途胜l80到100迈的时候有异响正常吗？

积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀

一、学会分辨属于合理响声的异响

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。

1、 车身有异响

症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。

分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。

还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

解决办法：

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。

如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。

2、 发动机有异响

症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。

分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。

解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。

3、 变速箱有异响

症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。

分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。

4、轮胎有异响

症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。

分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。

5、 发动机护板有异响

症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。

解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

6、刹车有异响

症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。

分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。

解决办法：

制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现 “吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。

2016年入手朗动，去年又将朗动置换成了第五代途胜L，老王已经是北京现代的“二代”车主了，关于他为什么这么执着于北京现代的产品，让我们听听他自己的讲述：

Q:为何执着于现代车？

老王：在很多人印象里，韩系车的标签，是设计时尚，配置丰富，性价比高。

但其实对我而言，省油、皮实、耐用、开着顺手才是我认可北京现代车的根本原因。我的第一辆车就是北京现代朗动。最初买车，是被运动感的造型和精致的内饰打动了。但实际使用中，低速方向轻盈、高速稳重，非常趁手。而且从买车到卖车的6年多里，除了常规保养，就没有进过维修店，功能到品质，都值得信赖。

套用网上的说法：始于颜值、敬于配置、忠于品质。

Q:后来什么样的动因要换车呢？朗动过时了？

老王：换车的主要原因，还是儿子出生了，出门带的东西多了，就想买个大点的SUV，为了家人出行方便。当然，自己开的车，也想升级一下。

Q:既然是忠实粉丝，您换车肯定是首先北京现代了？

老王：说实话，还真不是。

现在买车不像前些年了，可以选择的余地非常大。日系、德系、自主品牌还有一些新势力企业。汽油车、电动车，可以选择的车型也很多。

我一开始，也考虑过丰田和大众的车型，也看过一些纯电车型。但最终，还是选择的北京现代第五代途胜L。

Q: 那么，到底是什么原因，让您选择了第五代途胜L的？

老王：作为一个打工族，买车是个大件，我坚持认为，首选要选一个大的品牌。大品牌有几十年的技术积累，每年有几百万的销量，他的车型品质一定是靠谱的。所以，当时首选的大众和丰田。

后来才了解到，现代汽车全球销量已经是排在丰田、大众的第三的汽车集团了，从这点说，现代的车型已经和大众、丰田有了同等的企业背书实力。

不同的是，途胜这个车系，在现代汽车的产品中，属于非常畅销的车型，2005年引入中国，卖了18年，市场口碑值得信赖。

而且，据我了解到，第五代途胜L 8AT，名字有点长，但从名字可以看出，这款车是现代汽车途胜系列第五代产品，据说是基于现代汽车最新的车型平台i-GMP打造，发动机、变速箱都是现代汽车最新的技术。历经五代车型，积攒了18年的市场口碑，资深品牌+最新平台+最新技术，可以说非常值得信赖的，于是毫不犹豫将我的老朗动置换成第五代途胜L。

Q: 这款车入手也半年了，使用感受如何？

老王：我不是做汽车的，主要知识来源于买车时候的攻略，只能从自己的体验说一点感受。

据销售说，第五代途胜L 8AT基于现代i-GMP平台打造。这个平台有设计更创新、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动等特点。但这些作为我一个普通用户，没有特别明确的感受。对我来说，车内空间是感受最直观的。

详细参数我就不说了，网上都能查到。直观的说，我将近一米八的身高前排开车，我老婆可以在后边轻松的翘着二郎腿。而且，后备箱里，折叠婴儿车，鱼竿包，甚至孩子的折叠自行车都可以轻松装下，出行非常方便。

我的感觉是，这款车堆料非常足。现代汽车最新的发动机技术、变速箱技术，满满的科技与狠活。

发动机据说应用了现代汽车最新的CVVD技术，可以自由控制气门的开闭合时间，就像人的肺一样，跑的快时多吸气，多产生动力；跑的慢了少吸气，少喷油，不仅保证动力强劲，还省油。日常城市通勤油耗基本不到8L，一公里的行驶成本不到06元，跑高速就更省油了，我曾经一度把油耗控制在5L多。成本也不高，后来也懒得统计了。

其次，是这款车去年换装的8AT的变速器。据说，变速器采用了独立式多片液力变矩器、多片闭锁离合器等技术，可以大幅提升了传动效率。技术上我不懂，我的直观感受是，这个款变速器加速非常“丝滑”，换挡平顺性好，而且急加速的时候，非常有劲。

