为啥新手起步慢

工具材料：

汽车

学习的心

操作方法

01

第一，

一定勇敢开车，大胆上路。

因为是新手，自己心里没底，不敢轻易上路，这是很不对的，一定要开车，熟能生巧的道理大家都知道，没有更好的办法。也不要怕陪练的人批评自己，他们也是心里急啊。如果就此不开，驾照就白考了。越不敢开就越不能开了。



02

第二，

平地起步动作尽量要快。

起步，记住要领。我们起步感觉难的有两种情况：平路起步，坡道起步。

平路起步，一定牢记教练教的口诀，一转向，二喇叭，三踩离合挂一档。左右观看松手刹，平地起步很容易，等起步后，马上换二档，根据自己的车，有的车要先加油，才能换挡。



03

第三，

坡道起步要就记住顺序。

坡道起步，对新手来说，很困难。它和平时的顺序是不一样的，要先松离合，合适的时机才能松脚刹。家庭用车和教练车不一样，感受大不同，家庭车敏感，很容易就能上坡，自己一定记住先松离合，车身震动才能松脚刹。



04

第四，

预防熄火的办法就是松离合要慢。

因为是新手，一上路需要顾及的东西太多了，一紧张，脚下的离合松的就快了，这时会马上熄火了，因为车没有真正发动起来啊，一定记住，离合是菜时要快，松时，要慢。



05

第五，

预防熄火要注意加油要缓缓地踩油门。

不加油，车会颠动起伏，新手往往加油不够，换挡就很损坏车。但是 ，有的胆子大，一脚踩下去，油门过大，轰的一声。自己也吓一跳。



06

第六，

人少的地方多练习。

新手要练胆量，练技术，可以到人少的地方练练，把驾校学的知识多实践一下，等熟练些了，就勇敢开着去人多的地方，实在心里没底，就找个陪练吧。多开就是硬道理。



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情感是态度这一整体中的一部分，它与态度中的内向感受、意向具有协调一致性，是态度在生理上一种较复杂而又稳定的生理评价和体验。情感包括道德感和价值感两个方面，具体表现为爱情、幸福、仇恨、厌恶、美感等。

情感语录：

1、我还要长大，还要长大，艰难卓绝雨雪，几番留恋深渊，几经苦苦挣扎，几度从头站立。决不平输。决不泄气。

2、当一切都回不去了，当我决定要走，你才清楚冷清了我，我要的不多，可你都没给够，哪怕一个温柔的相拥，对我来说，都是幸福的。

3、世界之大，不是非你不可。没有什么阻挡我们拥有幸福感做好自己就够了，不要在乎别人怎么说。我要我们在一起，那是必须的。

4、或许，我们不是爱得不够深，只是伤得太彻底；不是来得太突然，只是走得太匆忙；不是命运太过无情，只是我好像走错了你的世界。

5、时间，将沉淀最真实的情感；雨和雨，将考验最温暖的伴侣。如果你走得远，你就会经过。剩下的就值得珍惜。

舍得给油，起步就快。脚一抬到半离合马上给油，车子一下就串出去了。给你看篇文章，油、离的配合，掌握好了，你就不会觉得慢了，特别是第5点，好好看。

其实离合在抬起过程中是分为快——慢——快3个阶段的

1）快：

是指离合抬到你准备的发力点，要快。

也许你会问，不是说“半联动点”吗？怎么又来个“准备发力点”了？

对新手们的一档起步来说，“准备发力点”就是半联动点。也就是驾校学车时的那个车抬头点。

标准的操作是：左脚一达到那个半联动点时，右脚就立即松刹车，轻带油门。

这个快字，是个相对的快，不是要你急急忙忙地去做这个动作。而且随着你车开得越熟练，这个“快”也必然会越来越快。

对新手来说，先要知道这个“快”，而不必太急着去练这个快。

（2）慢：

是指车开始动起来了后，松离合一定要慢。

只有充分掌握了这个“慢”字，才能真正掌握一切起步技巧的神髓所在。

慢的关键点，是你的左脚要能压得住离合，而这一点对新手来说恰恰是很难做到的。

专门提到了新手要去练练压离合。练一个小时，对离合的处理经验，能赶上别人一万公里的体会。

在左脚到半联动点，右脚轻搭油门，车走起来后，仍然保持左脚离合踩在半联动点上，然后极缓慢地松离合，右脚同时逐渐的加油门。这是一个左脚向上，右脚向下的同步动作。

这样车就能平稳的起步了。

有些车友（尤其是新手），车一走起来，左脚就赶紧松离合，这时车不仅会有一次强烈的顿挫感，而且起步速度还特肉。于是有人就会骂这车一档真肉。当然为加快起步速度，跟上别的车，又不得不在一档低转速暴踩油门，回家又骂这车真费油。

