几个黑人的故事

6月2日的Ins一片漆黑，大家都在用这种方式表达对任何歧视的抗议。

BLACK LIVES MATTER

众生平等，所有的生命都应被尊重并珍视，不仅是种族间，物种间也应如此。

不少我在粉的黑人名人选择在此时分享出自己的故事和观点，如果不听他们讲，“歧视”对我来讲可能只是一个词语，而他们讲出来之后，我突然对生活在“歧视”的状态下有了更切身的体会。

一个美国肯塔基州的朋友分享了这样一段话：

不断地提醒我自己，我所拥有的白人特权（虽然我一直有意识到）并不存在在我的黑人姐妹们或粉丝们的生活中。

我儿子和老公刚钓鱼回来。他们穿着白色的背心，把车窗打开，让音乐响在这一路上。而我在家却从未有任何一秒钟担心他们可能被警察拦下来，进而有可能导致他们丧命。

因为类似的事情每周甚至每天都发生好多起，我不需要担心或往那方面去想，因为我并不是生活在我们国家的黑人。

如果你去留心搜索，你会发现我说的事情到处都在发生着。

不喜欢可以取关，不需要和我辩论。

我的这位朋友叫Katie， 她敏锐的发现了自己的无意识的心安理得，理所当然的拥有着白人的特权。而当我们站在黑人的立场上去生活时，步履维艰。

下面几位黑人的分享更能给我们直观的感受。

第一位，是Off White创始人兼CEO, LV男装艺术总监， Virgil Abloh，他在ins上发了自己写的7页纸的文字，我翻译给大家看看：

2020年6月1日下午5:38

首先我要先讲几个核心事实。

我是个黑人。

深黑的那种。

就是特别黑的那种。

在芝加哥的日常，我去个便利店都很担心会半途挂了。

真正的死亡威胁存在于我的日常生活中，每一天都得踮起脚尖小心翼翼。

我申请一份新工作时，很担心自己不被聘用。

我本能地要格外有礼貌，我之所以这样是因为在我未张口前10个人中已有9个对我产生了评判。

任何与警察的互动对我来讲都有可能是致命互动。在我和警察的瞬间互动中，Off-White™️球鞋毫无意义，我是Off-White™️设计总监也没有用，我把自己的在这儿在那儿的艺术作品展示出来也换不回来他们的正眼相看。

一声“先生！请过来！”就能让我脊背发凉。。。

我39年的生命随时可能因为1秒长的对讲机呼叫而断送：“有个高个子黑人在……”

我也知道这不仅关乎于种族。我的父母从加纳移民而来，户口中没有一分钱存款。我很幸运，他们培养我长大让我具备了拥有成功事业的能力。我知道其他黑人所拥有的资源比较少也不像我一样能接受到很多优等待遇，所以他们比我更无助脆弱。我还知道黑人女性、同性恋群体，变性人要遭受更多艰难斗争。

作为一个黑人，每一次我看到我们中有人成为偏见或体系歧视的受害者时，我也会愤怒、悲伤和痛苦。我会充满骄傲的站台每一次的反对种族歧视和反对警察暴力的活动。种族歧视必须终结。它真的会杀死我们。

弗洛伊德和一代又一代的黑人被警察不公正的杀死，我对此已感到厌恶。每一个牵扯到这些死亡案例的警察都应被起诉定罪。毋！庸！置！疑！世界上所有人都应以自己的方式去抗议。

接下来我想致歉。……

（在下面的内容中Virgil Abloh对自己之前引起争议的帖子内容----关于捐款和抢劫店铺的行为----做出了解释和澄清，宣传了自己之前为黑人社群所做的事情和将来的计划，我就不翻译了。）

生活在社会上层的黑人，作为顶级品牌的设计总监，都要面临着无处不在的“歧视”压力。我们并不能从一个人的外表判断他是种族主义者，但我们也无法从外表确定他不是种族主义者。在未知的情况下，出于自保，自然就会有一定的心理压力，事事小心谨慎，生怕被人贴上“黑鬼”的标签。

