QN506火力支援车

QN506火力支援车

QN-506坦克支援车，研制单位却要将其打造成多用途、察打一体化的武器系统，这样的战车似乎无所不能，但在真实的战场上，或许将面临尴尬的局面。

QN506火力支援车，又称新型陆战坦克支援车，又为“多用途察打一体化武器”系统。曾出现在中津防务车辆装备展上，仅从外观形状来判断，与此前俄罗斯装备的BMPT坦克火力支援车极为类似，有异曲同工之妙。

比如炮塔上都设置升降式光电转塔，拥有1-2门30mm机关炮，1挺762mm并列机枪，车上都设置有多联装的反坦克导弹，能伴随机械化作战单位执行巷战和对空防御作战等。

QN506坦克支援车，采用典型的5对负重轮，自不必说底盘源自著名的59式中型坦克，系统采用无人炮塔设计。炮塔上设置升降式光电转塔，30mm机关炮、762mm机枪、多联装导弹发射器、旋翼无人侦察机、烟雾发射筒等。

其中，炮塔上的两个多联装导弹发射器，总共有4个大直径发射筒，20个小直径发射筒。能发射4枚最大射程8公里的QN-502C反坦克导弹，发射4枚最大射程10公里的S570巡飞弹以及发射20枚最大射程4公里的QN-201经济型多用途导弹。

本文作者猜测小型的QN-201导弹，主要来驱离和拦截武装直升机、巡飞弹和军用无人机。对于地面部队来说，在陆海军三军中是最苦逼的军种。

战时将面临同为陆军装备的坦克和步战车的冲锋陷阵，迫击炮、榴弹炮、火箭炮的猛烈炮击；空军装备的攻击机、战斗机、战斗轰炸机甚至轰炸机，都会对地面部队进行狂轰滥炸；陆军航空兵装备的武装直升机，也能对地面部队的进攻实施空地打击。

现在，地面部队又多出了巡飞弹和察打一体无人机的空地打击，而且一打一个准，现役中远程防空导弹，很难对付低空低速飞行的巡飞弹和无人机的攻击。

在此背景下，23mm、25mm、30mm、35mm、40mm等小口径高炮和单兵防空导弹，就成为对付巡飞弹和无人机的有力对空防御武器，不能击落至少能将其驱离，减少地面部队的对空防御压力和遭受的空地打击。

QN506坦克支援车，就是在此背景下诞生，一来主要是伴随坦克、步战车和步兵，遂行血腥且残酷的巷战，车载机关炮和反坦克导弹，能有效对付狙击手和反坦克导弹手和反坦克火箭筒手。

二来主要遂行对空防御作战，车上拥有2座导弹共架发射器，在不考虑车内是否有备弹的前提下，仍然有20枚最大射程4公里的小型多用途QN-201导弹，战时用来对付武装直升机、巡飞弹和无人机，是较为可靠的对空防御装备。

俄军装备的BMPT坦克火力支援车，车上没有装备像QN506火力支援车这般复杂的武器系统，是作为T系列主战坦克的伴随作战车辆，只用来扫除对手的狙击手、反坦克火箭筒手、反坦克导弹射手等，战时的使用极为简单。

QN506坦克支援车，其车载武器系统却搞得极为复杂，配备了无人侦察机、巡飞弹等，除了伴随坦克参与作战外，还得负责超视距侦察和支援火力。

如此就增大了装备和使用成本，以及车载乘员操控时的复杂性。QN506坦克支援车，在其炮塔上堆砌了机关炮、机枪、反坦克导弹、巡飞弹、小型多用途导弹、无人侦察等，貌似威风凛凛，实则想面面俱到，战时恐怕也难以达成。

