东北冬季开车体验 打滑什么的都是小事

其实在东北的冬天开车真的是很刺激的！但是大家都是人吗！也不是超人！东北人的身体也是血肉做成的！大家都会为了安全考虑！所以当下雪过后，东北这边的雪地胎是很必要的！每次你看下雪后在各种轮胎店等候换雪地胎的车辆都是排着队的！其实雪地胎吗！你们应该没有用过，雪地胎的特点就是纹理大，而且雪地胎胎质特软，就算在零下几十度的天气里，胎质也是软的，压在雪中就会比较有附着力，而正常的轮胎，由于不适合冬季行驶，天气一冷，胎质就会变硬，所以冬天开着这样轮胎的车辆会变的特别滑。其实换了雪地胎的车辆是比较靠谱的！不至于太滑！但是还是要小心，尤其是轿车，因为没有四驱车那么重，也没有四驱功能，所以车辆在冰雪路面上坡是一个大问题，如果太滑很容易出现轮胎打滑的现象！这是就要老司机叫你一招了！这时一定要降挡，降挡能够增加动力，转速较大，这样才能上去坡或是开出较滑的路面！

其实还有很多人出招说在轮胎上加上防滑链什么的！其实我想说要是你开一个正常的轿车或是吉普车的话，还是在城市里面开，其实是不需要加上防滑链什么的！因为我觉得没有必要吧！如果你要是去雪地越野的话，防滑链等各种雪地防滑措施还是很有必要的！但是讲真，我还是很喜欢在雪地开车的！而且每年我也没有换过雪地胎，就是喜欢那种一踩刹车有点滑滑的感觉！但是这一定是要在保持车距的前提下！在雪天不管你换没换过轮胎都要保持车距，提前刹车才是最需要注意的！

还记得第一次手握方向盘么？感觉就像一切都在自己掌握中，相信我们每个人那时都渴望着，自己能开着爱车环游世界，顺便再过一把“速度与激情”的瘾。其实，那些天天开着车跑在大街小巷的司机同志们，就是梦想照进现实最好的写照。而且不同地区的司机师傅还各有其特色。

东北司机

打着刺溜滑跨过东北虎

用生命在开车

东北是一片带着希望的沃土，东北司机开起车来就是一个字——“野”。因为他们完全是用生命在完成这一场关于速度的表演。咱们都知道，东北的冬天带着倔强的味道，有时候地面上的冰整个冬天都不会融化，因此在东北，冬天学会冰面开车打刺溜滑，那是基本功。

在基本功的基础上，就诞生了高阶晋级指南。有时候当刹车由于温度太低冻住，东北司机不会选择静静暖车等待坚冰融化，因为这在他们眼里，是“娘炮”才会有的行为，只要汽车能跑，那都不是事儿，刹车是需要的时候才会想到的问题。至于到底怎么样才能在没有手刹的情况下，让冰面飞驰的汽车减速和刹车，这显然不是他们在开车前需要考虑的问题（以上是错误示范，请勿模仿）

除了这些看似莽撞的行为，在东北开车，是需要一点儿来自梁静茹的勇气的。毕竟谁也不知道路上会不会突然出现东北虎之类的可爱生物，或者一旦出现了，我们到底应该如何应对。毕竟在驾校的时候，身经百战的教练也没有强调过类似问题（也有可能个别教练强调过，但大多数人脑子一溜号儿就忘了）

北京司机

飞车野心消失在北三环

侃天侃地本事无人能及

目前北京汽车保有量实在是太大了，为了维持交通秩序，不光要控制汽车数量，交通管制更是严格。因此，在重重条框下，北京老司机很难展现出自己过硬的驾驶本领。这样一来，检验司机技术好坏，就只能通过起步和刹车这两个基本项目，能在拥挤的车海中起步丝毫不拖节奏、刹车还能稳如泰山者，基本就已经是该条路段的驾驶技术王者级，就如同大厨往往通过一碗蛋炒饭分高下一个道理。

