科目三安全员踩刹车，我没有过，怎么办

我考科目三，考了5次才通过。

第1把挂在了直线行驶！

第2把挂在红绿灯前面的面包车突然不走了。我一脚刹车，车熄火了。

10天后我又再次预约。

第1把 ，挂在了靠边停车，被安全员踩了刹车。因为我停车的时候前面有一辆私家车停在考场那里。安全员怕我撞人家车屁股，所以提前踩了刹车。

第2把，被一辆大货车堵死了，安了喇叭，死活不开走，没办法安全员下车叫大货车挪车，人家不挪！安全员就直接把车的电脑给关了。让我下车，我死活不下。安全员说你都挂了，你还在坐在这里干什么？下去，下去！

后面我坐在副驾驶，安全员把车开回考试点！在路上，他说，等下再给我一次补考的机会！我一点都不感激他，要不是他关了电脑，说不定我就过了。我最怕的加减档，直线行驶又要来一遍，真痛苦！

第三把：我开始紧张了，特别特别的紧张。心一直在怦怦怦怦的跳！开始做灯光了，教练担心我一直站在车窗外。因为我做灯光的时候反应很迟钝，给别人感觉就好像没有听懂语音播报说的是什么。好在都做对了！刚准备起步，我的前方停了一辆考试刚挂科的，倒霉死了！我不敢开，等了差不多5分钟，他也不开走，急死我了。

安全员特别着急，一直用脚踹门。示意让我走，我不想走，我不想挂！

安全员说再不走，等一下车子越来越多。考试的线路都是随机的，因为你永远不知道你走的是哪条路线。三条线路现在都没有车，对，我要开在前面，

后面就大胆的开出去了，好在一切都很顺利。回来经过红绿灯的时候。摩托车电动车特别多，工厂也下班了。我一直停在红绿灯那里，没有开。至少在那里停了10分钟，我要等一个人都没有了，我才走。[呲牙]

安全员又发话了。快点呀，人家后面的还要考试了呢！看到没人，我就开过去了。刚过马路就来了一辆电动车。好在他停了，让我先走！我是左拐弯，他是直行。后面很顺利，又到了靠边停车的最关键时刻。我在心里想打死都不能再犯错了。一定要稳住，稳住。挂了一档，开得很慢。那个时候脑袋里面都是浆糊。完了，不知道怎么靠边了，也不知道那个边距是大还是小？

我一直在看点，越看越不明白！安全员这个时候挺着急的，又不停的踹门了！

我在心里想，我都没停好，你着什么急。你踹门我也不停，就继续看点，看呀看呀，心里想教练怎么教的？看花台，看车头，看雨刷器，唉，好像差不多了，对准了，可以停了！[呲牙]

完美！考试成绩合格。[耶]

今天刚考了科三，下午1点场，安全员让我先上车，他下车不知去哪了，有可能去洗手间吧，我在车上等了大约十分钟，估计等的时候有些急躁，第一把灯光模拟，鬼使神差的我会车我打了远近灯光，一次机会没了，平时练习灯光没出过错，安全员说你手真快。开始第二次考试，灯光开始，可能还受刚才会车灯光打错的影响，夜间通过人行横道，我竟没反应，还好安全员一个眼神，赶紧远近交替，顺利通过灯光模拟。开始启动上路，一路上还算顺利，最后靠边停车，我前面有个普桑车行驶非常慢，他靠边停车就停在我前面，导致我靠边停车调整的距离非常短，我想停车等他走了再靠边停车，可是安全员让我赶紧做靠边停车，语音已经播报，没办法只好开始做靠边停车，我一点点往右侧靠，离前面普桑车越来越近，安全员示意我别往里靠了，我就停车拉了手刹，做下车动作，最后播报成绩合格！太不容易啦！90分，靠边停车大于30小于50扣了10分，我估计安全员看我剩这一次机会了，担心我再往右靠的话再压线挂掉，扣10分就扣了吧，反正能合格！最后有惊无险通过科三考试，有时候碰到一个好的安全员也挺重要的！

说来惭愧，我科目三考了四次。

教练说交1500包过，只要溜达一圈就能过，我交了钱，心想是包过，应该没问题。

第一次考试，考前强训了两天，感觉还可以，考试那天，一直都挺好的，就是靠边停车时，一激动，把空挡挂成了倒挡，然后熄火了，系统说出扣100分，我的心情直接从高山落入低估。被安全员骂了一顿，灰溜溜的走了。