战场上，无所不能的武器装备，其实是不存在的。主战坦克够威武雄壮，却面临来自空中的巨大威胁，某些国家军队曾一度将防空导弹装上了主战坦克。

最终，都拆掉了这些装在坦克上这么看都让人别扭和华而不实的防空导弹，恢复了主战坦克该有的本来面貌。对空防御只能交给其他军兵种了，不是坦克兵要管的事。

QN-506坦克支援车，研制单位却要将其打造成多用途、察打一体化的武器系统，这样的战车似乎无所不能，但在真实的战场上，或许将面临尴尬的局面。

这款火力支援车，已经研制出来了，且参与了第13届珠海航展和其他的一些展览。却未从网络上看到我陆军将采购装备QN-506坦克支援车，或是获得了海外客户订单的消息。

对于QN-506坦克支援车的研制单位来说，据悉是一家叫高德红外的民营企业，仍然是任重道远，将其尽量简化不要搞得那么复杂，或许就能打开销路。

众所周知，国内汽车市场在2018年遭遇28年来首次销量下滑的局面，根据乘联会公布数据，当年乘用车销量同比下滑了58%，此后，国内汽车市场似进入寒冬时期，销量频频走低。

行业寒冬尚未渡过，2020开端又突遇新冠病毒疫情，可以说“雪上加霜”。尽管如此，在自身业绩预计将会受到重创的情况下，面对严峻的疫情形势，众多汽车企业还是非常积极地履行社会责任，为抗击疫情慷慨解囊、贡献力量，展现了无限温情和热血。

截至2月6日，汽车企业累计捐赠金额（款项加物资）已超过10亿元！

编辑整理了部分车企捐赠情况，有些捐赠还在进行中，暂未完全统计出来，有遗漏或者后续更新信息，欢迎大家留言补充。

参见上表，截至目前，捐赠最多的是吉利控股集团，共捐出2亿元专项基金以及84辆支援车辆；其次是中国一汽，中国一汽携旗下一汽大众、一汽丰田累计捐赠金额达8100万元；再次是北汽集团，北汽集团及其成员单位、关联单位通过不同渠道累计捐款捐物4300万元；东风汽车也非常给力，累计捐赠3600万元款项与物资。

备受关注的BBA品牌中，一汽大众（协同旗下奥迪、大众、捷达三大品牌）累计捐赠4000万人民币；北京奔驰汽车有限公司及北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司携手其经销商合作伙伴共同捐出1000万元爱心资金；而宝马中国及华晨宝马到目前为止共捐资500万元人民币。

值得一提的是，2019年，伴随新能源补贴的退坡，新能源汽车销量可谓惨淡，压力最大的当属蔚来、小鹏、理想汽车等“造车新势力”，这些企业尚属于最困难的前期创业阶段。然而，以上品牌并没有在这次抗疫捐赠行动中掉队，分别给予了不同程度的支援。

除了捐款捐物之外，不少汽车企业象征国家号召，加紧生产及支援抗议急需的负压救护车和物资运输车辆等等。不仅如此，有等车企甚至“兼职”生产口罩。

疫情期间，市场上口罩缺口较大，相信每个人对此都深有体会，上汽通用五菱发布消息称将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，支援防疫一线，日产量预计达到170万个以上。除了上汽通用五菱外，据媒体报道，华南地区的广汽集团也在筹备口罩生产线，预计将于近期开工生产。这些行动可以说是能解社会燃眉之急的举动，令人钦佩。

要说汽车行业谁最难，恐怕还不是汽车厂商，经销商的日子更不好过，销量考核压力，经营周转压力非常大。不过，编辑了解到，目前大部分汽车厂商早已意识到这一点，并推出了对经销商的扶持政策，其中，包括暂不考核销量，保证车源供应，延长贷款还款期限，加大金融支持力度（包括调整利率、还款方式等），提升技术支持（如支持线上看车、热线营销）等等。

在消费者一端，不少汽车品牌提供“关爱”服务，如为车主提供在线续保服务、延长车辆保养权益、为车主提供免费救援服务、为符合条件的贷款车主延长还款期限等等。

在这场疫情战役中，汽车企业反应迅速，普遍表现了对社会和整个汽车行业的大局观与责任感。共抗疫情，车企在行动，社会各界众志成城，疫情终将被战胜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1LAV(M)自行迫击炮

