为什么汽修店师傅不让加私人加油站的汽油

为什么汽修店师傅，不让加私人加油站的汽油？    

为什么汽修店师傅，不让加私人加油站的汽油？私人加油站的燃油价格更便宜，但便宜不一定是质量低劣或欺诈。从流程上看，在民营加油站加油可以节省不少交通成本。在民营加油站，直接从当地的一些炼油厂进货，这里的油车把油送到油库。

油可以直接卖到那里；而私人抽油机用人少，一般两三个人就够了，所以成本也低，所以可以卖来打压油价，不了解基本情况，有出问题的风险（不一定，但有可能）在民营加油站加油时，因为分不清是非，出现问题时维权困难。

您可以从知名的私人加油站加油，了解情况；劣质汽油含有杂质，汽油没有完全燃烧，所有的杂质都脏污在气缸和进气阀上，看起来几乎是黑色的。如果你不处理这个，你将很难等待这些黑色杂质在高温下燃烧变成碳。

那么开车就更浪费了，车子开起来很闷，点火也不好，问题会很多。拿便宜的机油，只要车没坏，就可以去加油站加油，但是动力差、积碳增多、冒黑烟、滤芯堵塞甚至烧气泵等问题都是随机出现的，就看你的运气了。

有时候油箱烧坏了，车没坏，换机油就没有问题了。如果你烧坏了，你认为油很好，你去加满，迟早会出问题。此后不建议乱加油。我换了七八个小加油站，大部分都不好。显然，体验大不相同，而且跑的距离短，不好比。

很好，记住，我说的是大多数加油站，所以不要盲目相信这些小加油站。每升价格约为410元，而售价为700-800元。零售利润可想而知，即便加上每升15左右的消费税，不少企业都对利润垂涎三尺。这也是小加油站以低价竞争的原因。

但是，地方炼厂和央企的油品质量相差不大。大可放心使用，至于猫短体重轻那就是另外一回事了。我有一张中石化加油卡，里面有钱。每当我去一个陌生的城市，我总是先加满油。不是不信任民营加油站，而是怕碰到概率问题。

发生机油中毒时，必须清洗全车燃油系统，将油箱排空，然后加注新汽油。在更严重的情况下，应更换三元催化器和氧传感器。民营加油站的油质量参差不齐，质量不稳定，杂质太多，里面经常夹杂着各种东西，用久了会造成气泵堵塞或腐蚀。

我的汽修店的朋友，在修好几辆五菱货车和长安的时候，由于长期从私人加油站加注机油，导致加油站被腐蚀损坏。最直接的伤害就是积碳！由于劣质石油产品杂质含量高，石油产品不能完全燃烧，杂质不能有效去除，直接形成积炭。

积碳对汽车的危害你应该知道。如果过多，对车辆零件的危害很大。二是民营加油站假冒伪劣。一是加油站手续审批难度大。如果用特别劣质的油，就是违法的，加油站会被没收。如果你只是提供劣质石油产品，你可以赚取更多一点。

现在司机都不是傻子，这样的加油站是活不下去的，高昂的加油站手续或者合同费用都被淘汰了！但是如果你是高档车，就不会在乎差价了，去大加油站就好了，因为你要加95/97，如果你想去假冒小加油站，一般的方法是用92号。更换或添加机油95！只要价格不要太低，环境不要太差。如果实在觉得油贵，可以考虑天然气的价格方式。

确实是有猫腻，而且猫腻还很大。

有一次接了一个中面的单，是从一个贸易公司的货仓提货送到客户那里。我知道通常莞深惠的客户能叫中面的只有两种情况，货很多而且急！

要不然他们即便要用中面也会一次又一次下小面，鸡贼的等待中面来接小面的单，如果是小面接了，就会故意取消再重新下单！

我到了那里以后，发货人正在装另外一个大车。我问了他说完装五十箱，我说装不到那么多吧，他告诉我以前都是这样，不过要塞满。

叫我等等他一下。

我想了想，点了一下APP开始计时。然后打电话给下单人，我告诉她我已经到了发货地，发货人正在忙，如果等待时间超过四十分钟，是会产生超时费的！

然后她赶紧打电话给那个装货人，让他先帮我装。那个货物很奇葩，全部箱子不能封口，所以装起来很费事！我看他只有一个人，时间够呛。如果是一点点东西，搭把手也就是举手之劳，可是五十几箱[我想静静]。

我打电话给下单人告诉她，我说你这里货比较多，他一个人比较吃力，如果一点点我帮忙一下也无所谓，这么多，能不能出一点搬运费。她说，没关系的，让他自己装就可以了。

我就告诉她:他一个人搬，用的时间超过免费等候也是会收取超时费的。

她告诉我不会，没事。

好吧，既然你那么说，我乐得清闲。

结果装完货已经是一个钟了，然后到那边下货，又搞了一二十分钟。

这就成了啥，如果我搭把手，一毛钱没有。

如果我躺平在车上休息，可以坐等超时费！

你说是不是有很大的猫腻？

系统规定了收取搬运费以后就不能收取超时费，如果客户善良一点，那么不管懂不懂平台规则，是不是有猫腻，这件事都可以有一个皆大欢喜的结局的

为什么要帮忙卸？司机挣得是运费钱，不是装卸费。整天开车休息不好，吃饭没准点，体力本来就透支再帮忙卸货谁能吃得消。还有一点最重要，帮忙卸货过程中如果出现一点货物损坏或是人员损伤，责任谁付？出门在外什么人都能碰见，好点的货主或许能自己承担一些小问题，如果出现大的人员损伤或货物损毁肯定赖到司机头上。这样的无妄之灾，谁也不愿遇上。帮忙没功劳出事肯定有责任。所以还是多一事不如少一事的好。

我认识一位专职货车司机，五十多岁，大家都称他为老李，是我们公司里面的一位货车司机，由于老李都是负责公司内部的运输业务，工资也不是很高，四千多块吧！不过他已经很满足了，因为公司内部的运输方面的工作很少，一周也就几次吧！对于老李经常看着大家卸货的行为，刚开始我也很好奇，不知道他为何不愿意搭把手。