看完文艺界的大咖的感受，再让我们看看黑人“老兵”是怎样的体会。

接下来出场的是一位“男神”级别的人物。 David Goggins , 他是人类历史上唯一一个完成美国海豹突击队、陆军游骑兵和空军战术空管 3 项地狱式精英训练科目的人。贴在他身上的“不可能完成的任务”的标签有很多，我会单独写一篇介绍他的故事的文章的。这里我们就简单了解一下他的背景：

他是个黑人。一个很强壮很有耐力的接受过最精英军事训练的黑人。6月2日，David （ https://wwwinstagramcom/davidgoggins/ ）录了一段影片，讲述了自己对当前事件的看法：

这个影片截至北京时间6月3日下午4:25已有1379417观看。

在介绍中，他讲自己就目前的状况喷了11分钟，混合了自己的个人经历和想法，说起来当下的问题，他可以一直不停的讲好几个小时。对于所有的受害者和他们的家人，David为他们感到心痛。而受害者不仅是那些失去生命的人们，更是所有遭受到种族歧视的人、遭受到性别歧视或其他任何歧视的人。

再来看看视频内容，在这段11分钟的视频里，David涉及了一点点自己的故事：

弗洛伊德事件让我回到了最可怕的回忆当中。我很愤怒，我更愤怒的是我在书写自己的自传时，甚至很害怕把事实写出来。我在印第安纳一个小城市长大，我很害怕写出来会影响那些还生活在那里的好人们。但同时那里有一些非常非常坏的人，所以我的书里的每一个故事都是真实的也是准确的。而在我出书时，很多的白人，对发生在我身上的故事选择性遗忘或否认。很多白人甚至上社交媒体上发帖子说“那样的事根本没发生在David身上。”但是你可以去谷歌搜索"KKK Center Point Indiana 1995 ”,这事件就发生在离我家10分钟路程的地方。

我小的时候，在必胜客，有个同学的父亲走了进来，必胜客里当时都是白人，这个同学的父亲说：“我以后不想看见你和这个黑鬼坐在一起。”

我去上学，把自己的车停在外面，不是什么好车但是是我的车。等我放学出来，“黑鬼，我们会杀了你”这样的字眼喷满了我的车。

高一那一年的西班牙语课，我们总是把笔记本留在课桌上不带回家。等我上课时打开自己的笔记本，发现首页上被画了大头像，还写着“黑鬼，我们会杀了你的。”

还有一次我和我表弟穿着湖人队夹克走在街上，看见我们，居然把车停在路边，从车里拿出了枪，把我们拽过去用枪抵着我们威胁说要杀了我们这些黑鬼。

这些是我的早年亲身经历。在我成长的过程中，1995年，KKK党居然能在7月4日大游行中出现……（大家可自行百度三K党。）而当我把这些故事讲出来时，居然很多人说这些事情没有发生过，压根不存在。你可以想象我的愤怒吗？当人们都不承认这些歧视存在时，你还怎么期待他们去改变？在我人生的大部分时间里，类似的事情都存在着。

在我的军旅生涯，我结交了很多挚友。但我偏巧选择了一些极少数非裔美国人会选择的工种。所以不公平是常态。但是告别了高中时代的愤怒，我再回想一下，帮助我进入部队的，是白人。离开了部队，进入了海豹突击队，又面临着各种问题。你们知道是谁支持我完成挑战吗？一个白人！他为我开了特例。我是个愤怒的黑人，但我有着很多的故事，故事中的白人给予我帮助。我现在出了一本书，还是亚马逊最畅销书之一。你们知道是谁帮我搞定出版的吗？一个白人！

我遇到了一些不错的白人，但我也经历了太多的歧视和不公正对待。甚至他们至今都还否认一切的存在。但我发现我的人生中的重要节点，都是有一个白人在旁帮我。现在，我看到抗议者中有很多的白人，这在1990年代是不可能的。而我的粉丝当中，居然绝大多数是白人，他们在听一个黑人的分享，他们在接受黑人的激励。我认为，改变始于白人。