第二次考试，那天下大雪，没有强训，直接考试，路太滑，下雪了，我不会开雨刮器，看不清路，导致压线了，不及格，安全员说算了，运气不好，我又一次被打击了。

第三次考试，场地换到了临潼考场，我把车开上了绿化带，安全员一脚刹车踩下去，骂我道:“你是要开飞机吗？”后面几个考生都在大笑，我有点惭愧，脸红了我又一次挂了，心情失落。

教练说:“五次不过，给赔5000块钱，你干脆弄个五次不过，还能挣几千块钱，拿着钱去别的驾校去。”我都成反面教材了，一块练车的新学员，听说我考了三次都没过，都怀疑教练的水平了。

第四次考试，还是去临潼，就剩我一个人去，教练都懒得送我了，给我发了100块钱红包，让我自己去，这明显是已经放弃我了。

我自己一个人坐班车去强训了一天，第二天又自己去考试，考的多了，麻木了，我完全不紧张，别人都坐在考试大厅里面，紧张的闲聊，我好像听不到他们的话。

轮到我考试了，我直接淡定的走出去，按照要求操作，不到五分钟就考完了，听到了“考试合格”，我松了一口气，终于过了，很高兴。

考前期间，教练发微信问考的咋样，我说没过，教练直接发了语音，长叹一口气，说:“他昨天一晚上都没睡着觉，比我还紧张，都不敢来现场，我又没过，他快气死了。”

我没有回复他，直到我看着成绩单出来，签字完成后，说考过了。拍了一张照片给教练发过去，教练直接打电话过来说:“终于把你送走了，把我折腾的都有心脏病了，赶紧考完走人，不想再看到你了。”

唉，关我啥事，心脏病懒不着我吧！[捂脸]

本人7月6号考的科三，也就是前几天，科三一把过。

我觉得科三真的比科二简单多了，首先，几个灯光一定要记住，不然挂在最开始的灯光考试上就亏大了，欲哭都无泪！

考试之前路线肯定都很熟悉了，16个项目按照语音指示和路上的标记一个个来，起步要打左转向灯按喇叭这个不能忘哦。在进入直线行驶之前，切记把车身摆直了，这样进入直线行驶区域才能快速顺利通过，不然车身不正进入区域后，油门一踩速度加快，车嗖的一下就跑偏了，这样就很容易挂在直线上了。

还有加减档这一块也是容易出错的，我开始练车的时候，总是4档和2档容易掰错位置，3档回2档一不小心就掰到4档了[捂脸][捂脸][捂脸]，后来教练让我停车踩住离合专门换挡练了十多分钟，再后来就没出过错了。我们一起练车的有一个小伙伴，教练说她换挡像拔萝卜似的，把车的档杆都弄坏了[笑哭]。加减档在每次换挡的时候会经过空挡，然后轻轻的一拨，拉到要换的档位就可以了，不要用老大的力气去拔。

其实只要把教练说的东西记住了，心态放轻松一点就能稳稳的过，千万不要紧张！考个科三又不是高考真的没必要紧张，再说能考五次一共十次机会，路线记清楚了，到点该干嘛干嘛就行了。

祝考驾照的朋友们逢考必过！[比心]

