谁能给我一些现代酷派跑车的信息，越详细越好。谢谢！

现代Coupe27V6 动力十足　Coupe有三种不同的发动机选择，分别是发动机排量为16L、20L的直列4缸发动机以及发动机排量为27升的V型6缸发动机，目前国内进口的Coupe以20L和27L排量的发动机为主。　 发动机舱异常整洁Coupe27V6装备的是27升的V型6缸发动机。这款发动机的总排量为2656mm，最大功率达123Kw，最大输出扭矩245Nm。这款27升发动机也是现代汽车中比较成熟的一款发动机，索纳塔27、SantaFe等车型也装备了这款发动机。也许是因为考虑到Coupe的车型较小，因此在发动机的动力参数设定上就比较保守一些。尽管如此，Coupe27V6还是能让人感到动力十足。　Coupe27V6装备的是一款四前速的手动自动一体化变速箱，这款变速箱在三挡就可获得10的齿轮传动比，四挡是超比挡，传动比为0712，显然是比较注重高速行驶性能的设定。　Coupe的变速箱换挡杆基座为圆形，和宝马MiniCoupe的很相似，相应地，其自动挡位也只有P、R、N、D四个，而没有D1、D2挡，实际上D1、D2挡的功能可以用手动挡来实现。　尽管这款发动机的最大扭矩要在4000rpm才能获得，但记者通过扭矩表可以发现，在2000rpm时，发动机的扭矩就超过了150Nm，而发动机转速2500rpm时，发动机输出的扭矩就已　 发动机设有装饰盖达到200Nm。也就是说，当发动机转速超过2000rpm时，发动机就已经很“有力”了。 打开现代Coupe27V6的发动机舱盖，发现里面异常整洁，不但发动机有装饰盖板，就连蓄电池、玻璃清洗液罐上都有盖板，看起来比起君爵XG300的发动机舱还要高档。加上采用了气动撑杆，花钱不多，却可以大大改善观感。 现代君爵XG300 动力参数较普通　君爵XG300采用的是一台大排量的3升V6发动机，运转比较安静平稳。这台发动机的最大功率为135Kw，其最大输出扭矩达253Nm，相对其排量来说，其动力参数比较普通，和欧洲的豪华轿车尚有一点差距。　和这款发动机相配的是一款五前速手自一体化变速箱，换挡冲击基本差觉不到。这款变速箱也属于智能变速箱，其换挡时机把握较准确，不过显然其控制程序偏重于确保乘坐舒适性，即使切换到手动模式，也难有较刺激的驾驶感受。　君爵XG300的发动机也有装饰盖，整个发动机舱也显得比较整洁，让人看起来很舒服。 现代Coupe27V6 时尚齐全　Copue具有双门轿跑车的典型造型，低矮的车身动感十足，但又不像真正的“跑车　 圆形出风口美观时尚”力道十足。比较特别的是，其采用的是无窗框车门，和富士Subaru系列轿车相同，显得很时尚。 作为一款时尚的轿跑车，虽然现代Coupe车价很“便宜”，但其配置却时尚又齐全。　前后真皮座椅，是手工调节而不是电动座椅；电子恒温空调，其圆形的出风口美观时尚，05款还具有出风口调节风量的功能，而在副驾驶位的侧出风口下侧，还有一弹出式杯架，可以利用空调冷风冷却饮料；电动门窗、电动天窗、电动后视镜等也都不少，此外也装备了定速巡航系统，跑长途时可以较为轻松。　Coupe27V6还有一独特设计：中央仪表台上，有三个圆形指针式仪表，分别是扭矩表、即时油耗表和电压表。其中扭矩表是很少见的仪表，可以告诉司机每一时刻发动机输出的扭矩有多大。对驾驶高手来说，这是颇为有用的设计。　此外，带照明的点火锁孔和后雨刮都是很实用的设计。　现代Coupe27V6的前排座椅安装了正面和侧面共四个安全气囊，后座没有安装侧向安全气帘的保护。 现代君爵XG300 精致高贵　君爵XG的造型颇具现代感，显得精致高贵。和现代Coupe一样，君爵XG也采用了无窗框车门。　君爵XG的配置也比较齐全。前后均是高级真皮座椅，其中驾驶员位的是八向电动座椅，其前　 三个圆形指针式仪表排电动座椅的记忆按键，不像多数车在座椅侧面，只能摸索着操作，而是装在前车门内侧，调节时可一目了然；左右两侧有独立的电子恒温空调，后排也有独立的空调出风口和调整旋钮，每一位乘客都可以按自己的需求享受空调，不必相互干扰；此外还有电动门窗、电动天窗等等，它的电动后视镜是可折叠的，在狭窄位置慢速行驶时，就能体会到它的好处了。 作为这一档次的轿车，定速巡航系统当然也是标准配置。　君爵XG的内饰很精致，其内饰的装嵌精细程度很高，做工无可挑剔，材料质感强烈。　君爵XG的前排座椅安装了正面和侧面共四个安全气囊。美中不足的是后座乘客同样没有侧向安全气帘的保护。 