David Goggins的自传《我，刀枪不入》中有视频中提到的故事，需要励志的朋友们尽管买来看看这本书。我也会在之后的文章中介绍。

同日，3K党的新闻也出现在了媒体报道中：

最后，给大家分享一个视频，著名的Clark Doll Test：

即使是天真未泯的小朋友，即使是黑人小宝宝们，都会选择白色洋娃娃是漂亮的、乖的宝宝。当黑人小朋友指着黑色洋娃娃说“这个是坏宝宝”时，悲伤的情绪就会蔓延出来。究竟是哪里出了问题？

战略特勤组

91分加入收藏

主演：塞缪尔·杰克逊凯瑞-安·莫斯迈克尔·辛布兰登·罗斯

导演：格雷格·乔丹

类型：剧情惊悚动作悬疑

看点：除暴安良揭露真相特工现代

时长：97分钟

年代：2010

地区：美国

语言：英语

别名：不可思议 战略特勤组

简介

如果我们能够留心观察身边的现象，你就会发现越来越多的人都开始跑步，大街小巷，公园里，操场里都是在奔跑的身影！这就让人纳闷儿了，跑步到底为什么这么备受推崇呢？

其实不光是我们普通人在跑，有一些明星大咖也在跑步，王健林就是奔跑一族的一员，像这些明星，企业家，他们的时间都很紧，但是他们也要抽出时间每天去跑步！

这就让人想不通了，跑步到底真的有这么大的魅力吗？为什么有的人跑步跑上800米就感觉气喘吁吁，喉咙着火，双腿难受呢？这跑步真的有那么享受吗？

其实如果不坚持下去，你还真感受不到！如果你能够每天坚持跑步，你就会发现跑步巨大的魅力，并且你会深深地爱上它，再也无法离开他了！

今天我就来给大家讲一讲为什么跑步备受推崇？相信听了我的话。你也忍不住要去跑步了！

1 随性而为

其实跑步是一项非常简单的运动，简单到我们随时随地都能跑！他不需要特殊的场地，特殊的装备，这样我们就没有负担，不需要特别准备什么！

简单是我们对一项事物维持热情的基本要素之一，我们什么时候都能跑，不需要顾虑太多，这也是许多人推荐跑步的原因之一！

2 你想逆袭吗？

跑步真的能够让我们逆袭！哪个男生不爱美，哪个女生不爱美！我们都想变成一个更好的自己，要我们更受他人的欢迎，皮肤好，身材棒，这简直是完美！

而跑步就能够帮助我们做到这一点！长期跑步可以很好的控制我们的体重，降低体脂率，塑造流畅的肌肉线条，让我们的身材越来越好！

3 你想更健康吗？

健康是一个人最重要的东西，如果没有了健康，拥有再多的财富也只是虚妄！而跑步就能够让我们越来越健康，让我们的身体越来越好！

人到中年，体力下降，身体患有各种疾病，这样的情况在这个压力日益加大的社会比比皆是！所以我们一定要保护好自己的身体，我们要时刻牢记身体是革命的本钱！

4 你想更容易成功吗？

跑步的人，他的品质都是非常不错的，他肯定是一个热情，乐观，向上，能够坚持，并且极度自律的人，这是一个人成功的必要因素！

而跑步就能够帮助我们锻炼这种良好的品格，让我们更具人格魅力！这是非常重要的！同时跑步也可以让我们认识更多志同道合的朋友，让我们交友广泛，更容易成功！

关于人类的由来，可以说是有非常多的可能，因为在以前生活环境以及其他因素的不同，所以造成了人种的不同，可能在一开始的时候差别比较小，但是随着时间的累积差别开始变大了。今天我们来说一下黄种人与黑人，在健身这方面到底会有怎样的区别。

增肌速度

其实普遍的大环境下其实黑人（当然主要是说非洲）的生活水平并不高，物质条件低下，而健身，其实在这个过程中是需要补充有足够的营养物质，蛋白质、碳水化合物等等，这些其实都是需要一定的经济条件来支撑，因此在整体上来说，因为物质条件的缺乏，增肌过程中无法获取到足够的养分，肌肉自然没法长出来，因此黑人其实增肌速度并不如黄种人。

