哪一部手机曾给你留下难以忘怀的记忆？

是几年前买的一部小米手机。

当时是我第一次在网上买手机，买了一千多的小米，因为之前看一个同学买的小米的，看着挺不错，而且拍照好高清的样子，就入手了一个白色的小米，估计是米4来着。小米的价格不高，拿到手的时候确实觉得挺好看的。

可是用了没多久，感觉看视频都很糊，哪怕我放的是最高清的，还买了视频的会员，不知道你们有没有这种感觉，屏幕的色调也变得很奇怪，就是很艳丽的那种感觉。或许一开始就是这样，只是一开始我没注意到，总之我不是很喜欢。这是体验感上的差让我觉得难以忘怀。

最难以忘怀的是当时我谈了一个男朋友，真的是超级折腾，我和他在一起的时候脾气特别暴躁，动不动就摔东西，手机屏幕第一次坏就是因为和他吵架，他非要分个是非对错，我一急，直接把手机砸地上了。

一千多的手机花了四百多去修屏幕，别提多憋屈了，第二次屏幕摔坏也是和他吵架，当时是寒假回家的时候，我俩家靠得近，本来走的好好的，他说我妈的坏话，我就特别不高兴，然后拉扯的时候又摔在地上了，当时也没什么闲钱再买一部，于是又去修了一下手机屏幕，又花了四百多。

到现在即使我买了新的手机，这小米的也还在身边，每次看着它都很恼火，几乎是花了双倍的价格买了个小米，这屏幕脆弱的让我真的不知道说什么了。而且看到它就能想到渣男前任，真的是想忘掉都难。

首先第一个原因就是因为魅族手机现在做的是越来越差劲了，不仅旗舰机搭载的处理器很垃圾，就连中高低档，这三个档次的手机搭载的处理器同样的都是很垃圾的联发科。

那么现在的人对手机的一些构成已经是比较了解了，不管说是外观还是处理器方面，都是已经有了很高的要求，正是因为魅族所搭载的处理器都是属于联发科的处理器，那么，自然的就没有那么多用户的喜爱魅族了。

同样的价钱，人家可以买搭载高通处理器的手机，也可以买华为的海思处理器手机。自然的是不可能去选择购买，搭载联发科的魅族了。

然后第二个原因就是因为魅族也已经是没有了属于它原本的信仰，魅族作为曾经的国产手机四大巨头之一，能够一直坚挺到现在，最主要的原因就是因为他不忘初心，始终是在用心的做手机，可是自从去年开始，他就开始学习小米加华为那种营销模式，这一下子就让很多用户伤了心，所以才不再爱魅族了。

作为一名燃油老炮儿，面对新能源车在中国汽车市场中的浮沉，我保持着不屑一顾的态度。我热爱性能，注重可玩性，但随着年龄的增长，家用性、实用性、品牌性也不能落下。早些年低质电动车带来的不良影响，让我对新能源车的看法仍停留在“老年代步车”的阶段。但最近，身边越来越多的朋友，变身新能源车主，并且表示“开了就回不去了”，其中不乏我的老婆，摇旗呐喊 “哪怕一年不买包，也要入手特斯拉！”

有次夫妻的枕边夜话便是电车与油车。

我问她：“抛开车的颜值不谈，为什么喜欢开电车？”

她说：“科技范，前卫时尚，开着轻，没动静，充电省下的钱能买包。”

当她问我：“抛开续航与充电不谈，为什么非要开油车？”

我说：“喜欢机械感，快，好玩，够爽！”

她一个白眼翻过来：“说的好像你开过纯电动一样！”

随后的第二天，她甩给我 威马EX5的车钥匙，说：“氢氪出行深度试驾，开一圈回来再和我说话！看看是我被怼的体无完肤，还是你有所改观！”

于是，一个燃油老炮将纯电初体验，奉献给了这台威马EX5。

看到这车的第一眼，我便明白为什么她会喜欢。虽没有特斯拉那般惊艳，但省去了前脸的进气格栅，换成了颇具想象力的发光logo，和贯穿式的尾灯相互呼应；车身没有多余的线条，隐藏式的门把手和后视镜会随着车主的靠近缓缓弹开……这第一眼，便感觉我的燃油老古董顿时不香了，怎么说呢，有种老炮焕发青春的感觉！

