交互设计是什么意思？

简单的说，交互设计是人工制品、环境和系统的行为，以及传达这种行为的外形元素的设计与定义。不像传统的设计学科主要关注形式，最近则是关注内容和内涵，而交互设计首先旨在规划和描述事物的行为方式，然后描述传达这种行为的最有效形式。

交互设计借鉴了传统设计、可用性及工程学科的理论和技术。它是一个具有独特方法和实践的综合体，而不只是部分的叠加。它也是一门工程学科，具有不同于其它科学和工程学科的方法。

交互设计是一门特别关注以下内容的学科：

1、定义与产品的行为和使用密切相关的产品形式。

2、预测产品的使用如何影响产品与用户的关系，以及用户对产品的理解。

3、探索产品、人和物质、文化、历史之间的对话。

交互设计从“目标导向”的角度解决产品设计：

1、要形成对人们希望的产品使用方式，以及人们为什么想用那个这种产品等问题的见解。

2、尊重用户及其目标。

3、对于产品特征与使用属性，要有一个完全的形态，而不能太简单。

4、展望未来，要看到产品可能的样子，它们并不必然就像当前这样。

智能车行业的风口越来越大，国内外各大互联网巨头都在联合传统汽车企业一起探索智能汽车的设计研发。比如智能驾驶驾驶技术，车内人机交互技术等等，在将来，驾驶员在车内必将更自由、更舒适、更安全的，智能汽车将为驾驶员甚至是不会开车的“驾驶员”带来前所未有的体验。

本篇文章，会结合当下新技术的发展，简单聊一下人与车的交互模式，畅想新一代人车交互方式会是什么样子的。首先说道交互，其本身应包含两个层面，一方面为“交互技术”，一方面为“交互设计”。就人车交互而言，简单的概括如下：

如上图所示，虽然我是分开写的，但两者并不是相互独立的，“交互设计”需要有“交互技术”的支撑，而“交互技术”需要通过“交互设计”去应用，他们的目标都是为了更好的提高用户体验。接下来文章，我主要从交互设计层面出发，结合相关技术，说一下对未来汽车交互的看法。

上面两幅图分别为传统汽车的中控台与智能汽车的中控台，可以看到，无论是中控布局还是交互界面上，都已经发生质的变化。主要表现为，物理按钮大量减少，中控大屏取而代之。

随着技术的发展，需要显示的行车信息会越来越多，有越来越多的功能也需要去控制，所以，单靠物理按键是无法实现，所以，中控屏幕未来会是不可或缺的元素。但是，市面上并没有标准的系统规范和交互形式来约束，各大厂家都在研发自己的中控系统，很多元素以及操作逻辑都在延续移动端交互的原则，但这样其实并不科学，通过分析驾驶场景和驾驶员行为，提出如下设计观点：

中控布局上：

移动端操作系统为沉浸式操作，大量的应用直接堆积在屏幕上。而车载系统不一样，在驾驶过程中，驾驶员95%的精力都会聚焦在驾驶上行为上，能抽取仅5%左右的精力与时间来操控车载系统。因此也就决定了车载系统的信息布局都必须在极短的时间内以最好的方式呈现。给人的感觉就是 ，直接、快速、准确。

曾经在一篇文章上看到过一种名为“三秒原则”的车载系统设计规则，概括如下：

第一秒 视觉

用户在0到1秒的时间内，对车机进行扫视，在这个过程中，应用场景的重点信息与功能入口必须能被用户在这个时间以内发现。

第二秒 行为

用户在交互行为过程中从开始至结束时间上不能超过一秒。

第三秒 反馈

内容在交互行为结束后，在第三秒的时间里必须有强烈明显的反馈告知用户操作成功。

在满足以上“三秒设计”的原则下，车载系统设计才能达到可用性范畴。

交互界面上：

对于交互界面，主要是指，中控屏幕上的信息显示以及相关的内容排版，它主要体现在一下几个方面。

色彩：不宜过多使用高饱和的颜色。不然会影响驾驶员视觉的余光，难以聚焦在前方画面上。同样，也应避免使用同一色系的方案，因为这样无法在1秒的安全时间以内让用户有效果的判断识别信息。

