在飞机上什么都不吃不喝，这是什么心态？

别说飞机。。。火车21h只喝一瓶常规大小矿泉水的路过，没别的原因，就是不想吃东西

不啊，人家天天吃。吃腻了。装逼呢。 我也是吃2份的= =。我还跑最后一排没人坐的地方躺着去。 干脚比头等舱还爽，我也爱吃，有种不吃才白不吃的赶脚，那些不吃的人或者吃一口就不吃了的人在我眼里都是装逼，哈哈。我有时兴起会装逼不吃。这仅仅是一个普通的吃或不吃的问题。如果你觉得对方有装到逼就间接证明你为自己的行为感到自卑

以前真的有个大叔觉得小吃盒的东西难吃，然后就给我了，我也觉得难吃就给我同学了。。。。

我从美国坐飞机回国 路上大概14小时也是不吃不喝。。。 怕上厕所 飞机上人多厕所少 起来上厕所还要经过别人 很麻烦。不过其中一个原因是很难吃，但一般会随便吃点，现在坐飞机都会恶心得胃难受(╯﹏╰）坐20几个小时飞机，就那么窝着吃了东西不舒服，还不如饿着，难倒你吃完东西消化不了不难受吗？为了不上厕所的心态 反正这事我当年傲娇地干过。。

原来飞机餐还能外带的啊……涨姿势了啊……

我是短途屌丝廉价航空坐多了，两三个小时的，廉航嘛什么都不给的就不吃不喝习惯了，偶尔坐高富帅航空发吃的也就习惯了不吃，不过现在练成了一上飞机十五分钟之内睡着的神功一觉睡到落地噢耶，感觉自己萌萌哒

在疫情期间，我们人人都应该做好防护，因为只要一得了这种病毒，然后在你不知情的情况下，你就会传染到很多人。所以可以说这次的疫情传播的速度非常的快，所以我们一定要做好防护措施，那么美国一女子在飞机上确诊，被迫在厕所里隔离，此女子的现状如何？

首先，这个女子在登机的时候，她就已经做过几次核酸检测了，因为她的同事并没有去打新冠疫苗，所以她每次都会定期的做核酸检测。但是在飞机上的时候，突然她就感觉有一点不舒服，这个时候他就有不好的预感，然后又去做了一次检测，就发现自己是阳性。她非常的慌乱，然后就跟那个驾驶员说了，她最后后也非常的担心自己的家人，因为自己与自己的家人接触了很多次，但是十分幸运的事，最后，她的家人检测出来并没有。

而最后，驾驶员也把她带进了厕所，让她在这个厕所里面呆三个小时，因为三个小时之后飞机就降落了。然后在飞机降落之后就紧急的送往了当地的医院。现在，她仍然是在隔离期间，然后她的家人也在隔离的时候去看望了她，希望他她能早一点好起来。

可以说，这种情况是非常危急的，假如她不及时的跟驾驶员说的话，可能她这一飞机上面的人都会有可能获得新冠。所以这个女孩也挺机智的，而且她也在厕所里面隔离了三个小时，一下飞机就送往了医院。而她现在也好多了，她的家人也一直在等待着她的团聚。

最后，虽然现在疫情已经没有之前那么严重了，但是我们一定不能掉以轻心，在任何出行的时候都要戴好口罩，因为只有保护好自己，才能保护好家人。

飞机上的厕所大多分布在客舱头部和尾部，部分飞机的客舱中部也会有厕所。

飞机上是有厕所的，每个飞机上厕所的数量和大小都不一样，根据飞机的机型，越大的飞机厕所数量越多，空间越大，飞机上的厕所大多分布在客舱头部和尾部，部分飞机的客舱中部也会有厕所。飞机上厕所的数量和大小一般根据飞机的机型来决定，国内航班飞机的厕所一般分布在舱尾部，大多数是两个厕所，且空间较小。由于国内航班飞行时间较短，飞机上的厕所相对来说会较少，建议登机前提前上好厕所。国际航班一般是大飞机机型，由于飞行时间过长，厕所一般分布在舱头和舱尾，有些机型客舱中部也会有厕所，国际航班的厕所会比较多并且比较大。飞机上的厕所不是随时都可以用，遇到气流颠簸和起飞降落时飞机的厕所将会停止使用。飞机上的排泄物不是直接被投放在空中的，它是先存储后排放。飞机上有专门的粪便存储器，有的会在飞机降落时将它取出就行，有的是在高空通过处理后排放在空中降解。  

