福州航空公司人工服务电话福州航空公司人工客服电话

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福州航空人工服务电话打不通可以拨打福州航空升级24小时旅客建议投诉专用热线。该热线旨在认真处理旅客投诉，及时解决旅客诉求。据福州航空公司相关负责人介绍，随着福州航空的不断发展建设，旅客对服务品质的要求也不断提升，此次升级旅客建议投诉专用热线及开通服务监督热线，象征着福航致力于为旅客提供更好服务的决心。未来，福航还将不断完善各项服务工作，努力为旅客打造完美出行体验。

飞机客服电话多少？

不同航空公司的客服热线电话如下：

1、中国国际航空公司：95583

2、中国东方航空公司：95530

3、中国南方航空公司：95539

4、中国厦门航空公司：95557

5、深圳航空公司：95361

6、山东航空公司：95369

7、四川航空公司：95378

8、河北航空公司：96699

9、春秋航空公司：95524

10、北京首都航空公司：95375（国内 010-861095375（国际

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航空公司投诉电话是多少

如果对航空服务不满意，建议先向航空公司投诉。如对其投诉处理不满意，可向民航局消费者事务中心申诉。

（一中国南方航空官方投诉渠道如下：

1、电话投诉

国内拨打：95539-1-9，4006695539-1-9

海外拨打：+864008695539-1-9，+86-20-22395539-1-9

营业时间：7×24小时

服务内容：意见、建议及投诉。

2、网页投诉渠道：中国南航-用户反馈

（二民航局投诉方法：

1、民航局设有专门受理消费者投诉的渠道，可以直接进入民航局官网

2、找到首页右下方的社会监督板块，点击“消费者投诉”图标，进入相关消费者投诉页面。

扩展资料：

《航班正常管理规定》（以下简称《规定》已于2017年1月1日起正式实施。这部广受业界和社会关注的规定，是民航局第一部规范航班正常工作的经济类规章。

《规定》从航班正常保障、延误处置、旅客投诉管理、监督管理、法律责任等各个方面，进一步明确了航空公司、机场、空管等航空运行主体的责任，为维护乘客合法的权益、保障正常航空运输秩序提供了法律依据。

《规定》在第三章第一节中明确规定，国内承运人是否对航班延误进行补偿、补偿条件、标准和方式等由航空公司自行决定。国内承运人需要根据各自情况，制定并完善航班延误补偿标准，同时上报民航局和各地区管理局备案，并予以对外公布，做到透明公开。

参考资料：

民航局-公众留言

如今已经快9月了，民航局公布了6月份受理的旅客对于国内航空公司的投诉，总共达到了9755件。在这些投诉的问题中排在前三的是不正常的航班服务、票务服务以及办理乘机和登记手续服务，可以看得出旅客对于航空公司提供的各种服务是不大满意的。比如说办理乘机或者登机手续的投诉就占到了626%，总数达到了611件，这些旅客因为核酸证明等证件不符合要求，然后就被拒载了，之后就需要去办理退票，会耽误旅客的行程，让旅客很生气。

如果你对于某一个事物不满意，当然是可以进行投诉的。但有些投诉并不能得到一个很满意的回复，因为投诉的人实在太多了，所以说工作人员也要不停的忙碌，没有办法把一个问题妥善的解决掉。比如说投诉航空公司的旅客就很多，特别是在一些比较特殊的时候，航空公司可能主要会解决一些重大的事情，有一些事情就被忽略了。不然这些投诉不可能出现这么严重的重复，比如上面所说的核酸检测证明不符合要求。可能是旅客在购买票的时候疫情态势和乘机的疫情态势是不一样的，所以旅客才没有准备好相关的证明材料。

有一些旅客没有办法正常的登机，但错误并不在于自己，而是在于航空公司。他被取消了航班之后，旅客的损失是比较严重的，比如说本来要去谈某一个合作，这个时候旅客就要求得到经济补偿。但航空公司给予的经济补偿并不是特别的多，这就让旅客进行了投诉。只能说双方所站的立场不一样，所以说诉求自然也是不一样的。

