　　原动机驱动主动齿轮，从动齿轮随而旋转。因啮合点的啮合半径小于齿顶圆半径,轮齿进入啮合的一侧密闭容积减小,经压油口排油,退出啮合的一侧密闭容积增大,经吸油口吸油吸油腔所吸入的油液随着齿轮的旋转被齿穴空间转移到压油腔,齿轮连续旋转,泵连续不断吸油和压油所以泵的流量是连续的 。但是由于啮合点半径小于齿顶圆半径,而齿轮在啮合转动时,啮合点的半径是随齿轮转角而周期变化的故产生了较大的流量脉动

　　8齿轮泵的主要泄漏途径有哪几条？

　　齿轮泵存在着三个产生泄漏的部位：

　　(1)齿轮端面和端盖间；

　　(2)齿顶和壳体内侧间隙；

　　(3)齿轮的啮合处。

　　其中齿轮端面和端盖间泄漏量最大，

　　占总泄漏量的75～80％。

　　9单作用叶片泵是怎样实现变量变向的？

　　答当转子中心与定子中心重合时，叶片3既不伸出也不缩进，故叶片间容积不发生变化，这时泵处于零流量的工作状态。当定子中心相对于转子中心向左产生一个偏心距+e时，上半周为吸油过程，下半周为排油过程。当定子中心相对于转子中心向右产生一个偏心距-e时，下半周为吸油过程，上半周为排油过程。由此可见，要改变定子中心相对于转子中心的偏心方向，即可改变泵的吸排油方向，且偏心距的大小决定泵排量的大小。

　　10离心泵有那些特点？

　　答1结构简单，易操作；2流量大，流量均匀；3重量轻，运动部件少，转速高；4泵送的液体粘度范围广；5无自吸能力。

　　11什么是离心泵的工况点？有那些方法调节离心泵的工况点？

　　答 所谓离心泵的工作点是指离心泵的性能曲线（H～Q曲线）与管路特性曲线的交点，即在H～Q坐标上，分别描点作出两曲线的交点M点

　　离心泵工况调节的方法 1节流调节法2回流调节法3变速调节法

　　4气蚀调节法

　　12理想离心泵的能量方程有什么指导意义

　　指导能量转换装置以最小的能量损失汇集叶轮流出的液体，并送至排出管或引向下一级叶轮；使液体的动能平稳地转变压力能

　　13离心泵的轴向力是如何产生的？有那些平衡方法？

　　答轴向力的产生1液体压力的分布沿径向呈抛物线规律2叶轮两侧压力不对称 3轴向力方向由叶轮后盖指向叶轮进口端

　　轴向力的平衡方法 1止推轴承2平衡孔或平衡管3双吸叶轮或叶轮对称布置4平衡盘

　　三、空压机

　　1、①余隙容积影响；②压力系数 的影响；③热交换的影响；④气密系数的影响；⑤排气系数的影响。

　　2、压缩机气缸中留有余隙容积对压缩机的装备、操作和安全都有好处。这可以防止空气中的水蒸气在气缸内凝结集聚后产生的“水击”现象及活塞与汽缸盖的碰撞；有利于活塞的反向运行，同时减少了对阀片的冲击，是气阀关闭平稳。

　　3、①由于余隙容积的存在；②吸气过程中的压力损失；③气体与气缸、气缸盖的热交换；④外泄漏使压缩机的排气量减小；⑤少量水蒸气在压缩机级间冷却器中会由于温度的降低而有部分的水蒸汽凝结析出。

　　4、①级间冷却是在每级之间设置一个冷却器，使前一级排出的气体经级间冷却器后进入下一个气缸，这样压缩过程线就比较趋近于等温线；②对于多级压缩而言，每级的压力比相同时压缩机的功率最省；③为了减少压缩过程的功耗和提高排气系数，往往采用分级压缩、压缩机冷却及级间冷却方法。