现代Coupe27V6 制动有力　Coupe27V6前轮采用的是15英寸的通风盘式制动，后轮采用的是14英寸的实心盘式制动系统，再加上整合了ABS＋EBD＋TCS功能的ESP系统，制动系统的配置比较优良。　 驾驶员位的座椅是八向电动座椅试车过程中，Coupe27V6的制动能力给记者留下了深刻印象。其制动踏板反馈力适中，轻踩踏板时，车辆减速非常平稳；而在紧急制动时，让人感觉制动有力，无论在何种制动情况下，都没有发现跑偏等不稳定情况。 现代君爵XG300 响应敏捷　君爵XG300采用的依然是常见的前通风盘式制动，后轮盘式制动系统，当然还有带EBD功能的ABS系统。　试车过程中，君爵XG300的制动表现可算优秀，其制动响应敏捷，紧急制动时推头现象并不明显，车轮的轨迹十分稳定，给人十足的信心。 现代Coupe27V6 典型的欧洲车类型　coupe的底盘悬挂是典型的欧洲车类型，其前悬挂为独立的双叉臂型，配有防倾稳定杆；其后悬挂为独立多连接杆，也配有防倾稳定杆。其悬挂设定比讲求操控性，悬挂设定偏硬，路面不平整时，有比较清晰的路感，而在过弯时，车身侧倾抑制得很好。　在韩国，ABS系统属于Coupe的选装件，但中国进口的Coupe都装备了ABS系统，而05款的Coupe27V6更将原来装备的TCS牵引力控制系统，更换成更完善的ESP动态电子稳定系统，大大提高了车辆在高速过弯和湿滑路面行驶的安全性。　 底盘悬挂是典型的欧洲车类型Coupe27V6的车价不到23万元，估计是出于成本控制的考虑。　Coupe装备的轮胎相对其性能来说并不理想，装备的是锦湖轮胎，规格为215/45R17，虽然是大直径宽胎，45的扁平率也昭示了这款车对运动操控性的强烈追求，但其提供的抓地力尚不够理想，在进行高速过弯或蛇行绕桩行驶时，较早出现临界状态，限制了车辆整体水平的发挥。当然，对日常的行驶状态来说，这套轮胎还是完全可以满足需求的。　此外，Coupe20装备的轮胎规格要更低一些，为205/55/R16。 现代君爵XG300 更讲求乘坐舒适性　君爵XG的悬挂也是典型的欧洲车类型，其前悬挂为独立的双叉臂型；后悬挂为独立多连接杆，其悬挂设定更讲求乘坐舒适性，悬挂设定偏软。　君爵XG采用了TCS牵引力控制系统，当车辆在湿滑路面行驶时，如果驱动轮开始打滑，该系统能将动力合理分配到有效驱动轮上，能保证最佳抓地力，稳定行车轨迹。　君爵XG300采用的是米其林轮胎，其规格为205/60R16，速度等级为“V”级。 现代Coupe27V6 后排位相对狭窄　现代Coupe的车长为4395mm，车宽为1760mm，车高为1330mm，轴距为2530mm。从尺寸上看，车内乘坐空间不大。　虽然coupe号称可以乘坐4人，但相信正常情况下只是前排乘坐两人。对前排乘客来说，乘坐空间绝对没问题，只是由于车身较矮，下车时可能会感到有些不便。如果让成年男子坐在后排座椅上，就真的是“委曲求全”了。　Coupe的前排座椅为跑车常用的桶形真皮座椅，包裹性较好。为追求驾驶乐趣，座椅的支撑也比一般的轿车座椅硬一些，毕竟开这款车追求的不是乘坐的舒适。　Coupe的隔音水平一般，不过正好可以适当地让发动机的声音传入车厢。虽然Coupe没有采用直通型排气管，不会有跑车般的轰鸣声，但听听发动机的声音，也可以多少满足一下开“跑车”的感觉。 现代君爵XG300 乘坐空间较充裕　君爵XG的车长为4865mm，车宽为1825mm，车高为1420mm，轴距为2750mm。和宝马新五系相若，其乘坐空间还是比较充裕的。　相比Coupe，君爵XG的隔音水平要高许多，在时速达到100km/h以前，基本听不到风噪，对路噪和发动机噪声的抑制也很有效。 编辑本段相关配置　 发动机：酷派 20L 自动版 酷派 27L 自动版 排量(L)：2027工作方式：自然吸气自然吸气最大功率(kW)：105121最大功率转速(rpm)：60006000最大扭矩(N·m)：186245最大扭矩转速(rpm)：45004000燃油：汽油汽油燃油标号：9393环保标准：欧IV 欧IV变速箱酷派 20L 自动版 酷派 27L 自动版 挡位个数：44变速箱类型：ATAT底盘转向酷派 20L 自动版 酷派 27L 自动版 驱动方式：前驱前驱前悬挂类型：麦弗逊麦弗逊后悬挂类型：多连杆多连杆车轮制动酷派 20L 自动版 酷派 27L 自动版 前制动器类型：盘式盘式后制动器类型：盘式盘式前轮胎规格：205/55 R16215/45 R17后轮胎规格：205/55 R16215/45 R17备胎：非全尺寸非全尺寸安全配置酷派 20L 自动版 酷派 27L 自动版 驾驶座安全气囊：●●副驾驶安全气囊：●●前排头部气囊(气帘)：--后排头部气囊(气帘)：--前排侧气囊：●●后排侧气囊：--膝部气囊：--电子防盗：▲▲车内中控锁：●●遥控钥匙：●●无钥匙启动系统：--操控配置酷派 20L 自动版 酷派 27L 自动版 ABS防抱死：●●车身稳定控制(ESP)：●●升降(空气)悬挂：--胎压监测装置：--零胎压继续行驶：--动力随速转向：--主动转向系统：--　其它配置还包括有：电动可调节方向盘、电动转向系统、安全气囊(驾驶员及侧面)、空气调结器、电动天窗、中央门锁、巡航控制系统、中央门窗及防盗系统、拢流器、刮水器、abs刹车系统、有色玻璃。 