混合现实数字化情感 宝马i Vision Dee概念车解读

易车原创 又到了一年一度的CES消费电子展。而随着汽车的智能化，越来越多的车企也会选择在CES上整点活，比如宝马。早在几天前，宝马就开始在各种渠道预热它们即将发布的全新概念车，还请了施瓦辛格来拍宣传片，可谓声势浩大。终于，这台名叫i Vision Dee的概念车正式揭幕，向我们展示了宝马对于未来汽车的思考。

众所周知，宝马的概念车中都会带“Vision”字样，代表设计展示；而电动化的概念车则会加上宝马的电动部门“i”。本次发布的概念车中的“Dee”则是车型名，代表Digital Emotional Experience，意为数字化情感体验。这代表着宝马集团愿景，强调未来人机之间的情感纽带会变得越来越重要。换言之，在这台概念车上我们将看到宝马眼中的未来人机交互是什么样子。

当然，作为一台概念车，我们还是先来看一下外观设计，毕竟这也代表着宝马未来的设计方向。从车头可以看出，这台i Vision Dee概念车的前脸继承了2021年发布的i Vision Circular概念车，将宝马标志性的“双肾”格栅造型与大灯融合，并做成了一块外置的交互屏，独具新意。而与两年前的概念车不同的是，i Vision Dee采用了传统的三厢轿车的造型，这样的运动三厢轿车是宝马一直以来的立身之本，因此也是宝马在向传统致敬。这一点从概念车上依旧被保留下来的C柱“霍夫迈斯特弯角”也足以见得。

相信不少关注CES的朋友还记得去年CES上宝马发布的E Ink--电子墨水技术。通过这一技术，车身表面可随时实现各种定制化的变色，无疑是潮人福音。而今年在i Vision Dee概念车上，E Ink技术更进一步，从黑白变成了彩色，成千上万种拼色方案让个性化得以更进一步，不知有生之年能否盼来这项技术的量产。

接下来就该进入宝马最想在i Vision Dee概念车上传达的数字化情感体验了。通过使用各种传感器，车辆可以记录人的身份和位置，在你接近车辆时，它便可通过光效和语音与你进行互动，并将你的虚拟头像投射在侧窗玻璃上以示欢迎。

进入车内，你会发现车内简洁的不像话，各种交互按钮、屏幕全都没有，能跟人交互的似乎只有一个方向盘。但实际上，宝马用它们在iX上开始量产的Shy Tech技术将各种交互（触控）按钮隐藏在了内饰面板之后，如果没有光效点亮，这些按钮就被完全隐藏，一切为简约服务。而当各大厂商在比着把车内的屏幕做的更大更多的时候，宝马表示：你面前的挡风玻璃不就是一块最大的屏幕嘛？没错，一切需要屏幕显示的功能在i Vision Dee概念车中都以全景HUD投影的方式实现，车内的所有玻璃都可以被视为屏幕。

宝马对未来人机交互的答案就藏在i Vision Dee概念车方向盘右侧的这一排触控按键中，按下它们后，这台车将用混合现实技术带来不同层级的人机交互体验。在第一层，投影将投射出驾驶相关的基础信息，如车速等，相当于是传统仪表盘的作用；来到第二层，投影将投射出通讯和娱乐信息，相当于是传统中控屏的作用；而到了第三层，投影将更进一步，利用增强现实技术投射出导航、辅助驾驶等信息，这已经超越了如今仪表盘和中控屏的功能；而到了第四层，投影会将整个车窗占满，投射出完全的虚拟世界。根据个人理解，第四层的沉浸式虚拟体验需要与L5级完全自动驾驶相结合，在车辆自动驾驶时，车内乘员可在虚拟世界（或许是元宇宙）中享受畅游和交互的乐趣。