　　5、找不到答案

　　6对空压机气阀有哪些主要要求？

　　答：气阀是靠阀片上下的压差作用而自动启闭的，气阀组性能的优劣直接影响到压缩机的性能，因此要求气阀具有寿命长、阻力小、 关闭严密、启闭迅速、通用性强等特点。

　　7活塞式空压机的冷却有哪些？ 各有何作用？

　　答 活塞式空压机的冷却包括

　　(1)级间冷却：可降低排气温度，减少功耗。

　　(2)气缸冷却：减少压缩功，降低排气温度和避免滑油温度过高。

　　(3)后冷却：可减少排气比容，提高气瓶储量。

　　(4)滑油冷却：可是滑油保持良好的润滑性能，冷却摩擦表面和减缓油氧化变质的速度。

　　8船用压缩空气系统有哪些主要附件？

　　答：主要包括冷却器、液气分离器、滤清器、安全阀、注油器及各种管路系统。

　　9CZ60/30型空压机在结构上有哪些特点？

　　答：1基本部分：包括机身、曲轴箱、曲轴连杆等部件，其作用是传递功力，连接气缸和基础部分

　　2气缸部分：包括气缸、气阀、活塞以及装在缸上的排量调节等部分，其作用是构成工作空积和防止气体泄漏

　　3辅助部分：抱愧冷却器、液体分离器、滤清器、安全阀、注油器及各种管路系统

　　船舶舵机

　　四、船舶舵机

　　1操舵变向法的舵效有那些方面？

　　此题暂时无法解答

　　2什么叫转舵力矩？

　　答：转舵力矩是操舵装置对舵杆施加的力矩。

　　3什么叫转船力矩？

　　答：转船力矩是水作用力 F 对船舶重心所产生的力矩。

　　4船规对舵机有那些主要要求？

　　(1) 工作可靠

　　在任何航行条件下，都能保证正常的工作，且主操舵装置需要有足够的强度和能力，保证在船舶处于最深航海吃水并以最大的营运航速前进时，将舵从任何一舷35°转至另一舷35°，其时间不超过30s。而从一舷35°转至另一舷30°，其所需时间不超过28s。在船舶以最大速度倒航时，操舵装置应能正常工作。

　　（2）生命力强

　　必须具有一套主操舵装置和一套辅操舵装置；或主操舵装置有两套以上的动力设备。当其中之一失效时，另一套应能迅速投入工作。辅操舵装置应满足船舶在最深航海吃水，并以最大营运航速的一半前进时，能在不超过60s内将舵自一舷15°转至另一舷15°。

　　（3）操作灵敏

　　在任何舵角下都能迅速地、准确地将舵转至给定舵角，并由舵角指示器示出。

　　此外，舵机还应满足工作平稳、结构紧凑、便于维修管理等要求。

　　5船舶操舵装置由哪些基本部分组成？

　　6液压舵机有哪三个基本部分组成？

　　答：液压舵机的三个组成部分是操舵控制系统、液压系统和推舵机构。

　　7、所谓泵控型即用变量变向泵作为主油泵以改变油液流向，通常为变量泵闭式系统；而阀控型是依靠换向阀来完成变向变量，通常为定量泵开式系统。与泵控型液压舵机比较，阀控型液压舵机尺寸小、重量轻、管理方便。

　　8、根据其作用方式的不同，可分为往复式和转叶式两大类

　　9、详见P70——76（由于是符号，画不上来）

　　10题：P70，液压控制阀主要类型有：(1)方向控制阀；（2）压力控制阀；（3）流量控制阀

　　11题：P72，压力控制阀按其用途分为：溢流阀、减压阀和顺序阀等。

　　溢流阀职能：在液压系统中压力高于某调定值时，将部分或全部油液泄回油箱。根据它在系统中的工作特性，可分为常闭和常开两种，前者是系统油压超过调定值时才开启，即作安全阀使用；后者是在系统工作时保持常开以稳定阀前系统油压，即作定压阀使用。

　　减压阀职能：可使高压油经过阀的节流作用后，使油压降低，以便从系统中分出油压较低的支路。

　　顺序阀职能：以油压为信号自动控制油缸或油马达顺序动作的阀。

　　12答：辅助油路的作用：

　　（1）经减压阀后压力降为078，再经单向阀进入油路系统为主油路补油；

　　（2）通过单向阀进入主油泵变量机构，用以控制变量机构动作；

　　（3）经溢流阀和主油泵壳体，对主油泵进行冷却和润滑后流回油箱。，

　　13 答:如图8-27（p73）p与a相通，b与o相通，执行机构便向另一方向运行。当左右电磁铁都断电时，则阀芯在左右弹簧的作用下而居中，此时p,a,b,o互不相通。故a,b油路无油通过，与其相通的执行机构亦不会发生动作。

　　14 答：p80

　　五、起货机

　　P101

　　六、制冷、空调

　　1．蒸气压缩式制冷装置由哪些基本部件组成，各有何作用？

　　答：基本组成部件：压缩机，膨胀阀，冷凝器，蒸发器

　　压缩机：起着压缩和输送制冷剂蒸气并造成蒸发器中低压力、冷凝器中高压力的作用

　　膨胀阀：对制冷剂起节流降压作用并调节进入蒸发器的制冷剂流量；

　　蒸发器：输出冷量的设备，制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物体的热量，从而达到制取冷量的目的；