编辑本段其他信息　现代的酷派轿跑车可以说是在街上最经常见到的，至少笔者是这样认为，并且价格并不是高到让人难以接受，同时可以说是入门级的跑车之一，在路上行驶又不太过招惹，所以挺受一部分人喜欢。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，汽车年产量超过100万辆。　在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型(在北美和韩国市场上称为tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”)，它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的prelude和del sol、马自达的mx－6、尼桑的240sx和丰田的paseo这些赫赫有名的名字。但是六年过去了，这些竞争对手的名字都从这个市场上消失了，唯独只剩下了现代的coupe。　现代双门轿车coupe是以hcd-Ⅱ概念车为基础而开发的。该车能为你展示一种全新的乘坐感受和驾驶的乐趣，其在设计上可以满足驾驶员在情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求。　第一代coupe自从其上市以后就已在国内已销售，到现在已经有好几年了，时至今日也仍有销售。对于这个算得上冷门的单一韩国车型来说成绩不俗。但是，当你看过最新款的2003款coupe之后，你会发现这部“鲨鱼”又有了不少令人惊喜的进步。　劳恩斯酷派　 现代酷派近日，旨在“提供纯粹驾驶体验”的现代劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)在国内上市，共有5款车型，定价区间为199万-325万元。具体售价如下：20T酷动手动版199万元，20T靓雅自动版227万元，20T豪华自动版25万元，38L豪华手动版309万元，38L旗舰自动版325万元。　劳恩斯-酷派是现代汽车首款前置后驱豪华跑车，是劳恩斯(Rohens)在技术平台和品牌层面的延伸车型。作为现代汽车投入1825亿韩元、用25个月潜心研发的顶级跑车，劳恩斯-酷派拥有Z字形动感腰线，车身长×宽×高达到4630×1865×1385mm，拥有2820mm的轴距。该车型采用前置后驱架构，实现了55:45的几近完美的前后轴载荷比，具有良好的平衡度。车身灵活易操控，抓地性能卓著，制动效果同样出色；采用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统，无论直行加速还是急转过弯，驾驶特性都很卓越。　劳恩斯-酷派配备两款动力强劲的发动机，一款是现代Lambda (λ) RS 3800 高性能全铝发动机，采用轻质强化的全铝合金缸体以及双可变气门正时(D-CVVT)等先进科技，最大功率能达到223kW，最大扭矩达361N·m，可实现65秒的百公里加速；另一款是现代汽车首台后轮驱动涡轮增压发动机Theta (θ) 20 TCI，具备高效率的涡轮增压及中冷系统，采用双连续可变气门正时(D-CVVT)以及活塞油冷喷射系统，最大功率可达155kW，在2000转/分时即可爆发出299N·m的最大扭矩。为配合强大动力的输出，现代汽车为劳恩斯-酷派选择了ZF后轮驱动型6速手自一体变速器和现代汽车自主研发的后轮驱动型6速手动变速器，换挡更加平顺，更能深度挖掘发动机的强劲动力。同时，劳恩斯-酷派配备了一系列主流的主被动安全系统和豪华舒适性装置。 编辑本段劳恩斯酷派售价　 劳恩斯酷派指导价劳恩斯酷派 38L 旗舰自动版325万劳恩斯酷派 20T 豪华自动版250万劳恩斯酷派 38L 豪华手动版309万劳恩斯酷派 20T 靓雅自动版227万劳恩斯酷派 20T 酷动手动版199万