飞机厕所使用指南：

飞机厕所一般位于客舱头部和尾部，头顶亮有指示灯，红灯表示有人，绿灯表示无人。根据机型的不同，厕所门一般分两种：一种是带门把手的，按下把手即可打开，一种是折叠门，对于折叠门，只需对准门中间的“推Push”标识，由外向里，轻轻一推就好。飞机上的厕所不分男女，如果不想和推门而入的异性四目相对就一定要记得锁门！厕所门内侧有一个插销，按住插销头向左推到尽头就好了，与此同时厕所灯也将自动打开。马桶后方的蓝色按钮就是冲水按钮，冲马桶时会产生气溶胶，疫情期间，建议起身后盖下马桶盖再冲水，能够防止潜在的传染性颗粒吸入风险。此外，洗手间通常还有一个按钮在洗手台附近，这是女神召唤铃“呼叫铃”，一按下，就会有空姐出现在门外亲切地问您“请问您需要什么帮助”。马桶附近有卫生纸和一次性马桶垫，旁边还设有扶手，供行动不便的旅客以及遇气流颠簸时使用，使用后的纸巾不要扔进马桶要放进垃圾箱。洗手台的水龙头和大部分水龙头一样红色代表热水，蓝色代表凉水，按压一下自动出水，过一会自动停止，水池旁通常还放有洗手液 / 润肤露等小物品。马桶的上方还有一个小彩蛋，这里“藏”了一个婴儿护理面板，宝妈们可以在这里给baby换尿布，平时是折叠起来的。

飞机厕所排泄物的处理：

现在的飞机一般使用真空厕所系统（vacuum toilet），它通过利用飞机内外巨大的气压差，产生强大的吸力，当你按下冲水按钮排放阀门打开排泄物将以堪比F1赛车的速度，经过管道，吸入飞机底部的储存箱内，此外，排泄物能排放干净还得益于“滑溜”的马桶内壁，马桶内壁涂有一层特氟龙，等飞机落地地勤人员就会驾驶着污水车前来“卸货”，污水车上有一根又粗又长的真空吸管将吸管与飞机排污口连接，排泄物吸取完毕后还要接入一根较细的管子作为清洁管，用清水对飞机储便箱进行冲洗。飞机推出至起飞后20分钟以及落地前30分钟根据航空安全要求机上洗手间暂停使用。

飞机的组成部分：

机身：

机身包含驾驶舱(cockpit)和/或客舱(cabin)，其中有供乘客使用的坐位和飞机的控制装置。另外，机身可能也提供货舱和其它主要飞机部件的挂载点。一些飞行器使用开放的桁架结构(truss structure)。桁架型机身用钢或者铝质管子构造。通过把这些管子焊接成一系列三角形来获得强度和刚性，成为桁架结构。下图就是华伦桁架(The Warren truss)。

华伦桁架结构中有纵梁(longeron)，斜管子(diagonal web member)和竖直的管子(vertical web member)单元。为降低重量，小飞机一般使用铝合金管 子，可能是用螺钉或者铆钉通过连接件铆成一个整体。随着技术进步，飞行器设计人员开始把桁架单元弄成流线型的飞机以改进性能。在最初使用布料织物来实现的，最终让位于轻金属比如铝。在某些情况下，外壳可以支持所有或者一主要部分的飞行载荷。大多数现代飞机使用称为单体横造或者半单体构造的加强型外壳结构。