有一次我负责向各部门配送一批劳动保护用品，也就和老李认识了，通过与他的聊天，我才得知，不是他不愿意帮忙，而是职责不允许 。

通过与老李闲聊，我发现，以前的他，就是一个好心肠的人，每次拉货，他都会帮助那些搬运工进行卸货，久而久之，大家也习惯了他的帮助，如果他突然不帮忙了，其他工人还会埋怨老李偷懒。

不过帮助的次数多了，就出现了一些意外情况。有一次，老李好心帮忙，却遇到了一个让老李里外不是人的事情。据说那一次，老李帮助一个部门运输一些劳保鞋，从库房搬到车上的时候，公司的负责人也没有仔细清点，就这样让老李运到了那个部门的临时仓库里。

老李也没有多想，都是公司的东西，多一点少一点无所谓，多了可以再拉回去吗！就是少了也可以与公司的负责人联系，补全误差。

然而这一次却让老李很生气，也很无奈，那个部门负责接收的人，清点之后，发现少了一双劳保鞋，恰好一双，不多不少，部门接收人就就认为老李擅自拿走了一双，毕竟这次搬运的时候，也就老李和他，没有外人了，在搬运过程中，老李还开玩笑的说：我脚下这双鞋已经破旧了，如果你们部门多了，让我拿一双鞋子。

这只是搬运过程中的闲话，老李也没有真的拿走鞋子，然而这位部门负责人却当真了，他认为老李没有经过他的允许就拿走了，于是在签收单上如实记录了下来，当时他也没有说什么，老李也不知道。

后来进行月底核查的时候，那个部门领导发现数量不符，就要盘查原因，恰好看到签收记录上有这一笔，领导虽然没有说什么，不过负责人却是嘴碎，就把这件事和老李的领导说了。

结果很明显，老李的领导批评了老李，并要求他以后不要再拿其他部门的东西了，缺什么可以直接和库房管理说一下，在库房登记一下可以自己拿。

老李很冤枉，但却无话可说，有记录，有证据，老李感觉是黄泥掉进了裤裆里，不是屎也是屎了。

经过这件小事之后，老李就不愿意帮忙卸货了，不过这样的行为，却让很多员工认为老李偷懒，这话也传到了老李的领导那里，领导为了照顾老李，就和老李商量一下，在每年年初的岗位责任制修订的时候，加上了一条规则：货车司机不能擅自接触所拉货物。

也就是从这一刻开始，老李名正言顺的可以站在一旁，看着其他员工搬运货物了，而老李只需要稳稳当当的把所拉的货物运到指定地点就可以了。

其实也并没有太多的猫腻，只是其中有一些忌讳罢了。

1、作为职业货车司机，它有基本的职业规则，运输和卸货是是两种不同的职业

其实很多货运单位，司机和卸货员是分开的，各有各的职责范围，互不干涉，因此你会经常看到，司机在一旁休息唠嗑，卸货工人累死累活，司机一般是不会帮忙的。

我由于负责公司的废物回收工作，经常会需要货车运输，也就经常和老李打交道，在这个过程中，也了解到了一些行业规则，那就是卸货和运输的费用是分开的，两者各赚各的钱。

如果想要司机帮忙，那么你需要和司机很熟悉，只有熟人才会帮忙，否则就是你累得死去活来，满头大汗，司机也会帮忙卸货的。

2、有些司机是怕担责任，所以才不会帮忙卸货，他们就是有一副好心肠，但是为了避免不必要的麻烦，也会选择旁观

好心办坏事，这就是司机所担忧的事情，比如一些货物，你不碰，货物就是碎了一地，也和你没有关系，如果是在运输的时候破损了，也可以由保险来赔付，这样司机就不会承担责任。

如果司机介入了，帮忙卸货了，不出事还好，如果出了问题，那么司机就会承担一定的责任，这也是货车司机不愿意帮忙的主要原因。

3、现在很多人都认为货车司机帮忙卸货是理所当然的事情，然而却不知道司机没有这方面的职责，他们不愿意帮忙，那是因为司机不想得罪卸货工人

每个行业都有自己的行业规范，如果你一个货车司机把卸货工人的工作给抢了，那么卸货工人就会没工作可干，谁来养活他们，这简直就是夺人财路，因此司机不愿意搭把手。

至于帮忙，吃力不讨好的事情谁也不愿意参加，毕竟自己作为司机已经很累了，还要免费卸货，我想任何一个司机都不愿意这么做的。

各司其职是规定，互相帮助是尊重，对于货车司机不愿意搭把手，也不用过多的苛责他们，毕竟开车是一件很累的工作，尤其是那些长途运输的货车司机，常年在车上，吃不好，睡不好，也就赚个辛苦钱。

卸货是卸货工人的事情，如果司机抢占了这部分工作，那么卸货工人就要饿肚子了，不过目前很多人都希望司机能够承担卸货和装货的业务，这样就可以省一笔装卸费用了，然而却不知道货车司机根本没有这方面的职责，所以对于他们在一旁看着，不搭把手的做法也不用过多的纠结 。

一个朋友在工地卸货，吊车让朋友上去帮忙，之后货物把驾驶室撞坏了，施工方解决的时候说的就是朋友没有权利上车作业，所以损失要双方承担。朋友解释，是施工吊车要求司机帮忙的，但是，施工领导反驳司机：你可以拒绝吊车要求[捂脸]，没有拒绝，是你的问题，违规作业也是你的责任。所以，损失双方承担。[擦汗]

我是职业货车司机发表一下我的观点。一个人的精力是有限的。别看卸货的时候司机没事做看着很清闲。熬夜赶路的时候聚精会神很消耗精力。长途奔袭按时把货送到是司机的职责。路上出现任何差错都可能倾家荡产。所以司机是不会帮忙卸货的。如果非要卸货我宁愿不开车了。担不起这个风险

我拉9捆钢筋到工地了，卸车时吊车工人让我帮助挂抅，结果把手指压断了。工地上领导说没有让你挂抅不管。车队领导说让你开车也没让你卸车，也不管。我的伤得自己负责。连工伤都不算。

货车司机又要开车，还要搭把手卸货？简单问一句：出了事算谁的？

现实中，为了更好的生存下去，提高服务质量，货车司机被逼成为全能型人才，除了货车，还可能会开下叉车，或是扮演装卸工角色，货车司机送货到目的地时，难免会遇到装卸工或者叉车司机不在的情况，此时就有了搭把手的要求。这些要求本身是超出货车司机的职责范围的，可是为了拉货或节约时间，又不得不去做，真是有苦难言。