现代的酷派轿跑车可以说是在街上最经常见到的，至少笔者是这样认为，并且价格并不是高到让人难以接受，同时可以说是入门级的跑车之一，在路上行驶又不太过招惹，所以挺受一部分人喜欢。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，汽车年产量超过100万辆。

在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型（在北美和韩国市场上称为tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”），它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的prelude和del sol、马自达的mx－6、尼桑的240sx和丰田的paseo这些赫赫有名的名字。但是六年过去了，这些竞争对手的名字都从这个市场上消失了，唯独只剩下了现代的coupe。

现代双门轿车coupe是以hcd-Ⅱ概念车为基础而开发的。该车能为你展示一种全新的乘坐感受和驾驶的乐趣，其在设计上可以满足驾驶员在情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求。

第一代coupe自从其上市以后就已在国内已销售，到现在已经有好几年了，时至今日也仍有销售。对于这个算得上冷门的单一韩国车型来说成绩不俗。但是，当你看过最新款的2003款coupe之后，你会发现这部“鲨鱼”又有了不少令人惊喜的进步。

劳恩斯酷派

近日，旨在“提供纯粹驾驶体验”的现代劳恩斯-酷派（ROHENS-Coupe）在国内上市，共有5款车型，定价区间为199万-325万元。具体售价如下：20T酷动手动版199万元，20T靓雅自动版227万元，20T豪华自动版25万元，38L豪华手动版309万元，38L旗舰自动版325万元。

