牵手华为腾讯，广汽新能源要在5G时代打造怎样的品牌？

在本次发布会上，广汽发布了Adigo智能

物联系统，这将是未来广汽车型的车载互联系统，中文名为艾迪狗。Adigo系统包括Adigo自动驾驶系统、智能物联系统，云平台和大数据平台。智能物联系统由人脸识别账号系统、智能体验座舱、自动驾驶辅助模式、电能无忧解决方案、智能AI伙伴Adi、生态养成游戏Adigo WORLD组成。

自动驾驶辅助系统具有高敏度、低死角、超清晰的特点，不仅解放你的双手双脚还能一定程度解放你的大脑。

电能无忧解决方案主要包含无感充电体系、极致节能模式和冬季长途模式，无忧充电体系可以主动寻找充电桩、主动识别充电桩并主动导航至充电桩所在地，完美的解决了充电难的问题。

为了满足人机交互，同时让ADIGO更形象化，大会发布的 智能AI伙伴Adi让车辆变得更有情感，驾驶变得趣味非凡，让用户乐享其中。

“ADiGO WORLD”这款游戏是一款养成游戏，在这个游戏里，每辆车都是一个虚拟的星球，你的一系列良好的驾驶习节能驾驶记录都能帮助星球快速的发展，同时你的错误的驾驶习惯也会导致星球的破坏。同时它还可以连接其他人的生态，增加社交属性。

牵手华为腾讯发力5G时代

来得及，我今年刚刚高三毕业的山东考生，高一高二的时候，我一直是班里的十几名，我们高中也是当地的一所普通高中，所以我一直想的都是考一个普通的二本院校，但是上了高三之后，我发现身边，以前不爱学习的同学都开始争分夺秒，我的成绩也变得忽高忽低，十分不稳定。然后我就受了刺激，决定拼搏一年，疫情过后的几次考试，都稳定在班里，6、7、8名的样子，我看到每个同学在下课的时候，不再像以前那样嬉笑打闹，宿舍里的小伙伴们，在晚上的时候也会蒙着被子学习，因为我是一个胜负欲很强的人，我害怕有人会超过我。害怕我会失去现在的名次和成绩。（我知道这是一种不太健康的心理）于是我也开始学着晚上蒙着被子学习，课下努力刷题，就这样在第二次模拟考试的时候，我考了班里第四名，我的胜负欲真的非常强，每次我考的名次越好，我就越怕被别人超过。（不知道大家能不能理解我这种心理，就是害怕失去自己已经得到的东西，其实我挺不想把这种想法表露出来的，有时候觉得自己真的很恶劣，很坏。我曾经还很努力的去抑制自己这种情感。）然后三模四模五模，还有几次周考，都考了班里的第一名(因为这种心理)高考也取得了不错的成绩。所以高三逆袭真的来得及。

你好！你是问汇腾新能源充电枪模式调节办法有几种？汇腾新能源充电枪模式调节办法有三种：

1、使用普乐固家用便携式充电枪，直接插入220V16A家用电插座当中，随后经过充电枪自动安全检测之后，就可以直接插入电动汽车当中进行充电了，并不需要额外的安装充电桩的。

2、使用普乐固家用交流充电桩，直接连接在220V家用电当中，随后经过刷卡付费、刷卡充电、直接充电等方式，并不需要去国家电网申请电表都可以充电的哟。

3、直接去外面的公共直流充电桩进行充电，这种充电方式一般30分钟内可以充电80%，1小时内基本上都可以充满电，但是需要自己用地图软件寻找公共充电桩进行充电。

2020年的中国的新能源汽车市场，已经形成了“一超多强”的格局。“超”是说超级火爆的特斯拉。“强”，指的是在销量上不断上涨的蔚来，理想，小鹏等造车新势力公司。在第一轮的竞争中，很显然特斯拉是成功了。中国的造车新势力公司虽然与特斯拉相比，还没有在销量上占据太大优势。但从产品力本身看，与特斯拉的差距在逐渐缩小。

而第二轮的竞争，将在充电桩数量上，在新一轮的竞争中，特斯拉则是拥有明显的优势。

12月19日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在个人微博回复网友称，山西的超充网络规划也在计划中，明年会加大在整个北方地区的布局，包括山西。同日，特斯拉官方微博宣布5站齐开，特斯拉中国大陆第600座超级充电站正式上线。