其实司机们帮了是情分，不帮是本分。没出事的时候，大家都好，一旦有任何的意外就麻烦了。要是出了大事故，责任划分更是难，谁都不愿意承担这个责任，谁也逃避不了这个责任。所以到最后好心办坏事，倒霉的还是司机本人。因为经常跟货车司机打交道，就听他们说过几个类似的事，一个货车司机好心帮卸货，没想到卸下来后没支撑好摔坏了，货主要求赔偿，司机师傅不但没有赚到运费，还赔偿了不少钱。另一个是在搭把手时没抓稳脱手后，重物砸在了脚上，货主象征性的给了几百块钱，司机休息了一个多月，耽误了好多生意。所以货车司机们能不帮尽量不帮，危险的活，千万不要逞能，人必须要有自己的原则。

如果说这些是猫腻的话，那我支持货车司机们有这种猫腻。生活不容易，搭把手是善意的，并不是理所当然的。货车司机也要审时度势，做好自己的本职工作后，管好自己，别给自己带来意想不到的无尽麻烦。

谁再问先让他开几百公里后再让他卸货就知道了！

司机在挣钱的过程中没有达到预期目标，货主搭把手多给上三千两千的可以吗你知道一个职业司机一天工作多少小时不？帮忙卸完货你愿意给司机打把手开车去不？不愿给你卸货就是有猫腻真是病的不轻。

有些人不懂得感恩，你帮他帮习惯了他会觉得那是理所当然。以后你有事帮不了他了他会恨你一辈子

4S店师傅告诉你汽车怎么保养最省钱

买车容易养车难，是很多消费需要面对的现实，而其中保养费用是比较大的一笔开支。很多人为了省一点保养的费用，去最便宜的汽修店，用最便宜的配件，看起来当时省了点钱，实际上带来了很大的隐患，后期的维修保养费用反而大幅度提高。

那么，怎么保养才能最省钱又不伤车呢，下面就和大家讲一下，汽车怎么保养最省钱，让您轻松省下几千元。

NO1 自己动手，丰衣足食

不是所有的保养项目，都一定需要找修理工来完成，有一些完全是可以自己动手。

1、更换机油，机滤，空滤。机滤和空滤可以通过网上购买，机油如果担心买到假的，可以到中国石化加油站或者沃尔玛购买，根据使用说明书上面的型号来购买即可。

2、雨刮片，网上买来自己安装上就行，便宜得很，购买前先在网上查一下尺寸。

3、汽车电瓶，当汽车用了3-5年，电瓶存不住电了，可以到电瓶店买来自己装，旧的电瓶可以抵钱，不要等电瓶突然没电了再来换，万一坏到路上，就比较麻烦了。

4、此外还有刹车片、灯泡、火花塞等等，不会的网上学一下就行，一次学会，终身受益。

5、学会更换备胎，上门补胎的收费是非常高的，如果漏气了，可以自己换好备胎开去修理。

NO2 定期检查，做好预防

汽车的定期检查非常有必要，不要等出了问题再来维修，那会让你支出一笔更高的费用，小病不治成大病，大病不治拖到晚期。主要的检查项目有以下几个方面：

1、定期检查油液，特别是机油，万一机油过少引发故障，看到维修费用你会哭的。有些车几千公里就烧一升机油，特别要小心，经常看看。

2、检查胎压，按照厂家建议胎压就行，胎压过低，会造成轮胎和悬挂的异常磨损，还会增加油耗。

3、修复小的玻璃裂纹，如果玻璃被小石子打了，有小裂纹，要及时修复，否则就得换整面玻璃了。

4、定期更换刹车片，不要等磨到没一点刹车了再去更换，会损坏制动系统和相关部件。

NO3 了解零件的保修时间

在买回车后，会附说明书和保修卡，详细阅读保修的信息，知道汽车主要零部件的保修时间，在保修期内坏了，不要自己去修理店花冤枉钱，直接开到4S店去更换，人工和材料都是免费的。

NO4 出了保修期，尽量在外面维修

当汽车出了保修期后，就不需要去厂家指定的维修店做保养了，在外面找一家可靠的维修店，所谓可靠，就是有维修资质，有维修技术，有相应的设备。有一些小的汽修店，换一个轴承都换不了，直接用锤子砸进去。

有的汽修店不顾汽车的型号，统一换某一型号的机油，有的日系车，要求换0W20的机油，结果汽修店给车主换5W30的机油，这会造成发动机的异常磨损，还会增加油耗。有以上这些情况的，坚决别去。

NO5 多问几家价格

现在汽修市场，价格不透明，同一个服务项目，会有不同的价格，有的相差很大，多问几家，比一比价格，找一家价格适中，相对可靠的店进行维修保养。

NO6 修车前先谈好维修项目或者价格

当修车师傅找出汽车故障，就一定要先谈好价格，以免出现任意扩大修理范围的情况发生，本来只是去换一个刹车片的，结果去提车的时候发现师傅把发动机拆下来了。这种情况在大货车上面发生得比较多，小客车市场也会出现。如果怕引起纠纷，在沟通时可以录音。

NO7 昂贵零件，能修不换

现在很多修车店，当汽车某个零件出现故障，不是拆下维修，而是直接更换总成，这就给消费增加了不必要的负担，修车店往往是出于换总成省时间还更赚钱的想法，而车主应该知道一些零部件是否可通过维修解决故障。

通常，发电机，启动机，是可以通过更换里面的小零件，仅需几元到几十元不等的费用，来达到消除故障的目的。而更换一个发电机、启动机，费用从几百元到几千元不等。

NO8 使用保险公司的免费服务

当汽车出了故障，需要搭电拖车等，不要急着找4S店或者修理厂，先拨打保险公司的电话，问一下能不能提供相关的服务，一般保险公司都会免费的搭电救援服务的，而且不会影响保险的价格。

10万可以上路了，只是你的车贷就高了，车厢上牌购置税保险大概在五万，主要是看你保险要买多少钱，有的挂靠公司单保险就要有两万以上。16万的车价等于你的车贷要有11万。