劳恩斯-酷派是现代汽车首款前置后驱豪华跑车，是劳恩斯（Rohens）在技术平台和品牌层面的延伸车型。作为现代汽车投入1825亿韩元、用25个月潜心研发的顶级跑车，劳恩斯-酷派拥有Z字形动感腰线，车身长×宽×高达到4630×1865×1385mm，拥有2820mm的轴距。该车型采用前置后驱架构，实现了55:45的几近完美的前后轴载荷比，具有良好的平衡度。车身灵活易操控，抓地性能卓著，制动效果同样出色；采用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统，无论直行加速还是急转过弯，驾驶特性都很卓越。

劳恩斯-酷派配备两款动力强劲的发动机，一款是现代Lambda （λ） RS 3800 高性能全铝发动机，采用轻质强化的全铝合金缸体以及双可变气门正时（D-CVVT）等先进科技，最大功率能达到223kW，最大扭矩达361N·m，可实现65秒的百公里加速；另一款是现代汽车首台后轮驱动涡轮增压发动机Theta （θ） 20 TCI，具备高效率的涡轮增压及中冷系统，采用双连续可变气门正时（D-CVVT）以及活塞油冷喷射系统，最大功率可达155kW，在2000转/分时即可爆发出299N·m的最大扭矩。为配合强大动力的输出，现代汽车为劳恩斯-酷派选择了ZF后轮驱动型6速手自一体变速器和现代汽车自主研发的后轮驱动型6速手动变速器，换挡更加平顺，更能深度挖掘发动机的强劲动力。同时，劳恩斯-酷派配备了一系列主流的主被动安全系统和豪华舒适性装置。

爵士乐（Jazz），于19世纪末20世纪初源于美国，诞生于南部港口城市新奥尔良，音乐根基来自布鲁斯（Blues）和拉格泰姆（Ragtime）。爵士乐讲究即兴，以具有摇摆特点的Shuffle节奏为基础，是非洲黑人文化和欧洲白人文化的结合。20世纪前十几年爵士乐主要集中在新奥尔良发展，1917年后转向芝加哥，30年代又转移至纽约，直至今天，爵士乐风靡全球。爵士乐的主要风格有：新奥尔良爵士、摇摆乐、比博普、冷爵士、自由爵士、拉丁爵士、融合爵士等。

蓝调（Blues)

蓝调音乐的产生是为了抒发演唱者的个人情感，顾名思义，这种音乐听起来十分忧郁（Blue）。这种以歌曲直接陈述内心想法的表现方式，与当时白人社会的音乐截然不同。蓝调音乐最重要的作曲家即是W C Handy，这位1873年出生于美国亚拉巴马州的“蓝调之父”，创作了许多知名的蓝调音乐，例如：St Louis Blues、Yellow Dog Blues、Aunt Hagars' Blues、The Memphis Blues、Beale Street Blues。

繁音拍子（Ragtime)

是一种采用黑人旋律，依切分音法（Syncopation）循环主题与变形乐句等法则，结合而成的早期爵士乐，盛行于第一次世界大战前后。其发源与圣

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路易斯与纽奥尔良，而後美国的南方和中西部开始流行，它影响了纽奥尔良传统爵士乐的独奏与即兴演奏风格。繁音拍子後来发展成结合流行音乐、进行曲、华尔滋与其他流行舞蹈的型式，因此繁音拍子的歌曲、乐器管弦乐队编制的曲目陆续出现，它不但在黑人乐手与乐迷间流行，也被美国白人中产阶级所接受。

新奥尔良传统爵士乐

（New Orleans Traditional Jazz) 这种乐风的组成元素，就如同美国是一个民族文化大融炉那般复杂、多元化，它包括：蓝调、舞曲、进行曲、流行歌曲、赞美诗与碎乐句（Rags）等音乐元素，以对位法（Countpoint）与繁音拍子的切分音法等主体性音乐创作为动力元素，结合大量独奏、即兴装饰性演奏与改写旋律核心为要件所展现出来的音乐体系。纽奥尔良传统爵士乐队以小型团体为主，演奏主旋律的乐器是：短号、黑笛、萨克斯风与伸缩喇叭；伴奏乐器则有：大号、班卓琴、贝斯（常以拨奏为主）、小提琴、鼓和钢琴。它们经常多部同时进行对位吹奏，制造出一种热闹、欢乐气氛。