总结：

因为相信，所以选择。

这是一份非常不专业，不严谨的用户采访。但是，金杯银杯，不如口碑，老用户、老粉丝，多年来的切身使用感受，不仅是对车型，对品牌最真实的反馈和评价，向新对于新购用户，也有着参考价值。

为了回馈新老用户，一年一度的618促销之际，北京现代以“超值立减 热爱全开”为主题，趁势推出夏季钜惠活动，全系车型均有大额现金让利（详询当地经销商），还有商业险全免、终身机油免费等购车福利。

活动期间，作为合资紧凑型SUV的第五代途胜L 8AT，目前的终端价格区间仅为13万-19万元。除了现金让利幅度空前，北京现代也为购车用户推出了一系列诚意十足的售后优惠福利。在6月30日前，购买包括第五代途胜L 8AT在内的北京现代全系车型均可享受包括100万第三者责任险、车辆损失险在内的商业险补贴，及终身免费机油更换在内的超值权益，后续养车无压力，省心更省钱。

此次年中购物季期间，建议大家到店体验试驾，对实际优惠政策进行了解，相信你会收获意外的惊喜。

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转眼间，2019年已经走过，2020年已悄悄来临，各大数据网站也都纷纷总结2019年全年的汽车销量、投诉量等等。今天我们先来看一下2019年全年汽车投诉排行榜，从排行榜中我们也能很直观的反映出各大汽车出现的质量问题。

从国内车质网中我们了解到，2019年全年投诉排行榜前十名发现，全部都是合资品牌车型，合资汽车凭借着汽车三大件可以说一直稳居中国市场，但是在近几年中却并没有让人省心，频频因质量问题被投诉，投诉量也越来越高。现在随着自主品牌的迅速发展，消费者有了更多的选择，而频频被投诉的合资车难免会受到影响。

具体，让我们一起回顾一下2019年投诉排行榜前十名，看看你的爱车有没有登榜！

（数据来自国内车质网）

第一名：标致408

2019投诉量：2455起

标致408作为汽车投诉的“领头羊”，在2019年共计收到投诉量2455起投诉，拿下全年的“冠军“位置。标志408销量“低调”， 投诉量却很“高调”，轮胎开裂、烧机油、故障灯亮及召回不合理等问题一直存在，在之前因轮胎问题做过召回，但是从投诉问题来看，一直没有成效。

第二名：北京现代途胜

2019年投诉量：1268起

现代途胜因机油增多问题被召回两次，因召回不合理并没有让消费者满意，遭到车主的集体投诉，因召回后反而出现更多的质量问题。被投诉的问题有功率不足、油耗高、噪音大、召回方案不合理等问题。就是2019年全年中途胜的投诉量达1268起，都是因召回后出现了油耗高、噪音大等问题。

第三名：别克英朗

2019年投诉量：1106起

别克英朗也是投诉排行榜中的“常客”，几乎在每个月中都能看到它的身影，而在2019年全年中的投诉量达1106起，排名在第三名。被车主投诉的问题分别有转向系统卡滞、发动机抖动、发动机漏油、异响等问题，别克英朗的投诉问题大多来自它的三缸发动机，但大幅度的降价、优惠政策受到很多消费者的购买，车子本身存在的质量问题也已经抛之脑后了。

第四名：大众朗逸

2019年投诉量：880起

朗逸是上汽大众旗下的一款“神车”，凭借着超高性价比及品牌影响力，销量一直很不错，在每个月中的表现也是数一数二的，但也并没有被逃过被车主投诉的命运，因质量问题被车主频频投诉。在2019年全年中的投诉量达880起，排名第四名。被投诉的主要问题有：变速器异响、发动机异响、车内异味、车身漏雨等问题。

第五名：上汽斯柯达明锐

2019年投诉量：836起

明锐是斯柯达旗下的一款紧凑级轿车车型，从上市以来销量并没有大众旗下其他车型销量火爆，但是却因质量问题遭到车主的投诉，在2019年全年的投诉量达836起，排名在第五名。被车主投诉的问题有：变速器异响、变速器顿挫、车内异味、故障灯亮等问题。

第六名：日产奇骏

2019年投诉量：817

奇骏是日产旗下的一员“大将”，作为20万左右的紧凑级合资SUV车型，销量一直很不错，但是时间一长车子本身存在的质量问题也就出来了，在2019年中投诉量达817起，排名第六名。而被车主投诉的问题有：变速器顿挫、无法加速、变速箱漏油、转向系统异响等问题。

第七名：别克凯越

2019年投诉量：796起

凯越作为别克家族的一款紧凑级SUV车型，在去年9月份完成全新换代，新车定位一款10万以内的合资车型，受到了广大消费者的关注。但也受到了众多车主的投诉，其中被车主投诉的问题有：发动机漏油、仪表台开裂、服务态度差等问题。