科目三我是一把过的，相对于科目二，我考科目三要顺利得多。

但科目三考试时还是有点惊险，那次教训也给我印象深刻。

记得科目三考试那天，我起了个大早去排队，心想早点去早点考完了事。

不料莫道君行早，更有早行人，待我到达考点时，门前早已排起了长龙。

而等到我抽签考试时已是下午四点多，因中午随便吃的，肚子已有点饿了。

最重要的是满满的热情熬过这漫长的等待似乎要消耗殆尽，人也快蔫了。

但真到了考试，特别是想到千万不能像科目二一样几次才过关，我一下又精神抖擞起来。

来到考试起点，看到那么多的考试车，特别是一些考挂了的垂头丧气的学员时，我还是好紧张。

绕车一圈，上车，系安全带，点火，灯光测试过关后，转向上路，一切有条不紊非常顺利，我的紧张也差不多消失了。

路线是我在特训时已走过多遍的，路上车辆虽然多，但还没到下班高峰期。

运气还不赖。

直线行驶于我太简单，就像曲线行驶一样，都是我喜欢走的路线，加减档平时也没什么问题。

教练说我学车最大的不足就是喜欢开快车，老说我：开飞机呀！

教练说，学车时车开得越慢越好，越慢，留给自己反应的时间就越多，也就越安全。道理我都懂，可我就是不知不觉就开快起来了。

记得科目二时他们练两趟的时间，我一般可练三趟。

这不，看一切都很顺利，我的车速又开始加快了。

安全员不停地用手指轻敲车门，我充耳不闻。

转弯掉头后我依然跑得比较快，特别是加减档完成后，我觉得胜利在望了，又加快了速度。

安全员更是不停地用手指轻敲车门边，我依然置若罔闻。

眼看前面不远转个弯后就可靠边停车了，我那个激动急切的心啊，怦怦跳得好快！

"咚咚咚，咚咚咚……”教练还在那轻轻敲着。

我依然故我地快速开着，眼看前面就是转弯的地方了，我的心激动得似要跳出来！

可是，不知怎么了，我前面紧挨着的一辆考试车突然停下了！

这辆车本来离我很远的，因为我开得快，慢慢追上隔得很近了。

眼看我的车就要撞上去，我慌得猛一下踩下了刹车！

车是停住了，可车子也熄火了！

我脑袋轰的一下懵了，完了？这可怎么办？难道又要重考一把？

科目二重考的画画在我的眼前一瞬闪过。

不行，赶紧点火！我快速扭动钥匙！

“突嗒嗒，突嗒嗒”，成功点火了，而考试系统语音竟没提示我考试不过关！

妈呀，太险了，我呼出一口气，如释重负。

真是谢天谢地！

而这时前面那辆车也启动开走了。

打了转向，转过弯，我已顾不得边线宽还是窄，只求过关就好。

停车，熄火，挂P档，拉好手刹，我傻傻地坐着没动。

刚才的一幕，恍如梦中。

“还不下车坐在那干嘛，没听系统报告已过关了吗？真没见你这样开车的，明知我们安全员考试过程中不能说话，一路提醒不要开那么快就是不听，进京赶考呀！怎么样，不是你反应还有点快，这一把差点就挂了吧！”安全员下了车，一个劲地摇头，一顿好训。

我木然地听着，依然梦中一般。

过了好一会我才下车去。

科目三，我95分过的关，因最后的靠边停车超30公分被扣了5分。

因为科目三考试，我有几点特别深刻的教训：

一是千万不要开快车。

二是一定要注意保持车距。

还有，无论如何，开车一定要耳听四方，眼观八路，严格遵守交通规则。

小心驶得万年船。

祝友们平安出行，开心生活！

最后，送大家几朵鲜花，愿大家每天的心情就像这四月的杜鹃花儿一样灿烂、美好！

我是前年拿到的C1驾照，科一科二科三全部一次过，下面我来分享下我的经验。

科一：认真刷题（我用的驾考宝典），很容易过。

科二：考察开车的一些基本操作：倒车入库，侧方停车，坡道定点起步，直角转弯，曲线行驶。我认为科二把教练说的那些点位和注意事项记牢，然后自己在考场多开几次，考试时不要紧张，也比较容易过。

科三：比较有技术含量的一个科目，需要注意的点很多，而且是真的上路，不仅考察操作，还考察应变能力。科三考试前一天安全员带着我们熟悉考试路线，车上一共四个学员，每个学员有一次开车机会，别人开车的时候我想把安全员的话录下来，结果被说了一顿。后来我就偷偷录音，在回去的路上反复又听了两次他所讲的注意事项，一边听，脑子里一边回想那个路线。晚上睡觉前又回想那个路线，哪里得变道，哪里加减档，在哪掉头，靠边停车的时候怎么打转向灯等等。