ODJB (The Original Dixieland Jazz Band)

这是历史上第一个在1917年灌录爵士乐唱片的白人五重奏乐团，它的五位原始成员全部出生在新奥尔良：Nick LaRocca（***、短号）、Larry Shield（竖笛）、Eddie Edwards(伸缩喇叭）、Tony Sbarbarl（鼓）和Henry Rags（钢琴）。ODJB在芝加哥逐渐窜起後转到纽约发展，并在当地造成轰动。但是缺乏创造力、只迎合大众口味的乐风，很快的遭到新一辈天才爵士乐手们的挑战，并于20年代中期解散，走进爵士乐的历史。

狄西兰爵士乐

这是1917-1923年间，在新奥尔良与芝加哥等地的爵士好手发展出来的早期爵士乐风，它也是纽奥尔良传统爵士乐的一个分支。Dixieland的英文原意是军队露营之地“Dixie's Land”，因此可想而知它与进行曲等音乐有关。这种风格的取材大都来自蓝调、进行曲，与当时的流行音乐，甚至某乐曲的某一小乐段，都可以拿来加以延伸、推展，这便是即兴演奏的滥觞。有的爵士乐历史学者将“白人”乐手演奏的“New Orleans Traditional Jazz”称为狄西兰爵士乐；而黑人演奏的“New Orleans Traditional Jazz”则称为纽奥尔良传统爵士乐。

大乐团(Big Band) 大乐团时代大约是起源于20年代中後期，以艾灵顿公爵(Duke Ellington）、贝西伯爵（Count Basie）、班尼固德曼（Benny Goodman）等人为主的爵士乐风格，它不只兴盛於30年代中期的摇摆乐时期，40年代中期的咆哮乐、50年代的酷派爵士乐及改良咆哮乐、60年代的自由爵士乐、70年代的爵士/摇滚融合乐，乃至80年代的新咆哮乐中，都找得到它的踪迹。大乐团的编制一般在10人以上，涵盖3支以上的小喇叭、2支以上的伸缩喇叭、4支以上的萨克斯风及贝斯、吉他、鼓和钢琴等伴奏乐器，透过这个大型组织，演奏各种爵士乐风的曲目。

摇摆乐（Swing)

最早起源于1930年前后，在1935-1946年间达到巅峰，其中最能代表这个乐风的则是「摇摆乐之王」班尼固德曼所领军的六重奏（Benny GoodmanSextet）。20年代中後期，爵士大乐队在美国各主要都市的夜总会、舞厅等场所大受欢迎，许多年轻乐迷都被吸引到此地玩乐，因此需要更多适合跳舞的音乐，来满足蜂拥而至的年轻人与中产阶级。摇摆乐後来随着艾灵顿公爵大乐团的脚步，演变成为歌舞表演的伴奏乐队和演奏会音乐（如：艾灵顿公爵每年定期在卡内基音乐厅演出）；摇摆乐因适合於跳舞，每小节有四拍，因此又被称为「四拍子爵士乐」。

比波普（Bebop or Bop)

以字面上看，咆哮乐是一种吵杂喧闹的爵士乐，它的英文原名Bebop、Bop或Rebop在40年代初期萌芽时都有人使用，Rebop可能源自拉丁美洲一些乐队吹奏的曲目“Arriba”（哭叫的），但已无人使用了。咆哮乐是一种反叛性的爵士乐，它不只承袭纽奥尔良爵士乐与摇摆乐的传统音乐元素，并在创作概念上创新、突破和革命。它最重要的特质是在于强调高度变化、富层次感的节奏部，同时，咆哮乐手也发明新的和声，以更自由宽广的空间，发挥音乐上的潜力与创造力。咆哮乐的的代表人物是Charlie Parker、Dizzy Gillespie、Thelonious Monk等人，早期以小型爵士乐团为主流，後来也有大乐团的演出。