　　冷凝器：输出热量的设备，从蒸发器中吸取的热量连同压缩机消耗的功所转化的热量的冷凝器中被冷却介质带走。

　　2．蒸气压缩式制冷装置的实际循环与理论循环有何区别？

　　答：理论循环假设；

　　(1)压缩过程不存在换热和流阻等不可逆损失，即等熵过程；

　　(2)制冷剂流过热交换器和管路时没有阻力损失，即等压过程；

　　(3)制冷系统中除热交换器外，与外界无任何热交换，流过膨胀阀时未作功，又无热交换，即等焓过程。

　　实际循环

　　(1)压缩过程是熵值增加的多变过程；

　　(2)节流过程有吸热，焓值也略有增加；

　　(3)制冷剂在管道、热交换器和压缩机中流动时存在阻力损失和热交换。

　　3．为什么要采用过冷和过热？

　　答：循环过冷度增加意味着：1）过冷温度由t4降到t4’；2）制冷量Q0则会因单位制冷量q0增加而增加；3）压缩机轴功率P不变，ε提高。

　　合适的过热度：1）可以防止压缩机吸入液体而发生液击；2）过热度提高，单位压缩功增加，单位制冷量q0增加，制冷剂比容v1也增大, 使质量流量qm减少。

　　4．蒸发温度、冷凝温度对制冷循环有何影响？

　　答：蒸发温度：对应于蒸发压力的饱和温度。蒸发温度低，单位制冷量减小，单位压缩功增大。

　　冷凝温度：对应于冷凝压力的饱和温度。冷凝温度高，单位制冷量减小，单位压缩功增大。

　　5．制冷装置对制冷剂有哪些主要要求？

　　答：1临界温度要高，凝固温度要低。

　　2在大气压力下的蒸发温度要低。

　　3压力要适中。

　　4单位容积制冷量qv要大。

　　5导热系数要高，粘度和密度要小。

　　6绝热指数k要小。

　　7 具有化学稳定性。

　　8价格便宜，易于购得。

　　6．船舶空调系统有哪些常用类型？

　　答：集中式和半集中式船舶空调装置根据其调节方法的不同主要有以下几种形式。

　　集中式单风管系统、区域再热式单风管系统、末端再处理式单风管系统、双风管

　　系统

一个好的抽油烟机，能帮你摆脱油烟烦恼，省事又安全。

哪些牌子的抽油烟器值得买，比较好呢？

盖得排行App根据基础性能、制造工艺、材质及外观、设计工艺等各项影响抽油烟机品质的指标综合建议以下8个品牌的抽油烟机，并给出相应上榜理由

No1

Fotile 方太 / 浙江

吸油烟机国家标准负责起草单位之一、全国吸油烟机标准化工作组组长单位，在高端吸油烟机领域的市场占有率很高；拥有600多项国家专利，其中发明专利100多项，乃厨电行业翘楚。截止2015年3月共获得15项德国IF大奖和8项红点设计大奖，领先于其他同行。方太吸油烟机吸力足的同时静音效果好，其核心技术“高效静吸”2010年获中国轻工业联合会颁发的“科技进步一等奖”。“自动巡航”功能可根据公共烟道口的压力自动调整风压大小，防止油烟倒灌。方太细节设计贴心，售后服务比较到位，对吸油烟机、灶具等产品5年质保，定价中高端，整体性价比较高。

No2

Robam 老板 / 浙江

老板电器成立于1979年，是中国厨电行业历史最长的企业。国内厨电行业领导品牌，吸油烟机国家标准参与起草单位，2006年-2015年连续10年荣膺“亚洲品牌500强”称号。从1987年研发出我国第一代吸油烟机开始，连续15年取得全国销量第一。老板至今拥有超百项产品技术专利，2008年推出的跨界免拆洗吸油烟机同时包揽德国IF设计奖项、国内顶尖设计大奖CIDF奖，及红顶奖三项大奖。老板首创适合中国厨房的大吸力油烟机，滤网致密，较易清洗。遗憾的是使用噪音也较大。价格处于中高端位置，整体性价比高。

No3

SIEMENS 西门子 / 德国

1847年在德国成立，主打欧式吸油烟机，在高端市场据有一席之地。1994年正式进入中国，其欧式吸油烟机、近吸式吸油烟机共4次摘得iF、红点设计大奖及中国高端家电红顶奖。西门子吸油烟机配备电加热式自清洁系统，20小时自动提醒开启自清洁；其核心技术阿基米德风导系统可优化风道曲线，提升油烟滤除度。且吸油烟机和灶具之间有烟煤联动功能，设计贴心。价格中档，不锈钢板较薄且易脏，加灶具整体价格高昂，品牌产品性价比较高。

No4

Midea 美的 / 广东

吸油烟机国家标准的参与起草单位，1968年成立。2015年，进入福布斯全球企业500强，并成为首家获取标普、惠誉、穆迪三大国际信用评级的中国家电企业，评级结果在全球家电行业以及国内民营企业中均处领先地位。美的油烟机“蒸汽洗”功能可通过110℃高温高压蒸汽，对烟机内部的叶轮、油网进行全方位清洗，清洁较为方便彻底，在大家装修网测评中表现优异。另有高端系列“天境”是中国首款带制冷功能的抽油烟机，在“什么值得买”的消费众测中表现出色。美的吸油烟机价格主打中低端市场，就同档品牌而言，其吸油烟机性价比很高，但安装及售后偶有瑕疵。