来自卡车之家用户的回答

编货车司机以车为家，四海漂泊，时常不能吃上一口热饭热菜，有时候只能买点简单的食物，一般以泡面和速食为主，很多卡车司机因为三餐不定，吃泡面，冷饭，因此得上了胃病，夜半跑车常常苦不堪言，胃疼的受不了。夏天洗过的衣服直接挂在驾驶室里晾晒。有时候为了赶时间，夏天衣服要经常换洗 ，没办法，只能挂驾驶室里。

在服务区的厕所边洗漱的货车师傅。这是没办法的事，一年365天，总有300天在路上奔波，也想像大家一样正常的在自家的洗手间洗漱，但那样的机会很少。有时候洗澡都是在服务区解决。困了在车上睡觉的货车司机。大货车也同其它职业一样，有媒体看不到的一面，就比如现在这一面。这个已经算是货车环境比较好的啦！太心酸的就不爆照了。一个人跑长途的大货车司机都是久经考验的。车坏了自己修，睡觉提防油贼，偷轮胎的，遇到横主也敢去拼命。当然了，大部人司机都比较聪明，不拿自己生命开玩笑！命在，才能谈意义。

一趟车跑下来身心俱疲，很多货主结算用油卡，只给部分现金，甚至有的拖欠运费，为了能把运费要到手，自己像个孙子似得天天电话催，为了这点辛苦钱，真的什么方法都用尽。货车师傅太难了，不对自己狠一点真的不行！几乎所有的货物都具有时效性，从A点将货物装车，然后送达B点；这样长途开车，司机朋友基本上就是马不停蹄。甚至吃饭他们都是以速食泡面或者快餐为主，有些货车司机一天只能吃两顿饭。货车司机之所以对自己这么“狠”，就是为了准时将货物送到目的地！

    二千年我在息县农贸市场盖主房子时，就听到邻居们讲，离我西边隔二百多米远，也有位开车司机也在盖房子。

      于是我在好奇心驱使着我，我便去看看，现在是同行司机，将来是邻居到底是那位高人。

    一见面，相互一介绍，那位司机自我介绍他姓牛，是给大型米厂老板开半挂的司机，米厂老板的剥壳机一天生产出来一百二十吨大米，每天可以走二个火车皮的大米了。

    由于牛师傅跟大老板开货车，工资待遇也非常高，当年我每个月工资才一千多元不到二千元，牛师傅每月包吃包住包花三千元。逢年过节，老板还给他们发福利，大米五十斤给二袋，花生芝麻调和油送二桶。把我羡慕嫉妒不得了，我只有得提成工资的份，其余什么也没有。

      那时三千工资也不得了，砖头十八元一个垛，一个月工资可以买一百五六十多垛砖头呢！所以牛师傅家比我家有钱的多。牛嫂也生二个男孩，大小跟我的二个儿子差不多，大孩子大我大儿子三岁，小孩子也大我小儿子三岁。但人家收入比我高，除了招呼二个孩子生活起居，其他的什么挣钱的活也不用干。衣裳也穿的很时氅，二个孩子的娘，看上去像大姑娘一样，年轻且飘亮。

    孩子穿的也比我家二个孩子好多了，二个司机家四个孩子在一起玩，真有些皇帝与乞丐的区别味道，令我感到羞愧难当。

      现实社会钱虽然不是万能，但是没有了钱，办事确实是万万不能如愿。他孩子的衣裳，大孩穿小了，绝对不给小孩捡着接着穿，买时都很时尚，扔了简直是可惜了，都送给左邻右舍或亲戚家，有孩子合适能穿的家庭去了。牛师傅虽然搬来的比我晚，但是他在我们那一片口啤还是非常好的。

      由于牛师傅老板几乎每天走二个火车皮的大米，挣人家高工资，肯定比我忙碌些。

    那时超限管理不太严，牛师傅每车拉六十一吨大米上火车皮，火车皮也可以通过关系，核定吨位六十吨，偷偷的加载一吨。

    牛师傅跟往常一样，拉六十一吨大米，从米厂往武汉站台上送，在县级道路上行驶，五六十码往前跑，快到一个丁字路口时，突然钻出来一辆农用三轮车，牛师傅赶忙呜笛踩刹车，眼看快将三轮车卷入轮胎下，牛师傅向左来一把方向盘，三轮车免了一难，自己半挂车偏跑到左边大路沟里面了，车侧翻了，一车大米洒的四大花儿开，开三轮车的人看见了，吓待连车也没敢停，加个油扬长而去了。

    可怜牛师傅驾驶室也严重变形了，人困在变形驾驶室也动弹不得，又没有带副驾驶员，手机电话也找不到了，只能在困在驾驶室里喊救命。

    有人看见出了车祸，慢慢叫喊着人都过来围观，大家一看拉的是大米，围观的人多了，中间有胆大的人，就上来扛一袋米回家吃，牛师傅叫唤救命，大家看看也没有办法救啊！求好心人打个报警电话，那时大家根本没有手机，一看见有人扛大米走，大家都起哄着都扛了起来，勤快的人来回扛了好几趟。

        终于有好心人回到家里，用坐机电话报了警，由于离县城的三十多公里，又过半个多小时，警察终于拉着警笛赶到现场，一边破拆驾驶室营救牛师傅，一边阻止老百姓哄抢大米，紧接着打电话通知车老板。

    经过一个把小时努力，终于把牛师傅抬上救护车，紧接着送到信阳市154人民医院去了。

      这边车和货全部交给车老板负责，牛师傅由于在驾驶室长时间几压，脊椎压缩性骨折，错过了抢救最佳时间，脊椎神经己经坏死，这辈子只能躺在床上和轮椅渡过余生了。

    车老板开始按着保险公司付些医药费，最后直接不买帐了。牛师傅不开车没有了工资，一家人的生活陷入了困境。他老婆追寻车老板几回，人家根本不理睬她。

      最后双方对薄公堂，从县城的打到市里，从市里打到郑州，根据劳动法，双方协议，一次性赔偿牛师傅二十万元人民币。

    赔这些钱看起来是不少，牛师傅还得养伤，家庭生活开支，人情礼节，孩子上学，简直是车水杯薪。

    他老婆找了份保洁工作，放下了往日的安逸生活，担起了生活重担，起早贪黑，挣着微薄工资养家糊口。

    孩子的衣服不在时髦了，现在老大穿小穿旧了，老二接着穿，亲戚朋友家的旧衣服反过来拾起来让孩子们穿了。

    往日牛师傅正常时，牛嫂子的生活是：今天一只鸡，明天一条鱼，后天割块肉的日子，只能留在记忆中了。

    我领导每回见到牛嫂子，把头天卖剩下的水果菱角，给她装上一方便袋，牛嫂子不好意思收的，说给二个孩子吃，只好勉强收下带回孩子们过个嘴馋。

    我那时抽空闲时间看望牛师傅，他思想也非常消沉，恨不得买包老鼠药喝了去求。被我劝了下来，不管你现在是好是坏，有你在就是一个完整的家，如果你若胡乱想，二个孩子都没有盼头了。

