疫情中央的东风本田

毫无疑问，身处武汉的东风本田将是受此次疫情影响最为严重的车企。

2月20日，湖北省新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部发布通告称，省内各类企业将再度延迟复工，目前先按不早于3月10日24时前复工执行，3月11号开始复工也就成为了众多湖北企业的第一选择。

倘若按照3月11日正式复工计算，从1月23日武汉正式封城到3月11日企业正式复工，东本本田将经历整整48天的“空窗期”，而以去年全年累计销售789万的成绩进行计算，48天时间，东风本田将直接产生1038万辆的销售损失。

这仅仅是理想中的状态而已，作为疫情最为严重的省份，湖北省受到了新冠肺炎极大的影响，而疫情正中心的武汉，情况虽正在好转，但将疫情全部消灭还需要一定的时间。换句话而言，根据各地级市疫情的轻重采用分批次复工的策略，极有可能成为湖北省政府的选择，武汉市的复工日期再度推迟也将成为大概率事件，如此一来，对东风本田的损失也将再度提升。

面对还未结束的疫情和日渐严重的品牌损失，东风本田一边积极组织抗疫，一边同上下游产业链一道，共同抵御风险，将疫情的负面影响降到最低。

疫情爆发之后，东风本田便迅速通过东风公益基金会，向武汉市经济技术开发区（汉南区）捐赠人民币300万元，用于辖区防控疫情医疗救助。与此同时，紧急筹集了标准型白色有帽防护服600套、乳胶手套1000双、N95及一次性医用口罩5400个捐赠给中部战区总医院、协和西院和东风出行等。

最为值得一提的是，东风本田还发动了留守武汉的青年员工，通过武汉市的青年志愿服务平台，参与了火神山、雷神山医院的志愿服务工作以及武汉的日常疫情防控志愿服务工作，在东风本田的官方微信上，时不时的就可以看到这群战斗在防疫一线志愿者们的身影。

除了发动自身力量组织抗疫之外，东风本田还加大了对于经销商的扶持力度。为了缓解经销商压力，确保旗下网点的经营健康，东风本田取消了对经销商1～2月销售目标考核，销售实际按照110%给予支持，不仅如此，东风本田还加大了对特约店提供财务融资支持。

在保证经销商网络经营健康的同时，东风本田也对经销商的防疫工作提出了新的要求。在东风本田向全国经销商发出营销工作指引中，要求可复工营业的特约店建立店内疫情防控管理体制，增配卫生防疫物资和设备，做好店内环境卫生，为到店消费者提供卫生便利保障等。

更为值得一提的是，在以往销售流程的基础上，东风本田还增加了“安心、信心、动心、省心”的“四心”专项服务，包括车辆消毒、为消费者准备口罩以及送车上门等一系列的服务措施，争取在这个特殊时期为消费者打造出更舒心、更安全的购车体验。

东风本田从自己出发主动抗疫的做法，一方面将在一定程度上推进这场战役的进程，另一方面也将降低疫情对自身的影响，而这仅仅是最浅显的表面影响而已。从短期来看，此次疫情暴风骤雨般的洗礼，将对东风本田造成一定的负面影响，而从长期来讲，这样的洗礼将促使东风本田形成更强劲凝聚力和更强的抗风险能力，促进企业的长久发展。

文/徐进凯

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

面对新型冠状病毒感染的肺炎疫情的严峻形势，汽车圈内外正在全力驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。与全国人民心手相牵、共克时艰，为打赢疫情防控阻击战积极贡献力量！在此，EV视界也与汽车人一道，向奋战在抗击疫情第一线的白衣天使和各方力量致以最高的敬意！

下面让我们看一看持续更新中的汽车人驰援行动：

吉利控股携手李书福公益基金会设2亿元疫情防控专项基金

日前，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团将根据疫情需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。

该专项基金将根据全国疫情严重地区的实际需要：购买急需的口罩、消毒液、护目镜、呼吸机等疫情应急物资；支持疫情地区临时医院的建设；为奋战在抗击疫情一线的医护人员、军人、建设人员、新闻记者和志愿者提供必要的帮助和支持；支持中国疾病预防中心等机构研发新型冠状病毒等新病毒的疫苗和治愈药物，以及更长期的社会公共卫生安全信息科普工作。