考试当天车上共四个学员，我是第二个考。考试前先检查车辆周围情况，然后上车开始考试，先考灯光，通过后开始起步，直线行驶，加减档的操作，掉头，通过学校，通过公交站，变道超车，前面都还比较顺利，只是在最后靠边停车的时候出了点小插曲，因为停车的地方停了一些私家车，我停不进去，只能往前开，眼看就要出了考试区域了，然后我还没有减到1挡，当时感觉前面都过了难不成要折在这吗，后来又想起来教练曾经说过2挡也可以停车，于是打开右转向灯，看准点位，停车，拉手刹，摘挡，熄火，下车关车门，一气呵成。然后听见系统报成绩100分，当时那个激动啊，无法形容，哈哈。上午考完科三路考，下午一点多考的理论(跟科一差不多，多刷题很容易)。

下面是我自己总结的一些科三考试小细节，希望对还在考驾照的朋友们有一些帮助：

1灯光使用方法一定熟记，操作的时候不要着急，操作不要太快；

2上车后调整后视镜，系好安全带，检查车辆：大灯是否关闭，是否挂的空挡；

3起步前一定要检查后方有无来车，并且使用正确的转向灯；

4直线行驶不是死死抓住方向盘不动，而是保持车辆不跑偏；

5加减档的操作不要着急，到什么速度挂什么档位，离合跟刹车配合好；

6通过人行道，学校，公交站等地方必须踩刹车，刹车不能踩得太重，避免出现车辆熄火的情况；

7考试中涉及掉头、变道的一定要观察其他车辆行驶情况，并且正确使用转向灯，确认安全后再操作；

8如遇红灯、堵车等情况停车时务必将档位回到空挡，严禁2挡起步；

9行驶过程中遇到路上有行人的情况，一定要保持足够的安全距离，如果车离行人太近，安全员感觉有危险，那么很有可能他一脚刹车，科三就挂了；

10靠边停车时最好提前减速到1挡，打开转向灯看好点位停车，拉手刹，回空挡，熄火，下车，关车门（下车不关车门会挂）。

11考试过程中千万不要自己觉得哪里做得不对就放弃，只要系统没说话就是没问题。

温馨提示：科三一定要多练，考试时一共有两次机会，放松心态，正常发挥即可。

最后，祝正在考驾照的友友们接好运，考试全都一次过，顺利拿到驾照！加油加油加油！

本人今年57岁。元月十五号报名，由于疫情到三月十二日驾校通知考科一，九十八分通过，四月二号考科二，由于一号傍晚与家里人闹了点矛盾，心情不好，第二天科二进第一个项目就懵逼了。直接两次机会在同一个地方同一个错误挂了。第二次约考到四月二十二号，一次通过100分。五月六号考科三，100分通过。五月十二号考科四，当天第一次（由于注重练车没好好看题）86分，没及格，紧接着又进去第二次96分通过。出了考场到打印成绩的地方把成绩（科一到科四）单交到制证处（就在打印成绩的对面现场办公）。在外面等了大约一小时（那天科四人有点多）就把驾照拿到了！

我科三考了三次才通过 ，之前还没考试时，跟着教练去路上练了几次车，然后提前一天去考场租车练，熟悉考场，了解考试模式。第二天，我早早地去，人家九点开始考，我刚好抽到是十一点多考，第一次考，心情是挺紧张的，因为我科二还没考，先考科三，所以我一上车，模拟灯光考完，下个项目下坡拐下去就是直线行驶，由于紧张，没有做好直线行驶，还没开始一段路程就挂了 ，当时操作很是滑稽 ，心想还有4次预约机会不慌，所以当时心情不是很低落。到了第二次考试，发挥稍微比第一次好点，但很不幸我居然在会车项目，那么平坦的道路上，我又挂了，当时回来内心压抑且崩落落泪着 ，但没办法事实就是我又接着在预约第三次科三考试了。

内心的驾考伤口治愈之后，间隔几个月之后，我又鼓起勇气走向了驾照，先去考了科二，但又没过，内心很复杂。后面听了教练的建议，又去考了第三次科三，这次我总结了前面两次失败经历，调整好心态，终于100分稳过。