肌肉量

其实如果放在同等情况下，排出掉物质条件等因素，在相同的时间内，其实锻炼出来的肌肉量都相差不多，就算是有差别，其实也特别小，毕竟同样都是人，有不少跨了一个物种。有些人总是觉得黑人的肌肉块头都比较大，这是因为他们经常锻炼或者是干活的结果，有这种反应的人，肯定是平时不怎么锻炼，毕竟肌肉块头大的黄种人其实并不少。

灵活程度

其实在同样的健身环境下黑人还是有一些优势的，那就是在身体的灵活程度上，毕竟很多人黑人其实总是在户外，身手自然会更加的灵敏，而且本来黑人的运动神经就相对来说会更加发达，因此有这个的区别也不足为奇。

汽车工业作为国民经济支柱产业，是我国加快推进新型工业化、实现经济高质量发展的重要支撑。汽车工业已经成为最能代表中国的产业之一：市场化程度高、全球联系紧密、海外机会巨大、工业40的主战场。

站在汽车工业70年的时间节点上，如何总结过去、启迪未来？中国汽车的份额天花板和瓶颈分别是什么？高水平对外开放背景下，中外双方如何联合改变中国汽车业态？如何在短期目标的压力下做好品牌向上和高质量发展？

在2023重庆汽车论坛的开幕全体会议环节，在无锡车联天下信息技术有限公司董事长杨泓泽的主持下，长安汽车董事长、党委书记朱华荣，广州汽车集团股份有限公司党委书记、董事长曾庆洪，东风汽车集团有限公司副总经理陈昊，上汽集团副总裁杨晓东，赛力斯集团董事长 (创始人)张兴海，博世中国总裁陈玉东，地平线创始人兼 CEO余凯等几位嘉宾围绕“新发展格局下的汽车工业”这一话题展开了热烈探讨。

朱华荣：五步迈向世界一流汽车品牌

“全球汽车产业格局正在重塑。互联网、电池、人工智能等技术的快速突破推动着传统汽车产业向智能电动汽车产业迭代升级，新汽车时代的趋势更加明显。”朱华荣认为，全球汽车产业格局正发生着颠覆性的变化。

一是地区国别竞争占比变化，从曾经的欧美日德韩中六分天下，到今天的中国品牌坐拥半壁江山；二是市场竞争优劣势变化，中国品牌在造型、新能源、智能化的优势引领全球，规模优势进一步凸显，换道竞争优势更加明显；三是产品结构变化，今年1-4月行业新能源高速增长实际上是XEV（PHEV和REEV）的高速增长，2030年纯电动、插电式混合动力和燃油车的比例很可能是4：3：3或3：4：3；四是整零竞合格局变化，整车、零部件分工的边界重构，新能源从过去少电、缺电、贵电到今年迅速转换为产能过剩；五是全球汽车市场格局变化，从原来的传统品牌与新势力的竞争，演变成传统自主品牌、传统合资品牌、新势力的角逐，汽车行业盈利性进一步削弱，100多个乘用车品牌中真正盈利的电动车品牌只有2、3个。他大胆预言，90%以上的新势力将关停并转。

“虽然市场在转型过程中面临众多的挑战，但我们应该欣喜地看到全球化的发展态势、汽车产业的转型升级的态势不可逆转，国内汽车市场大盘稳健增长，给汽车产业带来更多机会。”朱华荣介绍，通过五步走的战略布局（加快产品和产能的布局、强化品牌建设的布局、加强营销服务布局、加快完善市场的布局、加强组织人才的布局），长安汽车将在未来2-3年迎来转型关键期，全速向世界一流汽车品牌迈进。