全文总结：

可能在大部分观众看来，像i Vision Dee概念车展现的技术离我们的现实生活太过遥远，很多东西有点太“虚”，但这就是前沿技术的独特魅力。在这台概念车上，宝马展现了它们对甚至数十年后未来汽车的思考，在那个时代，有了更智能化的自动驾驶技术、有了更新的材料技术、有了更多的互联技术，汽车就不只是一个交通工具，而能够成为人类的一个重要的终端设备。在这个设备之上，它也将跟人类产生更多的互动，这一切创想的实现或许就从这台概念车开始。

广州车展高端访谈2021年11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第19届广州国际汽车展览会开幕。在汽车行业受到疫情、芯片双重挑战之下，主流汽车品牌齐聚广州，为智能化、电动化的未来交通出行描绘愿景，也为中国汽车行业持续发展注入信心与活力。

在广州车展开幕前两天，奥迪在珠江畔举办了一场未来盛典。当我们坐在广州塔下，看到背景大屏缓缓开启，繁华现代的珠江新城天际线映入眼帘，成为舞台上skysphere和grandsphere的背景时，有一瞬间未来照进现实的感动。

一个“新奥迪”，正在徐徐拉开大幕。

一汽-大众奥迪销售事业部副总经理张强莅临易车及汽车产经专访间，与我们分享了一汽-大众奥迪品牌焕新的成绩，与未来智能、电动豪华的展望。一方面，奥迪持续夯实“燃油+电动”双线领跑的产品布局，展示了“新奥迪 新豪华”的品牌及产品势能。另一方面，也提出了“新奥迪”品牌矩阵的落地内容，阐释奥迪对于未来豪华的理解。

张强说：“一汽-大众奥迪承接全球层面的品牌焕新，全面刷新奥迪在中国市场的形象感知，让‘新奥迪’更具情感温度，也更受用户关注。”

以下为采访实录整理：

汽车产经：本次广州车展，一汽-大众奥迪的产品阵容是怎样的？

张强：此次我们的核心参展阵容有2款首发车型、27款明星车型，不仅持续夯实“燃油+电动”双线领跑的产品布局，更展示出“新奥迪 新豪华”的强大品牌及产品势能。

其中全新奥迪A8L Horch创始人版在车展首发，其传承德国汽车工业的极致天才、奥迪品牌创始人——奥古斯特·霍希先生的极致先锋理念，承载了奥迪传承百年的进取精神。

而电动豪华奥迪Q4 e-tron中国首发，作为奥迪MEB纯电平台首款车型，此次Q4 e-tron的亮相，代表着一汽-大众奥迪完成了奥迪四大电动车平台的产品布局。

汽车产经：作为MEB纯电平台首款车型，奥迪Q4 e-tron具有哪些独特亮点？

张强：作为奥迪e-tron家族的新晋成员，Q4 e-tron传承了纯正德系血统，并针对中国消费者需求，带来多达18处外观及内饰的高质感升级，给予了消费者更具品质的产品体验。同时，Q4 e-tron也是奥迪首款应用“ABC”空间概念车型，依托MEB平台高度集成化的系统设计优势，奥迪Q4 e-tron拥有了A+级SUV的车身尺寸、B级SUV行李厢空间，以及C级SUV的车内乘坐空间，将空间体验和操控完美结合。

此外，奥迪Q4 e-tron在三电及续航上表现也十分亮眼。奥迪Q4 e-tron提供后驱和四驱2个版本，最大续航里程550公里，且5%-80%快充时间仅需41分钟，完全满足日常所需。

汽车产经：此次首次对公众亮相的全新奥迪A8L Horch创始人版，具有哪些独特亮点？

张强：作为奥迪品牌首款D+级旗舰，全新奥迪A8L Horch创始人版在开启奥迪品牌现代豪华新境界的同时，更带给用户尊崇的身份认同。

其拥有545米的车长，轴距加长130mm，给后排乘客带来最高级别的舒适享受。外观延续了奥迪品牌的基因，同时采用专属前脸格栅设计、内部三维镀铬装饰，C柱上增加了“Horch”专属标志，镀铬外后视镜以及带有“H”标识的20英寸轮毂。