科目三我是一次性通过的，不过只考了90分，有2次考试时机会，我第1次就通过，我用的是最笨却很有效的方法。

我们那批考科三的一共有11人，7人通过，4人挂科，每个人挂科的原因你都想象不到，值得借鉴。

很多人说科目三简单，但是我觉得不比科目二简单，因为在完全开放的路段考试，考试的时候路况难料，应急不当就会被扣分，而且科目三涉及到的细节非常多。

我那10分是在加减档的时候被扣的，可能是车辆运行速度和挡位不匹配，高挡低速或高速低挡的错误。

现在科目二，科目三都是电脑评分，一点都马虎不得。

作为比较笨的女性我能一次性通过科目三，用的最笨的方法是，考科三头两天我租了一辆考试同款车练了2天。

考科三除了考车技，考的就是心理素质，我们一起考试的男学员，模拟考试2次都100粉，等真正考试居然没能考过，显然是太紧张了，考试为什么会紧张？因为“怕”， “怕”就是心里空白，就是心里没有底，还是掌握不够牢固 。

科三我们只练了2天，第3天模拟考试，第4天直接考试，而且学员多车少，一天摸不了几次车，练车的次数太少了。

所以虽然比别人多花米租车练习，但是一点都没觉得冤枉，花钱 买踏实了。

如果第1次没考过，第2次再考的话会更紧张， 心里压力也会加大，承受不了。

几名学员分别挂科的原因是

1、方向盘都没摸着直接挂科很冤枉

上车前得绕车一圈，目的是看车辆前后有没有障碍物，当你绕车一圈的时候，安装在车辆前方的感应器会感应到你完成了这项动作。

但是这个男孩儿可能是离感应器太远了，或者路过速度过快，考试车辆没能感应到直接提示考试没有通过，这位小伙很蒙圈儿，监考员不会告诉你失败的原因，也不允许教练告诉学员失败的原因。他重新开始了第二次考试，因为犯了同样的错误，连方向盘都没摸着直接挂科，他当时的愤怒与绝望可想而知。

应该伸手靠近感应器保持1~2秒钟，给充分的感应时间。

2、 车手刹都没有松开，就直接起步

第一次机会就这样没了。

第二次，手刹没有松到底就要起步，直接挂科

这位大姐等于车都没起步，就没有了机会很遗憾。

3、园林绿化部门施工，路边摆放了警示椎障碍

这位女学员为了避开路障变道的时候，结果没有打转向灯，没看后视镜，第一次机会就这样没有了

在练车时候没有遇到过这种情况，显然是慌了神 挂科的原因真是千千万。

结论:我觉得科目三考的就是心态，好的心态来源于你对车技的熟练，所以要多练

不仅保证了考试通过率，也保证了以后开车上路时的安全性。

对于我来说考驾照是一次难忘的经历，

谈起考驾照，还有很多说不完的故事，

以后有机会再与大家分享，谢谢~

一次就通过！

我总结一下，归结于三点:

第一 基本功打牢

我练科三时正值盛夏，30多度的高温。每天跟随驾校的教练车去附近路面练车，车里加上教练五人，坐得满满登登，热浪袭人！

每个学员轮番练车，一天能轮上两圈。其他学员就在外面树荫下等着，轮到自己再上车，而我就一直坐在车里，听教练给开车的学员讲解基本技能，在别人开车时，认真听教练给他们纠错，这样，重难点和易错点都牢牢记在心里，自己再上手时，就可以避免，很有收获。

另外，各地考点的路线各有不同。抓阄也不确定能选到哪个线路。所以我提前把三条路线全都背熟了，结果考试那天特别幸运，抽到的就是我最喜欢，最熟悉的1号线！

第二 勤学苦练

驾校教练领你练车的时间是有限的，在你掌握了基本功之后，就要自己利用业余时间去练车。开车是个熟练工种，必须多上手。

在我掌握基本技能之后，每天早晨三点多，老公就陪我到考试场地去实地练车。这点是必须的，只有理论不行，要实地操练！因为六点之前可以去练车，六点之后就封了，通勤时间不可以再进去练车。

连续练了一个多星期，风雨不误！

第三 吃“夜草”

俗话说“马不吃夜草不肥”，有前两点做基础了，在考前一两天还要请个私教。好处有二:

1 这些私教经验真的很丰富，会教给你许多小技巧，是驾校教练没教的。 2他们车里的设备简直是太完美了！和驾考时的车里装备二样不差！连语音播报都是一样的，这样考前练两天，可以查缺补漏。他们的车型也和考试的车一样。