但对于在皇城根儿开车的北京司机而言，care这种小事儿往往折损了自己的身价，因为他们的杀手锏是——“唠嗑儿”。北京司机爱唠嗑，这是尽人皆知的秘密，也是外地游客一出火车站，就能感受到京城风味儿的最直接方式。

在神秘而拥挤的北京环路上，你完全可以在一方小小空间内，得到关于太平洋彼岸大选的秘闻，触摸NBA球星的训练心得和八卦、感受股市风云变幻的致富秘密、听到关于宇宙尽头的前沿剖析。如果这些还不过瘾，你还可以尝试和司机师傅讨论下日常生活，关于孩子，关于工作，关于生活，展开心扉畅所欲言——反正一切秘密的交换，在你下车结账的那一刻便会戛然而止。

上海司机

有成为赛车手的心

车技精湛但小心翼翼

上海是中国汽车梦的发源地。被引进国内的第一辆汽车出现在上海，第一块汽车拍照诞生在上海，甚至在有些地区还不知道汽车为何物的时候，上海就已经形成了规模可观的汽车俱乐部。有了这样的文化氛围加持，上海地区的司机甚至凭借着一腔热血，生生让梦想的种子在严格交通管制中开出了花。

每当夜幕笼罩外滩，就是上海司机解放天性的时候。他们会选择一条人少且宽阔的道路，然后一脚油门踩死，方向盘抡得如同大型交响乐队指挥一般自然优雅。他们过弯不减速，他们直线加速超车太无解，他们在夜色中划出一道弧线，然后总能在规定范围内一个漂亮的刹车定住。如果你夸司机驾驶技术高超，他们还会使用软侬的语气带着傲娇回你：“可以伐，6伐”~

当然，作为经济前沿阵地，上海司机也多少有一些北京司机的影子。如果你想知道静安区房价和弄堂里原始地皮价格、股市涨跌和新经济政策，相信我，去问上海司机吧，效率和准确度和你自己翻资料差不多，你唯一需要做的除了付车费之外，就是在他习惯性问“侬晓得伐”的时候，适当及时地回复他：“晓得，晓得。”

武汉司机

上辈子都是折翼的F1车手武汉是座英雄城市，生在英雄城的武汉司机身上自带一股“草莽”的气息。“人好脾气犟，天热火气大，办事脑子灵，说话喉咙喳”，这就是他们给外地游客留下的最直观印象。因为说话嗓门大，加上用词感情色彩浓烈，所以很多人甚至认为，武汉司机是不是普遍患有“路怒症”。

如果急事遇见红绿灯，他们会拍着方向盘来一句：“个斑马，又是红灯”，要是遇见诸如外卖小哥之类的抢道，很多武汉司机张口就是“个X子养的！信鸟你的邪！再抢块撵上克撒！”，然后“咔嚓”一脚油踩下去了。什么？要是发现抢道小哥出了意外他们会说啥？其实这时候他们倒是啥都不会说，因为马上救人才是第一要务，等人没事儿了，再骂个痛快！

其实打嘴炮只是一时爽，要是你真的想体验原汁原味儿的武汉司机风采，那么请去乘坐武汉的公交车。在短短的一段车程内，你可以有如同过山车一般的劲爽和刺激，心跳直飞180，如果你在努力抱着扶手保持身体平衡时，有幸看到另外一辆公交车，一路火花带闪电地超过了你，那么恭喜你，你目睹了一场堪比F1的精彩对决，这一切所需的花费，不过是上车时投进投币箱的一块钱。

重庆司机

人肉智能立体3D导航仪重庆是座赛博朋克城市，这是众所周知的事实。也正是因为它有着时间虫洞一般的属性，重庆这几年成了年轻人的打卡圣地。很多人来了才发现，在这个神奇的地方，不仅你的空间感是混乱的，甚至就连时间感也发生了错位。