同时，我们还提供了橡木绿、雨云灰两种外观颜色，还可以采用三种配色方案的双色车身设计。

此外，这款车还配备了诸多引领科技时代变革的智能技术，搭载30L涡轮增压V6发动机与48V轻混系统，未来还会引入V8版本。

汽车产经：11月17日，一汽奥迪依托未来盛典，打造出“新豪华、新体验、新模式、新精英”环环相扣的“新奥迪”品牌矩阵，该如何解读其内容？

张强：在全球汽车产业变革浪潮下，奥迪聚焦“电动出行、数字化、自动驾驶”三大技术方向，围绕“以人为本”的品牌方针，展现出奥迪引领未来高端移动出行时代的前瞻思考。

“新豪华、新体验、新模式、新精英”环环相扣的“新奥迪”品牌矩阵。具体表现为： 

新豪华：中国首发了skysphere和grandsphere概念车，描绘出未来高端出行的美好愿景，同时，一汽-大众奥迪持续刷新量产车矩阵，夯实“燃油+电动”双线领跑的强大实力。

新体验：奥迪品牌将更加聚焦“以人为本”的品牌方针，塑造出感性美学、超凡性能、精致豪华和人性科技四大品牌特质，持续为用户创造意义深刻的产品、品牌体验。

新模式：面向数字时代用户需求的剧烈变化，<a class="hidden" href="https://caryichecom/faw/" title="一汽" data-keyType="MasterBrand" data-id="53" tar

我是i6PLUS车主，我的车就是去年在成都车展上订的，所以对于成都车展有一种不一样的情感。今年无论如何还想再来看看车展，但是过两天我就没时间了，就这两天有时间。所以专门拜托了一个记者朋友带我在媒体日有幸提前参观车展。

当然我今天是开我的i6PLUS来的，不得不说这个车开着还不错，首先当然是颜值担当，论颜值绝对不虚我亲戚的那些而是二三十万的车。

虽然是辆轿车，但我对车子的空间也相当满意，毕竟2715mm的轴距不是盖的。已经是B级车的标准。所以后排的腿部空间很宽松，甚至翘个腿都没事。

当然省油也是i6PLUS的一大优点，和朋友聊车的时候也是能让我非常自信的一点。现在我日常开的话，油表显示一直保持在6点几，一个月油费算下来也能完全承受。所以现在一般出门都会开车。

大概上午九点多我们开车来到了成都车展的展馆外。让我通过我朋友顺利进入了展馆里面。可能和我印象中的车展不一样，媒体日的车展并没有太多人山人海。很多媒体工作人员举着或者架着长枪短炮，只听展台前各种咔嚓声。

当然我的目的主要不是来感受媒体日的气氛的，而是想带大家来提前一睹i6MAX的真容。听说这次新车i6MAX会在成都车展亮相，果然我在展台上见到了实车。

这辆就是大家心心念念很久的i6MAX了，不过其实今天新车还是有点犹抱琵琶半遮面的。车上盖了一层薄布。不过大致的外观还是基本可以看到。

外观最大的看点就在它的前脸了，i6MAX不出所料采用的是全新荣麟进气格栅。黑色的网面看着非常有气势。还有一些绿色的饰条作为修饰，整体看上去运动感很强。很适合活泼好动的年轻人。展台上这台i6MAX是灰色的，应该是主打配色。车子的侧面还是延续了之前修长、绅士的风格。

车尾也比较饱满，尾灯亮了，朦胧中感觉灯光还是挺有高级感的。 不过遗憾的是，今天都是媒体工作人员在进行车内拍摄，所以我没机会进到车里体验一下。希望过两天等公众日再来一次车展，再给大家完整分享一下新车的其他细节。