No5

DE&E 德意 / 浙江

专业厨具生产公司，吸油烟机国家标准参与起草单位，创立于1992年。2002年，创造了中国首款近吸式油烟机；2006年-2009年，德意吸油烟机系列获国家质量监督检验检疫总局颁发的“产品质量免检证书”。2013年，推出全球首款全直流变频吸油烟机，该系列产品型号1898于2014年荣获中国首批“高效净化环保之星”荣誉。据不完全统计，德意在吸油烟机领域共取得10项国家专利，其核心技术双翼涡轮增压可达到行业内最大风压420Pa，吸力大、流畅且不回流。其吸油烟机定价中高端，性价比中等。

No6

Sakura 樱花 / 台湾

台湾卫厨行业第一品牌，1978年诞生于中国台湾，专业厨卫电器生产厂家。自1978年成立之初，就开始实行吸油烟机“永久免费送油网”服务，已持续进行37年。1994年樱花在苏昆山成立公司，参与起草了吸油烟机国家标准。樱花油网具有专利设计，更易导油滤油，“免拆洗”已成为其一大卖点。但其油烟机存在吸力功率小，换网服务不到位的问题，价格定位从中档到高端均有，性价比中等偏低。

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摘要：有时候家里的煤气怎么样都打不着，这可把着急做饭的主妇主夫急的要命。这时候一个电子点火器就能让煤气灶重新焕发生机。电子点火器是一种新型点火装置，它是靠压电陶瓷的压电效应点火的，具有输出电压稳定、着火率高、经久耐用、式样新颖等特点。电子点火器的原理和打火机里面的小装置差不多，都是内部产生电弧点燃气体。下面就和小编一起看看电子点火器的原理介绍和检修方法吧！一、电子点火器原理

触发叶轮的叶片数与气缸数相等，其上部套装分火头，与触发叶轮一起转动。霍尔传感器4由带导板(导磁)的永久磁铁3和霍尔集成块2组成，触发叶轮1的叶片在霍尔集成块2和永久磁铁3之间转动。霍尔集成块2包括霍尔元件和集成电路。由于霍尔信号发生器工作时，霍尔元件产生的霍尔电压Uh是mV级的，信号很微弱，还需进行信号处理。这一任务由集成电路完成，这样霍尔元件产生的霍尔电压Uh信号，还要经过放大、脉冲整形，最后以整齐的矩形脉冲(方波)信号Ug输出。

霍尔信号发生器是一个有源器件，它需要提供电源才能工作。霍尔集成块的电源由点火器提供。霍尔集成电路输出极的集电极为开路输出形式，其集电极的负载电阻在点火器内设置。霍尔信号发生器有三根引出线且与点火器相连接，其中一根是电源输入线(红黑色线)，一根是信号输出线(绿白色线)，一根是接地线(棕白色线)9J霍尔信号发生器外壳的三线插座分别标有“+”、“0”、“-”符号。

分电器工作时，叶片随分电器轴转动，每当叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间的空气隙时,霍尔集成块中的磁场即被触发叶轮的叶片旁路(或称隔磁),这时霍尔元件不产生霍尔电压，集成电路输出极的三极管处于截止状态，信号发生器输出高电位。当触发叶轮的叶片离开空气隙时，永久磁铁的磁通便通过霍尔集成块经导板构成回路，这时霍尔元件产生霍尔电压，集成电路输出极的三极管处于导通状态,信号发生器输出低电位。分电器轴转一圈，输出4个方波。触发叶轮的转向从上向下看时是顺时针方向。当叶轮缺口的后边缘转动使磁极端面只露一半时，信号输出端的电压瞬间从低电位跳到高电位，此时就是点火时刻。

霍尔点火器与信号发生器通过二线插头相联接，当信号输出端把信号输入到点火控制器后，经过其内部电路处理，控制一只大功率三极管，进而控制点火线圈，使点火线圈高压输出端输出高压脉冲到火花塞点火。霍尔点火器实质上是个电子开关，它受霍尔传感器产生的信号电压控制。点火控制器还具有停机自动断电功能，以保护点火线圈不被烧坏。不仅如此，该点火控制器还具有限流控制功能，当检测到点火线圈中电流值小于额定值的94%时，控制电路在输入信号向低电平转换前加大电流的上升率，保证初级线圈产生足够的磁性。

闭合角控制功能，它可以根据发动机的工作转速、电源电压及点火线圈的性能，对闭合角不断调节，使得一次侧电路接通时间，在发动机的工作转速范围之内基本保持不变，从而使发动机高速时有足够的点火能量和点火电压，不致发生断火现象；低速时不致因点火线圈和点火电子组件过度发热而影响其使用寿命。与磁感应式电子点火装置相比，霍尔式电子点火装置由于其点火信号发生器输出的点火信号幅值波形不受发动机转速的影响,即使发动机转速很低时,也能输出稳定的点火信号，因此低速性能好，有利于发动机的起动，并且发动机在任何工况下，霍尔式点火信号发生器均能输出高低电平时间比一定的方波信号，故点火正时精度高且易于控制。另外霍尔式点火信号发生器无需调整，不受灰尘、油污的影响，使霍尔式电子点火装置的工作性能更加可靠，寿命更长。