如果我们拿手机打开特斯拉的充电桩地图，就能够发现目前特斯拉的充电桩已经广泛的布局在了中国东部的各个城市，甚至已经布局到了相当多的二线，三线城市。

而目前自营充电桩的品牌，除了特斯拉以外，还有蔚来汽车，小鹏汽车，蔚来汽车拥有92个，由于蔚来汽车支持换电模式，因此蔚来在全国范围内的换电站有167个，数量上比超级充电站多。而小鹏汽车的超级充电站的数量就更少了。

为什么特斯拉这样的汽车品牌要在全国范围布局超级充电桩呢？其实这个话题我以前也说过，特斯拉不仅是在中国布局，在美国以及其它市场国家也在布局。特斯拉这样做有很多好处。

首先，特斯拉在美国及其它国家布局充电桩，时间久了，特斯拉的一家独大的地位优势就显现了出来，那么对于很多汽车产业不发达的国家来说，在制定相关充电桩的行业标准的时候，就会参照特斯拉的充电桩进行。而随着越来越多的国家被特斯拉抢占市场，今后特斯拉恐怕会成为一家超级无敌的企业。

第二个好处，就是充电桩数量越多，新车的销量越大。特斯拉超级充电桩最大的好处，就是可以与自家的汽车进行高度匹配，在充电速度方面具有明显的优势。这个道理就像你用小米自家的充电插头给小米手机充电，速度最快。但是你用小米的充电插头给华为手机充电，那么速度就不那么快，一样的道理。所以充电桩数量也能对新车的销售，起到很好的推动作用。

第三个好处，是自家品牌的充电桩数量越多，对于消费者来说，可以提升用户满足感，满足消费者的虚荣心。也能提升用户的用车体验。那么对于汽车厂商来说，今后甚至可以利用超级充电桩，提升电池的寿命，增强用户的电池安全性。

因此今后充电桩市场，可以看成是新能源汽车竞争的第二大战场。而如今，特斯拉依然是处于相当领先的地位和优势的。

但是也不排除，超级充电桩今后没有用武之地，那就是当电池的续航里程能轻松的达到1000公里，再比如充电的速度能压缩在10分钟甚至更快的情况下，那么超级充电桩的数量就不是最重要的了。但是眼下，在新能源汽车受制于电池技术的瓶颈的时候，超级充电桩的数量确实是非常重要的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

其实对于奔驰全新E级轿车，我已经期待已久了。放眼这一代奔驰轿车产品线，除了S级轿车以外，最值得关注的就是它。原因很简单，E级轿车可是奔驰轿车产品线的“中流砥柱”。在换代E级轿车身上，一定会出现奔驰当下所有高精尖技术。从这次奔驰全新E级轿车发布来看，果不其然。

从本次全球首发来看，奔驰全新E级轿车不仅享受大量独有设计元素，还大幅提升了智能化和情感交互体验。在同级产品中，奔驰全新E级轿车的魅力依然无可替代。咱们今天就着重聊聊新车的核心亮点。至于全面体验，还是留给后期拿到国产版试驾车吧，毕竟会更具参考性。另外据消息称，奔驰全新E级轿车国产长轴距版有望年内正式亮相。

外观具有很强独立性/加入更多电气化元素

奔驰全新E级轿车的外观设计非常独特，尤其前脸设计与家族任何一款轿车产品都毫无相似性可言。这就是只有E级轿车才能在奔驰家族享有的“特权”，因为它真的太重要了。新车全新造型的Digital Light数字大灯，搭配3D立体设计的璀璨星环前格栅真的非常耐看。此外，独特的头灯组上下灯眉（LED日间行车灯），与可点亮的前格栅边框则代表着新车在设计方面，加入了更多电气化产品的设计元素，点亮后还是非常吸引眼球的。

奔驰全新E级轿车依然会提供运动轿车与轿车两种版本。前者会使用AMG运动风格套件，而后者则依然会使用横幅式前格栅与立标来突出豪华感。

此前在可能很多朋友对奔驰全新E级轿车前格栅周围的黑色边框进行过讨论。但个人感觉两点。第一点是见到实车再说，从经验来判断绝没那么夸张。第二点，就是新车的前格栅黑边框设计，其实更适合稍微深一点的颜色。例如上面这张图中运动轿车使用的绿色看上去就很协调，视觉质感也很强。