    他家二个孩子正长身体，好长时间没有吃鸡啊肉啊，天天都是萝卜白菜，孩子缺乏营养，干廋干廋的。老奶奶上城里来看儿子一家，捎上二只老母鸡，还没炖熟的，被二个孩子抢着吃过精光。

      牛师傅大孩子经历过繁荣和贫穷，发愤图强努力学习，最终考上一本大学，分到市里某机关上班了。

        小孩子稀里糊涂上完高中毕业，现在上技术学院了。如果牛师傅能正常打工，牛嫂子也不会那么辛苦了，可以专心照顾孩子们，肯定会是开创另外一片天地的。

      最后奉劝各位司机同行，平安是福。不求挣钱多少，但愿一家安康！

看到这个题目很有感触。我爸是一名有着30多年驾龄的大货车司机，我妈妈有时候也会跟车跑货，家里有好几个亲戚都是货车司机，有些也会夫妻一起跑。说说我爸以及一些亲戚为什么会带着老婆一起跑货吧。

1省钱。我爸第一份工作就是开车，一开就是一辈子，真的很辛苦，在给别人打工好多年后稍微攒了点钱自己跟亲戚朋友又借了点，买了一辆自己的货车。但是现在货车司机的月薪真的很高，除了工资还要包吃住之类的，每个月下来也得一万多块，对于生活在底层的普通家庭来说是很难支付得起的，所以在我妈身体条件好些的时候会跟车。我妈不会开车，但是很多时候可以帮忙看着车管个账之类的。虽然一个司机每个月跑的活少，但是相比较下来我妈跟车反而压力会小很多。前些年我爸自己干的时候夜里不仅丢过轮胎，还少过油，有个人帮忙看着就放心很多。

2聊天解乏。我妈说年轻的时候我爸不仅爱说话，还特别爱开玩笑，但是开过几十年的车后，我眼里的老爸特别沉默寡言。如果一个人开车的话真的既困又乏，在累的时候还特别容易导致疲劳驾驶引起事故。虽然我妈身体不好，还是会每隔一段时间就跟我爸一起跑车，就是为了能多跟老爸聊聊天，让他不至于犯困出危险。

3增进夫妻感情。印象里我爸一直都是跑长途的，每个月都不见得回家一趟，父母真的很少见面，时间久了肯定是影响夫妻 情感 的。我爸难得回家一趟，一般都是洗完澡到头就睡，在家休息的两天除了吃饭睡觉，就是出去修车之类的，很少有机会跟我们交流，我妈总埋怨我爸粗心从来不知道关心家人，我爸总觉着自己天天在外面累死累活，好不容易回个家还不让好好睡觉，所以前些年我爸妈总是吵架，我爸一回家家里就全是火药味，自从我妈跟车以后他俩就没有那么频繁的吵过架了。

4监督。哈哈，看到有的答主说大货车司机文化程度低，所以吃喝嫖赌情况多。并不能否认这样的情况，但太片面。货车司机基本都是常年在外干活，一个人一台车好几天，真的很寂寞无聊，所以在休息的时候总会聚在一起打牌啥的排遣。总能听说谁谁谁打牌输了路费油费，谁谁连这趟跑的利润都输完了的故事。所以妻子老婆跟车正好可以监督丈夫不乱来，毕竟这钱挣的太不容易毕竟还有一大家子等着养。

5照料。大部分男人跟女人比都是比较糙的，尤其是在跑车的路上，生活更是粗糙，我爸车上常年都备着方便面面条榨菜之类没有营养的食物，而且有时候一天可能就吃一顿饭对付着，常年下来有了老胃病，除了我爸，其他跑货车的亲戚基本上都有胃病。老婆一起跟车可以照应着点，最起码两个人在吃饭就会正常点，省的身体出毛病。

你以为货车司机想要一个多么漂亮多么水灵的老婆，那就错了，他们其实心中最想要这样的老婆……物流人看完都点头的一篇文章！

如果你的老公是货车司机，你打他手机的时候他老不接，不要着急，也许他正在高速路上，稍有一点疏忽是很危险的。

他长时间不在你身边，请不要抱怨，因为他的工作环境就是车上，他们在默默的为家里奉献。

也许在他回家后仍不能和你一起逛街仍不能和你一起看**，其实他并不是不懂的享受生活！

他回家的第一件事是睡上一整天，他累了的时候请不要跟他吵架，因为他在车上的每一分钟每一秒钟、他的脑神经都紧紧的绷着。随时面对要发生的一切。

他每趟车都要尽心尽力，即使这样也仍会遭来他人的批评和刁难，唯一能让他放松的只有你和孩子舒心的笑。

俗话说得好，每一个成功的男人背后都有一个默默付出的女人，如果你老公是开货车的，身为他坚强的后盾，如何才能成为一名好老婆呢？

1 泡一泡脚，按一按摩

在他回来的时候可以试着帮他泡一次脚，按按摩。因为他很累，需要你的呵护，就算他在外受了很大的委屈，也会让他觉得是世界上最幸福的男人。

2 抽你逛街的时间陪他去跑一次车

我们的物流人都是最疼老婆的，赚回来的钱都给老婆存着，如果他愿意陪你逛街买衣服，买化妆品，那你也应该陪他去跑一次车，感受一下你老公路上的那些酸甜苦辣。

3 像你老公一样爱护他的车

作为货车司机的他一定很爱惜他的吃饭家伙，有时可以帮着他整理整理驾驶室呀，擦擦车呀，他会觉得你很贴心，另外发脾气的时候千万别拿着他的车出气！

4 不要阻止他和其他物流兄弟们的聚会

对于司机师傅而言，和物流兄弟聚会是常有的事，和物流人们在一起，永远也有聊不完的快乐，如果他愿意，你也可以和他一起去。

如果你的老公是卡车司机，请你以他为傲，时刻为他打气。

1：请不起司机，老婆可以聊个天解个困。现在这个物流行情，真心请不起司机。不说一个月工资，吃的喝的住的，烟酒，反正很不容易。

2自己休息时，老婆就是守车的，守货物，守油箱，还得守着老公不偷人。哈哈，后面这句开玩笑的。

3生活方便，夫妻之间，不需要讲究太多，一口锅，一壶热水，一把面条，就是一顿生活了。不到目的地，肯定不会上管子下酒店去休整。

跑了几年挂车，北方司机带老婆跑的多。很多女的都可以开空车了！夫妻更默契。南方相对夫妻跑的少。一个不会跑北方，一个速度要求快。一般很少路上停车休息。都是直奔目的地，卸货装货立马返回。