进到车里，最吸引我的就是悬浮中控屏。气泡的设计类似于iwatch，它会优先展示常用功能，比如导航、音乐。

当车静止的时候，它可以横屏过来连接爱奇艺。此时，脑海里的第一个想法就是：万一和媳妇吵架了，还能来车里看球刷剧，这就是“Man cave”男人的空间！

内饰的做工很精良，象牙白的软包材质足以提升档次，音响虽不是国际大牌，但是这设计足以把我唬住。

据说威马EX5是可以终身免网费的，4G的网络并不卡顿，全语音的控制为行车提高了那么一丝丝的安全感。我习惯于开车的时候听听音乐，之前的操作是下载到优盘（太麻烦），或者连手机蓝牙（微信发语音有延迟）。

但是这辆威马EX5可以直接连接到QQ音乐，各种新歌、热歌随时听，不再纠结于优盘还是蓝牙。

还有一点比较惊艳的是这辆车还带有clean pro头等舱系统，可以净化车内的空气。这个功能让车不仅是一个出行的工具，更像是一个更懂你的管家。

关于空间，车里坐五个人没有问题，后排地面纯平，中间也可以坐一个人，后排腿部空间也够用，但是也没有宽到令人难忘。我们一家五口，带上老人孩子一起出行坐着也会很宽敞。后备箱是普通家用车的容积。

总体来说，空间完全能满足日常家用需求。但是有一处细节很吸引我，便是车内随处可见的USB接口，暖暖的很贴心。

总体来说，外观讨喜、内饰漂亮、人性化……静态体验足以圈粉。

威马EX5的账面数据显示百公里加速83秒，永磁同步电机最大输出218马力，电动机总扭矩315Nm，有ECO和sport两种驾驶模式可以选择，感觉就是中规中矩的家用车水准。但是作为热爱性能的燃油老炮儿，仍想用激烈的驾驶体验它的sport模式。

红灯变绿，我一脚“地板电”率先冲出起跑线，这种轻快与灵敏给了我一丝的惊喜。但是这惊喜过后，后来者居上，中规中矩的驾驶感受逐渐打消了我的热情。

对于ECO的动力输出就很佛系，能有很明显的拖拽感，方向盘比sport模式更沉一些，难道转向助力很费电？

转向轻便，像在玩赛车，悬架调校有点硬，激烈的驾驶不太适合威马EX5。每个人的驾驶习惯不同，驾驶感受也不同，在这里就不过多描述，各位看官可以亲自到氢氪出行深度试驾感受感受。

相信很多像我一样的燃油老炮，对新能源最大的质疑就是续航和充电，就连前文提到的老婆的发问都抛开续航和充电不讲。那么，威马EX5的续航会不会让我焦虑？

下面是我的试驾路线：河口东软→旅顺军港；旅顺军港→高新万达，一共62公里。这是我平时最常走的路线，正值大连的初冬，车里需要开暖风空调，同时放着音乐，副驾驶坐着老婆，所以这一路我很安分守己，燃油老炮那种激烈的驾驶需要克制再克制。

出发前，我看了下表显，剩余75%的电，续航309km，中途没有停车，当我到终点时，表显剩余45%的电，续航203km，也就是说，我用了106km的表显续航，实际跑了62公里，还是开着ECO？这趟行程我没有玩的很high，但是这续航折扣确实让我大跌眼镜。

接下来便是充电，账面数据没有说明它的电池能量与百公里耗电量，但说明了快充05小时，慢充30%~80%电要84小时。

就近选择了网络大厦的“特来电”充电桩，额定功率15kw-60kw，额定电压200v-500v，价格是185元/度。（在这里插一句题外话：在电动车的充电桩前停满了燃油车，找到一个空位充电桩真是不容易，试想，如果此刻你的电动车没电了，急需补电，用尽最后电量开到充电站，却发现车位被燃油车占满，此刻你是否会心态炸裂？所以再次想呼吁广大燃油车主，尽量不要在充电桩车位停车，方便他人就是成就自己。）

从45%充到65%用了21分钟，花费1941。但是65%的电量仍然让我焦虑，于是再次充电，从65%充到86%用了34分钟，花费2032元，此时表显续航355km。

接下来，算账。从45%充到86%花费了3946元，但是目测这41%的电能跑80km（开着ECO，空调，音响，不激烈驾驶的情况下）合着1公里5毛钱？这电费堪比燃油车啊！