此外，吉利控股集团及旗下吉利、领克、沃尔沃汽车、极星、几何、路特斯、远程商用车等品牌已经全体行动起来，携手李书福公益基金会为抗击疫情做出了力所能及的努力。

吉利控股集团正积极协同旗下海外子公司，充分利用吉利驻全球各地机构的高效、便利优势，在瑞典等国家和地区筹措购买疫情防控急需的医疗物资，对国内疫情严重地区进行支援。首批25万只医用口罩已经从瑞典先行发往国内。

吉利控股集团旗下吉利品牌还将向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。

吉利控股集团旗下出行服务平台——曹操出行（武汉）也成立了应急防控保障车队，将在司机保护好自身的前提下，为武汉各社区居民提供免费出行服务。曹操出行运营中心和客服部门专项调度小组，将24小时配合疫情防控用车调度。

东风集团已累计向湖北捐赠3600万元东风多家子公司伸出援手

当前，新型肺炎疫情防控正处于关键时期。为助力早日打赢这场没有硝烟的战争，东风汽车集团继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后，于1月26日携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元。

其中，东风公司分别向十堰市慈善总会、襄阳市红十字会捐赠人民币1000万元，支持两地政府抗击新冠肺炎疫情；旗下东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司通过东风公益基金会，分别向武汉市经济技术开发区（汉南区）捐赠人民币300万元，用于辖区防控疫情医疗救助。至此，东风公司已累计向湖北捐赠3600万元。

在东风公司的统一部署和号召下，东风公司旗下多家子公司积极行动起来，伸出援手，向疫情一线捐赠物资。

1月27日上午，一批来自东风公司十堰基地多家子公司筹措的医疗防护用品送达国药东风健康产业有限公司，这批物资将发放给一线医护人员使用。自疫情发生以来，东风公司十堰基地子公司就积极协调资源，为助力抗击疫情作出贡献。据统计，截至1月27日上午， 

●东风汽车零部件（集团）有限公司向国药东风健康产业有限公司捐赠医用口罩10000只；

●东风商用车有限公司、东风特种装备事业部（东风越野车有限公司）、东风特种商用车公司共捐赠给国药东风健康产业有限公司400套防护服，900个护目镜；

●东风商用车有限公司为东风出行十堰应急车队捐赠隔离防护服50套，防冲击眼镜50个；

●东风汽车零部件（集团）有限公司、东风小康共捐赠给十堰市防控指挥部共300套防护服、200个护目镜。

●1月27日，东风小康汽车有限公司决定通过重庆市慈善总会，向湖北省慈善总会捐赠东风风光580、东风风光ix7等车辆，共计价值约500万元，持续助力抗击新型冠状病毒肺炎疫情。该批车辆就近从速调配，紧急驰援湖北省，由湖北省新型冠状病毒肺炎防控指挥部统一调配使用，主要用于十堰市抗击新型冠状病毒肺炎的物资运输、医护人员接送等。

●东风出行积极响应十堰市关于出租车停运的要求，十堰地区300台网约车全部停运。同时，应十堰市疫情防控指挥部要求，东风出行先期组织30辆应急车队，满足十堰城区交通需求，后续将视需要增加车辆。

●协调东风井关相关方向协和医院捐赠200套专业防护服和护目镜。

中国一汽携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金

中国第一汽车集团1月27日宣布启动紧急措施，全力支援武汉抗击疫情。中国一汽携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。捐赠将通过全国性公益基金会协助执行。

捐赠资金主要用于：

第一，用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医药、医疗器械、试剂盒、口罩、护目镜、防护服等医用物资；