这座城市依山而建，道路除了能分左右两个方位外，还能分出上下，如果这些还不算事儿的话，那么请到重庆黄桷湾立交桥走一走，这座连接8个方向，共有5层20条匝道建筑，是国内最复杂的公路立交桥，而它也成为自驾到重庆的外地司机们挥之不去的噩梦，可对于重庆司机来说，这些都不是事儿，因为成为人肉导航，是重庆人考驾照的一项“加试”。

对于重庆司机而言，成长将是一个痛苦的过程。因为重庆本土的新司机，都是先撞为敬，不撞几回车都白买了。有了前期实践，再加上跑8D城市地图的基础做背书，重庆司机开起车来那叫一个肆无忌惮，堪称现实版本的速度与激情。他们个个都是退休版舒马赫，行走江湖讲究全凭手艺，如果你开车在路上，听到后方有车嘶鸣着加速，那么赶快给他让道，不然重庆老司机很可能会在超你的时候，还不忘撂上一句“瓜娃子”。

其实啊，由于各式各样的原因，现实中我们很难挣脱一切束缚去追寻心中所想。可梦想也绝对不会就此隅于心底，只是在不断地妥协和挣扎中，它换了一个呈现方式——可谁又敢说，在自己的一亩三分地上“野”出风格和水平，不是在生活中追梦的另外一种方式呢？

看完小编为大家盘点的各地司机特点，相信你也会想到自己的家乡，和家乡那些为了生计奔忙的司机们，那么他们有什么共同特点，曾经又发生过哪些让你至今难以忘怀的故事？不妨在文末留言分享给大家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

主要原因是：

人家东北，一到初冬10月至来年3月，不仅家家户户开暖气或者烧炕，而且所有公共场所都开暖气，室内都温暖如春。

我们南方，除了城市富裕家庭安装地暖或开空调，行政事业单位或效益好的企业开暖气，同时有冷热水。绝大多数家庭、单位、企业都是顺其自然。所以南方地区一到冬天尤其是冬至后12月、1月这两个严寒月份，室内室外都是寒气逼人！尤其令老年人难受！

一方水土养一方人！东北的青菜沾大酱，南方人说是啃绿化带！东北的冷是外冷里暖，南方的冷是里外通透！东北人喝白酒是暖心，南方人喝白酒是烧心！

这个问题只有北方人才能回答，只有真正体验过北方的人，才有资格回答。

我的回答是，南方的冷让你无处躲，无处藏，如同温水煮青蛙，刻骨之寒寒彻骨。

北方的冷，自有御寒衣，自有温暖屋，有火炕、烧酒，还有大煮菜，狗肉汤。

一方水土养一方人。南方人有机会，真应该创造机会到东北体验一下，凛冽刺骨的东北风，火辣辣的东北人。寒冷与热情，造就了东北人。

来吧，喝一壶。现在有铁锅焅大鹅，嘎嘎香。

南方人为什么喝不了烈性白酒，而北方人爱喝，道理是一样一样嘀，北方人就是习惯，题目所讲东北人受不了南方的气温，直接的说就是不习惯。

东北的冷是干冷，而且寒冷的时间长，几乎是半年左右，所以东北人防寒意识强。

过去，每年到了中秋节前后，家家户户都进入了防寒准备，扒炕、抹墙、安装取暖设备。一到了降温的时候，马上启动取暖。而且大多数人，只要没有重要的事情，很少在室外长期逗留。

南方到了冬季，室内外的温度都是阴冷潮湿的。基本上没有防寒设施，只是在饮食上调理，如经常吃辛辣食物，以期调节身体温度。

我在上世纪七十年代的初春季节，出差去了一次南方。在阴冷潮湿的天气，尽管旅店给每位旅客又增加了一床棉被，但是，还是达不到增暖效果。

这个事情，我觉得我最有发言权，让我来告诉你原因吧。我 出生于东北人认为的“南方”--湖北（东北人觉得除了东北三省，都是南方人），毕业后工作的地方就是黑龙江 ，纯纯的东北地方。至今已经在这边待了13年了。