曾庆洪：有钱有人有机制，不发达都难

曾庆洪从未来趋势、战略布局、建议三个层面发表了自己的观点。

他认为，智能化、网联化、新能源是未来汽车产业的发展趋势，但挑战与机遇并存。挑战主要在于：虽然发展空间较大，但市场竞争越来越激烈，两位数增长几无可能；微增长、淘汰赛、兼并重组将成为主旋律。

面对挑战，汽车企业应如何战略布局？首先，发展新能源汽车是从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，产业链上下应协调发展；其次，加强智能网联、三电等核心技术的开发；第三，人才是第一资源；第四，积极打造产业集群；第五，布局整个能源生态；第六，建设完善的机制体制。

“有钱、有人、有机制，用广东话说，不发达都很难。”曾庆洪表示，“当然，我们也希望以更加开放的态度联合更多的合作伙伴，实现多赢。”

对于整个产业的发展，曾庆洪也提出了几点建议：一是希望政府政策加力，提振市场信心，助力消费复苏；二是希望规范市场竞争，拒绝价格战等无序竞争；三是着眼产业可持续发展，解决卡脖子问题；四是营造清朗、健康的社会舆论环境。

陈昊：抢占新能源汽车发展制高点

新时代汽车产业如何实现高质量发展？陈昊围绕汽车产业提质升级和新能源转型发展，结合东风公司的实践，分享了三点体会。

第一，把握行业发展的新格局，抢抓历史发展新机遇。新能源智能汽车成为产业竞争新高地，在激烈的技术、市场竞争中，汽车企业要时刻保持清醒的意识，正视缺芯、消费能力不足、盈利承压、基础配套不够等现实问题，发挥举国体制、集行业之力，加快关键技术突破，携手共创抢抓历史机遇。

第二，打开创新引领新局面 、构建产业发展新生态。在中国汽车产业提质升级过程中，必须构建合作共赢共生共融的产业生态，打造创新能力强、完整有韧性的产业链、供应链，构建自主可控、安全可靠、竞争力强的现代化产业体系，行业上下游企业集中力量协同攻关，持续提升全产业链的核心竞争力。

第三，展现提质升级的新作为，实现企业发展的新突破。面对行业的巨变，东风公司加快科技升级，坚持市场导向、客户导向，面向汽车电动化、智能化、网联化，基本已经完成新能源汽车业务布局和商品布局，平台技术和资源的体系能力基本形成，为抢占新能源汽车发展制高点奠定了坚实基础。

陈昊呼吁：“站在中国汽车工业70周年的历史转折点上，携手前行，加快实现高水平科技自立自强，营造创新争先、提质升级、开放合作的产业发展生态，为民族自主汽车品牌贡献强大的汽车力量。”

杨晓东：市场需求与技术创新互为因果

杨晓东认为，市场需求和技术创新是推动整个汽车产业新格局的两大最关键的驱动力。这两大关键驱动力，实际上也在互相影响和互为因果，市场需求推动着技术创新，技术创新又催生新的产品体验，刺激市场达到更高规模。

从市场维度看：2022年中国自主品牌乘用车渗透率达到499%，较2020年提升了14%，进步非常大；2022年中国新能源市场发展迅速，市场规模超过688万辆、渗透率达到256%，提前两年完成了2025年阶段性目标；中国自主品牌占新能源市场份额超过80%，成为绝对的主力；中国汽车出口也快速增长，中国品牌开始走向世界舞台的中央。

从技术创新维度看：智能化方面补“脑”，场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车，正在成为国内整车汽车企业发展电动智能汽车的趋势；电动化方面强“心”，现在量产动力电池的能量密度已经达到每公斤280瓦时，支持700公里以上的续航；智能品牌健“身”，整车中央协调运动控制器方面率先实现新的突破。

“汽车工业高质量发展不仅是汽车产业的家事，也是全社会发展的国事。”杨晓东介绍，通过优化品牌战略，深耕技术创新及海外市场的不断拓展，上汽集团将加速推进创新转型，集中精力打造核心竞争力，到2025年基本完成新老赛道发展动能的切换，向创建世界一流汽车企业迈进。