第二，用于奖励有突出贡献的医护人员及困难家庭“救急难”资助等；

第三，其中500万元用于为武汉市及当前疫情比较严重省市提供疫情防控指挥及防疫应急保障车辆支持。

在资金支持基础上，中国一汽还将发挥企业优势，全力投入疫情防控阻击战。中国一汽旗下“一汽出行”公司，组织“特别爱心车队”，按照武汉市需求，统一调度为医护人员及市民提供相应出行服务。除此之外，“一汽出行”业务所覆盖城市，因疫情防控采取交通管制措施的，“一汽出行”都将组织“特别爱心车队”，由当地政府统一调度使用。

中国一汽在全国各地的所有分、子公司坚决服从当地政府疫情防控要求和统一调度，积极参与疫情防控工作。同时，中国一汽旗下所有品牌经销商4S店，按照当地政府要求积极参加疫情防治工作，随时听从当地政府的统一调度。

现代汽车集团捐赠1500万元

为了助力这场没有硝烟的疫情防控战，早日赢得胜利，现代汽车集团决定捐赠价值500万元人民币的医疗物资，并捐赠1000万元人民币的现金。

鉴于目前武汉严重缺少医用物资，现代汽车集团将提供价值500万元人民币的实际物资，主要是针对武汉现场医疗人员最紧缺的防护服、口罩及护目镜，及严重疫区群众急需的个人防护用物资等。考虑到中国国内物资不足的情况，现代汽车集团将从韩国采购物资，并以最快的方式加以运送，来解决疫情前线的燃眉之急。同时，现代汽车集团在华企业现代汽车（中国）投资有限公司、北京现代、东风悦达起亚、四川现代、现代摩比斯、现代格罗唯视、现代威亚、现代坦迪斯及北京现代汽车金融有限公司，共同向湖北省红十字会捐赠现金1000万元人民币，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。

奇瑞控股集团捐赠1000万元 

1月28日，为了助力早日遏制住疫情，奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，驰援疫情防控。

此次奇瑞控股集团捐赠的1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区，其中，利用奇瑞海外网络资源采购的医用口罩、防护服、护目镜等目前国内极为紧缺的医疗物资将于近日空运国内，以满足疫情地区医护人员及民众防护急需；专用救护车辆等将用于支援疫情较重地区的病人救护。

值得一提的是，奇瑞控股旗下的瑞弗特种车辆有限公司，在接到支援疫区的任务后，于大年初一紧急布署恢复加班，生产用于病人救护专用的负压救护车辆，目前仍在加班加点生产，20台负压救护车将于近期运抵相关疫情地区。

梅赛德斯-奔驰捐资1000万元

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，在国家卫健委、民政部的指导下以及中国青少年发展基金会、湖北省青少年发展基金会的协助下，驰援肺炎疫情防控工作。

此次捐赠资金将主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，同时奖励有突出贡献的医护人员以及资助困难家庭患病青少年等等。

比亚迪捐资1000万元 

比亚迪通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。此次捐赠资金主要用于为湖北省采购防疫物资，支持湖北省开展疫情防控工作，帮扶在疫情防控一线的医护人员，以及用于疫区学校的防治保障、因疫情影响的贫困学生家庭资助等。

宁德时代捐赠1000万元

宁德时代新能源科技股份有限公司1月27日向湖北省红十字会捐款1000万元，善款将由疫情防控指挥部统一调配使用，全部用于疫情地区前线抗击以及防治工作，为疫区医务工作者和患者提供帮助。

一汽-大众协同大众、奥迪、捷达三大品牌捐赠600万元

一汽-大众汽车有限公司协同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌，向发生疫情的地区捐赠600万元人民币，用于抗击新型冠状病毒感染的肺炎疫情。该笔捐款主要将用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医药、医疗器械等医用物资，并支持相关抗击疫情的工作。捐赠将通过全国性公益基金会协助执行。秉持“社会需求为导向”的企业社会责任价值观，一汽-大众将持续关注疫情防控工作，及时为抗击疫情提供有力支持。 

捷豹路虎捐资800万元

在全国上下齐心协力防控新型冠状病毒肺炎疫情之际，捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司决定紧急捐资人民币800万元，用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。

此次捐资将向湖北省慈善总会捐款500万元，将主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资，以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。

