最贵版本已售罄！悍马纯电皮卡正式发布，1000马力

根据GMC官网显示HUMMER EV EDITION 1版本车型已经售罄，这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。

文丨AutoR智驾子墨

特斯拉Cybertruck最具竞争力的对手终于来了。

HUMMER EV共发布了四个版本车型，售价定在了799-1125万美元之间。

HUMMER EV Edition 1版本售价112595美元，续航560公里，最大功率可达1000马力，0-60mph加速时间为30秒，2021年下季度交付。

HUMMER EV 3x版本售价99995美元，续航480公里，最大功率可达800马力，预计2022年交付。

最低配版本HUMMER EV 2售价79995美元，续航400公里，最大功率可达625马力，预计2024年交付。

不过，根据GMC官网显示 HUMMER EV EDITION 1版本车型已经售罄，这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。

通用汽车公司总裁马可·睿斯（Mark Reuss）表示，“基于Ultium 电驱架构的HUMMER 电动车展现了无与伦比的性能，对于追求超强功能、极致效率与卓越性能的客户而言，它将是当之无愧的不二之选。”

据悉，2022款GMC HUMMER电动皮卡将于2021年底，在通用汽车“零号工厂”底特律-哈姆川克装配中心（Factory ZERO Detroit-Hamtramck Assembly Center）启动生产。

这个拥有近40年历史的工厂获得了22亿美元的投资，将专门用于生产通用汽车旗下实现零排放的电动车产品。

作为一款电动皮卡，HUMMER电动皮卡整体风格延续了老款悍马的设计语言，采用非常硬派的造型，新车前脸设计十分方正，前大灯与中网融为一体，并且日间行车灯为贯穿样式，内部还将“HUMMER”的标识镶嵌其中，整体颇具设计感，同时也提升了辨识度。

设计总监Phil Zak声称，它“为现代的全电动未来重塑了即时可识别的轮廓。”

车身侧面应用了硬朗的线条设计，平直的线条勾勒出极具力量感的车身轮廓，轮圈尺寸为18英寸，并配备外圈直径为35英寸的固特异牧马人All Territory MT轮胎，车底还搭载了防护装甲、双摄像头等高阶越野配置。

新车尾部设计较为简洁，尾灯为不规则矩形样式，点亮后辨识度较高，并配置了双拖车钩以及电动货厢盖等配置。

为了衬托这种风格，通用找来了NBA球星勒布朗·詹姆斯为这款车做了代言。

新车内饰依旧延续老款悍马粗犷的风格，但在细节之处精致了不少，尤其是大量金色金属材质让座舱内显得颇为豪华。

新车配备了123英寸全液晶仪表以及134英寸多媒体显示屏，值得注意的是GMC已与热门Fortnite视频游戏制造商Epic Games签订合同，为悍马EV的信息娱乐界面创建图形，其中，Apple CarPlay / Android Auto功能，Wi-Fi热点和GM的OnStar远程信息处理系统等 功能将成为标准配置。

智能驾驶方面，通用汽车为HUMMER电动皮卡配置了Super Cruise系统，作为通用最出色的自动驾驶系统，该系统一项先进技术是其采用了所谓的激光雷达扫描地图。

Super Cruise超级智能驾驶系统在全球市场累计行驶里程超过了1000万公里，用户平均有一半的驾驶时间都在用这些技术。

通用汽车已将Super Cruise适用的高速公路增加到50万公里以上，其中，美国和加拿大地区共有32万公里，而中国有30万公里，途径绝大数城市和省份。

为了实现这一目标，通用汽车正在开发更多的使用场景，最终能够覆盖95%的驾驶场景。

作为一款电动皮卡，HUMMER电动皮卡应用通用汽车全新Ultium电池及独家Ultium电驱动技术。

两套Ultium电驱单元内的三台独立电机，能为HUMMER电动车提供同级最强1000匹马力（约合745千瓦）的极致动力输出和15,592牛米的峰值扭矩，0～60mph（约合96km/h）的加速时间仅为3秒。

