空乘级别：主任乘务长

主任乘务长是乘务岗位的级别，要做好这个岗位的工作，必须较全面理解乘务工作。

首先，主任乘务长是大型机上客舱的管理者，他的工作能力将对以下三个团队和群体产生直接影响。首先是本乘务组，包括至少一名管理者（区域乘务长）和十人左右的团队；第二是飞行机组的团队；第三是客舱中由旅客组成的群体（由于旅客聚集在客舱，没有共同的责任，他们不能称为团队，而是群体）。主任乘务长在机长的带领下对客舱安全和服务质量负责。

第二，为200人左右的旅客提供高质量的服务，各种关系交叉重叠，处理的难度较大。主任乘务长除了必须具备高级乘务长的业务素质，还应该具备国有企业基层管理者的政治素质、管理能力、忧患意识、竞争意识和对企业文化的完全认同和深刻理解。

基于以上两点，要想成为一名合格的主任乘务长就应该做到以下几点。

一、要有较强的执行能力。主任乘务长工作重在抓组员的执行力。工作是做出来的，而不是想出来的。再好的工作方案，如果不能够得到很好的落实，也不会达到预期的效果。提高组员的执行力，首先要以身垂范，将工作细分，抓住重点的同时也要做到面面俱到。我认为，主任乘务长的工作不能脱离组织的要求，不能想怎么干就怎么干，没有原则，无视规章。乘务组在外飞行，乘务长必须有较强的执行力才能落实组织的规章制度，达到组织的预期目标。主任乘务长要求区域乘务长在思想上要和自己保持统一，共同管理好组员。要提醒组员牢记“四心”服务要求和中国国际航空股份有限公司（Air China Ltd，简称“国航”）载国旗飞行的荣誉，通过优质的服务在广大旅客，尤其是主流旅客中树立良好的国航形象，争取他们对公司更多更好的认同感。

二、要有较强的工作责任心。能够成为主任乘务长，离不开组织的培养，工作的成绩固然离不开个人的一份努力，但主要应归功于组织上的关心指导和各级领导的精心教诲。作为主任乘务长，要兢兢业业，时刻牢记自己的责任和组织的期望。

三、要有良好的专业素质。没有专业的业务素质很难让区域乘务长和乘务员信服的。主任乘务长也是一名乘务员，更是一名高级别的乘务长，是乘务工种的级别，所以不断专研业务，提高自己的业务水平，是主任乘务长必须有的一个认识。也只有这样，在处理问题时，尤其是专业性比较强的安全性问题时才能做到有的放矢，游刃有余。良好的专业素质可以帮助主任乘务长树立自信心，没有自信心的主任乘务长是无法完成大型机的管理。所以，不间断的学习是主任乘务长应该养成的习惯。

四、带好区域乘务长。主任乘务长不再仅仅是高级别的空中乘务员，他的职责不再停留在单纯的动手去干实际的工作，而转变成如何协调一个团队的工作能力去出色的完成工作。主任乘务长管理的不仅是乘务员，还有区域乘务长。区域乘务长也是管理者，对他们的管理要注意方式方法，给他们开展工作的空间，指出问题时要注意时机场合，帮助他们树立威信，这有利于整个团队的凝聚力。

五、新主任乘务长的“两个转变”。一是实现自身角色的转变。即由区域乘务长到主任乘务长角色认识上的转变。既要管理好空中乘务员，也要带好区域乘务长。二是实现思维方式的转变。要将以往“完成好单个航班”的思维方式转变成“为提高西南客舱空中服务质量献计献策，贡献力量”的思想高度。

乘务工作凝聚大家的力量和智慧不断发展，古人云：“不可以一时之得意，而自夸其能；也不可以一时之失意，而自坠其志。”主任乘务长应以这句话时刻自勉，勤奋学习，带好团队工作。

飞行前的准备工作：

一、身体状况检查

航空公司对于乘务组的工作人员身体健康状况尤为重视，生病或者身体抱恙必须要停止工作，进行修养。

比如飞行前飞行员和乘务人员是否发烧、是否饮酒等等，甚至情绪问题也都必须考虑在内，飞行途中必须全神贯注，一丝不苟。

二、飞行前会议

在飞行前两小时，飞行机组在公司开准备会，主要是了解航班任务，包括机型、机组人员信息，航班飞行的起始地、时间等等。

飞行员还需要了解有关于近期的一些安全事件的通告，起降机场的具体信息，途经的管制区当天的资料，以及天气、航线图等等。空乘则需要做好人员分工，了解该航班的乘客情况等。

三、检查飞机设备

登机后机长穿着反光背心下飞机做机外检查，副驾驶检查驾驶舱基本设备（氧气、逃生斧、逃生绳等），然后在飞行管理计算机内输入飞行计划。机长做完机外检查后核对副驾驶输入的飞行计划，副驾驶再次进行机外检查。

乘务员需要提早一个半小时到飞机上检查客舱的各种设备，包括客舱的灯光是否完好，毯子等设备是否齐全。此外，还要把飞机的物品按规定的位置摆放好，以免飞机颠簸砸到旅客。安全员负责乘客安全，飞行前查看是否有异样装置，以及可疑乘客。

客舱里的每一个物品的放置都非常讲究，因此，客舱里不能随意增加或减少摆设的物品，否则都会有可能影响飞行安全。

四、准备起飞

一切准备就绪，工作人员各就各位，迎接旅客到来。旅客登上飞机后，地面工作人员的工作还未完成。飞机准备起飞时，需要负责飞机维修的工作人员把准备起飞的飞机用推车推出去。飞机被推到滑行道后，维修人员则向飞行员挥手送别，于是飞机开始起飞了。

扩展资料：

注意事项

飞机上有安全员”已不是什么秘密，但这份带着神秘感的职业还是会引来好奇的目光。安全员罗晨铭和吕羽枫回忆，飞行时，有旅客坐在座位上感到无聊，就和他们搭话。“工作忙不忙、累不累”“拿多少钱，收入如何”这些问题让正处于工作状态的小伙子们略感尴尬。

但出于礼貌，还是回应着。只是身背安全责任，需要时刻保持警惕，有时他们不得不以“高冷”的一面示人。

暑运的到来让整个空保管理部都处在快节奏工作中，安全员们休息的时间实在不多。在做好自己本职工作的同时，还需要与飞行、空乘等部门频繁联系、交流，共同执行好每一个航班的运输任务。