二、电子点火器检修方法

首先，最为常用的一个方法就是利用单功能点火器来进行检修。这种设备在使用的过程中能够利用到的原理就是将电池当中的电压作为输入信号，并且需要使用万用表来判断点火器质量和工作的好坏。我们在对线路插接器进行拆分的时候，需要将点火的开关给接通，并且要使用一个15伏特的干电池，将电池的正极和负极安装在点火器的点火信号输入线中。

使用万用表来检查点火圈腹肌和搭铁两者之间的电压，当然，我们也可以使用一个十二伏特的试灯来链接万用表，这样也可以观察到检修的成果。然后我们需要将干电池两边的正极和负极进行颠倒使用，再次测量搭铁和火线圈负极之间的电压情况。如果两次测量结果不一样的话，那么就说明这个电子点火器本身存在了故障。

使用霍尔信号的发生器也能够帮助我们对电子点火器进行检修工作。我们需要将火线圈负极上面的导线拆下来，在线路当中串联上一个灯泡，将3伏特的正极连接到点火器的接线柱当中将点火的开关给接通，之后将干电池的负极端和机体之间进行连接，如果灯泡出现了忽亮忽灭的情况，那么就说明这个点火器的质量还是比较良好的，否则的话就说明了电子点火器是已经发生了损坏的。

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1驾驶员夏季驾车怎样才能防中暑

驾驶员夏季驾车这样才能防中暑：1） 选择合理的开车时机。

在炎热的夏季里行车，给行车安全带来很大的威胁。要尽量避开热峰期，停车降低轮胎温度。

2） 在局温下开车时间长了，驾驶人会出现中暑疲劳，即使不发生中暑，驾驶人也容易出现注意力分散、打瞌睡的现象。为防止中暑，驾驶人应尽量选择早晚凉爽时出车，避免在中午炎热时段出车。

行车途中，一旦出现头晕、口苦和无力等中暑现象时，应立即停车休息，身体恢复正常后方可继续行车。3） 驾驶人在选择墨镜时，不宜戴颜色太深和太大且重的墨镜。

2夏季防暑小常识是什么

炎炎夏日，酷暑难耐。

要解暑降温，预防高温中暑，健康的饮食习惯和合理的生活习惯非常重要。夏天日照时间长，天亮得早而黑得晚。

因此，起居和作息时间，应随之作相应的调整，以迟睡早起为佳。外出时最好穿棉、麻类的浅色长袖衣服，少穿化纤类服装，以免大量出汗时不能及时散热。

有些人喜欢 上衣做事，实际上不但不凉快，反而会因紫外线照射晒伤。夏天中暑常常是体液和体钠丢失过多引起的，应根据气温的高低，每天喝1。

5至2升以上的水，最好是喝些盐开水或盐茶水，可以补充体内失掉的盐分，从而达到防暑的功效。以下提供一些防暑降温的方法，大家不妨一试。

最佳的饮料： 白开水——中医称白开水是“百药之王”。喝白开水应选择沸腾后自然冷却的新鲜凉开水（20℃至25℃），这种白开水具有特异的生物活性，容易透过细胞膜进入细胞内，很快被吸收利用。

喝白开水时最好加些盐，盐可以补充体钠的丢失。 茶水——钾是人体内重要的微量元素，钾能维持神经和肌肉的正常功能，特别是心肌的正常运动。

茶叶含钾较多，占其比重的1。5%左右。

钾容易随汗水排出，温度适宜的茶水既解渴又解乏，亦是夏季首选饮品。 菊花茶——中医称菊花味甘苦，性微寒。

《本草纲目》说菊花有清热解毒，平肝明目的功能。 菊花茶能够降温醒脑，清热疏风； 最佳的蔬果： 苦瓜——中医称苦瓜味苦、性寒冷、能清热泻火。

苦瓜的微苦滋味，吃后能 人体唾液、胃液分泌，使食欲大增，清热防暑，因此，夏天食苦瓜是最佳的选择。用鲜苦瓜捣汁或煮汤，对肝火目赤、胃热烦渴、胃脘痛、湿热痢疾，皆为辅助食疗佳品。

苦瓜泡制的凉茶，饮后消暑怡神。我国民间自古就有“苦味能清热”、“苦味能健胃”的经验之谈。

番茄——中医称番茄甘酸、微寒、入肝、脾、肾经脉，其功效可养颜美容、消除疲劳、增进食欲、提高对蛋白质的消化、减少胃胀食积。夏令多喝用番茄煮的汤。

既可获得养料，又能补足水分，一举两得。 绿豆——中医称绿豆具有消暑益气、清热解毒、润喉止渴、利水消肿的功效，能预防中暑。

绿豆对减少血液中的胆固醇及保肝等均有明显作用，用绿豆煮汤有独特的消暑清热功效。惟一不足之处是绿豆性太凉，体虚者不宜食用。

最佳的肉食： 鸭肉——中医称鸭肉味甘咸，性微寒，具有滋阴养胃、清肺补血、利水消肿的功效，可用于血晕头痛、阴虚失眠、肺热咳嗽、肾炎水肿、小便不利、低热等症。 《本草纲目》称鸭肉“主大补虚劳，最消毒热，利小便，除水肿，消胀满，利脏腑，退疮肿，定惊痫。”