该车有乘员5人，即车长、驾驶员和3名操作手，装有1门81mm迫击炮，弹药基数94发。迫击炮位于车辆中央，通过顶部窗门发射。除迫击炮外，还有1挺762mm的M60机枪，8具M257烟幕弹发射器。该车1985年开始生产，1986年完成，底盘还曾改装120mm迫击炮并进行了野外试验。

2LAV(AT)反坦克导弹发射车

在车体顶部、第三车轮上面装有埃默森(Emerson)公司的1具陶式反坦克导弹双管发射架，内有2枚待发导弹，还有14枚在车体内。辅助武器有1挺762mm或127mm机枪。有2组M257烟幕弹发射器，每组4具。车上有导弹地面发射架和手持式激光测距仪，故可移至地面发射。乘员共有车长、驾驶员、射手和装填手4人。该车1987年1月开始生产，同年6月完成。

3LAV(AD)防空车

为满足美国空军对机动防空武器系统的需要，加拿大通用汽车公司利用LAV(8×8)底盘改培训通用电气(General Electric)公司的炮塔，炮塔上有1六30mm的卡特林(Catling)4管机关炮，通过试验虽获成功，但由于美国陆军同意接受担任防守空军基地的任务，故空军放弃此方案。1987年5月，美国陆军坦克机动车辆局向75家公司招标，要求发展一种轻型装甲防空车，然而只有食品机械化学公司(FMC)和通用电气公司两家公司投标。

1987年12月，美国陆军与上述两家公司签订了合同，制造4辆样车的总金额为3132万美元。两家公司均采用海军陆战队提供的LAV(8×8)的底盘各制造2辆。1988财政年度第三季度开始第二阶段研制试验，该试验要求于1989年财政年度完成，1989制裁政年度第四季度再进行第二阶段使用试验。

通过对比试验从中选择一家公司设计的方案生产，要求1990财政年度第一季度开始生产，以便到1993财政年度具备初始作战能力。选定的方案还应具有进一步发展的潜力，能装用未来经过改进的瞄准线指令制导的防空导弹。

所选方案的主炮应为1门25mm机关炮，并应装有4枚针刺(Stinger)防空导弹以及海军陆战队已在使用的九头蛇-70无控火箭。

4机动电子战支援系统(MEWSS)

1985年8月，美国海军陆战队与加拿大通用汽车公司签订了2台机动电子战支援系统的合同，1986年制成并交货。经过大量试验后1987年9月签订了生产12辆的合同，1989年初交货。

该系统的主要设备有WJ-8618无线电接收机、AN/PRD-10无线电定位系统、拉卡尔AN/ALQ-19通信干扰机和数部电台等。乘员4人。

5LAV(L)后勤支援车

车体较高，顶部有2个舱口，用于快速装卸货物，乘员有车长、驾驶员和押货员3个。装卸货物用的起重机在车体左后侧。武器有1挺762mm的M60机枪，2组M257烟幕弹发射器，每组4具。1985年11月开始生产，1986年8月完成。

6LAV(C)指挥控制车

车体与LAV(L)后勤支援车相似。车上有完备的通信设施，1挺762mm机枪，2组4管烟幕弹发射器。乘员有车长、驾驶员、部队指挥官和四名参谋人员或无线电员。1987年1月开始生产，同年5月完成。

7LAV(R)保养抢救车

乘员有车长、驾驶员和2名修理人员。装有1挺762mm的M60机枪，2组M257烟幕弹发射器，各四具。保养抢救设备有轻便型辅助电站、起吊重量为1841kg的起重机，位于车后拉力为13336kN(13608kgf)的绞盘以及4个支撑装置等，支撑装置用于起重机起重时稳定车辆。1986年5月开始生产，1987年7月完成。

8LAV-105(AG)自行突击炮

采用美国本涅特研究所(Benet Laboratory)研制的EX-35 105mm轻型火炮，炮重1400kg，可以空投，海军陆战队要求1989年9月批准进入全面工程发展，总采购量最低为154辆。