字体：通过字号字重来区分主次关系，用户在扫一眼的过程中即可准确的看到重点信息。

图标：ICON的设计形式，可更多结合应用的内容，达到信息与功能的融合。

内容排版：在功能与入口的布局上应尽可能的根据热区分布来设计。功能布局尽量设计在离手最近的位置，缩短操作距离，将信息展示区放置在右侧。下图是特斯拉中控大屏的信息模块化分。

交互界面与中控布局，都是视觉信息的范畴，而当下 AR 技术发展迅速，它使得视觉信息脱离了屏幕，进入一个全新的纬度。而AR技术会怎么样应用在我们的驾驶舱当中呢？

在驾驶过程中，人们的视觉主要是看着汽车的前挡风玻璃的，这也使得汽车的前挡风玻璃，成了最好的信息显示区域之一，如果我们可以把相关导航，还有一些重要的信息直接利用AR技术呈现在驾驶员视线的前方，这样，在保证用户视线不离开前方道路的情况下，可以实现信息的实时反馈，从而大大提升车机交互的体验。在未来，这种名为AR HUD技术必然会被大量的应用。

语音交互设计

上文说道，在驾驶过程中，驾驶员的视线是基本不会离开前方道路的。那么，在这种视觉通道被占用的情况下，利用听觉通道接收信息便成为新的可能。所以，语音交互为安全驾驶提供了新的一种交互方向。现如今，随着语音识别、声纹识别、人工智能、机器学习等软硬件领域不同技术的发展，也使得这种方式能够落地，并被逐步优化与完善。

简单来说，语音交互就是通过语音与汽车完成一系列输入和输出，进行信息交换，最终达成用户目标的人机交互方式。它具有很多优势：

解放双手：对于汽车上需要用收取控制的的空间，都可以使用语音进行控制，如调节天窗，调节空调等等。

易学习性：声音是人与人之间基本的交流方式，不同年龄段、不同能力技术水平，应用我们的直觉，就可以掌握。

便捷性：当执行的任务比较简单时，如：导航去某地，语音输入比打字输入更快速、简单，在语音识别准确率高的情况下，用户可以完全相信语音，无需再用视觉方式来给用户安全感。

低复杂度：语音交互可以直接解决用户的最终目标，没有复杂的层级关系。

但是语音交互也存在先天性的不足，比如需要输出大量信息时，效率会比较低。人与系统交互时通常使用的是短时记忆，能记住的信息就 15 s左右。所以可能会发生这样的情况，在进行多步骤、多选项任务时，系统还没有说完选项，用户已忘记前面内容，这在驾驶场景中是十分危险的。

总结来看，语音交互在车载系统中应用时候，主要是可以应用在一些提示功能上，再就是运用在一些简单命令控制任务上。而对于复杂的任务流程，还是需要配合界面或者物理按钮进行操作。这也提醒我们在进行车载语音交互的设计时候，要尽量避免信息过载的情况。

手势交互设计

近年来，手势交互技术也逐渐成熟，相关产品也不断涌现，如任天堂 Wii 和微软 Kinect等已经彻底地改变了传统游戏的交互方式，这些设备能够识别常见的手势和身体姿势，而汽车手势交互作为一个较新的交互设计领域，也为交互设计提供了新的挑战和机会。

和语言交流一样，手势交流也是人的本能，甚至人类在学会语言和文字之前，就已经能用肢体语言与人交流。它也是一种直觉化的，易学习的交互方式。

上文提到，汽车的前挡风玻璃是最好的显示区域，在这样一个巨大的且不好触碰的显示区域下，如何去控制其显示内容呢？这时，我觉得手势交互便是最好的解决方案了。未来随着AR HUD技术在车载电子中的不断普及，手势识别技术必然将会在在这次产业升级、技术更新当中，扮演重要的角色。

在进行车载环境下的手势交互设计中，应注意，相应的汽车手势及应用应该是简单易学的，并且手势的数量需要得到严格限制，从而降低用户的分心和操作失误可能性。在未来，应尽量采用容差性较强的手势捕捉方案，用尽可能少的手势来控制不同界面的不同功能，以实现手势的大范围模糊操作，从而减少需要手眼协调的情况。

目前市面上同样没有一套科学统一的手势交互方式，一旦统一成为标准的手势语言，不仅仅是在车载场景下，在移动设备、桌面设备和物联设备等都可将应用于手势，用户将在一个设备上学会的手势自然应用到另一个平台上，会大大方便人们的生活。