同时，这笔捐款中的另外300万元将用于与中国宋庆龄基金会携手成立“青少年重大流行病校园防控”专项公益基金，专注中小学校园防疫设施建设、青少年防疫教育、青少年疫情心理辅导三大领域，进一步提高广大中小学流行性疾病防范意识和防控能力。

长城汽车捐赠500万元 

为助力早日战胜疫情，长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。其中，300万元用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市购买医用防护服、口罩、正压隔离衣、防护面罩、护目镜、消毒液等急需的疫情防控物资及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；另外200万元用于湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。长城汽车及旗下哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡等四大品牌，还将持续密切关注疫情发展，根据社会需要继续予以必要的援助和支持。 

宝马中国及华晨宝马紧急捐款500万元

宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定将通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情，该笔捐款将主要用于资助湖北省特别是武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。

宝马中国及华晨宝马将密切跟踪关注中国社会抗击疫情的救治工作，持续向中国社会做出贡献。

通用汽车捐款500万元

通用汽车（中国）公司宣布将通过中国红十字基金会捐款人民币500万元，驰援抗击新型冠状病毒疫情，这笔捐款将用于在疫情严重地区援建医院及提供配套物资支持。

广汽集团捐赠500万元 

广汽集团宣布将携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠500万元用于支援武汉的抗击疫情工作。

其中，广汽集团总部200万元现金、广汽本田100万元现金，将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会进行捐赠，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用，统筹安排购买急需的防护及医疗用品；广汽丰田100万元现金，通过中国红十字基金会广汽丰田公益基金向湖北省红十字会进行捐赠，计划用于购买防护服、护目镜、口罩等急需的防护用品及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；广汽乘用车也将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用。

此外，广汽丰田将和湖北省内广汽丰田19家销售店一起抗击疫情，集销售渠道之力，全力支持疫情防控工作。

米其林紧急捐助300万元

米其林（中国）投资有限公司于1月26日决定，将紧急向武汉市慈善总会捐助300万元人民币，用以支持抗击新型冠状病毒肺炎疫情。米其林（中国）将密切关注疫情的防控工作，持续全力协助，同时也在紧急部署后续向医疗配给车辆免费提供汽配产品和服务。

小鹏汽车捐赠300万元医疗物资

小鹏汽车决定向武汉等医疗机构捐赠人民币 300 万元医疗物资，支援当地一线防疫工作。此次捐赠将以当地医疗机构最紧缺的防护服、护目镜、医用口罩为主，用以支持一线医疗工作者集中力量抗击疫情，建设疫区临时医院。考虑到部分物资已处于紧缺状态，小鹏汽车也将从国外采购并加紧运输至武汉等疫区。

同时，小鹏汽车也为武汉当地医院捐赠车辆，方便医疗、科研工作者快速出行。而在小鹏汽车总部所在地广州，将为定点救治医院提供无偿出行服务。 

福特全顺首批1300辆负压救护车紧急援驰

福特中国联手合作伙伴江铃福特支持全国各地抗击疫情，福特全顺负压救护车正在加班加点定制生产并陆续集结，启程奔赴全国各个“战场”。截至27日，已夜以继日赶制1300台救护车，以满足全国各地的应急需求。

福特中国与江铃福特积极响应、紧急协调，成立了应急生产小组，员工压缩春节假期，优先生产，优先发运，以保证全顺负压型救护车快速交付，快速奔赴救治一线。

博世中国慈善中心捐赠500万元 博世电动工具驰援火神山 

1月25日，武汉火神山医院施工第二天，博世电动工具相关同事了解到施工单位由于任务紧急，现有施工器具不足，急需角磨机、电钻、激光测距仪等工具。为此，博世在第一时间协调了仓储、物流等资源，克服了武汉市内交通管制等困难，在48小时内将捐赠工具送达一线工地现场。最终，博世向火神山医院建设单位捐赠了价值约20万元的电动工具和附件，为施工建设提供了有力保障。

作为博世在华慈善项目运作的主体，博世中国慈善中心从疫情初始就关注事态的发展，积极同疫情波及地区对接；同时启动公司内部救援机制，迅速与各事业部协调沟通，争取快速和切实地支援医疗机构建设和增添物资。