长途卡车司机都不容易。

如果不是一个人在路上太孤单、没法儿照应，谁愿意自己媳妇儿跟着自己在路上遭这个罪啊。。。

跟车的女人，有一个共同的名字：卡嫂。

以下是一个卡嫂写的自己的心路历程，希望各位能从中了解一二吧。

我们要对得起卡嫂这个称呼

这几年在运输路上看到跑的都是夫妻，可以说都带着卡嫂，哪里有车哪里就有卡嫂的身影。

我家娃娃小到了放长假我就出不去了，娃娃太调皮了我老妈管不住，那个时候就是老公一个人跑，他千里独行侠。

他一个人出去我就开始发愁了，他一个人路上没人作伴瞌睡了咋办，没人做饭吃饭问题怎么解决。

他一个人出去我我一到吃饭时间就问题吃了没有，他说吃了吃的方便面，听着好心疼啊，他一个人开车累了自己不愿意做饭。到了晚上我就一点多了给他打电话，每次晚上打电话都能听到车子在路上行驶的声音，我就说你怎么还不睡觉都几点了，他就说放心我瞌睡了就知道睡觉的没事。到目的地了他卸完货给我打电话说这几天没有货可能要在天津住几天，咋办呀，你怎么吃饭啊，他说外边有个饺子馆，我说你总不能天天吃饺子吧。

中午我打电话问他吃的啥，他说来了几个车，中午在陈嫂家吃的，下午又说徐叔叔给做的，第二天又说张斌媳妇啊小满媳妇管太太等等，那几天嫂子们天天给他把饭做上着呢，我也打电话让他适当的去买菜他说嫂子们不让他买，给的挂面都不要，天天给和的面吃呢。

有时我也开玩笑说你好啊我不去老婆都这么多，他也会很逗的说你以为我离开你就活不料了吗。装货的时候信用的是和老孟哥两口子在一起，他们帮忙封车啥的，一路上孟嫂给把做上直到把货卸了各自回家，说不好听的话本来车上做饭就窝囊，再加个人更不好做。

听说路上轮胎爆了他两口子大热天的给换上，真是处处暖人心啊。

一个人跑车的有卡嫂的地方也不怕没地方吃饭去，卡嫂最牛。全国各地卡友一家亲，咱卡嫂也不例外，不能输给他们。只要人人都献出一点爱世界将变成美好人间，咱要对的起卡嫂这个称呼。卡嫂虽然不怎么起眼但是现在也是独一无二不能缺少的。卡嫂们让咱团结起来驿路同行，在路上遇见更好的自己。

那一次，我在车上学会了做饭

记得那是一个酷暑六月天，早上老公和往常一样去装货。

到了下午三点多老公打电话说收拾卡跟上我玩走，我说真的假的啊，这次三个人去呢昂。他说司机临时有事这趟不去了。心里那个高兴啊没办法形容 。我速速收拾好东西，娃娃们从外边玩上回来了问我妈妈你哪里去呢。

乖乖，看我这个当娘的怎么把娃娃们忘了，咋办啊娃娃谁看啊，我们那边娃娃住校早，在早双休日还是要回家的啊，老公父母又去世早我都没见过。咋办呀去不了了，我给老公打电话说了情况，老公说让你妈妈看几天，我妈离我家不远，就这样我把娃娃交代给我妈妈跟上老公去 旅游 了。

第一次感觉这个车好大好大，我上车都费劲感觉够不着。一路上我就在傻笑，老公说看把你高兴的，我当然高兴了终于能和你在一起了。记得那次老公一晚上没睡觉，我也没瞌睡可能是第一次出远门的原因吧，反正兴奋着就是没瞌睡。

在路上还有俩车老公他们认识，一个师傅老公叫他老侯，一个师傅老公叫他老驺。就这样他们走着在进入山西的时候其中有个隧道里在堵车，他们都超车手续被警察收了，出了隧道他们把车停下去要手续了。这是我才看见那俩车上也拉着女人，由于我们不熟悉我也没去和她们打招呼。过了一个多小时他们手续拿上回来了已时中午，老公也回来了，老公看见那俩车上开始吃饭了他拿了挂面说走我们也他们车上吃走，我说你去我不去了，我在车上看见他们拉的拉面，老公过去吃饭了那俩嫂子说你们没有做饭着吗，老公说媳妇第一次跟车不会做，那俩嫂子又说家里也没做饭着吗，老公又说做着呢，家里她不做谁做。

听完这些话心里真不是滋味。他们吃完饭老公拿着挂面回来了，我问你怎么又拿回来了，老公说家们有呢不要。我看见那俩嫂子吃的馍馍，这说明老公把她俩的饭吃了，她们没饭了。听老公说她们路上就和好面了，我就想着车上怎么可以活面啊老公我说我们车上也买了灶具，现在有挂面就是没菜。

嫂子们的那句家里也没有做饭吗一直在我耳边徘徊，我想别人可以车上做饭我怎么就不行，我发发誓我也要学会在车上做饭。就这样到了天津卸完货，我们去了物流园已是晚上，好不容易到了第二天早上，我叫上老公一起去买了菜和面粉。我就不相信别人能做到我做不到。刚到物流院子信息部就打电话让我们去装货。