鸭肉不仅富含人在夏天急需的蛋白质等养料，而且能防疾疗病。 最佳调味品： 食醋——中医称醋味酸微苦，性温，有散淤、止血、解毒、杀虫等功效。

酷热出汗多，多吃点醋，能帮助消化和吸收，促进食欲。 同时吃点醋有助于解除疲劳，保持充沛的精力。

但感冒发烧就不宜喝醋，因为醋有收敛作用。 最佳的药物： 仁丹——主要成分是薄荷冰、滑石、儿茶、丁香、木香、小茴香、砂仁、陈皮等。

具有清热解暑、避秽止呕之功效，是夏季防暑的常用药。主要用于因高温引起的头痛、头晕、恶心、腹痛、水土不服等症。

此药能促进肠道管蠕动，缓解肠痉挛。中暑、急性胃肠炎、咳嗽痰多者服用为宜。

藿香正气水——主要成分是藿香、苍术、陈皮、白芷、茯苓、大腹皮、生半夏、等。具有解表化湿、理气和中的功效，适用于夏季因天气变化、室内空调过低等原因引起的外感风寒、内伤湿滞所致的头痛昏重、脘腹胀痛等症。

即是说，藿香正气水可用于治疗夏季感冒、肠胃型感冒、急性胃肠炎、消化不良等疾病。 十滴水——主要成分是樟脑、大黄、干姜、桂皮、辣椒、小茴香、薄荷油或桉叶油。

用于治疗中暑所致头晕恶心，腹痛及胃肠不适等征，特别是夏季旅游常备的良药。 清凉油——主要成分是薄荷脑、薄荷油、樟脑油、樟脑、桉油、丁香油、桂皮油等。

具有清凉散热，醒脑提神，止痒止痛。用于伤暑引起的头痛，晕车，蚊虫叮咬等，亦是夏季旅游常备的良药。

炎炎夏日，酷暑难耐。要解暑降温，预防高温中暑，健康的饮食习惯和合理的生活习惯非常重要。

夏天日照时间长，天亮得早而黑得晚。因此，起居和作息时间，应随之作相应的调整，以迟睡早起为佳。

外出时最好穿棉、麻类的浅色长袖衣服，少穿化纤类服装，以免大量出汗时不能及时散热。有些人喜欢 上衣做事，实际上不但不凉快，反而会因紫外线照射晒伤。

夏天中暑常常是体液和体钠丢失过多引起的，应根据气温的高低，每天喝1。5至2升以上的水，最好是喝些盐开水或盐茶水，可以补充体内失掉的盐分，从而达到防暑的功效。

以下提供一些防暑降温的方法，大家不妨一试。 最佳的饮料： 白开水——中医称白开水是“百药之王”。

喝白开水应选择沸腾后自然冷却的新鲜凉开水（20℃至25℃），这种白开水具有特异的生物活性，容易透过细胞膜进入细胞内，很快被吸收利用。喝白开水时最好加些盐，盐可以补充体钠的丢失。

茶水——钾是人体内重要的微量元素，钾能维持神经和肌肉的正常功能，特别是心肌的正常运动。茶叶含钾较多，占其比重的1。

5%左右。钾容易随汗水排。

3司机怎样防中暑

不得不在户外高温工作时，可将凉毛巾搭在头上。

饮食上要多吃清淡的食物。夏天的时令蔬菜，如生菜、黄瓜、西红柿等含水量较高；新鲜水果，如桃子、杏、西瓜等都可以用来补充水分。

外出时衣服尽量选用棉、麻、丝类的织物，应少穿化纤类服装。 尽量穿浅色服装、戴隔热帽和太阳镜、有条件最好涂抹防晒霜。

应随身携带一些防暑药物。 在每天10时至16时在烈日下行走，中暑的可能性是平时的10倍。

老年人、孕妇、有慢性疾病的人，特别是有心血管疾病的人，在高温季节要尽可能地减少外出。 中暑的初期症状是小腿抽筋，腹部肌肉痉挛，重者出现恶心、呕吐等症状，甚至意识不清，如不立即治疗存在生命危险。