目前，博世中国慈善中心已募集到博世在华企业善款及物资共计500万元，正积极对接各地抗击肺炎疫情所需，尽快落实捐赠项目。

北汽集团在行动

北汽集团旗下福建奔驰、北汽福田等企业，放弃春节休假，第一时间重启生产线，加班加点驰援疫情，确保了防疫设备按质按时奔赴一线，与“逆行者”同行。 

北汽集团旗下北汽福田正在抓紧组织生产负压救护车，参与武汉火神山医院建设，全力支持各地防疫工作。

北汽福田还协调武汉当地的所有欧曼自卸车辆，为火神山医院建设“加速”。在火神山医院施工现场，上百台机械同时开工，欧曼卡车、雷萨泵车等北汽福田产品赫然在列。来自北汽福田的服务人员全程守护，为建设火神山医院贡献力量，争取2月1日完工。与此同时，一批批北汽福田欧曼重卡，满载来自全国各地的疫情防控物资，火速奔赴疫情前线。

1月26日深夜，在福建奔驰多部门联动下，一批威霆负压救护基型车完成出库，连夜紧急发往北京和浙江。 

华晨雷诺金杯积极组织筹备生产负压救护车

1月24日，华晨雷诺金杯全力响应政府号召，积极组织筹备生产负压救护车，支持各地疫情防控工作。华晨雷诺金杯第一时间成立疫情防控工作小组，迅速下达30台负压式救护车的生产目标，科学部署生产计划，确保按时交付合格产品。

上汽大通60辆负压型救护车准时交付

上汽MAXUS积极响应政府号召和要求，加班加点，确保从2020年1月24日至2月5日生产60辆负压型救护车，优先供给重点地区。

为完成任务，上汽MAXUS 将负压型救护车原本1个月的生产周期压缩至10天左右。为此，上汽MAXUS积极联系员工、客户和物料供应商，逐一解决难点问题，确保60辆负压型救护车的准时交付。

1月23日，应武汉交通部门要求，武汉元运达通合作单位武汉风韵出行公司成立了疫情防控志愿者车队，首批100台上汽MAXUS G10组成的疫情防控志愿者车队，在武汉与白衣天使一同抗击疫情！

特来电坚守武汉疫情前线

疫情就是命令。特来电响应政府号召和安排，为武汉310辆电动公交和1000辆电动网约车、出租车以及物流车提供充电保障。

特来电与武汉公交公司、东风出行、比亚迪汽车、京东物流等一起，为政府、市民全力提供交通和运输保障。其中联合东风出行，为1000台网约车、出租车保障充电，为社区提供无偿服务，对京东物流、德邦物流，以及湖北至上云合供应链、中龙通勤等车辆，全线进行跟进式充电保障。

运维、调度、工程等全线员工不顾个人安危，战斗在一线，提供充电运维支持及现场服务，全力保障疫情期间武汉市的政府应急、医疗救护、警务执勤、物资支援、社区服务等车辆充电服务，确保所有场站有序运行。

星星充电武汉免服务费

1月25日，电动汽车充电桩运营商星星充电表示，将全面保障武汉各大场站的电量供给，尽全力保证武汉全市充电车辆需求。

无论是支援配送、医疗救助还是义务服务的志愿车辆组织和个人，无论是出租车、厢式物流车还是大巴车，只要是志愿司机团队，春节期间（1月26日-2月8日）在武汉全市7处重点医疗、物流基地附近的充电站都可以享受服务费全免。 

哪吒汽车捐款100万元

在全国上下齐心协力防控新型冠状病毒肺炎疫情之际，哪吒汽车决定紧急向湖北省慈善总会捐款人民币100万元，用于当前疫情防控支援。此次捐赠资金将主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资；支持疫情地区临时医院的建设；以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。

蔚来向武汉捐赠30万元物资 

即便是在资金困难时期的蔚来汽车也行动起来。蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示：“看到武汉的医疗物资紧缺的新闻后，我们已经行动起来。”蔚来加紧购买了30万元的医疗物资，包括口罩、医用帽和手术衣，并且通过武汉车友联系给到武汉慈善总会，会按需要分配给需要的医院。