车子行驶在路上，我就开始学着和面了，天哪，这么小的一个切菜板上面怎么活面啊!我开始坐在副驾驶发起呆来，嫂子们的那句话仿佛又在耳边响起，我鼓起勇气开始和面，我拿着矿泉水正准备往面里倒水，老公一个紧急刹车，妈呀，完了水倒多了这可咋办啊，再放面吧吃不完夏天放不住，晚上就不能吃了。就那样我硬着头皮揉着，面实在是太软了，我眼睛里眼泪在打转，对凑着活好了老却公笑了。

他看着我哈哈大笑我还在纳闷是啥原因呢，老公说话了谁不知道你在做饭啊，看看你的脸上，车上，手上都是面。活个面有那么费劲吗活的满头大汗的，那时我眼睛不挣气感觉心里特别难受，眼泪夺眶而出也不知道啥原因。我本来就出汗多再加上天气热衣服都湿了。那个面都不用拉，拿起来自己就长了，就那样相视一笑中午饭解决了。

到了下午我又早早开始和晚上的面，下午水又少了，面有点硬了。车走的时候切菜把手也切破了，车在路上行驶，路不平车子不稳没有平衡。从那以后我在车子行驶的时候再也没切过菜，到服务区车停下我才切菜。就那样我连续几天慢慢慢慢能和好面了。

车子行驶在路上和面也是要技术的，那一次我真的学会了在车上做饭，我感觉到自豪。

我不是货车司机，但我每天和司机打交道。认为原因如下:1,司机是辛苦的行业，为了多赚钱很多司机以车为家，连轴转。带上家属至少是个小家，能照顾生活。2一些司机家属相当于押车员，为拉货办业务，去开单啊，排队啊啥的。3大车司机普遍文化水平低，嫖和赌非常普遍，家属跟车的目的大家懂的。最后希望所有司机一路顺风，少碰交警路政。

我7年前做过北京往返苏州专线的物流公司压车员。对大车（13m以上的箱车）司机比较了解，也还是非常有感情的。开大车的有以下几种，一个是老板，就是车主。这样的老板大部分是开自己购买的一台车，但是雇不起司机，这样的老板一般是带媳妇在车上的。还有一种老板就是雇的起司机的，车主和司机两人轮流开，还有一种是有2台车以上的（最多见过一个老板3台大车，不是一次购买的，一台等着报废，从没见到一个老板有3台车以上的，有钱买车不开车的不算）这样的老板是雇一人，两人轮流开，再有一台车就再雇人两个司机开车。所以我一进货车驾驶室，看人，看卫生状况，基本就知道该说什么，什么不该说了。其实在我看来，夫妻一台车的其实比例还是小的。不超过30分之一。当然这是好几年前的，现在不清楚。

为什么一些卡车司机喜欢让媳妇跟车呢？原来是这样！

对于即将到来的2019年的双11和双12，可能大家已经在兴奋了，每年这个时候淘宝的营业额都在不断刷新着记录！对于我们只有一个字，买买买！！ 大家也都知道，在这个时间点购物，物流会比平时慢很多，每次买完都是处在着急的等待货物中！ 这些货物都是需要货车司机来配送的，其实在整个物流过程中，最辛苦最劳累的是属于卡车司机了。 可有很多人却发现，有很多的卡车司机都会在自己跑长途的时候把自己的老婆带上，这到底是怎么回事呢？ 让我们看看下面几个原因！

第一，节省驾驶员工资！

夫妻车之所以出现，最根本的原因还是出于能够节省一个驾驶员的费用。目前，正常请一位驾驶员，基本工资得在7000元左右，加上平时的烟钱、饮料钱、伙食费等等，一个月下来得一万块钱上下。就眼下这行情，车主自己还得节衣缩食，挣钱还贷款，再养一个驾驶员，实在是难难难！卡嫂跟车，正好免去请驾驶员的人工费了。

第二，路途生活有人照料！

卡嫂跟车，不仅能帮忙查找货源、盖篷布、照看车辆、查看路况，有能干的卡嫂还能帮忙代班开车，缓解疲劳驾驶。更有厉害的卡嫂，干脆也考个驾照，光明正大帮老公来车，让人眼红。除了日常的送货工作，卡嫂还能帮忙做饭洗衣，照料卡车司机的饮食起居，这种360度全方位服务，又岂是月薪一万的驾驶员能够满足？

第三，同心协力跑车送货！

常言道，夫妻同心，其利断金。卡嫂跟车，两人处处有商有量，为了自家车辆着想，避免了跟驾驶员之间的矛盾。卡友们经常看到有司机和副驾驶员因为开车技术、货物装卸，甚至是吃饭、抽烟、卫生等琐事互相扯皮，进而发生口角、打架，严重影响了送货工作。有卡嫂跟车，到底是自家人，避免了这种情况发生。

第四，有利于夫妻感情稳定，降低离婚率！

卡车司机常年在外跑车，有卡嫂跟着，避免两地分居，增进两人感情交流，有利于家庭圆满和谐。 同时，会经常开车送货去往不同的地方，时间富余，还可以在当地逗留一两天，陪媳妇好好的逛一逛，买买衣服，都是可以的！

夫妻车固然好处多多，不过也有很多人持反对意见。 这是为什么呢？

1、开车有风险： 俗话说，不要把鸡蛋放在同一个篮子里。行车在外，不仅会有安全事故隐患，极端情况下甚至会遇到碰瓷、抢劫，后果难料。作为家里的顶梁柱，夫妻二人都在车上，一旦出事，就是对整个家庭的毁灭，想想都不寒而栗。所以，坚决不能让卡嫂跟车！ 2、家庭无人照料： 卡嫂跟车，夫妻双方都在外跑车了，家里的老人、小孩怎么办？老人身体不好，一旦发生突发疾病，谁来负责？孩子从小远离爸妈，成长环境、成长心理得不到保障，谁来给他一个 健康 快乐的童年？跑车最后不还是为了整个家庭，家都没了，还跑什么车？ 3、夫妻车拉低运价： 该请驾驶员就得请，你们换成老婆上阵，成本比别人低了，自然也敢接低价货——市场就是被你们这些夫妻车搞乱的，让我们这些正常请驾驶员的车都跑不起！ 4、老婆就是用来疼的： 自古男主外，女主内。老婆跟了我，我再苦再累也自己受着，不能让我老婆跟着受苦。