起初的时候，刚刚签了工作那会儿，因为也不了解东北的气候到底是咋个样子， 只是听说东北冷，冷到晚上出去撒尿，随身就得带个棍，要不然就成了尿冰棍，没事在外面，不要随便摸耳朵，要不然有摸掉的可能性，说的特吓人 。

来了之后，才知道传言都不可信，那些说的事情都是几十年的老黄历了，现在真不一样了，每年的“十一”长假刚结束， 暖气就开始供暖了，早早的室内就特别热，在家只能穿个单衣，甚至热的大冬天的开窗户，吹寒风，那可是零下几十度的冬天啊！

刚开始第一年在北方过冬的时候 ，我没有意识到这方面，当我和单位同事到饭店吃饭，就发现了一个特别奇怪的现象， 所有同事一进屋，就开始脱衣服 ，当时我心想， 东北人真爱干净，怕饭菜把衣服弄脏了，都提前脱了 。只有我穿着厚厚的羽绒服，因为在老家的时候，在冬天也是这么穿的，坐在那里，同事看着我，很奇怪，问我“ 不热吗 ”，我这才感觉到，确实有点热，意识到进屋要脱衣服。

后来就慢慢习惯了这种有暖气的冬天，可是毕竟我是个“南方人”，每年过年都回家，开始几年还不觉得，这几年，我对这个没有暖气的日子，真的是太不习惯了， 到老家，习惯了进屋就脱衣服，但是太冷，没办法脱，而且在家里摸啥，啥都是冰凉。

原来在东北，可能会 穿着单衣，沙发一躺就是半天，吃着冰棍 ，可是回到老家，觉得一刻都坐不住，因为 坐一会儿，身上就冰凉，只能烤电炉子 ，晚上睡觉的时候，在东北， 不管是春夏秋冬，都是一床很薄的夏凉被就搞定了 ，回到老家， 要盖十几斤重的棉花被，才不会感到冷 ，真的是越来越受不了“南方”的这种湿冷环境了。

这个时候，我才体会到当年一个大学寝室（大学是在湖北上的）的东北同学的那种做法，在每年的十一月份，天气刚转冷的时候，他早早的把秋衣秋裤都穿上了，当时我们还一顿鄙视，心想“有这么冷吗”？现在我只想用东北人常说的一句话表示：“ 南方人真抗冻！”

我住内蒙古，冬季最冷零下30度，也常去南方，回答一下这个问题。北方与南方的冷不是一个性质。北方湿度低，属于干冷。只要人穿着厚一些，人的肌体发热会在衣服里形成保温层。再有炉子、暖气，北方的冬天并不难熬，外面冰天雪地，坐在屋里吃冰棍并不夸张。我们还常去荒野点篝火炖肉，脱光膀子喝酒，用雪擦身子。

而南方由于湿度大，属于湿冷，那种寒冷会随着湿润空气钻进衣服里，无孔不入，身体的温度根本不够取暖。有一年12月和同事去黄山，气特温最多零下几度，在北方连手套都不用戴。被长途车骗到离黄山十几公里的欢乐谷，住了一家黑店，不掏钱不给开空调。当晚穿着棉袄钻被窝都冻得直哆嗦，第二天我就把老板骂了一顿并用举报整到他求饶。那次是切身感受什么叫刺骨寒冷。难怪南方人来北方居住的冬天就穿个衬衣就能出来溜达，笑看我们裹着大棉袄，那是真的经历过寒冷的人啊。