酷派爵士乐

一般而言指1949-1950年间，由小喇叭手迈尔士戴维斯(Miles Davis）所领导的九重奏为Capitol唱片公司灌录的专辑《Birth of the Cool》所代表的乐风，它的诞生使主流爵士乐风，从咆哮乐风的“热”，转向另一个反方向酷派乐风的“冷”，这是一种180度大逆转的历史性发展。酷派爵士乐代表一种内敛自省的情感，它是一种轻柔、清凉与抒情的含蓄情愫；它的音色不如一般铜管器那样亮丽夺目，取而代之的是柔和优美。若说咆哮乐是代表热情奔放，那么酷派爵士乐就是内敛自省。简而言之，酷派爵士乐是对咆哮乐的反抗与检讨，同时也唤醒美国西岸一些白人乐手的自觉运动，形成一股新兴的爵士乐潮流-西岸酷派爵士乐（West Coast Cool Jazz）。而酷派爵士最著名的作品，即是迈尔士戴维斯五重奏的“KIND OF BLUE”。改良咆哮乐（Hard Bop) 50年代中期，当很多人对平淡无力、让人昏昏欲睡的酷派爵士乐感到疲倦时，一度曾经失势，并趁机卷土重来的爵士势力改良咆哮乐正式诞生。改良咆哮乐是一种激烈紧张、困难演奏的爵士乐风格，它的代表性乐手和团体是：鼓手亚特布莱基（Art Blakey）领导的五重奏“爵士信差”（The Jazz Messengers）和MaxRoach的“Clifford Brown”五重奏。也有人把“Hard Bop”译成“硬式咆哮”。改良咆哮乐有较和谐的音调、较明确易懂的旋律、较少的即兴独奏，并且加入大量的蓝调、教堂圣乐和声，尤其更强调鼓的节奏脉动。50年代後期，改良咆哮乐发展成二个支派：与灵魂、福音音乐 (Gospel music) 结合的“灵魂爵士乐”（Soul-Jazz）；而结合节奏蓝调、摇摆乐、灵魂音乐的一派，则成为“方克爵士乐”（Funk）。

自由爵士乐

自由爵士乐产生于20世纪60年代，此乐风是以创始人Ornette Coleman在1960年灌录的专辑《Free Jazz》为名，同期的代表人物包括Cecil Taylor和Albert Ayler等人，后期的倡导人则是约翰柯川（John Coltrane）。自由爵士乐是舍弃在它之前的爵士乐和弦结构，重新建立自己一套松散、自由的集体即兴演奏方式的音乐型态。它不照本宣科，不重覆叠句和变化不定的进行速度，如此展现出的音乐风格常夹杂着人声的哭号、小喇叭或萨克斯风的乐器悲鸣。自由爵士乐在和声，旋律方面没有太多的限制，演奏者在演奏过程中可以大胆，自由，随心所欲地发挥。自由爵士乐具有全新的节奏概念，节拍，对称性被统统打乱。自由爵士乐的诞生有其政治上与种族上的背景因素，因为它曾是黑人争取人权与自觉运动的战歌，因此与60年代初期黑人民权运动息息相关。

摇滚爵士乐与融合爵士乐

（Jazz-Rock & Fusion) 60年代中期，摇滚乐天王“披头士”受到乐迷的热烈欢迎，并逐渐侵蚀爵士乐的江山。在无法抵挡这股强大的新音乐潮流，并挽救日渐走入死胡同的爵士音乐，迈尔士戴维斯（Miles Davis）就以加入摇滚乐作为策略，推出2张结合摇滚乐节奏、电子乐器和爵士乐的成功专辑《In A SilentWay》、《Bitches Brew》，为爵士乐开启一个色彩缤纷的崭新大门，透过这扇大门，所有的音乐素材都能被融合在一起。随着Miles Davis所代表的摇滚爵士乐风开启之後，随之而起的就是所谓的“融合乐”（Fusion），直到80年代所有有关此类型风格的爵士乐，被称为摇滚融合爵士乐（Jazz-Rock-Fusion）。