无论是支持开夫妻车还是反对，我觉得都是有道理的，每个人的家庭情况不同，爱自己的媳妇方式也不同，所以需要有不同的选择。但无论如何，希望广大卡车司机能够安全驾驶，能够顺利的完成每一趟任务。每年发生卡车事故的太多了，赚钱固然重要，但在生命面前什么也不是！

开卡车真的是非常辛苦的工作，有时候一天需要开车十几个小时以上，因此，卡车司机的生活真的是非常艰苦的。而且一开起卡车回家的时间就会少的多，因此，好多卡车司机十天半个月不回家也算是常事了。

因此，好多卡车司机就会让老婆跟着自己跑车，虽然是非常辛苦，但是有老婆在身边照顾也是不觉得太辛苦了。而且卡车司机带着媳妇跑车有时候也是为了避免很多风险的，因为有时候跑车真的是有很多意料不到的问题的。

1、带着媳妇跑车，可以保证车辆财务安全

一般卡车司机开车，跑一趟有时候就需要两三天的时间，在这个过程中，货在车上肯定是不能丢的，而且还有油箱里面的油也是不能丢的。货物丢了可能要赔偿，油丢了也是损失惨重，因此，卡车上随时都要有人防范着这些事情。因此，带着媳妇去，能够轮班看着车以防止丢东西的。

2、带着媳妇跑车，可以避免很多风险

卡车司机把货送到地方以后，就会有一个窗口期等待装货的时间，在这个时间，卡车司机就可以适当休息一下。但是在休息的地方，一看你你一个男人，都知道卡车司机有钱，有好多女的就会主动找过来，因此，这里面风险是很大的。有些卡车司机就会忍不住寂寞了机会找女的。带着媳妇，在休息的时候和媳妇一起，就会避免很多这样的风险了。

3、带着媳妇跑车，可以照顾自己

带着媳妇跑车，到了吃饭的时间，媳妇就会提醒了。然后媳妇就会把吃的弄好后回来吃。虽然跑车辛苦，但是和媳妇一起吃吃饭，就会感觉生活充满了乐趣，立刻就会充满斗志，这样虽然辛苦，但是也会积极努力认真开车，希望未来能够有一个好的生活的。还有好多时候，不方便停车的时候，媳妇在车上也可以弄点吃的，这样就可以比较省时间，而且也能吃一顿热饭的。

4、带着媳妇跑车，更加安全

带着媳妇跑车，肯定是注意力高度集中，而且也会开的更加稳定，这样肯定会避免很多突发情况的。而且媳妇在边上，肯定也会时刻提醒着不要犯困，而且一旦是累了就会催着你下服务区休息的，这样就能够保证充足的精力跑车，这样肯定会更加安全的。

综上所述，卡车司机是一个非常辛苦的职业，如果有媳妇跟着，就会感觉虽然苦，但是生活很有奔头，虽然苦一点，但是只要是一家人在一起，那就会感觉很幸福，而且媳妇跟着，可以照顾卡车司机，也可以做饭，而且可以避免很多其他的风险。因此，卡车司机就会喜欢带着媳妇跑车了。

感谢阅读，多谢！

咱完全是个局外人，但对这个事情也比较好奇，因为没有这个亲身经历，不敢妄意，也是怀着懵懵懂懂的想法，尝试回答一下这个问题。试一试回答，不知对否，老司机们特别是长途货车司机们见谅。这个事情从何说起，由于年龄段的关系，在改革开放初期，那时侯这种场面不太多见，或基本没有，有的可能是女助手，如果年龄段相仿，基本上以后也是一家人了。当然那时侯的大货车也不多，一般是主司机带一个助手（副司机），这是为什么哪？我感觉是那时侯车少、货多，钱好赚，虽然辛苦，但是助手的工钱是个零头、小意思，跑一趟长途就会赚的盆满钵满，当时我记的货车司机说，几万几十万的大货车，少者半年多者1年，就会把车钱赚回来，有可能情况比这都好。不要说我不知情，因为我的家乡，是在当时国内货运最发达的省份，是哪里你猜猜。闲话少聊，上面是一个原因，毕竟助手开车，主驾是可以完全放心休息的，若是老婆开车，你能放心休息，当然老婆大人开车也有好手，这个不必争论。当时很多大货车都是大型运输企业的，如果主驾提出我想带老婆跑长途，那你纯粹是想沾公家的便宜、挖 社会 主义墙角，人人都这样，我们单位如何运行，你赚外快不说了，你纯粹是给我找麻烦，再说，那有带老婆跑车的，既赚钱又有温柔乡，这不成体统，不行！还有，副驾驶如何安排，让这么多的人吃闲饭，这难啊？不好安排，不行，所以当时，这种场面很少见，也不足为怪了。后来情况是越来越朝着老婆大人掌管大局的情形的多了起来，见怪不怪了。其实情是，随着运输市场的放开，个人买货车的越来越多，竞争越来越激烈，钱越来越不好赚了，费用也越来越高了，养车都困难了，别说养人了，这是一个方面的问题；还有行车方面的诸多问题，困扰着许多车老板，老婆跟车是解决，这些问题的金钥匙，当然私生活是一个方面，但应该不是主要方面，我想货车运营的负担是主因，不知道货车司机同意否，一般大老爷们，谁愿意时时刻刻有个内当家管着，货车司机你说哪？！突然停电，空调停了，汗流浃背，不能写了。

开长途车一般单趟都要一两天。路途中平均每天除开吃饭睡觉上厕所，要开15小时以上，在高速服务区休息还要防备各种偷轮胎，偷油以及撬车门的，根本防不胜防，本来一趟利润微薄，随便遇到一样就是白干。

很多时候送货进城后还要找路（因为很多货都是物流配的，每次去的地方都不一样），大车在城里有限宽度的道路转弯，倒车也有着很大风险，稍有不慎就会出事。到目的地司机还要去在卸货的单位跑来跑去签单子，安排卸货。 对于没有固定业务的车主，卸完货后还要去物流信息部找货源，对于现在车多货少的大环境也是非常艰辛的。

面对这些一个人应付的来么？很多车主一家就靠这一台车，于是把老婆带着，安排下平时的饮食，洗洗衣服，跑跑单子，服务区看下车子以防强盗。

路途上还可以聊聊天解解乏，其实也是蛮辛苦的。 至于你说的车震，我想说，是人都有需求，两口子也没什么不可。 我父母是跑长途的，看到你的问题有点感触，说话重了望谅解。