百度成立3亿元疫情及公共卫生安全攻坚专项基金 

百度宣布成立总规模3亿元的疫情及公共卫生安全攻坚专项基金，用于支持新型冠状病毒等新疾病的治愈药物筛选、研发等一系列抗击疫情工作，以及更长期的社会公共卫生安全信息科普和传播等。

针对支持新型冠状病毒等新疾病的治愈药物筛选、研发等一系列抗击疫情工作，百度将提供人工智能技术支持，配套亿级计算资源，助力疾控机构、科研院所等研究单位进行研发提速。同时，百度将提供时空大数据及分析技术，支持对疫情的及时发现、快速应对及科学管理。百度将发挥自身信息和知识平台责任，联动社会各界公共卫生机构，联合各大媒体机构，长期持续向公众积极宣传公共卫生相关知识，普及各类突发公共卫生事件的防治知识，提高公众的公共卫生、食品安全等意识和知识。

让我们众志成城，一起加油！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1月23日，武汉宣布“封城”，新型冠状病毒肺炎疫情，突然成了举国关注，危急身边你我的紧要话题。在春节假期开始之际，老百姓们急切回家团聚，疫情的升级令节日气氛戛然而止，无论你与武汉这座人口超千万、中部六省唯一的副省级市和特大城市是否发生直接关联，应该都有些发懵。随后疫情的发展显示，封城是必要的。为控制疫情不向外蔓延，武汉及湖北省显示出了应有的担当。

正如世卫组织驻华代表高力接受媒体采访时表示，尝试封锁一座有1100万人口的大城市，是公共健康史上未曾有过的举措。笔者就在武汉居住，封城政策发布后，对于普通武汉人的内心还是相当震动的。此前，武汉主流媒体上对于不明肺炎的报道并不算多，也没有引起大多数人的重视。在武汉，无论是企业年会，还是高校放假都按部就班，并无异样。但在1月中下旬左右，武汉部分微信群已经开始流传门诊医生防护升级的照片。尽管部分武汉人乘座地铁开始有意识佩戴口罩，但武汉人的防护绝大部分也仅限于此。

1月20日，钟南山院士接受采访时表示，新型冠状病毒确定出现了“人传人”的现象。1月21日，国家卫健委发布1号公告，国家卫生健康委决定将新型冠状病毒感染的肺炎纳入法定传染病乙类管理，采取甲类传染病的预防、控制措施。1月23日10时起武汉封城，武汉市机场、火车站离汉通道暂时关闭。封城后，武汉市内部分超市，加油站等均出现排队现象，市民开始囤积物资，并自觉减少外出。随着媒体报道武汉市内肺炎数量日益增多以及市内交通禁行措施的实施，武汉市内不仅昔日人流攒动的汉街、司门口、江汉路、户部巷人烟稀少，道路上的车辆、行人也大幅减少，昔日繁华的大武汉几近空城。

封城后，武汉的生活多少有些不便。公交、地铁全面停运，市民出行存在一定困难。此外，武汉市目前主要营业场所为超市及部分药店，街边小商店普遍没有开业。对于武汉市民而言，每天例行在外的“过早”（早餐）都必须在家里解决，热干面、豆皮、蛋酒这些地方小吃也只能在心中默默奢望一下。尽管有诸多不便，市民们还是期望，生活总是会慢慢变好的。正如钟南山所说，武汉本来是一座英雄的城市。疫情发生后，武汉市民积极配合国家防疫措施，做好隔离防护工作，能不出门就不出门。同时，本次疫情发生后，国家对武汉支持力度空前，无论是医疗力量、还是物资配给均优先配给武汉。作为局中人，笔者可以说，武汉市民的人心是稳定的。

在这危急关头，各兄弟省份、社会各界纷纷提供帮助。作为国民经济的重要力量，汽车界在这次抗击肺炎的战役中也慷慨相助，不但倾力解囊购买医用物资，还发挥产业优势，提供特种车辆支援。