LAV-25车族----LAV(M)自行迫击炮----LAV(AT)反坦克导弹发射车----LAV(AD)防空车LAV-25　---------MEWSS机动电子战支援系统----LAV(L)后勤支援车----LAV(C)指挥控制车----LAV(R)保养抢救车----LAV-105(AG)自行突击炮

支援载具又称为火力支援车，能够利用各种导弹与火炮对战场进行快速支援。这些支援载具大部分采用的结构为轮式结构。

简单地说，他们是躲在二线打黑枪的，典型代表就如中国的PLZ45型155毫米榴弹炮，就是二线支援火力

还有100毫米轮式突击炮，也是在二线，对对方突击集群进行反突击的

2020年12月2日，俄陆军正式接纳8辆最新型的“终结者2”BMPT-72坦克援助战车。并立刻将其用在实战演习中。

这种全新战役配备不光能在野战战场上与主战坦克等战车部队配协作战，还特别适用于巷战环境中收割灵魂~~

当与战车部队协同作战时，BMPT-72将被部署在战车部队的侧翼位置，用于维护整支坦克分队容易遭受敌方反坦克小组（运用 导弹 / 助推火箭弹 / 遥控IED）攻击的侧面，这也是BMPT-72在叙利亚战场上实战多年，累积的适用战术。

在战役中，BMPT-72借助能够快速反响的遥控炮塔，及各类车载传感器，两门高射速、远射程的2A42型30mm机炮，配上远程多用处导弹，让其取得比坦克主炮更快的反响速度，来消灭乘机从侧面偷袭的反坦克要挟。

BMPT-72实践上也能够称为是巷战专用坦克，其源自于上世纪90年代的车臣战争。俄军发现装甲车辆在城市巷战中，特别容易遭到来自街道两侧、前方乃至头顶的各式反装甲武器的“饱和式攻击”

就算武装人员只是从楼上扔出土制熄灭弹，以当时坦克和装甲车的观测才能、火炮、机枪反响速度与射击仰角都远远不够，只能被动挨打被炸还无法回击，不得已只能退让兵肉身提供掩护，自然伤亡沉重。

而即便是运用特种部队或是火炮及高炮部队，也并不是有效的攻击方式。特种部队逐屋清剿仍然要面临严重损伤，不到万不得已不会选择。火炮与高炮部队固然火力足够，但是调整射界反响慢，射速度也不够快，容易延误机遇。

在这种状况下，专用的BMPT最终面世。其实一开端俄军对这种配备也不太看好，直到BMPT在叙利亚战场上

表现突出，证明了本人的价值。才让俄军最终决议投资让其进入量产阶段。

首先，BMPT-72车严重采用T-72与T-90的底盘，到达47吨。与主战坦克的防护属一个级别，固然炮塔减少但增加了栅栏式装甲及额外装甲模块。其次动力到达1000马力，可轻松让其时速到达65公里每小时，可以跟上坦克部队的作战节拍。同时，小型炮塔的旋转与仰俯速度明显加快，察看与战场感知才能得到强化，装备全景热成像仪，即便恶劣天气，也能探测7000米的范围。

在武器上，BMPT-72加装2门30毫米机炮，2挺车载机枪，9M120系列反坦克导弹，最远射程达10公里。除了能贯串950毫米的串列破甲弹弹之外，还可加装云爆弹对付人员。本来还装有30毫米榴弹发射器，但实践试用中，发现假如30毫米机炮都无法对付的目的，榴弹发射器也没啥用，不如取消。经过优化的武器配制，足以应对现有战场上各种要挟。关于在掩体或工事内的软目的，30毫米机炮根本能够连锅端，关于坦克装甲目的，9M120系列一发入魂也是没啥问题。无论是高楼上的刁钻角度还是巩固的建筑物都挡不住BMPT-72的践踏，并且一旦战场恶劣，还能依托强大的动力系统，快速撤离。能打能攻，能跑能追，的确能够称得上是一款最佳坦克伴侣。