只有提高服务质量，才能够让投诉变得越来越少，也能够让旅客更加的满意。

亚里士多德提出了属于技术范围的三种基本说服方式——人品诉求（ethos）、情感诉求(pathos)和理性诉求(logos)。

人品诉求是指修辞者的道德品质、人格威信，亚里士多德称人品诉求是“最有效的说服手段”，所以演讲者必须具备聪慧、美德、善意等能够使听众觉得可信的品质，因为“人格对于说服几乎可以说是起支配作用的因素”(Kennedy 1991: 38) 。“当演说者的话令人相信的时候，他是凭他的性格来说服人，因为我们在任何事情上一般都更相信好人”（亚里士多德 1991：29）。一位成功的演说家在演讲中“除了设法使受众成员进入最有利于说服工作获得成功的感情状态以及向他们‘摆事实，讲道理’之外，还必须展示出一种能赢得他们尊重和信赖，对他们具有感召力的人格，并利用这一人格所具有的威信来影响他们的决定”(刘亚猛 2004：165) 。人品诉求不仅仅是演讲者与听众建立可信性的桥梁，同时也是对雅典人所认为的可信人群品质的研究。

情感诉求是指通过对听众心理的了解来诉诸他们的感情，用言辞去打动听众，即我们通常所说的“动之以情”。它是通过调动听众情感以产生说服的效力，或者说是一种“情绪论证”(pathetic proofs) ，主要依靠使听众处于某种心情而产生。演讲者通过带有倾向性或暗示性的语句向听众施加某种信仰和情感来激起感情并最终促使他们产生行动，可以说，“对情感诉求的研究是一种对人类情感的心理研究，是对人类发掘、践行真理的道德关注”（Herrick 2005: 84）。亚里士多德在《修辞学》中讨论了诸如喜怒哀乐、忧虑、嫉妒、羞愧等人类几乎所有的情感，在他看来，情感不是影响人们做决定的非理性障碍，而是对不同情境和论辩模式的理性回应。“亚里士多德对情感的研究明晰了人类感情与逻辑辩论的关系…使得情感诉求不再是一种排除在理性大门之外的蛊惑人心的妖术”（Fortenbaugh1975: 17-18）。

理性诉求是指言语本身所包括的事据与或然式推理证明，即“逻辑论证”(logical proofs)，因此，理性诉求既是对理性推论的研究，也是对言语逻辑的研究。亚里士多德将理性诉求分成“修辞三段论”(rhetoricalsyllogism) 、“例证法”(example)，在第二卷20至25章中进行了讨论。严格逻辑意义上的三段论是基于必然性而且由大前提、小前提和结论三部分组成，而亚里士多德的修辞三段论叫做enthymeme ，它的前提是属于人类行动范围内的或然的事，然后根据这种前提得出或然式证明的修辞式推论。“在现代，修辞三段论（enthymeme）已经被认为是省略式三段论( _truncatedsyllogism or rhetorical syllogism) ，即仅包括一个前提和结论，而另一个前提被省略或隐含了”（Corbett 1971: 73），但在本质上就是一种演绎论证法，是一种不完整的三段论。修辞三段论用在演讲艺术中主要是劝说听众，演讲者只给出大前提，听众在猜测小前提的基础上推断出结论，通过让听众去猜测演讲者不直接表明的或故意省略的内容来激发起他们的参与意识。

在过去长期的民航服务授课中，我更多是要求我们民航组织和民航员工如何尽最大努力让旅客满意？为此，我还一再告诫员工，不要给旅客下定义，不要用素质的高低来评价旅客，在与旅客发生冲突时，不要指责和抱怨，最正确的做法就是自我反思和改进。

　　今天，我想转换一个角度，认真的分析一下我们所面对的旅客，他们有什么样的群体？又有什么样的行为表现？对于不同的群体和行为表现，我们应该怎样服务才是正确和有效的。改进服务不仅仅需要自我反思，还需要对服务对象的准确认知，找准他们的特点，服务有的放矢。

