科目二新规可以踩油门吗？踩油门就扣分不合格吗

      在考科目二的时候是不能踩油门的，而且科目二的项目也不需要踩油门。所以在平常练习的时候教练车基本上是将油门锁住，学员是没办法踩油门的。而且作为刚刚接触汽车的新手来说，还没办法很好的控制油门的深度和踩下去的力度，所以科目二是不会让学员踩油门的。

踩油门就扣分不合格吗

      目前并没有规定说科目二在考试的时候不能踩油门，因为一些地区的考试车在考试的时候油门并没有锁死，但在考试的时候要不要踩油门还是要根据考试车的车况来定。

      比如有一些考试车在怠速上面比较无力，那么在考半坡起步的时候就可以适当的点一下油门，给车加点力。但作为新手，在之前从未踩过油门的基础下建议不要随便碰油门，由于在这之前对于油门没有一个准确的概念。所以如果掌控不好，很容易会让车冲出考试区域，对其他考场人员造成威胁。

      半坡起步的秘诀是：同时踩下离合器和刹车——打左转向灯——松手刹——左脚慢慢抬离合器(越慢越好)，将离合器慢慢抬至车子有些抖动了，停止松离合器——右脚再慢慢松刹车——等车子开始走起来了，左脚继续松离合器的同时右脚慢慢加油。

      驾驶证考试中，科目二属于驾驶证考试比较重要的一项考试，学员参加考试时，需要缓慢使用车辆，保证科目二考试顺利通过，那么科目二踩油门扣分吗？

      驾驶证的科目二考试是不用踩油门的，如果在科目二踩油门，只要操作规范，是不会扣分的，但是要保证车速与挡位匹配。建议学员科目二一挡驾驶，不踩油门加速的原因，是加速容易放错，一下子就挂掉了，这是教练总结出来的经验，所以学员最好是不踩油门加速。

学员考科目二的注意事项：

      1、学员上车后，需要调整好车辆的座椅，车辆座椅不得太靠前，也不可太靠后，使学员考试时更加舒适。

      2、学员调整好座椅后，顺表调整好车辆的后视镜，方便学员通过后视镜观察考试线路，防止车辆压线，并系好安全带。

      3、完成以上操作后，注意考试时转向灯的使用，控制好车辆的速度，考试中途不能停车，更不可将脑袋或手臂伸出窗外。

后车追尾导致前车向前狂奔，，，，，你们认为这个"导致"在逻辑上能够成立吗？ 很显然不能成立，因为它们没有必然的关联性。既然如此，那判追尾车全责就是错误的。

事实上这里面是两个事故。一个是追尾事故；一个是踩错油门，虽然两个事故前后有间接关系，但应分别判定责任。

题主你好！

针对“油门当刹车”事故，如果发生在驾驶实习期内，刑法上并没有明确的扣分规定。然而，在驾照考试和驾驶实习期间，一般会有相应的交通违法和事故处理规定。具体的扣分情况和处理方法可能会有所不同，根据不同地区的交通管理规定而有所出入。

在中国，不同地区对于驾照考试和驾驶实习期间违规和事故的处理存在一定的差异。一般来说，如果油门当刹车事故属于交通违法行为，可能会依据相应的违法条款进行处罚，例如罚款、暂扣驾照等。同时，在驾驶实习期内，可能会受到一定程度的教育与警示，以提醒驾驶员更加注重安全驾驶。

建议在实习期间遵守交通规则，严格遵守交通信号，保持谨慎的驾驶态度，避免发生交通违法和事故。如果发生违法或者事故，及时向相关部门报备，并咨询当地的交通管理机构或执法部门，以获取具体的处理方式和相应的处罚规定。

希望以上解答对你有所帮助。如有其他问题，请随时提问。望采纳，谢谢！

油门当刹车踩属于交通肇事罪

油门当刹车、超速等未尽到司机的谨慎驾驶义务、违反交通法律法规的情形，均可以导致肇事司机被依法追究交通肇事罪的刑事责任。

油门当刹车踩属于交通肇事罪，违反道路交通管理法规，发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失，依法被追究刑事责任的犯罪行为。其关键要查清行为人是否有主观罪过，是否实施了违反交通运输管理法规的行为，违反交通运输管理法规的行为与重大交通事故是否具有因果关系等。

对于该案死者和伤者的赔偿问题，如该案不属于保险公司拒赔情形，保险公司将在车辆交通强制保险和商业保险范围内承担保险责任，不够赔付的，由司机个人承担。 　根据刑事诉讼法规定，如肇事司机赔偿到位，并得到被害人谅解的，人民法院将会将此作为酌情从宽处罚的考量因素。 　但是，不能在刑法规定的量刑最低幅度范围以外减轻处罚。也就是说交通肇事罪有其他特别恶劣情节的，将获刑的三到七年中，不会低于三年。

司机出现油门当刹车的失误时，往往容易出现这样的情况，第一脚踩下去，司机以为是踩了刹车，却发现车速没有下去，这个时候往往就会油门踩到底。主要是因为：开车的时候司机做其他妨碍安全驾驶的事，例如捡东西、翻包等；女司机穿高跟鞋开车。

油门是加速的，刹车是减速的，一定要养成不加油时要将脚搁在刹车板上的习惯，不要将油门板当刹车板，尤其是自动挡车。

在现实生活中，误把油门当刹车造成的交通事故数不胜数，而业内一直也没有一个特别好的方案来解决这一问题，只能通过软件以及硬件等方面的优化来尽可能的避免。

目前最新的消息显示，丰田研发出了一套全新的油门误操作抑制系统，从本月开始日本本土的普锐斯系列车型可以选装该功能，选装价格为38500日元，约合人民币2500万。

该系统是根据车上搭载的传感器来判断车辆的前方或者后方（倒挡状态下）是否有障碍物，如果有障碍物的话系统会判断踩油门为误操作，从而立即通过警示音和警示信号进行提醒。

与此同时，系统会控制发动机的动力输出，做到缓慢起步，进而避免事故的发生。

按照丰田的说法，该系统在理想状态下能够避免70%因油门当刹车而引发的事故。

笔者认为，还是标配更多主动安全系统更靠谱一些，自动刹车要比控制油门输出更管用。

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