这样的加速表现，特斯拉推出的Cybertruck 皮卡只相差一秒，但是你要知道HUMMER EV体积更大。

不俗的加速能力，这恰好给电动皮卡带来了一个独特卖点。

这款车将会采用通用汽车全新Ultium电池及一系列创新技术，包含24个模块的双层Ultium电池驱动系统，能为三台电机提供出色的续航能力与动力。

通用汽车初步测试结果显示，HUMMER电动车在一次充满电的情况下可提供350英里（约合563公里）以上的电动续航里程。

800伏直流公共快充系统可与最高350千瓦功率相兼容，这一业界首创的快充技术能在充电过程中将电池从并联模式切换到串联模式，使得HUMMER电动车能与最高350千瓦直流快充充电桩相兼容，充电10分钟即可实现近100英里（160公里）的续航里程。

此外，Ultium电池核心是安全，通用提升了电芯的热安全，电芯的正极采用了纳米级包覆，并混合了过渡金属原子，为支持灵活、多次的快充，电芯的负极表层搭建了高速离子通道，并采用了最新的材料和工艺。

Ultium电池系统还应用了最新一代的电池管理系统，通过与集成电路的深度整合，与上一代电池相比，减少88%的线缆使用，该系统能精准掌握每颗电芯状态，通过智能学习，实现精准控制，减少电池损伤。

同时，每个模组都配置独立的水冷单元，通过主动智能冷却系统，精准温控，不间断保证电芯热安全。

可以说，HUMMER电动皮卡在进行拉货或者越野的同时都是能够足够的安全保障。

值得一提的是，该车还配置了多项越野技术，同级唯一CrabWalk四轮转向技术——这一专属功能可使后轮和前轮在低速时以相同的角度转向，实现车辆在对角线方向上的移动，使其在险峻地形上拥有更强的机动性。

自适应空气悬挂系统配备了同级领先的Extract Mode功能，可将HUMMER电动车的悬挂高度提高约6英寸（149毫米），以应对极端的越野路况，如跨越路面巨石或涉水。

UltraVision系统包含全新前、后、车底摄像头，具备实时的 “虚拟监测”视角，以帮助驾驶员清晰识别并绕开障碍物，同时精准判断车轮与路面位置。位于车身底部的摄像头具有特殊防护，并具备清洗功能以清除可能遮挡镜头的碎片杂物。HUMMER 电动车可配备同级最多的18个摄像头，为驾驶员提供全方位的视野。

越野专属表显系统可通过车载信息娱乐系统及驾驶员仪表显示器，提供车辆功能和地形状态等信息显示，包括输出扭矩、差速器啮合、胎压、俯仰角和滚动角（包括最大值）、车辆性能状态显示、摩擦圆及扭矩矢量等。

在电动皮卡领域，HUMMER电动皮卡还是一个新人，但其数据表现却足够惊艳。

目前，福特、特斯拉都已经宣布电动皮卡的推出计划，福特计划到 2022 年，投资 115 亿美元用于电动汽车开发，包括 16 款纯电动车。

除此之外，电动皮卡汽车初创公司 Rivian 此前拿下了亚马逊、福特等巨头的大额融资，已经发布了纯电皮卡车型——Rivian R1T。

数据也显示，美国市场对皮卡需求远大于国内市场，在2018 年美国所有汽车销量排行中，排名前三的车型全部是皮卡车型，排名第一的当然还是福特 F 系列，而道奇 RAM 皮卡以及雪佛兰索罗德系列分列 2、3 名，三款车型均出自美系车企。

可见美国的皮卡文化助推了这一汽车品类在美国汽车工业中占据了独特地位。

电动皮卡将推动新一轮市场争夺战，而悍马品牌复出选择了一对的时间点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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手套箱中。根据查询悍马汽车官网显示，悍马h2车身控制模块安装在手套箱中，该模块有两个插头。2003年，通用汽车（GM）推出HUMMERH2，同时，将RencoGroup推出的HUMMER，重新定名成HUMMERH1，车辆设计全由通用汽车（GM）主导，委托AMGeneral生产制造与行销业务。

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