在高温期间要注意自我调节；多休息，保证充足的睡眠；及时补充水和维生素；保持所处环境的整洁通风。

4司机夏季驾车应注意哪些事项

夏季无论对于汽车还是驾车人来说，都是个非常残酷的 季节，驾驶人行车应注意如下几点。

（1） 慎防燃油系统渗漏。要注意汽车供油系统有否滴漏。

如果燃油管路有滴漏（特别是在底盘的部分），又恰巧遇上发 动机回火，使没有燃烧完全的混合气随着废气进人排气管， 造成排气管冒火，使得车身的温度升高。 当车身温度超过汽 油蒸气燃点的数倍（汽油蒸气的燃点只有28°C）时，泄露出 的汽油蒸气就会被引燃，极易发生火灾，而且火花塞漏电时， 高压火花也可能引起火灾。

（2） 慎防油液管路气阻。由于夏天气温高，如果汽车行 驶途中速度慢，发动机转速高，造成散热困难，易出现行驶 “气阻”（“气阻”就是供油管路中的燃油被气化，气泡堵在油 路中，造成燃油不通的一种现象）。

有时发动机稍停熄几分钟 就难以起动，使燃油供应中断。一旦发生“气阻”，驾驶人应 立即停车并采取冷却降温措施，排除故障。

汽车的制动系在高温高速下行驶，制动液也会出现空气 “气阻”。使制动器突然失灵造成事故。

这一点，驾驶人要尤 其注意。（3） 及时维护蓄电池。

对汽车用的蓄电池来说，由于夏 季气温高，水分蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不 断减少。因此，要及时补充蒸馏水，注意蓄电池电解液的密 度和液面高度，保持电解液的密度不变，可延长蓄电池的使用寿命。

汽车停驶后最好不要长时间让点火开关处于ON的位 置，如长时间开启，这样既造成长时间放电，又有引起火灾 的隐患。 夜间不能用明火观察蓄电池液面髙度，在行车时电池处 于充电状态，电池壳体内聚积了大量的氢气，氢气遇明火极 易爆炸。

（4） 注意水箱的温度。高温天气行车，水箱（散热器）中 的冷却水蒸发加快，要注意检查冷却水量，注意观察水温表。

水箱缺水时要立即停车补充冷却水。 当发现发动机温度过高， 补水时不能马上打开散热器盖，这时水箱里面气压很高，很 容易烫伤自己。

为了防止水箱开锅，一定要用防冻液。防冻 液不仅起“防冻”作用，它还可以提高沸点，能有效防止夏 天水箱开锅。

经常检査冷却风扇皮带的张紧度。注意冷却风 扇皮带不要沾油污，以防止皮带打滑。

经常检查水泵工作情 况，发现叶轮松时，立即修理。（5） 勿将空调长开足。

不宜长时间将空调开足，易得 “空调病”。停在烈日下车内温度很高的车不要马上使用空调， 可先把所有车窗打开让热气排出去，等车厢内湿度下降后， 再关闭车窗，开启空调。

应经常检査空调系统各软管有无磨 损或老化现象。 （6） 轮胎状况要关注。

夏天气温高，随着轮胎温度的增 高，橡胶会软化，严重时会出现爆胎现象；车辆高速行驶中 轮胎散热困难，扎上硬物极易爆胎。（7） 行车速度要恰当。

夏季雨水多，在这种天气状况， 驾车出行一定要倍加小心，车外环境改变、路面滑溜及视野 不良是所有驾驶者都必须面对的，不可掉以轻心。 在雨中驾驶者视线受阻，行车过程中应降低车速，多鸣 笛，必要时打开防雾灯；刮雨器失效时应及时修复。

夜间下 雨时，为防止打开前照灯而形成炫目的光幕，应关闭前照灯使用防雾灯，同时降低车速，精神高度集中，随时准备对突 发事件做应急处理。雨天行车切忌车速过高，同时要注意保 持适当的车距，尽量避免急转弯和急刹车；在较窄路面上应 避免超车，以防汽车打滑驶出路面。

雨后行驶在柏油路面上， 要谨防侧滑。

5夏天到了经常开车的人怎么防暑我爸爸是一名开货车司机,现在夏天到

夏日炎炎，“中暑”一词频繁出现，笼罩着人们衣食住行。

这里给广大驾驶员朋友提供一些防暑经验，以保持行车安全。 早准备，防患于未然 备好防晒用品 夏日开车出门记得要备好防晒用具。

在10点至16点之间烈日下行车时，一定要做好防护工作，如戴太阳镜（但不宜戴颜色太深的，以免造成速度感觉失真），最好涂抹防晒霜（尤其是女士），穿浅色的衣服和透气性好的棉花及聚酯合成的衣物。 带好防暑降温药箱 防暑降温药品，如风油精、十滴水等一定要备在车里，以应急之用。