奔驰全新E级轿车的侧面轮廓依然非常圆润，运用了化繁为简的设计思路，还使用了源自S级轿车的同款隐藏式门把手。加上短前悬、驾驶舱后移的经典设计，不仅让姿态看上去更优雅。也带来了023的出色风阻系数（Cd）。此外，奔驰全新E级轿车的车身尺寸也全面提升。仅从本次公布的海外版车型来看，长/宽/高分别为4949mm/1880mm/1468mm，轴距则达到了2961mm。进入国内后，新车轴距肯定会进一步加长。

奔驰全新E级轿车的车尾与S级轿车的相似度很高，但又有着自己独特的标志性元素。最明显的就是新车的贯穿式LED尾灯了，里面加入了两段式“星辉尾灯”元素，这是首个采用该设计手法的产品，点亮后效果真的相当别致，这也是电气化元素的一种体现。

内饰再次诠释奔驰全新E级轿车地位

对于奔驰全新E级轿车来讲，内饰是最值得聊的部分。新车独享了全新的内饰设计风格，整体设计思路同样更偏向于EQ家族。简约且充满质感。大尺寸全新MBUX超级屏（MBUX Superscreen）以一整块玻璃面板覆盖中控屏与乘客显示屏，进一步将科技感拉满。这套内饰成本真的很高。

至于细节方面，奔驰全新E级轿车除了运用皮革、金属、木饰板等多种材质来突出质感以外。还在车内使用了大量由回收物和可再生原料制程的资源节约型材料。例如新车内饰采用的MICROCUT微纤维由47%的可回收材料制成，座椅内衬由未染色的羊驼毛与可回收材料制成，而座椅填充泡沫则首次使用了经过认证的可再生原料。不仅体现出奔驰的数字豪华，更诠释了奔驰在新时代的可持续豪华理念。

智能体验再升级/带来更具情感的人机交互

至于功能性方面，奔驰全新E级轿车最大的亮点在于率先搭载了第三代MBUX智能人机交互系统。该系统也是梅赛德斯-奔驰MBOS系统的前身。首先在功能性方面，系统开发了全新的兼容层，可实现更多第三方车载应用的搭载，例如抖音、玩游戏，或是通过位于中控台上方的摄像头开个视频会议，全都能满足。

奔驰全新E级轿车还基于强大的AI学习能力，引入了“场景”功能，用户可通过预设模板编程，来触发一系列功能。例如驾驶半小时后自动打开座椅按摩等等。此外，这套系统的读心语音助理也再度进化，支持免唤醒功能，用户无需再说“你好，奔驰。”

此外，奔驰全新E级轿车还升级了中央处理器，并且配备了5G通信模块，加上全新开发的电子架构，使数据传输更快也更稳定，大幅提升智能化体验。

奔驰全新E级轿车本次还加入了一些贴心的细节体验。例如新车的前排空调出风口支持自动扫风功能，体验更舒适。多色主动式环境氛围灯还加入了“随音悦动”功能，在听音乐时，氛围灯会随着律动。加上支持杜比全景声技术的Burmester® 4D环绕立体声音响系统，还有座椅振荡器带来的体感反馈，带来更智能也更具情感的人机交互体验。

加入后轮转向/空气悬架

最后再来说说动力。虽然目前官方并未公布奔驰全新E级轿车的全部动力信息。但目前已知新车将采用ECO Boost轻混系统和第四代ECO Power插电式混合动力系统，前者由20T涡轮增压发动机与ISG电机组成。发动机最大输出功率150kW，而电机还可提供17kW的最大输出功率和205N·m的扭矩。

而插电式混合动力版车型则搭载了254kWh电池组，WLTP工况下纯电里程超过100公里，通过55千瓦功率直流充电桩，可实现30分钟左右将电池电量从0%充至满电，效率还是很高的。

此外，在奔驰全新E级轿车身上，还会搭载后轮主动转向系统，最大转向角度可达45度，使转弯半径缩短至108米，进一步提升驾驶感受。此外，新车还可配备带自适应连续可调减震系统增强版（ADS+）的空气悬架，当车速达到120公里/小时，空气悬架可将车身高度降低15mm，全面提升驾驶舒适性和稳定性。

写在最后：

每一代E级轿车，都是奔驰轿车阵营最新技术的集大成者。本次奔驰全新E级轿车的亮相，不仅带来了独特的设计风格，还有大量最新技术搭载，全面提升车辆的数字豪华、感性豪华以及驾控体验。在同级产品中，奔驰全新E级轿车依然是最符合时代新风尚的产品。

本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关