张兴海：只有深度融合才能提升竞争力

针对中国汽车产业的新能源、智能化发展现状和国际竞争优势，张兴海分享了三点切身感受。

第一点感受，供应链强才能支持整车企业强，要进一步发挥产业开放合作。发展智能网联、新能源汽车一定是专业的人做专业的事，有规模才能有竞争力。没有一家企业能够同时具备智能化、网联化和电动化的领先的核心能力，单打独斗没有盼头，只有开放合作、深度融合，才能充分发挥规模效应，打造出满足用户需求的优质产品，提升全球竞争力。

第二点感受，发展高端智能新能源汽车，重庆恰逢其时。在重庆，国内高端智能新能源整车及供应链正在加速聚集，重庆正在聚力打造世界级、万亿级的智能网联汽车集群、国家产业的备份基地，重庆正处于发展新能源智能网联汽车的最好时机，重庆本土车企和产业链供应链正面临前所未有的发展机遇。

第三点感受，汽车行业的百团大战愈演愈烈，行业正在加速内卷，今天的成就来之不易，车企们应各自守住家门，讲诚信、讲底线、讲规则，敬畏质量、敬畏生命、敬畏用户、敬畏资本、敬畏投资，恶性竞争将毁掉企业、将毁掉这个行业。中国汽车应凝聚成一盘棋，共同谱写汽车强国的新篇章。

陈玉东：“下一场”需要更优质的整零关系

“相较于‘后半场’，我认为更应该是‘下一场’，因为‘后半场’给人好像要结束的感觉，‘下一场’竞争应该更加激烈。”陈玉东坦言，作为一家拥有100多年发展历史的零部件企业，博世希望今后能够拥有更好的营商环境、更好的整零关系、更好的生态圈。

在陈玉东看来，未来可能只有5家整车厂会留下来，零部件企业也是一样。未来5年、未来10年是竞争的关键期，能不能生存下来要靠创新能力、服务能力以及作为一个好公司的能力。

陈玉东介绍，中国已经连续多年成为博世集团全球最大的区域市场。在中国，博世拥有超过1万名研发人员。2022年，在艰苦的市场环境下，博世在中国投入了100亿元研发费用，过去10年投资超过500亿元。通过大手笔的投入和核心能力的持续研发，博世希望能够成为主机厂朋友圈的一份子。

“博世正在进行一些结构上的调整，例如继续保持智能驾驶事业部，新成立电驱系统事业部等。希望能够通过一系列的调整，更好地为主机厂朋友们做好软硬件分离的服务。希望中国汽车产业的下一场发展得更好，希望大家买更多的智能车。”陈玉东表示。

余凯：技术发展应回归理性

在余凯口中，地平线是一个相对比较冷静的“选手”。8年前，行业热衷于人工智能算法，地平线独树一帜研究芯片；5、6年前大家都做无人驾驶，地平线反过来坚持辅助驾驶。地平线思考的是如何在智能驾驶领域回归理性，从用户价值角度出发，而不是仅仅去研究如何更快、更高、更强。

余凯分享道，过去汽车产业最新的技术一直都是在欧美日市场开发，然后应用到中国市场，但如今这一情况被颠覆了，在智能化领域，无论是高通、地平线还是其他科技公司的最新产品，都不是在欧美日市场首发量产，而是首先在中国市场推出。中国已经成为了最先进的智能化市场，甚至可以形容为车载智能应用开发的“角斗场”、“健身房”。

至于高阶自动驾驶，其实在用户感知上并没有刚需，用户并不会为算力所带来的成本去买单。未来几年，行业还是要继续努力，无论是软件算法的创新，还是数据闭环的迭代，都应该不断去逼近上限。

1）印象不等于事实。要真实数字，例如“懒惰和犯罪标签”里面肌肉男多少、胖子瘦子多少，才有说服力。

2）逆向，有可能是因为肌肉男相比其他体型，实施犯罪的能力更高，所以更容易激发防备心理。

3）种族天赋，黑人本身皮下脂肪就少，不锻炼也容易做肌肉男。不过貌似老美那边，黑人里面超级大胖子也很多。