风油精 清凉止痛，能驱风止痒。 金银花露 清热解毒，主要治疗暑热口渴、疮疖等。

十滴水 可以祛暑辟秽，健胃驱风。可用于因伤暑而发生的头晕、恶心、呕吐、烦躁、腹痛和胃肠不适等症状。

藿香正气水 对中暑、头晕、腹胀、呕吐、腹泻等有疗效。 给车贴个隔热膜 给在阳光下曝晒的汽车“戴副墨镜”——贴上隔热太阳膜十分必要。

当然，给车“配墨镜”也应像人挑选太阳镜一样绝不能马虎，最好选透明的自然色，浅绿、浅银灰等透视率高的膜，尽量不要为了私密性而选择深色、黑色膜，颜色太深的太阳膜会妨碍视线，从而使驾驶员作出错误的判断。 别等口渴了才喝水 口渴了才喝水表示身体已经缺水了。

最理想的是根据气温的高低，每天喝1。5至2升水。

出汗较多时可适当补充一些盐水，弥补人体因出汗而失去的盐分。另外，夏季人体容易缺钾，使人感到倦怠疲乏，含钾茶水是极好的消暑饮品。

在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物，多食用新鲜蔬菜，夏天的时令蔬菜，如生菜、黄瓜、西红柿等的含水量较高；新鲜水果，如桃子、杏、西瓜、甜瓜等水分含量为80至90%，都可以用来补充水分。 另外，乳制品既能补水，又能满足身体的营养需要。

避开高温时段 利用早晚凉爽时段开车，尽量避开中午前后的高温。午间尽量休息，蓄养体力，保证行车时有充足的精力。

行车中如感到困倦，应及时停车，适当休息一会儿，待头脑清醒后再继续开车，确保行车安全。 勿贪图凉快 现在许多车内的空调设施都比较完备，但在降温的同时也会造成空气不流通。

另外，人的皮肤是人体重要的散热器官，长时间处在空调状态中，皮肤毛孔处于关闭状态，一旦离开空调，车内外温差大，皮肤毛孔不能在短时间打开，人体内热量不能散发，极易出现中暑。 所以建议开车人不要贪凉快，适当调节空调工作状态，空调最好调至27〜28℃，车内外温差4〜5℃较好。

或每隔一段时间打开车窗透气5分钟，不要密闭太久。下车前打开车门略待片刻，慢慢适应车外的高温。

中了暑，应该怎么办？ 中暑俗称发痧，是一种热致疾病。 一般根据轻重程度被分为先兆中暑、轻症中暑和重症中暑。

先兆中暑主要出现头痛、头晕、口渴、多汗、四肢无力发酸、注意力不集中、动作不协调等症状。体温正常或略有升高。

轻症中暑除了出现头晕、口渴外，往往有面色潮红、大量出汗、皮肤灼热等表现，或出现四肢湿冷、面色苍白、血压下降、脉搏细弱，心率快等症状。 体温往往在38度以上。

重症中暑有几种现象，有的是在高温环境中突然发病，体温高达40℃以上，开始大量出汗，随后“无汗”，并伴有皮肤干热及不同程度的意识障碍。有的是在活动较多的四肢肌肉及腹肌上 间歇有明显的肌肉痉挛伴有收缩痛，此时中暑人意识清楚，体温正常。

有的是开始有先兆中暑症状，以后出现头疼头昏、多汗口渴、恶心呕吐、皮肤冷湿、血压下降、心律紊乱，轻度脱水，但体温不高。 如果在行车途中感觉有先兆中暑和轻症中暑征兆时，尽早找到停车位，下车找到阴凉通风的地方。

多饮用一些含盐分的清凉饮料，在额头、人中处涂抹风油精等，或服用十滴水、藿香正气水等中药。 最好的办法是到医院挂水治疗。

如果处理及时，往往可在数小时内恢复。这个期间尽量不要再自己开车，如果是单独一人，或请求救助，或感觉恢复后再上路。

对于重症中暑者，最好立即送到就近医院紧急抢救，这样可以采用药物及物理联合降温方法。重症中暑如不及时治疗危险极大。

对于驾驶员来说，感觉身体不适时一定不要开车。如果有先兆中暑症状就应该注意，彻底恢复前短期内不要再开车，避免症状加重，发生危险情况。

“心静”自然凉 一到夏季不少人就经常莫名其妙地要心烦气燥，一点无足轻重的小事情也容易大动肝火，不少人会因微不足道的事与人发生矛盾；思维紊乱、对事物缺少兴趣等，不能静下心来思考问题；晚间则辗转反侧，难以入睡。 医生讲，这是夏季“情绪中暑”。

尤其当气温超过35摄氏度、日照时间超过12小时，“情绪中暑”的比例会急剧上升。 “情绪中暑”与纯粹的身体不适的“中暑”所不同的是，主要表现为情绪上的不稳定。

这种夏季情感障碍的发生，除了气温的变化以外，还与人的出汗多少，以及睡眠时间和饮食不足有关。 所以在夏日驾车，驾驶员就需要成倍的关注与警惕生理和心理的双重健康。

防止“情绪中暑”，首先要特别注意“静心”养生。 在漫长的暑日里，我们不妨记取“心静自然凉”的至理名言，学会用冷静、理性、宽容的心态面对暑热、面对生活。

它不是无原则地放弃正当 ，更不是消极地生活。