我们这里考试用车就是捷达和雪铁龙。不同车型，仪表盘不一样，调控杆也不一样。私教两部车型都有，在模拟灯光时可以都练一练。

虽然多花点钱，但比起补考费用，这些银子花的还是值得的。

这就是我的经验之谈，希望能帮到你！祝你成功！

取自网络，联系立删

科目三投诉安全员有用。

科目三安全员故意让挂科，投诉有果的方法：可以到当地的车管所投诉安全员，车管所会调取监控视频，判断安全员是否存在故意刁难学员的情况。当然，如果是紧急情况或者由于学员自身操作不规范，安全员踩刹车是合情合理的。

如果情况属实，确实是安全员的错误，车管所也会给予考生重新考试的机会，并对安全员做出相应的处罚。不过投诉安全员成功的概率非常低，因为安全员本身就是车管所的工作人员，大家都是同事非常熟络。

科目三考试注意事项

1、考生指纹验证无法通过后，请下车对指纹进行重新采集后方可重新排队进行考试。

2、考试过程中如果考生分数低于合格分数，系统会自动提示考生进行靠边停车，靠边停车动作完成后系统会提示进行下一次考试。

3、考生按要求完成所有必考项目且行驶距离大于3公里后，系统将自动提示靠边停车。学员听到靠边停车语音后，请在考试路线上自行选择清晰路沿石（或道路边缘实线）处，确认安全后完成靠边停车动作。靠边停车完成后，系统将语音播报考试结果。

4、绕车一周观察车辆外观和周边环境时，为保证雷达信号检测的准确性，请保持人身与车身距离在1米范围内。

科目三的安全员是属于交警大队管辖的。

科目三考试因为是路考，路上交通情况特别的复杂，所以科目三需要有安全员陪同，安全员的存在是为了防止学员考试发生意外事故。安全员就是我们常说的监考官。

跟车安全员应当取得机动车驾驶教练员资格，有三年以上的安全驾驶经历，年龄要求在21至60周岁，并通过市公安局交警支队驾管大队审核并颁发的资格证书后，才可从事机动车驾驶人科目三考试跟车工作。

公安机关交通管理部门可以在公安机关交通管理部门公安民警、文职人员中配置兼职考试员。也可以聘用运输企业驾驶人、警风警纪监督员等人员承担考试辅助评判和监督职责。

科目三考试能否顺利通过，安全员有着重大的影响，在一些设施落后的考场，很多项目需要安全员点击车载电脑发出指令，所以现在的电子考试很多的朋友都感觉特别的难，有时候莫名其妙的被扣分了都没有察觉，因为一个操作不当，电脑都可以察觉。

科目三考试难点：

1、速度与挡位不匹配。

关于高挡低速和高速低挡的错误，在考试行车过程中需要注意一下。在换挡位之前，一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上，然后再切换挡位！行驶过程中，记得每隔八秒瞄一眼速度表，这样可以防止这种错误的发生。

2、直线行驶方向跑偏。

在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速，这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性，所以应该保持合理速度匀速行驶。

虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘，但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象，可以小幅度地转动方向盘，一般控制在5度左右。

这样，行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线，然后再将方向盘回正即可。

3、靠边停车超过30cm。

科目三考试中，明确要求靠边停车距离不能超过30cm，但是这样的距离让学员很难把握，很多学员停车距离路边太远。

现在很多人都在考取驾驶证，拿到驾驶证的学员都清楚，其实汽车驾驶证并没有那么好考，因为驾考是有四个科目，分别是科目一、科目二、科目三、科目四，其中科目一和科目四是理论，科目二和科目三是实操，挂科也就集中在实操科目，尤其是科目三，挂科率基本能达到50%。那么对于科目三考试，学员能和安全员说话吗？考试要注意些什么呢？下面就跟大家详细讲解。

一、科目三考试开始后，学员就不能和安全员说话

考驾照的学员都比较了解，就是在考试期间，学员是不能跟安全员说话，所以在科目三还没有正式考试前，这时候学员可以跟安全员说话，但一般安全员也不会跟学员说话，当安全员询问学员是否准备好开始考试，学员回答确定开始考试，那么从此时开始，学员就不能跟安全员说话，只要有交流说话，就会被判定作弊处理，直接结果就是挂科。因为科目三考试，安全员主要的作用是踩刹车，其次是监督考试，并且监控室里面还有人监督学员和安全员，所以考试期间是不能说话。