新咆哮乐与后现代咆哮乐

（Neo-Bop & Post-Modern Bop) 80年代，除了融合爵士乐与一息尚存的自由爵士乐之外，爵士音乐的发展，似乎已到了强弩之末的地步，欲振乏力的爵士乐已经失去它原有的焦点与重心。面对一个每一种音乐型态都被先辈们探涉过的局面，让80年代的爵士乐手们只能重新回到过去，从经典爵士乐中找寻新的题材和创造灵感。在这一波风潮中，以小喇叭手温顿马沙利斯（Wynton Marsalis）为首的回规传统热潮中：一个以咆哮乐风为基调，有纽奥尔良爵士乐、摇摆乐与灵魂乐色彩，高度强调演奏技巧与典雅旋律的所谓“新古典主义”或“新咆哮乐”被制造出来。新古典主义是80年代爵士乐的主流风格，但还有新的爵士乐风会成为90年代的爵士乐风格，或许就是“后现代咆哮乐”（Post-Modern Bop），这就有待事实去验证了。

波萨诺瓦（bossa-nova）

提到波萨诺瓦，又要将爵士发展的里程又提前到“摇摆大乐队”时代，“摇摆大乐队”受到经济萧条而难以生存，实际上成为了“摇摆小乐队”。“摇摆小乐队”结合了诸如加力索（calypso）、曼波（mambo）、索沙（salsa）、恰恰（cha-cha-cha）等拉丁音乐音乐元素催生了“拉丁爵士”。波萨诺瓦改变了“拉丁爵士”中巴西风格的强烈节奏，用轻快自若的节奏与演唱引人入胜。波萨诺瓦的含义中，bossa为才华特殊的含义，nova为葡萄牙语，意为无拘无束。波萨诺瓦可以解释为无拘无束有创意的爵士乐。融合爵士（Fusion）：60年代末，全球掀起摇滚浪潮，年轻人都痴迷摇滚乐，摇滚开始侵蚀爵士乐的领域。Miles Davis在其爵士乐中加入了摇滚乐，产生了“融合爵士”。由于融合爵士同时吸收了爵士与摇滚的概念，所以也称做“爵士摇滚”（Jazz rock）。融合爵士早期有2中形态，一种以歌唱为主，器乐部分以管乐来即兴演奏，另一种是以纯乐器作为演奏单位，加入爵士曲风。

方克爵士（Jazz Funk）

一种结合现代爵士乐与早期黑人音乐形式，如福音音乐 (Gospel music）、蓝调等乐风。这种风格以强劲的节奏 (strong groove) 为主导。当中的先驱者包括美国人 James Brown 和 Herbie Hancock。

后波谱（Post-modern Bop）

80年代爵士乐的发展又一次开始衰退，爵士乐手开始重新回到过去来吸收创作灵感和找寻创作题材。在此种回归风潮下，Wynton Marsalis创造出以比波谱为基调，有新奥尔良爵士、摇摆乐、灵魂乐色彩，高度强调演奏技巧与典雅演奏旋律的乐风，这类风格被定义为“后波谱”。后波谱可以说是比波谱与自由爵士的再度流行。

酸爵士（Acid Jazz）

酸爵士于80年代诞生于英国伦敦舞厅，是一种动感而流畅的音乐，形成的主要目的就是将爵士乐与商业结合，以打开爵士乐市场，让更多的人喜欢爵士乐。酸爵士柔合了60年代到70年代的方克爵士、嘻哈乐、安魂音乐，内容有点迷幻，有点hip-hop。

现代爵士（Modern Jazz）

多半是用来形容40年代初期至60年代中期的爵士乐风格，但不包括自由爵士在内。

其他

灵魂爵士（soul Jazz）：

西海岸爵士（West coast）：

融合爵士（Fusion）：

拉丁爵士（Latin Jazz) ：