说实话，这一路，续航焦虑一直萦绕在我的心头，没电了直接停马路中间怎么办？哪里有充电桩？但这一路也让我明白，续航焦虑不是来源于车辆储能不足，而是补电的难度。

一位资深玩性能的老炮儿说，他的三缸科鲁泽一箱油也就能跑350公里。这辆续航400km的威马EX5会让我焦虑，同样，续航600km、700km甚至更多的新能源车也会让我焦虑。若是在行程紧张的情况下，我是根本没有时间耗一个小时为车充电。

但是换个角度，站在上帝视角，便不用如此看待这个问题。我们消费者总是会有一种习惯，用极端性假设——没电了怎么办？而实际上，随着国家政策的支持，电桩的普及，这种忧虑真的没有太大必要，提前算好行程，电动车便不会因为续航问题将你丢在马路边。

总结这一趟EV初体验，燃油老炮儿对纯电新能源的看法大有改观，作为造车新势力，威马EX5确实有点“不讲武德”，作为智能汽车，它的智能与贴心让我拍手称赞666（这也太好玩了吧！）过了那阵新鲜感，驾驶起来也就那么回事。

从面朝黄土背朝天的农耕时代，到如今的科技改变世界，新事物的诞生永远充满着质疑。换句话说，十年前捧着诺基亚玩贪吃蛇的你，敢想象如今能抱着iphone12打王者？就连我拿着座机坚定“不玩手机”的爷爷，如今也乐此不疲的刷着抖音。

前段时间去了广州车展，看到传统豪强奔驰奥迪宝马也入局新能源，对战小鹏蔚来威马这些造车新势力，烽火四起，号角漫天，这就是发展的必然结果。也很期待在氢氪出行深度试驾，体验到更多的新能源汽车。

这次试驾威马EX5，让我对新能源汽车的质疑有所改观，从而更加客观的看待，不吹捧，不抹黑。相信科技的力量，毕竟未来谁也说不准。

说到未来，突然想起老婆的话：“如果未来马路上跑的都是新能源，那空气会不会改善？我们生活的空间会不会绿意盎然？上升到更高的格局，因石油引发的战乱会不会消失，从而万世太平？”

我期待那一天。

最后总结，现如今什么样的人适合买电动车？

1家里有固定车位适合安装充电桩，或者充电条件便利。

2喜欢科技感，看重安静的驾驶环境。

3所在城市限牌限号。

4就是喜欢，没办法！

作者：氢氪出行深度试驾官——“Jonny”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五一档**最期待的肯定是长空之王。《长空之王》是最值得期待的一部。因为该**是由中国航空工业集团和华谊兄弟联合出品的作品，讲述了中国第一代飞行员之一的成长历程，以及他为中国航空事业做出的贡献，以下是我喜欢该**的几个原因：

1 创新元素，这部**在中国影视界中采用了一种前所未有的拍摄技术——IMAX技术，该技术能够呈现更为真实的画质和震撼的视觉效果，使得观众可以身临其境地感受飞行员们的高空之旅。同时，该**也还原了许多历史场景，包括首次国产喷气式战斗机试飞等历史时刻，使观众可以更加深入地了解中国航空事业的发展历程。

2 前瞻视角，该**的导演是国内知名导演陈凯歌，他在**制作上一向具备很高的远见卓识。在《长空之王》中，他将人物、历史、技术等元素有机地结合起来，展现了中国航空事业发展的全貌。这个主旨的贯穿也符合当前国家强调国产科技、推进自主创新的时代潮流。

3 亲情关，该**是一部崇尚亲情、拥抱希望的作品。影片中的飞行员们身处危险的高空环境，但他们所做的一切都是为了家人、为了祖国。**以这种温情的视角，向观众传递出一个深邃的思考：我们要珍惜亲情，也要为国家的繁荣发展尽自己的一份力量。这一点也体现了现代社会个人与国家、家庭之间的互动关系。总结起来，《长空之王》的重要性不仅在于它是一部科技革新、历史还原的大片，更在于它弘扬了亲情、国家、自我拼搏的精神，引导了观众思考人生的意义与价值。

4 该**是一部崇尚亲情、拥抱希望的作品。影片中的飞行员们身处危险的高空环境，但他们所做的一切都是为了家人、为了祖国。**以这种温情的视角，向观众传递出一个深邃的思考：我们要珍惜亲情，也要为国家的繁荣发展尽自己的一份力量。这一点也体现了现代社会个人与国家、家庭之间的互动关系。

所以，《长空之王》的重要性不仅在于它是一部科技革新、历史还原的大片，更在于它弘扬了亲情、国家、自我拼搏的精神，引导了观众思考人生的意义与价值。