二、科目三考试前，需要注意绕圈检查、以及检查灯光、车门、手刹等

科目三考试能不能顺利通过，细节还是很重要，学员在还没有正式考试前，一定要记得绕车辆一圈进行检查，这也是每次开车前的操作，如果没有进行绕圈检查，上车开始考试，这种情况会直接判定挂科。

学员上考试车后，首先需要把座椅调节到自己适当的位置，然后系好安全带，重点是要检查车辆灯光是否归位，四个车门是否关紧，手刹是否拉到位。科目三考试基本上是4个学员一起考，所以在灯光、手刹方面，很容易因为上位学员的操作，而导致没有归位，这就需要学员在正式考试前认真检查，同时也要在仪表盘上观察车门是否关紧，把这些细节注意好，就不会出现开始考试就挂科的情况。

三、科目三考试期间，注意车速与挡位匹配，通过路口、学校、公交站等路段踩刹车，左右观察

绝大多数学员还是以考C1驾驶证为主，所以在科目三考试期间，学员需要注意好车速与挡位的匹配，时速0-10km时挂1挡，时速10-20km的时候挂2挡，时速20-30km的时候挂3挡，时速30-40km的时候挂4挡。

在通过路口、公交站、学校、停车场等路段，学员需要做到踩刹车，把车速控制在30km/h，并且左右偏头观察通过。以上等路段，没有踩刹车，把车速控制在30m/h，以及没有左右观察，那么车载电脑系统或者安全员就可以判定挂科。

总结：科目三考试时，学员是不能跟安全员说话，只要说话被发现，就判定作弊挂科。学员在考试前，记得绕车一周检查车辆周边情况，同时要注意检查灯光、车门、手刹等，避免因上位学员干扰而挂科，最后注意在考试时车速与挡位的匹配，以及各种路段对应的操作。

现在考科目三车上虽然有安全员，但是整个考试过程当中安全员，他根本都不看你，他的眼睛是看向窗外的，拿你当空气忽视你的存在，只有在危险的时候他才会一脚踩刹车，而你说在你考试的过程中，安全员一直在骂你，这个有一点让人不可相信的。

因为考试的时候都是全程录像，安全员骂你说话，那么在控制室里面是听到的，能够听到的话他用这种方式你不会投诉他吗？如果说考试结束之后，嗯监控室已经不再继续录音录像了，安全员骂了你也许会有这个情况。

就比如我的一个小朋友今年6月份的时候参加考试，考的也是科目三，全程考下来，安全员也没有说话，等到考试结束之后，针对在他考试当中出现的问题，安全员啪啪啪啪说了一大堆，但是只是一种近似于教训的说吧，虽然他是扣了一点分，但是还是过去了，但是安全员处于行车安全的角度，指出他身上出现的很多驾驶方面的问题和陋习也是为了驾驶员好吧。

如果那个安全员真正的是上升为对你的辱骂，已经上升到对你精神有了伤害，你完全可以投诉

驾考中也就只有科目三副驾驶才有安全员， 若真的遇到安全员说：“看我手势”之类的来操作，那基本上是之前驾校方面和安全员打好了招呼，学员有福了。

对于考驾照来说，科目一、科目二与科目四其实都做不了弊的，毕竟考试时就只有自己一个人，除了一些技巧外，也不用想怎么有捷径。但科目三就不一样了，最简单来说，他的副驾驶会坐着一位安全员，毕竟科目三是正式上路，为了安全，必然副驾驶要坐着安全员的。

正常情况下，安全员就是一个本职工作，他做好自己分内的事情的可以了，毕竟一天要陪上百位考生考试，基本上都是互不认识的，照顾与苛刻基本上是不可能的，保持正常工作状态就可以了。

但凡事有例外，驾校之间其实实力差距是有的，大驾校之间的资源会更为的丰富一些，最简单来说，在科目三时就有一些的体现。一些驾校本身会与安全员打好一些关系，譬如在自家学员考试时，可叫安全员给一些的提示。

最简单的提示如：少踩刹车，除非是万不得已，不然不会踩刹车，不踩刹车这就是很大的帮助了。考试的时候，可通过一些手势来提示考生加速、减速，点刹等，这些就是安全员可以给以的帮助。