　　常常听到我们的一线管理者和员工讲到服务中的许多案例，其中有相当一部分案例让人对旅客的表现难以理解——文化很高，行为很“怪异”，简单的用“素质”高低很难界定。尽管这部分旅客数量很少，但几乎每天都有碰到，我们的员工对此常感束手无策。我把这极少但也不能够忽略的旅客进行了归纳和分析，大致有这样三种类型：一是“梦魇”型旅客；二是“明星”型旅客；三是“狂妄”型旅客。本文重点讨论第一种类型的异类旅客，第二和第三种异类旅客，我将在适当的时候再另外撰文详述。

　　“梦魇”即是指恶梦。就“魇”字而言，许慎在《说文解字》中言：“魇，梦惊也”，《字苑》释为“眠内不祥也”，《广韵》干脆直释为“恶梦”。在整个旅行过程中，“恶梦”型旅客就像“恶梦”一样压迫着服务提供者。他们最常有的行为表现是：

　　第一，对服务有自己很“咯”的期望，她（他）的期望获得满足的部分，都是理所应当。而一旦我们的服务有一点不符合她（他）的期望，甚至细节上的一点微小出入，她（他）就会大光其火，谩骂指责，恶语伤人，像巫师一样赌咒你及你的家人或亲朋。

　　第二，不用正常的、善意的心态揣度他人。我们及时、周到的服务，她（他）会说我们伪装、虚伪；我们不理她（他）的无理取闹，她（他）会说我们“有什么了不起，不就是服务员吗？我还看不惯你这样的怪脾气呢！”；我们给她（他）解释，她（他）会说“做了亏心事吧？心虚了吧？”弄得我们的员工左右不是人，全天下就她（他）最正确。

　　第三，总是站在自己的角度对他人提希望、提要求，几乎不会进行自我反思。口头禅是，你做服务的就应该怎样、怎样？从来没有思考过一个理性的旅客应该怎样做。

　　第四，对外界的反应极度敏感。任何一个人无意的一个眼神或一句话都会让她（他）感到自己的“自尊”受到了严重的伤害，并引发她（他）强烈的情绪反应，甚至暴力。其他旅客的劝解也会招致她（他）的谩骂。

　　第五，纠缠。任何一个事情或客观环境都可以成为纠缠他人的理由。纠缠服务的提供者，甚至对任何一个给他（她）解释、劝解或搭讪的旅客纠缠不休，一直到旅程结束或他（她）自感无趣为止。

　　以上种种行为表现让他（她）身边的每一位人厌烦透顶，严重影响服务者的心情，影响其他旅客的服务体验，影响民航服务质量，因此，我们必须高度重视并能够正确处理好“梦魔”型旅客的服务要求。“梦魔”型旅客的行为表现，表面上看可能会误解为性格的原因，或误认为是旅客素质低下的体现。其实不然，深层次的问题应该是这样的旅客在生活或工作中的某一或某几方面不尽如人意，爱的缺失或事业的挫折导致心理严重失衡或扭曲。自卑和自尊交织在一起，希望被人关注、希望被人重视而又总感被冷落而导致的失落让他（她）的心痛苦不堪，每天都生活在纠结之中。这样的人往往出现在貌似家庭完整、却早已支离破碎，貌合神离的夫妻之间，在外人面前的伪装以及内心极度的痛苦，无爱、无性、无共同语言的夫妻生活以及利益共同体下的幸福表演严重扭曲他们的心理、甚至灵魂。他们爱的缺失却有一个“幸福”家庭的外壳，因此不能够大胆的表达和追求爱，爱的饥渴让他们的行为方式怪异，难以理喻。所以他们在生活和工作中的这些表现是在向身边的人诉求一种心声：对爱的渴望，对自己被人关注和重视的渴望。渴望爱却会失去爱、渴求被关注却会被冷落，因为错误的行为方式让周边的环境中人无法容忍，逃离、躲避这样的人是人类最基本的共性，追寻快乐、幸福，远离梦魔和苦痛是人类的本性。生活中这样的人要自我改变是一件根本不可能的事情，除非他（她）的生存或家庭环境发生了根本变化，有了良性心理的外部条件，有了爱或被人关注的生活，可这样的改变有时候是需要放弃现有的某些既得利益为前提的，对自己的不自信、对未来的恐惧，他（她）们会用尽一切手段牢牢的控制环境中的人，抓住既得利益。当然，如果他（她）们能够向心理医生寻求帮助，也是可以改变的。

