有谁知道磁控健身车的结构，跪求啊

主要由握杆、基座、转向机构、传动机构、轮体、刹车机构所组成，其中传动机构之传动块齿纹部适当处设置凹部及弹性齿块，齿块于底部设置齿部，使齿块可凸出于凹部下方，并可弹性作动偏移，使可增进传动块与传动轮啮合顺畅性，且使健身车可由使用者牵车后退动作；又刹车机构由踏板、轴杆、连杆、刹车板、弹性元件所组成，该踏板于一端分别与轴杆及弹性元件一端接合，并底部与连杆固接；轴杆两端与基座后方接合，连杆于二端对应后轮体位置设置接合部，并于接合部上固设刹车板；弹性元件二端分别与踏板及基座后端接合，并使用者踩踏踏板可使刹车板与后轮体接触摩擦以使后轮体停止转动达刹车效果。

现代科技的运用，使得电磁控健身车的阻力调节段数可以更细微，而且设定的程序允许在运动过程中自动变换阻力大小，形成模拟类似爬山、山地、间歇等自然环境的程序。可以满足高端健身者的健身需求。自发电健身车是一种新型绿色、环保、节能、低碳、无污染的健身产品，目前市场上自发电健身车还较少。

磁控健身车也可分为立式磁控健身车和卧式磁控健身车，这两种健身车不同之处在于外观设计不同，骑行的姿势有所差别，使用者可以根据自己的喜好选择适合自己的磁控健身车。

磁控健身车内部一般采用双向磁控轮，皮带传动，所以骑行时声音很轻，几乎没有噪音；

个人感觉磁控健身车最大的好处是在骑行急停时，车蹬的惯性很小，不会造成伤害，适合长时间运动；

普通的健身车一般是前方或者后方使用钢轮，并且使用链条传动，会有噪音，且运动时车蹬运动的惯性较大，容易对人造成伤害。

磁控健身车是指产生阻力的金属飞轮外围（或内围）有磁铁挨近，通过人力旋钮拉线方式，调节磁铁与金属飞轮的远近调节阻力大小来实现不同运动强度的要求。

内磁和外磁讲的是飞轮的磁控方式。

内磁式稳定性好，阻力大适合长时间较大运动量使用。

外磁式阻力系数相对外磁小一些，价格上内磁的贵点。

1增加力量的方式不一样，磁控健身车是通过物理性较强的摩擦，属于电磁范围内的，科技感要强一点。动感单车的力量增强是通过纯机械的摩擦增加，寿命相对较短。

2两种单车的维护不一样，因为两种车的结构不一样，所以在维护的方便程度上，动感单车更简单一点。使用效果上，磁控健身车的效果更好一点。