硬件交互设计

我先描绘几个车内场景，这样可能大家就会容易理解什是硬件交互了。

当驾驶员闷热时，座椅通风会自动打开

当驾驶员需要休息时，座椅会自动调整为最舒服的位置

当驾驶员烦躁的时候，它可能会将空气清新剂的气味转变为平静的状态，并建议你减速

我们不禁会问，这是AI吧。没错，这一类的交互方式是需要先进的人工智能技术与汽车硬件相搭配，才能达到和实现。其实它离我们并不遥远，现在很多厂商，都在对汽车硬件赋予更多的交互功能，来提高用户体验。

这里想多说一下，倘若AI技术发展到了一定程度，我们应该如何利用这项技术去设计交互呢？通过上述的情景，我们应该可以找到答案，那就是依托于人们情感。当技术解决了硬性的功能问题，那么情感化设计，就是交互体验的另一个飞跃，它会把人车交互升华为人车协同，从此汽车会更懂驾驶员需要什么，车不单单再是一个驾驶工具，而更像是一个智能化的产物。

无人驾驶技术

读到现在，交互设计的几个方面都已经说完了，也顺带这说了大部分技术，但是好像一直没有提过自动驾驶技术，最后来说一下。

国际汽车工程师学会（SAE）现将自动驾驶技术分为0级、1级、2级、3级、4级、5级，共六个级别。具体的级别划分和描述如下图所示：

我们上文分析的所有场景，基本还是以驾驶员为主导的驾驶场景，并不是全自动化的无人驾驶。目前无人驾驶技术同样非常火热，无论是美国的谷歌，还是国内的百度，都对此非常上心，并且也都取得了巨大的进展，但是能够达到全自动化的无人驾驶，并能投入生产，进入寻常百姓家，还需要走很长的路。

当然，如果真的能够实现全自动的无人驾驶，并且人们也愿意放心接受这样出行方式，的那么汽车的驾驶舱就完全可以考虑驾驶行为之外的东西了。这样一来，对于驾驶舱空间的职能，便被大幅度拓宽，驾它甚至可以是另外任何的空间，比如**院，试衣间，咖啡厅，等等等等。这对人车交互领域更会有颠覆性的创新。

总结

结合上面的相关描述，对于未来人车交互模式，可以预见的是，在未来，人与车之间的交流，一定是更加自然，更加友好的，新技术的发展会为人们的出行，增添更多想象空间。

如果说交互设计是什么？交互设计师又是做什么的？我看到一篇文章特别适合回答这个问题，希望对你有帮助~

交互设计是用户体验(UX)设计的一个重要组成部分。在本文中，我们将解释什么是交互设计，一些有用的交互设计模型，并简要描述通常交互设计师做什么。

对交互设计通俗易懂的理解

“交互设计”通俗易懂地来讲就是：它是用户和产品之间交互的设计。大多数情况下，当人们谈论交互设计时，往往是说应用程序或网站等软件产品。交互设计的目标是做出能使用户能以最佳方式实现其目标的产品。

如果你觉得这个定义听起来很“宽”，那是因为这个领域确实相当广泛：用户和产品之间的互动往往涉及美学，动作，声音，空间等元素。当然，每个元素都可能涉及更专业的领域，例如有关用户交互中声音的声音设计。

你可能已经意识到，交互设计和用户体验设计有很大的重叠之处。毕竟，用户体验设计是塑造产品使用体验，而大部分体验都会涉及用户和产品之间的一些交互。但用户体验设计不仅仅是交互设计：它还涉及用户研究（首先找出用户是谁）、创建用户画像（为什么，在什么条件下，他们会使用产品），执行用户测试和可用性测试等。

交互设计的五个维度

交互设计的5个维度（1）是理解交互设计的有用模型。交互设计学者Gillian Crampton Smith首次提出了交互设计语言“四维“的概念，而 IDEXX 实验室高级交互设计师 Kevin Silver 补充了第五个维度的概念。

第一维：文案

文案（尤其是交互中使用的文本，如按钮上的文本）应该有意义且易于理解。他们应该向用户传达信息，但也不能用过多的信息淹没用户的认知。

第二维：视觉表达

它涉及到用户与之交互的图形元素，如图像、字体和图标。这些和文本信息相配合，补充性地向用户传达信息。

第三维：实体以及空间

用户通过什么实体与产品进行交互？一台笔记本电脑，是带鼠标还是触摸板？还是触屏的智能手机？用户在什么样的物理空间内这样做？例如，用户是站在拥挤的火车上，同时在智能手机上使用应用程序，还是坐在办公室的桌面上浏览网站？这些都会影响用户和产品之间的交互。