这样的起步动作，你在市内频繁堵车的路况，要能省油，那才真是奇了怪了。

还是花蛇的那句话：同样的路程，谁的油门踩得越轻，谁越省油。

（3）快：

是指最后完全放松离合的动作要快。这个动作慢了是会挫车的。

在这里，要点不是动作。而是应该何时完全放松离合。对温柔型驾驶的车友来说，1300转到1500转就可以完全松离合了。对喜欢驾驶快感的车友来说，完全松离合的转数可以高到3000转。

也就是说，何时完全松离合，取决于你当前的路况，和你对起步速度的追求。

从这里，我们又可以领悟到一点，那个“慢”可以是一个相当长的过程。不要急，不要怕挂一档离合压的时间长了一点。多开多体会就有经验了。当然还要看着转速，半联动你踩到5000转去了，小心把离合给烧了哈。

（4）离合的悬停点：

在坡度不大的坡道上，你是可以用离合悬车的。

也就是说，这时不踩刹车，不踩油门，车能靠离合悬在坡道中间不动。捕捉这个点，的确需要一定的经验积累。当然你能找前很好的路况，在老师傅的陪同下去练一练这个点，对你的起步技术受益无穷。

车的悬停点，一般比平时半联动点略低一点。

对于不是非常陡的坡道起步时，你如果还是把离合抬到半联动点再起步，不仅你起步反应比别人慢好多，而且还容易把车憋熄火。

坡道起步离合要抬到的点，就是离合的悬停点。

左脚离合一到悬停点，右脚比平路时略重点一搭油门，车就走起来了。

（5）平路上的悬停点起步

对真正开车老手来说，他们无论坡道和平路起步，左脚离合找得都不是半联动点，而是悬停点。

这样做有诸多好处。

首先，能保持平路起步和坡道起步的感觉一致性。

其次，平路起步能更稳更快。

为什么呢？

平路上起步，左脚离合抬到悬停点，右脚很轻地带油门，车是不会走的。所以纯从动作效率来说，起步一刹那只要油门往下一踩，车就蹿出去了，比你这时才从离合最低点往起抬离合，再找半联动点，不知快多少倍。再从发动机的动力来说，你抬到半联动点再带油门，车动的一刹那，你享受的是800转的发动机扭矩，而从悬停点踩油门冲出去，车动的一刹那，你享受的是接近1000转的发动机扭矩。

当然这样起步比标准的半联动点起步油耗略高一些。但起步的那种享受感，是非常强烈的

只要把离合控制好了，操控车子就得心应手了！

1、检查蓄电池状态

冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。蓄电池的标称使用寿命一般是2-3年时间，免维护电瓶一般2-3年必须更换；而加水电瓶在维护好的情况下甚至可以使用6-7年，经常检查加水电瓶电解液的容量，如果电瓶未漏液但是电解液缺少时请及时补充蒸馏水。

2、更换合适的机油

机油标号包括分级和黏度规格两部分。市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如5W-40中，“W”表示Winter（冬季），是指的机油的低温粘度等级，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。

“-”号后面的数字是润滑油的高温粘度等级，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。如果原来使用的机油是5W-40的那么可以考虑冬季换用5W-30，或者0W-40的机油，降低机油粘度，使启动更容易。

3、及时更换火花塞

火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。

扩展资料：

汽车如何快速起步

1、红灯在变黄灯的时候，立即挂一档(或者更提前挂好等着)、松离合器找到半联动(至少也要找到初联动，感觉车身有轻微震动)、继续踩住刹车(如果拉了手刹，就松手刹换踩刹车)。

2、绿灯亮起，立即松脚刹、继续松离合器，接着轻给油，车辆一定会比较快的起步。这个过程起码比等灯亮再操作要快2——3秒钟，就这几秒钟，已经足够使你在车流中显的相当的快了。

3、在一档换二档的时候，要等发动机转速上到2500以上，千万不要急于“起步立即换二档”。而是充分使发动机转速高起来，车速达到15— 25km/h，这时候，稍加油门，收油换二档。因为即使好手，换个档也要一秒以上，在车速还没有起来的时候换档，中间间隔了一秒钟，就平白的使车慢了节奏。

参考资料：

人民网-天真的冷了早上为什么我的车不好启动

问题一：汽车起步慢是什么原因 建议不加涡轮，本来你车的排量不高，加的话跟原配置有冲突，就是说你原配不高加高性能的话要做大改，花的钱就多了。这肯定是非法改装的了，一定要该建议到交通部门了解吧。