第八名：日产轩逸

2020年投诉量：788起

日产轩逸有“家轿之王”的称号，从上市以来销量表现很不错，而在去年第十四代轩逸正式上市，更加年轻时尚的造型深受消费者的喜爱。但也并没有逃出被投诉的命运，在2019年全年投诉量达788起，排名第八名。投诉的问题有：制动系统刹车泵故障、变速器异响、变速器顿挫、故障灯亮等问题。日产旗下已有多款车型因变速箱问题频遭投诉，不知厂家针对变速箱问题会如何解决呢？

第九名：东风雪铁龙C4L

2019年投诉量：732起

一向在销量“低调”的雪铁龙C4L，在投诉排行榜中却很“高调”，在2019年的投诉量达732起，成功登榜全年投诉排行榜前十的第九名。雪铁龙C4L存在的质量问题频频遭到了的投诉，看来已经存在了一段时间了，其中被车主投诉的问题有：烧机油、发动机异响、转向系统异响等问题。

第十名：北京现代领动

2019年投诉量：712起

现代领动在2019年全年投诉量达712起，位居全年投诉排行榜第十名。领动作为现代旗下的一款得意之作，近期的表现并不尽人意，出现的质量问题遭到众多车主的投诉。其中被车主投诉的问题有转向系统卡滞、异响、轮胎鼓包等问题。车主投诉的这些问题存在的时间已经不短了，但是厂家却一直都没给车主解决，真的不怕影响销量吗

总结：从2019年全年投诉排行榜前十来看，全部都是合资品牌车型，看来合资汽车在质量把控方面很是让人担忧。还是那句话，出现问题并不可怕，可怕的就是出现了质量问题却无人解决，这才是让人心寒的。在这里希望厂家能给车主及时处理问题，这样才能让车主对这个品牌有更大的信心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15款途胜起步抖的特别厉害是怎么回事？感觉就像手动挡的车，油离搭配不好的感觉！去4S店问说正常现象！15款 途胜 （ 查成交价 | 车型详解 ）起步抖的特别厉害是怎么回事？感觉就像手动挡的车，油离搭配不好的感觉！去4S店问说正常现象！ 您的车辆的情况，可能是变速箱内摩擦片故障、变速箱油泵故障、变速箱液力变矩器故障等原因导致的，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。 @2019

在近几年，SUV市场很是火爆，自主品牌也乘着这个势头把自己的品牌影响力扩大。在SUV市场火爆的这几年，不管是自主品牌还是合资品牌都在这上面捞到了不少的甜头，大家也都看得到，这几年的SUV的新车层出不穷，数都数不过来。但是，有些本身早就存在的SUV却因为层出不穷的新SUV车型给搞垮了。其中最具有代表性的就是北京现代旗下曾经最畅销的SUV——途胜。

途胜这款车很早就进入了国内，一直都是以性价比而作为最大的卖点。在当年，途胜的销量并不会比早期进入国内的CR-V以及RVA4差，甚至还会比这两款车更高。并且途胜的价格从进入国内到现在，它的最低售价一直都在降低，知道现在的15万起步。在SUV市场的爆发期，也就是15年的时候，途胜的销量一度超过当时所有主流的SUV车型，最好的时候是新途胜刚上市的第一个月，其销量高达5万辆，也是当时的月度销量冠军。

途胜为什么销量暴跌，因素有好几个，首先是国家之间的问题，相信大家都知道这件事，确实这件对于韩系车的销量有着明显的影响。但是最主要的还是途胜自身的产品力。在2018年全新换点之前，途胜无论是在动力，配置，空间等方面都与同级别的产品有着一定的差距，即使是抛开了国家之家的问题来说，途胜在当时的产品力确实不值得选择。而这也是途胜销量下滑严重重大的因素。

不过，在2018年全新换代之后，全新的途胜在产品力上提升了不少，最能体现的是其配置，可以看到在全新换代之后，途胜的销量有稍微的上涨一点。但是按照目前的情况来看，要想回到巅峰估计是不可能的事情的了，韩系品牌在国内如今的口碑已经大不如从前了。