作为总部位于湖北省的汽车企业，东风系在本次疫情捐赠中出力不少。东风汽车集团可以说是最早行动的车企之一。1月23日晚，农历大年二十九，武汉刚刚宣布“封城”，东风公司就紧急决定向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元。家在长春的东风集团董事长、党委书记竺延风也留在武汉，亲自指挥集团的防控工作。1月26日，东风汽车公司分别向十堰市慈善总会、襄阳市红十字会捐赠1000万元；旗下东风汽车有限公司、东风本田汽车有限公司各自捐赠300万元，用防控疫情医疗救助；旗下东风小康汽车有限公司向湖北省慈善总会捐赠价值约500万元的东风风光580、东风风光ix7等车辆。截止1月31日，东风汽车集团累计向疫区捐款已经达到4100万元。

国有大集团中，北汽也不甘人后。截至2月2日，北汽集团及旗下企业、关联单位已经累计捐款捐物4300万元。1月26日，北京奔驰率先行动，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元。1月28日，北京现代携手现代汽车集团捐赠价值500万元的医疗物资，并向湖北省红十字会捐赠1000万元现金。北现金融也捐赠100万元。2月2日，北汽发布消息称，集团总部和旗下10家汽车相关单位：北京汽车、北京越野、北汽新能源、北汽福田、北汽昌河、福建奔驰、海纳川、北汽鹏龙、北汽产投、北汽财务，共同捐赠1700万元。

除东风外，吉利汽车本次疫情捐赠也相当给力。1月28日，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。沃尔沃亚太也宣布，向上海医疗机构捐赠1000万人民币的医疗紧急物资和设备，同时，通过上海市医药卫生发展基金会，成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万元。。

企业的天职是赚取利润，捐赠的大小还应与自身经营情况相适应。1月30日晚间，重庆长安汽车（000625）发布2019 年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为亏损24–29亿元，基本每股收益为亏损050元/股-060元/股，比上年同期下降45256%-52601%。尽管经营亏损，长安汽车在本次疫情中也表现出了难得的义举。据报道，长安汽车集团决定捐赠1000万元人民币，全力驰援新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中长安汽车捐赠500万元，长安福特捐赠200万元，长安马自达捐赠200万元，长安跨越捐赠100万元。

受2019年补贴退坡影响，新能源汽车销量大幅下降，新兴造车势力普遍艰难。但面对疫情，新兴造车势力同样竭尽所能。1月26日，蔚来汽车宣布提供价值30万元的相关物资。1月28日，蔚来汽车设立用户信托设立500万元专项基金用于本次疫情；造车新势力威马汽车宣布向湖北省黄冈市捐助400万元物资，包括口罩在内的医护用品，防疫工作用车以及现金款项等。小鹏汽车提供了300万元物资；理想汽车捐赠200万元，哪吒汽车也宣布捐赠100万元。

汽车零部件供应商之中，也不乏义薄云天的企业。1月30日，全球最大的汽车玻璃供应商福耀集团宣布，由河仁慈善基金会捐赠1亿元，专项用于支持湖北和福建省开展抗击疫情之需。

在各种应对疫情的物资中，负压救护车无疑和汽车产业直接相关。所谓“负压”，就是救护车内气压低于外界气压，所以空气只能由车外流向车内，而且负压救护车还能将车内的空气进行无害化处理后排出，能够在运输患者的过程中做到安全隔离。此外，这种救护车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备。很多商用车企业在紧要关头纷纷加快了负压救护车以及特种运输车生产。

节日期间，工信部对多家车企下达了负压救护车生产任务。福建奔驰、北汽福田自大年初一起就复工以保障负压救护车生产。上汽大通无锡申联专用汽车公司，将一个月生产周期压缩到10天，紧急完成60辆负压救护车交付任务。江铃、华晨、宇通、奇瑞等企业也紧急组织生产。