单体横造设计使用加强的外壳来支持几乎全部的载荷。这种结构非常结识，但是表面不能有凹痕或者变形。这种特性可以很容易的通过一个铝的饮料罐来演示。你可以对饮料罐的两头 施加相当的力量管子不受什么损坏。然而，如果罐壁上只有一点凹痕，那么这个罐子就很容易的被扭曲变形。实际的单体造型结构主要由外壳(蒙皮 skin)，隔框(former)，防水壁(bulkhead)组成。隔框和防水壁形成机身的外形。

机翼：

机翼是连接到机身两边的翅膀，也是支持飞机飞行的主要升力表面。很多飞机制造商设计了 多种不同的机翼样式，尺寸和外形。每一种都是为了满足特定的需要，这些需要由具体飞机 的目标性能决定。下面将解释机翼是如何获得升力的。机翼可以安装在机身的上，中 或较低部分，分别称为高翼，中翼，低翼设计。机翼的数量 也可以不同。有一组机翼的飞机称为单翼机(monoplane)，有两组机翼的飞机称为双翼飞机或者复翼飞机(biplane)。

许多高翼飞机有外部支柱，或者机翼支杆，它可以通过支杆把飞行和着陆负荷传递到主机身结构。由于支杆一般安装在机翼突出机身的一半位置上，所以这种类型的机翼结构也叫半悬臂机翼。少数高翼飞机和多数低翼飞机用全悬臂机翼不用外部支杆来承载负荷。机翼的主要结构部件有翼梁(spar)，翼肋(rib)，桁条(stringer)。

尾翼：

飞机尾巴部分的正确名字叫尾翼(empennage)。尾翼包括整个的尾巴部分，由固定翼面如垂直尾翼(vertical stabilizer)和水平尾翼(horizontal stabilizer)组成。可活动的表面包括方向舵(rudder)，升降舵(elevator)，一个或者多个配平片(trim tab)(补翼)。

第二种尾翼的设计不需要升降舵。相反，在中央的铰链点安装一片水平尾翼，铰链轴是水平的。这种类型的设计叫全动式水平尾翼(stabilator)，使用控制轮移动，就像使用升降舵一样。例如，当 你向后拉控制轮时，水平尾翼转动，拖尾边缘向上运动。水平尾翼还有一个沿尾部边缘的防沉降片(antiservo tab)。防沉降片的运动方向和水平尾翼尾部边缘的运动方向一样。防沉降片也作为减轻控制压力的配平片，说明维持水平尾翼在需要的位置。

垂直方向舵安装在垂直尾翼的后部。飞行时，它用于使得飞机头部向左或者向右运动。在飞行转弯时，垂直方向舵需要和副翼配合使用。升降舵安装在水平尾翼的后面，用于控制在飞行中飞机的头部向上或者向下运动。配平片是位于控制面的尾部边缘可活动的一小部分。这些可活动的配平片，从驾驶舱控制，降低控制压力。配平片也可以安装在副翼，方向舵和/或升降舵。

起落架：

起落架是飞机停放，滑行，起飞或者着陆时的主要支撑部分。大多数普通类型的起落架由轮子组成，但是飞机也可以装备浮筒(float)以便在水上运作，或者用于雪上着陆的雪橇(ski)。

起落架由三个轮子组成，两个主轮子，以及一个可以在飞机后面或者前面的第三个轮子。使用后面安装第三个轮子的起落架称为传统起落架。传统起落架的飞机有时候是指后三点式飞机(tailwheel airplane)。当第三个轮子位于飞机头部位置时称为前三点式飞机，相应的这种设计叫前三点式起落架(tricycle gear)。可操控的前轮或者尾轮允许在地面上对飞机的全部控制。

发动机：

发动机一般包括引擎(engine)和螺旋推进器(propeller)。发动机的主要作用是为螺旋推进器提供转动的动力。它也产生电力，为一些仪表提供真空源，在大多数单发动机飞机上，发动机为飞行员和乘客提供热量的来源。发动机飞机发动机罩(cowling)盖住，或者在某些飞机上，它被飞机发动机机舱包围。发动机罩或者发动机机舱的作用是使得发动机周围的空气流动变得流线型，用管子引导气缸的空气来帮助冷却发动机。