两款车型都属于SUV车型了。对于哈佛来说，前身是生产皮卡的汽车厂商，现在做SUV是有一定的基础的。现代途胜是在空白基础上开发的车型，但就现在国内SUV市场来看，途胜还是有一定性价比的，在合资汽车厂商中是最便宜的SUV车型了。其次在车型外观上我个人认为两款车各有千秋，哈佛看起来比较阳刚，大块头；途胜看起来比哈佛小了一圈，但看起来也很结实；从两车底盘来说还是不用的，哈佛主要是在越野性上要比途胜好些（说的是哈佛柴油版），两车的离地间隙也是有差距的。现在不清楚楼主的取向于哪边，在内饰的上个人认为还是途胜要胜过哈佛，韩国车在内饰上还是有一定能力，国产现在还是在成长期中。发动机上两款车也是不相同的，途胜的发动机就是老款索纳塔的发动机，哈佛用的是三菱的发动机（汽油发动机），感觉上应该是哈佛比途胜在油耗上更能显出节油了。因为现在很多车型都用了三菱的发动机了，比较成熟了，而且三菱一直是以动力强，油耗低，维修方便而出名。途胜的发动机属于韩国自产发动机，不知道怎么形容，感觉动力上还是欠缺一些。剩下的事情就是楼主自己去决定了。 外观上：途胜饱满有力，哈佛阳刚健美； 内饰上：途胜布局合理，做工体现出韩国造车的理念，哈佛算是国产中的中上等了，一句话“还不赖”； 动力上：途胜在城市中绝对够用，高速也没问题，要是越野性能上估计有稍显不足了，哈佛汽油发动机的车型跟途胜算是不相上下，柴油发动机绝对是越野主力，但不知道楼主能接受那发动机的噪音（跟大卡车差不多，做在车里是听不到的，外面可是能吓人一跳。） 操控上：途胜的操控也是体现了韩国的造车工艺了，哈佛也算是中高手，比自产的皮卡要好的多，开起来也是比较省心的； 油耗上：途胜和哈佛汽油发动机车型基本上相同，要是哈佛柴油发动机的话，那绝对是个省油的高手！（柴油车省油是大家都知道的，不过现在国内柴油紧张，楼主可要小心哦！） 以上就是我个人观点了，希望对楼主在两车之间选择能有帮助！~

提到韩系车，首先想到的是北京现代品牌。这个品牌大家都不陌生，它曾经是很多人心目中的白月光。

然而，近年来，北京现代的销量下滑严重。数据显示，2017年销量为82万辆，同比下滑近30%。2018年销量为79万辆，同比下降37%。2019年销量为716万辆，同比下降94%。2020年销量为502万辆，同比下滑287%。从近几年的销量来看，销量确实是一路下滑。

北京现代最初制定了2020年75万辆的销售目标，但2020年仅售出502万辆。数据显示，北京现代仅完成669%。

如果说2020年销量没有完成，和疫情有关，怎么解释其他品牌销量都超过了？

此前，北京现代途胜因机油增加进行了两次召回。但召回升级后，问题依然没有解决，还出现了动力下降、油耗增加、噪音大等问题。紧接着，今年2月，途胜又因发动机熄火隐患再次召回近43万辆车型。

除了途胜，北京现代的中级车型北京现代名图也有很多问题。我们从车质网了解到，车主投诉的问题包括各种异响、影音系统故障、半轴漏油、卡死、受挫等。

我们来看看车主的真实案例吧！

车主买的2019款18L自动智能型，方向盘咯吱咯吱响。两会的转向柱和方向已经换了一年多，但问题依然存在。对于此次推掉事件，4S店并没有尽快处理此事，不仅如此，大灯已经多次起雾，更换干燥剂后问题依然存在。现在不仅转向系统异响，大灯也起雾了。希望厂家能尽快召回解决。毕竟没有人愿意花这么多钱回购一辆问题车。

这位车主买的是2017款18L自动智能型。19年因为异响换了一次转向柱总成，但是今天早上开车异响又开始了，而且比上一次还严重。他去4S商店注册并申请更换组件，但直到现在，他还没有给出是否更换组件的答复。严重异响严重影响了正常使用。希望厂家能及时给出解决方案。

从两位车主的投诉来看，主要问题是方向盘异响。我们也从各种论坛上发现，名图异响已经不是短期问题了。从2014款到2019款，出现了严重的异响问题，但厂家视而不见，没有解决的意思。真的很寒心。

写到最后

北京现代不仅仅是途胜和名图出现质量问题，之前写过的现代领驭也因为各种质量问题频繁被车主投诉，比如轮胎开裂、鼓包、各种异响、烧机油、顿挫等。然而，问题至今依然存在，投诉不断。而且菲斯塔上市不久，就不断被车主投诉，比如影音系统故障，各种异响，部件开裂等等。

从各大车型中我们也可以看到，异响问题是各大车型中车主投诉的主要问题，但厂家始终没有解决。其实产品质量问题不断出现，一直没有给出解决方案，所以销量下滑也在意料之中。

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