第四维：时间

虽然这个维度听起来有点抽象，但它主要指的是随时间变化的媒体（动画，视频，声音）。动作和声音在向用户的交互提供视觉和语音的反馈方面起着至关重要的作用。同样值得关注的是用户花费在与产品交互上的时间：用户能不能了解他们的进度，或是否能在一段时间之后继续他们的交互？

第五维：行为

这包括产品的机制：用户如何在网站上执行操作？用户如何操作产品？换句话说，它体现了前面的维度是如何定义产品交互的。它还包括“反应“ —— 例如用户对产品的情绪反应或反馈。

交互设计师提出的重要问题

交互设计师如何使用上面的5个维度来创建有意义的交互为了理解这一点，我们可以看看交互设计师在为用户设计时提出的一些重要问题，以下问题由 usababilitygov 提供:

通过鼠标、手指或手写笔，用户可以怎样与界面直接交互？这有助于我们定义用户与产品可能进行的交互。

外观（颜色、形状、尺寸等）是如何表达功能的？这有助于我们告知用户可能的操作有哪些。

如果出现错误，产品提供的反馈是否能让用户纠正问题，或解释错误发生的原因 这使我们能够预测和减少错误。

执行操作后，用户会得到什么反馈？这使我们能够确保系统在用户操作之后的合理时间内提供反馈。

界面里的元素尺寸大小是否能让用户方便地交互？这种问题能让我们策略性地思考界面里的元素。

是否使用了熟悉或标准样式？标准元素和格式可以简化和增强产品的可学习性。

那么交互设计师是做什么的？

嗯，这要视情况而定。

例如，如果公司足够大，并且拥有巨大的资源，它可能会为UX设计师和交互设计师提供单独的工作。例如，在大型设计团队中，可能有一个 UX 研究员、一个信息架构师、一个交互设计师和一个视觉设计师。但对于较小的公司和团队来说，大多数 UX 设计工作可能由 1-2 人完成，他们可能有也可能没有"交互设计师"的称号。无论如何，以下是交互设计人员在其日常工作中处理的一些任务：

设计策略

这涉及到用户的目标是什么，以及实现这些目标所需的交互。根据公司的不同，交互设计师可能必须进行用户研究，找出用户的目标是什么，然后再制定策略将其转化为交互。

线框和原型

这同样取决于公司的工作描述，但大多数交互设计师的任务是创建线框图，展示产品中的交互。有时，交互设计师也可能创建可交互的原型和/或高保真原型，看起来与实际的应用程序或网站完全一样。可交互的高保真原型现在都可以使用一些在线原型工具实现，比如国内的墨刀，国外的Axure。

例如用墨刀做出来的原型效果图：

上文转载由墨刀翻译自 TEO SIANG 的What is Interaction Design

交互设计和UI设计的关系：

1、交互设计是一种面向目标的设计。所有的工作都是围绕用户行为设计的。交互设计人员设计用户行为，使用户更方便高效地实现产品业务目标，并获得愉快的用户体验。

ui设计有两个概念：窄和宽。广义的概念包含了互动的含义。事实上，UI设计包括图形设计、网页设计和移动界面设计，交互是当今设计师的一项重要任务。

2、如果UI设计是通用的，则应该包括原型设计、交互设计和视觉设计。狭义的ui通常只是人们看到的ui可视化设计的最后一部，交互是用户操作事件的反映。

例如，点击弹出菜单，浏览链接就会变成紫色，这是一种非常微妙的互动，但它处处反映用户体验。交互设计更多的是关于用户行为响应的设计、UI可视化设计，以及更多关于界面的静态设计。

扩展资料：

交互设计远不如用户界面设计。

1、在中国，互动相对较少。中国只有少数学校专门研究郑和八经典互动。

2、交互不一定需要特殊的创新，或者有更一般的交互模板。例如，下拉刷新、左右滑动开关等，对于企业来说，产品和UI都可以同时交互，只是遵循流行的过程和操作。

3、在小公司中，产品经理负责更详细的内容，这与交互功能重叠。如果将交互位置直接添加到产品和UI中，则可能带来比人力成本和通信成本少得多的价值。

-交互设计

-UI设计