起步慢的问题的话，你车子用来好几年了，有没大修过？最好定期做保养就完事了。

问题二：新手开车起步技巧 汽车起步慢怎么办 起步时熄火起步熄火，是由于离合器踏板抬得太快，没有在“半联动”位置停住，同时跟油又小造成的，或是把应该“停顿”的位置错过了。起步时有空油声起步时有空油声，是由于初学者害怕起步时熄火，不敢抬离合器踏板或是抬得太慢，还没到“半联动”位置就停住了，形成无联动空油。起步时前冲起步时前冲，是由于抬离合器踏板时，错过了“半联动”应该停顿的位置，同时跟油又较大造成的。如果此时跟油较小就不是前冲了，而是熄火。起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时，两眼发直，伸着脖子，张着嘴，上身几乎趴在方向盘上，这些都是过于紧张的表现。尤其是在交通岗附近，左右车辆较多或是调整公路收费口附近横向距离较窄，以及众人在车旁送行时，会产生一种想快起步，又害怕熄火的矛盾心理。其原因主要是起步操作的基本功不扎实。其实，快速平稳起步的“秘诀”就在于能还掌握好快与停的关系之前，挂挡、松手制动、抬离合器踏板至“半联动”位置，这些动作都可以“快”，惟独到了“半联动”位置的“停”不能省略，只有做到操作程序心中有数，才能克服紧张心理，从容起步。起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板有作用，刚刚有了些粗浅的认识，认为只要左脚踩住离合器踏板，汽车就不会熄火。其实这是个误区。这个“毛病”只能增加离合器的磨损，并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现，请初学者千万要改掉这一不良习惯。汽车起步后，只要是在行走没有拖挡，发动机就不会熄火。其要领是：先快抬离合器到发动机声音变低时(此时压盘与从动盘开始摩擦)，松抬离合器踏板的速度放慢，待车身稍微抖动时(离合器处于关联动也就是所谓的顿点)，稍停顿离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板。同时右脚继续慢慢加油，当左脚感觉轻松时再较快地完全抬开，达到平稳起步。最后的重点：开车起步总是比别人慢，是怎么回事儿？要想起步快可按以下步骤，左脚离合快速抬到半联动点，车子要往前走了，稳住，右脚油门轻踏，转速到1200-1500左右，同时左脚继续慢松离合，右脚同步继续给油（给油大小就看你是否要快速起步，要快的话就多给点油，但同时离合也要快速松掉），离合全部松掉之后，车子继续前行，转速到1500-1800左右换2档，之后每2000转换档。

问题三：新手开车起步技巧 汽车起步慢怎么办 汽车起步慢，主要是油门踩得比较浅，再加点油，起步就会快许多。

问题四：汽车起步慢是什么情况 请问版主开的是什么牌子的车？假如车子不是运动性的话，就加踩油门会快一点。 但是运动性的车开起来就是起步快，也和你的驾驶习惯有关，假如熟悉了保证你起步快。 我开的捷达就是起步比其它车快，发动机一触即发非常凶猛，但是就是比富康耗油。 排量大的车起步也快，比如锐志它是后驱动的车。 版主假如要起步快的话可以考虑大众系列的宝来、高尔夫。

问题五：小轿车起步慢，发动机声音大是一般是什么原因？ 10分 冷车启动么？如果不是冷车启动，加速无力有很多原因，常见的就是油泵油压达不到，活塞环气门等密封不严（测一下缸压，正常在6―8之间）跟火花塞跳火强度也有关系。另外再清洗一下喷油嘴。

问题六：汽车起步慢油门反应慢怎么办 你可以调节一下油门拉线试试

问题七：为什么自动挡新车起步慢，提速慢？ 如果是新车，主要检查一下变速箱油，看看是不是因过了保养期没有保养油脏引起的故障，否则就要检修变速箱的内外部件了。如果发动有故障的话也会影响变速箱冲击现象，比如怠速过高。底盘也会影响变速箱的冲击，比如变速箱的缓冲胶块损坏。等等一系列原因。

问题八：为什么我的车一档起步提速很慢？ 一是你车的排量本身就小,功率小,起步当然慢

二可能是你车的发动机缺乏保养,使发动机积碳,造成动力下降

三可能是你在起步的操作上欠妥

问题九：自动档新车起步后加速慢怎么办 自动档汽车换挡程序是根据你的给油情况来的！如果你只直接加油！车子提速会相对较慢！有时等车速起来之后就要马上刹车了！因为在你猛加油的时候，变速箱会以为你需要大功率输出，所以会维持在12档！等时间长点才会自动进档，所以你会在速度提升的时候会发现换挡滞后的现象！所以你最好养成良好的行车习惯！车辆一般在2000至3000转的时候会有一个换挡的动作！你在转速达到的时候，可以适当的松下油门再加油，这样车子换挡会比较及时，对发动机也好点，也不是那么耗油！在平时超车的时候也要有松油门加油的习惯！超车会比较畅顺！

问题十：新手开车起步技巧，我刚拿到驾照，昨天开了一下朋友的车，发现起步太慢。怎么回事？ 5分 新手开车都这样，脚还没有那么灵活！放离合器放的比较慢，还掌握不了放离合器的那个速度！多开开就可以了！

人物状态加情感宣泄等于情感共鸣。

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只有通过不断分享，自己对于短视频的了解也会更加深入，不会拍摄，就学习拍摄大神们的运镜手法，不会剪辑，就找视频不断剪，对比和其它人剪辑作品的差异不断改进，我们终将成为大神。