求助 关于船员休假时间

跑不同的航线 时间不一样啊小弟 比如，你跑中国到澳大利亚 单航程 半个月左右，来回就是一个月~还分船~container , bulk cargo ,tanker ,chem every ship every speed,，跑欧洲一些穿大洋的航线可能单程要一个月左右~来回就2个月。休假时间也要分公司 一般大公司正规公司 船上合同多少 OFFICER 6-4 个月合同不等~。。我干的一个船 船长 老鬼4个月合同 一半3个半月就可以等回家消息了~一些小公司都比较长，一半在6-9个月合同~我说的这些都是OFFICER 普通船员可能时间更长些

取决于你目前的在船服务情况：

如果你合同期满，就可以按正常的休假程序向船舶主管并转呈公司申请休假

如果未满合同，仅仅是因为想家而希望休假，那你最好跟公司船员主管私下沟通希望以家里或个人特殊情况（找一个合理的理由）提请公司安排休假，成与不成取决于公司的安排。

有些人会出主意说到国内港口拎包就走，姑且不说手续不办能不能走，就单单从职业素养上来说，这是一种最没有职业道德的做法，以后没公司会、也没公司敢用这样的人。

   船员本身就是一个特殊的行业，需要有一定的忍耐力，为了自身更好的发展，希望能在克服的前提下继续干满合同为止！

写休假申请书范文1

尊敬的科长、处长、主任(只选其一)：

　　根据国家和单位关于带薪年休假的有关规定，我拟于xx年xx日休假x天。休假期间，我的工作已经安排好了，请给于批准!

　　特此申请

　　申请人：

　　xx年x月x日

　　写休假申请书范文2

xx公司：

　　我是xx年参加工作。根据年休假的规定和公司制度，特申请xx年年休假。时间从xx年x月x日x日。恳请批准。

　　现将有关资料附后，请依法予以核准。

　　申请人：

　　x年x月x日

　　写休假申请书范文

　　领导:(顶格写)

　　(开头空两格)因为本人(写原因),特申请于年月日至年月日休假,恳请领导批准

　　申请人:

　　年月日

　　内容扩展：申请书格式要求

　　（1）标题

　　有两种写法，一是直接写“申请书”，另一是在“申请书”前加上内容，如“入党申请书”、“调换工作申请书”等，一般采用第二种；

　　申请书

　　（2）称谓

　　顶格写明接受申请书的单位、组织或有关领导。

　　尊敬的校领导：

　　（3）正文

　　正文部分是申请书的主体，首先提出要求，其次说明理由。理由要写得

　　客观、充分，事项要写得清楚、简洁。

　　（4）结尾

　　写明惯用语“特此申请”、“恳请领导帮助解决”、“希望领导研究批

　　准”等，也可用“此致”“敬礼”礼貌用语。

　　此致

敬礼！

　　（5）署名、日期

　　个人申请要写清申请者姓名，单位申请写明单位名称并加盖公章，注明

　　日期。

　　XXX

　　XXXX年XX月XX日

这件事应该是你有错在先！

首先，在船提职肯定是你自己事先提出申请，经船长轮机长审核报请公司批准才升任三管轮。这中间势必产生一个新的劳动合同关系：想来应该是要求你“升职后必须做满多少个月才能申请休假离船！否则由于自身原因更换人员所产生的费用由你承担”。大多数公司都是这么要求的，目的就是约束提职船员在船安心工作。至于到你的情况恰恰是违背了这些条款，公司要求你承担费用是必然的。

其次，至于要不要赔偿违约金，这要看你进公司时签订的劳动合同怎么规定的了，一般是要求做满8个自然年，或者5年海龄。如果没满足要求就是你违约，要根据合同进行赔偿。当然，跟公司高层关系好，能私下解决最好。否则比较麻烦。

最后劝你一下，如果船况差就不要在船提职，否则就要坚持，半途而废对以后的发展没好处，会给公司留下很不好的印象。年轻人也要提高吃苦受累的能力，毕竟航海是个艰辛的行业。

声明一下，我也是船员，不是为船员中介公司或船东说话。

海员带薪休假公约（1946年修正本） 第３条１．本公约适用的所有人，在连续工作１２个月后，应有权享受带薪年假，其期限应是：（ａ）就船长、驾驶员、无线电报务主任或报务员而言，每工作一年不少于１８个工作日；（ｂ）就其他船员而言，每工作一年不少于１２个工作日。２．连续工作时间不少于６个月的人员，在其离开这种工作时，对船长、高级船员或无线电报务主任或报务员而言，每工作一个整月享受一天半工作日的假期，对于其他船员，每工作一个整月应享受１个工作日的假期。 第４条１．每当该休年假时，只要工作要求允许，可经双方同意尽早休该年假。２．不经当事人同意，不得要求任何人在受雇领土港口或其本国领土港口以外的港口度过其应得到的年假。依照本要求，应在国家法律或条例或集体协议准许的港口度年假。第５条１．依照本公约第３条休年假的一切人员，应在整个休假期间得到其平常的报酬。２．依照前款付给的平常报酬（可能包括适当的生活津贴），应以国家法律或条例规定的或由集体协议确定的方法计算。第６条依照第３条第７款规定，放弃享受带薪年假权利或放弃这种年假的任何协议都是无效的。第１３条１．本公约应仅对批准书已经局长登记的国际劳工组织各会员国有约束力。２．本公约应自下述国家中的九个国家的批准书已经登记之日起６个月后生效：美利坚合众国、阿根廷共和国、澳大利亚、比利时、巴西、加拿大、智利、中国、丹麦、芬兰、法国、大不列颠及北爱尔兰联合王国、希腊、印度、爱尔兰、意大利、荷兰、挪威、波兰、葡萄牙、瑞典、土耳其和南斯拉夫，其中至少包括五个至少每个至少拥有１００万总登记吨船舶的国家。列入本规定旨在便利和鼓励会员国早日批准本公约。 国家海洋局关于船员休假制度问题的补充通知将船员休假制度调整补充如下： 一，船员探望配偶或未婚的探望父母，以及配偶在当地每四年一次到异地探望父母的，均按《国务院关于职工探亲待遇的规定》执行。二，船员每年享受的公休假五十二天、法定节日假七天原则上安排休息，如遇在海上工作或因其它任务耽误公休的予以补假。三，为鼓励船员在海上工作，凡一千二百吨（含）以下的船上的船员每出海四天返港后可休息一天，一千二百吨以上的船上的船员每出海六天返港后可休息一天。四，船员工龄满五年者，开始享受就地年休假五天，此后工龄每满一年加假一天，每人每年就地年休假最多不超过二十天。

1海员工作时间规定：每天工作8小时；划分为4小时一班，即4:00-8:00/8:00-12:00/12:00-16:00/16:00-20:00/24:00-4:00,由当值驾驶员、轮机员、值班水手、值班机工分别按时轮流工作。

2出海和休假：出海时间根据任务和航线确定，每年一般工作6个月、8个月或10个月；可以提前申请休息一次长假，公司负责报销往返路费。（如果选择国内沿海船，航线短;到岗间隔时间也是可以回家的。）

3通讯联系：除航行至公海区域时之外，船员都能与家人取得联系：国内航线、中日韩航线可以用手机随时保持联系;环球航线的船舶装有卫星电话可与家人通话，也可接发电子邮件。