　　遭遇“梦魔”型的旅客，我们的服务应该怎样做？才能够让其他的旅客不因为“梦魔”型旅客的存在而遭遇不快，才能够让我们服务者的心情不受梦魔者的干扰？

　　首先，我们要尽可能完善或完美我们的服务，让我们的服务无可挑剔，不给“梦魔”型旅客挑剔、指责、谩骂的机会。我们的微笑要甜，我们的眼神要亲切，我们的语言要和美，我们的服务环境要尽可能舒适，我们的服务流程要方便，我们的餐食要卫生，我们的飞行要安全。

　　第二，前面已经分析了，“梦魔”型旅客最渴求的是被关注和被关爱。所以，我们在提供服务时，一定要记得，“要让他人感到被重视”，这是一而再再而三提到的服务观念。“要让他人感到被重视”，要求我们时时刻刻记住，我们的主角是旅客，无论何时何地永远不要抢了旅客的风采，“垫高他人，放低自己”是让他人感到被重视的最佳方法。

　　一般人是如何获得自信的？是通过比较。而每一个人都希望得到关注、得到认同、得到自信。特别是“梦魔”型的旅客更需要这样的比较而获得自信。

　　第三，面对“梦魔”型旅客的挑剔、指责和谩骂，不要做任何形式的说明、解释、甚至回骂或让其他旅客评理。他（她）的挑剔、指责和谩骂的人和事情只是是一种寻求爱、发泄情绪的借口，所以，任何的说明和解释都毫无意义。当我们去说明、解释的时候，可能给了对方纠缠的理由和机会，到时候我们真的是里外不是人，“秀才遇到兵”了。我们这时候最好的办法是认真检查他（她）挑剔、指责的事情或人是否真的存在问题，如果有就马上改进。

　　回骂或让其他旅客评理，是严格要禁止的做法。这会让“梦魔”型的旅客心中得意，觉得这样的方法能够引起我们的高度关注，从而强化他（她）的“梦魔”行为。一旦形成“会哭的孩子有奶吃”的印象后，我们的服务真的进入了“梦魔”状态。最正确的做法是：不予理睬。

　　第四，尽管我比较反对航空公司或机场建立旅客黑名单（那是违背消费者权益的行为）。但我希望我们的航空公司或机场能够有特殊的旅客客史档案，这样的档案除了有旅客的基本信息外，还应该有旅客的行为方式和语言习惯记载以及我们妥善处理这类旅客的服务记录。

　　第五，加强一线员工和管理者的培训。这样的培训除了涉及服务意识、服务沟通技巧、不正常航班的处理以外，还应该加上特殊旅客的服务技巧等内容。

　　服务是良好服务意识的反应，服务更是一门有许多技巧的学问。服务这门学问随着中国社会经济的发展，随着人们生存和生活方式的多样化，其特点和内容也在不断的发生着变化，特别是中国民航服务。

　　路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

那要看你怎么定位这个服饰呀！！要是以女士的话，那就用以情来打动她们，这就是可以说是情感诉求，而理性诉求则是那些已经不用依靠感性来打动消费者了，可以运用理性诉求。

这只是我个人的看法。

搞清楚客人的诉求。

如果再职责范围内允许处理的，就尽量为客人提供良好的服务。

如果没有权限处理，就应当向酒店的值班主管汇报情况，请示后再做处理。

但是，可以先安抚客人到大厅的等候区休息片刻，让他们知道有人正在为他们的事情处理当中。

如果是醉汉或找茬的，在没有配置安保的情况下，为了保障自身安全以及酒店的财产不被损毁，尽快通报给当地的派出所，同时也联系老板，让其知晓事情的处理方式，再听从老板的指示进行下一步的处理。