从帮助上来说，安全员可以给以一些帮助，但实际的操作还是要考生自己，并且考生自己要醒目，毕竟安全员在考试时是不可以说话的，考生自己要看明白安全员的提示。 当然了，安全员如此的提示会违规吗？其实这也可以看作是规则的一种，没什么可说的，只能这样说：这时看的就是驾校的人脉、实力了。

其实对于驾考来说，科目三是真真正正的上路考试，若有安全员指点一下确实会更容易。当然了，大部分朋友的安全员还是属于规规矩矩的，其实考驾照时，你就完全当作安全员不存在就可以了，这样可消除紧张，提高通过率。

你们驾考的时候，科目三的安全员是怎么样的呢？或者你们想象中的安全员是怎么样的呢？一起聊聊吧！

您好，很感谢您的邀请，对于这个问题，现在给你解答！

对于科目三的考试，很多的学员觉得很难，在考试的前一天进行了模拟，在模拟了以后，自己更加的心中没底了，但是此时的教练员也给学员一些鼓励说不用担心！

如果说教练和你说，要看副驾驶安全员的手势来进行操作的话，那肯定是已经和安全员沟通好了，提前打好招呼，对你进行一定的放水！

当然了，安全员的考试指令还是要遵守的，如果不去遵守安全员的指令的话，那你的考场挂科几率将会大增！

对于安全员打手势的问题，随着越来越多的城市进行科学的管理，这样的现象会越来越少，毕竟现在的考试都是电子监考，安全员肯定也是越来越规范化，毕竟监控视频在监视着一举一动，如有放水现象，肯定也是会第一时间处理的。

还请广大学员不要有什么样的想法，认真的对待每一次科目三考试的练习，你可以想象一下，科目三考试的项目总共加在一起就十几个项目，考试的过程，需要注意的也就那么几点，涉及到比较重要的点有：灯光的使用，点刹车，油门和离合的配合（加减档），左右观察等，其实也就这么些点，科目三的练车时间一大把，一个一个知识点攻克，出现问题，及时解决问题，其实拿下科目三还是轻而易举的事。

世上无难事只怕有心人，相信自己，坚定信念，那么多的人都通过了驾照考试，你难道还低人一等？

百米加减档的时候，安全员伸几个指头你就挂机打？靠边停车的时候，安全员打OK的手势，你就可以踩刹车了

驾考科目三，安全员提到“看他手势操作”，说明这是驾校和安全员提前联系好，也就是说有关系。在整个考试过程中，安全员是不能说话的，但可以用比较隐晦的手势进行提示，所提示的内容一般来说是硬指标，由电脑系统评判的，比如说临时停车的边线距离，手刹未拉，还有一些转向灯等等诸多容易出错的地方，这“关系”将提供一层保护。

另外，我们都知道安全员有“一脚踩死”的权利，所以说如果驾校真有所谓的“关系”的话，那么整个科三考试绝对会非常吃香的，完全不用担心由安全员带来挂科的可能性。为什么这么说呢？要知道科三有些细节，是由安全员决定的，比如说一些地方科三考试的路口，学校，车站等会要求左右观察这样的细节，安全员有可能会睁一只眼闭一只眼，不去理会的。

最后，我想说的是，科三没有想象的那么难。只要各位小伙伴们认真对待，加强练习，寻找薄弱环节，是很容易通过考试的。而且我希望任何人都不能抱着侥幸的心理，更不能去依赖这层所谓的“关系”，要知道靠人不如靠己，加油各位，早日拿证可期！！

说明你教练提前给你疏通了关系。

一般来说科目三的安全员不会随便说话，但是他只要是说话了，你就得听。

我记得我当时考科三时，去的时候没拿现钱嫌麻烦，打算给人家直接转账。结果在路上碰见了我一个同学给我说人家不收微信转账，只收现金。好像之前有一个教练收的微信，那娃考过之后把安全员给举报了，结果。。。之后我们那就只收现金了

看他手势那基本上八九成有机会通过了，剩下的就看你自己的心态了。这是好事不要多想。

我们考的时候，安全员就是自己的教练。其实撇开教练来说，他踩刹车，你就踩离合，也没啥。