东北人享受惯了三九严寒下室内的温暖，在南方过冬室内冷的不能待，只好跑到室外晒太阳！空调的热风怎能比得了北方的暖气。

东北冬天冷，是指室外冷，而室内有取暖的火墙或气暖。南方冬天冷，是一种湿冷，而且也没有取暖的没备，那才是一种天然的冷！

问题是东北室内25度左右，室外零下20度左右，最冷的冬天三九天零下30度左右，人们上班下班都有自驾车。车内有空调，到了单位就有暖气了，所以人们 到哪儿也不冷。南方就不一样了，他们室外冷室内比室外还冷。东北夏天也不太热，一般情况下也就20度左右太热也就是三伏天。三伏天室内都有风扇和空调，东北也不热一般单位都有空调,所以我们东北人很享福的。

我的家在东北，吉林长春不算是中国最寒冷的地方，但是室外零下20度也是很常见的天气。最近长春下了一场暴雪，平均降雪达到123cm。

今天早上上班看有人开共享汽车（某众品牌wei领）那种车也没换雪地胎，干加油就是出不来，车打滑ESP一直工作，后来用铁锹帮他把积雪清一下才出来。当时我就在他旁边热车，哈哈 东北人就是热情，做好事不留名的我。 这就是当时的现场，轮胎挠好几个坑。冬天开车看来还是要换雪地胎，毕竟咱也不是四驱的欧蓝德。

在东北，冬天开车大家都有热车的习惯，毕竟现在好多都是远程启动，我一般上班提前热车20分钟，等车热了才下楼，上车热乎的挺好。但是这样做的问题来了，一是油耗增加，二是长久以往会产生积碳。最近实测油耗明显增加，一公里逼近1块钱，上次加了360元钱92汽油，跑了420公里，平均算下来要8毛6了（我是20L欧蓝德）。 路上雪清的不及时，早上开车起步时大家都打滑，即使换了雪地胎，20迈拐弯都漂移。等红绿灯，起步时稍微有点坡和冰，急加速也会出现打滑现象，所有回家停车的时候一定注意地形，免得增加不必要的麻烦。 还有就是冬天不要把车停在道边，晚上会影响清雪车工作，还有就是有可能第二天起来你的车被清雪车给埋了，根本找不到那个车是你的，最搞笑的是，有可能起个大早清理车上积雪，到最后发现车不是自己的，所以做好先把车牌打扫出来，确定是自己车再开启干活，要不就是为他人做嫁衣了。

冬天行车一定要慢，提前预判前方行车情况，不要急加速和急刹车，一定要点刹，更不要急打方向盘。这都是东北练就的老司机必要开车技巧，分享给大家。哈哈 冬天车开下来，对比德系美系，我感觉欧蓝德比较好的地方就是，暖风来得快，油耗比别的省，我同事16L自动挡的德系轿车，冬天油耗都到1块了，实在不敢恭维啊 哈哈。 还有就是三菱车的底盘设计更适合不好的地形和天气使用，小毛病非常少，我很认可。没有出现抛锚和打不着火的情况。当初要不是差预算，买个四驱欧蓝德就一点也不畏惧东北大雪天了。 你看这颜色，虽然不是大众色，一眼我就能认出来我的小欧，冬天陪我受苦了 哈哈。感谢这一路的照顾，小哥哥。 最重要的是雪地胎是必须要要换的。

这装饰当然都是家里败家媳妇买的，不过显得还是蛮好看的。

冬天最实用配置，座椅加热，超级给力。

车开了21717公里了，数字还挺吉利。

空间配置都够用

下午四点多，室外温度零下11度，晚上就要逼近零下20度了。

雪都清道边了，有可能你起来发现你的车被埋了，建议不要道边停车。

下了一夜的雪还挺厚的

清雪之前先看一下车牌是不是你的[偷笑][偷笑]

后排基本没人做，空间没的说，过年回家见老丈人，估计就用来放年货了。拼搏辛苦一年，也得好好孝敬一下双方父母不是。

我觉得灰色还是挺上档次的。

来一张侧面完整图，我具体的这个角度也挺帅气的。