此次肺炎带来的损失空前。不仅武汉市、湖北省，还是全国其他区域均遭受了很大影响。可以预见，国内车市在今年1季度将会有严重下滑。同时，汽车本质上属于耐用消费品，一旦经济情况转紧，汽车销量下探幅度往往更大。据相关媒体报道，湖北省统计局副局长叶青预测，一季度车市或出现30%负增长。汽车销量大幅下跌对赢利能力本已羸弱的经销商无疑是雪上加霜。厂家若不出手干预，不少经销商正常经营可能受到影响。相信疫情结束后，国内汽车厂家将会加大对经销商扶持力度。据最新消息，为减轻经销商伙伴的压力，沃尔沃汽车启动了包括不设2月销售目标、直接为经销商员工发放人员补贴、诸多业务项目专项支持等多项经销商关怀政策。沃尔沃汽车已率先启动经销商扶持政策。

皮之不存，毛将焉附。据报道，针对本次疫情，中国汽车流通协会会长沈进军表示，汽车行业应该强调国家利益优先，人民生命健康优先，现在还不是谈论汽车行业损失的时候。相信疫情过后，汽车行业发展会恢复到健康轨道上来。

众所周知，国内汽车销量已连续2年负增长。在激烈的市场竞争中，汽车企业营利能力相对有限。尽管如此，国内汽车企业在本次疫情中的表现可圈可点的。抛却现实困难，通过各种方式支持抗击疫情。一方有难，八方支援。正是有了相互携手，共克时艰，我们才能一起走得更远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

春节本是一个合家团聚，热闹喜庆的节日。而2020年的春节却因一场突如其来的疫情而显得有些变“味”。本应轻松愉悦的氛围却被焦虑充盈，而在广大人民群众中传出更多的是期盼与祈祷的声音，大家都在期盼早日能打赢这场抗“疫”之战。

新型冠状病毒肺炎疫情的防治进展牵动着全国人民的心，很多省份医护人员相继赶赴武汉进行援助，各界社会爱心人士纷纷捐款捐物，而国内各大车企也没“闲”着，除了捐款，还加班加点生产所需救护车，同时很多出行公司也成立了专项车队为疫情地区社区居民免费服务。

虽然各大车企在2019年已被销量大幅下滑，利润大幅缩水等不利因素，“折磨”的疲惫不堪。但面对疫情，却没流露出丝毫的“倦怠”，而是积极的贡献出自己的力量。

目前已有很多合资品牌车企陆续捐款。据统计，除之前报出的奔驰品牌捐款1000万元、宝马品牌捐款500万元之外，今日捷豹路虎（中国）也捐款800万元用于当前疫情防控支援及重大流行疾病中小学校园预防。而在昨日，一汽丰田及一汽大众也相继分别捐款100万元、600万元。此前东风本田及广汽本田捐款也分别捐款300万元、100万元，广汽丰田则捐款100万元。

相比合资品牌的大力捐款，自主品牌表现的更为积极。其中，中国一汽捐款1000万元、东风汽车捐款3600万元、广汽集团捐款200万元、广汽乘用车捐款价值100万元的车辆、蔚来汽车捐款30万元，宝沃汽车提供无偿用车服务。

而在今日，吉利汽车官方发布，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。同时吉利汽车还将向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。

除此之外，奇瑞瑞弗在1月26日即农历大年初二，就已经正式恢复生产，工厂员工加班加点进行应急救援负压救护车生产及改装。同时福特中国在1月26日官方宣布，接到全国各地救护车1000多辆的任务。目前正携手江铃福特积极响应，全力支持全国抗击疫情，加班加点生产福特全顺负压救护车。

而上汽大通汽车有限公司也在近日接到来自工信部的订单，在1月24日至2月5日期间，生产负压救护车60辆，提供疫情重点地区使用。同时福田汽车也于1月26日宣布，已成立疫情防控工作小组，积极生产负压救护车，全力支持各地防疫工作。而华晨集团也正加急生产负压型救护车。

此外，各大车企成立的出行公司也开始纷纷行动起来。其中东风出行紧急组建由1000辆车组成的社区车队，为定向社区提供免费服务。吉利控股旗下的曹操出行（武汉）也成立了应急防控保障车队，将在司机保护好自身的前提下，为武汉各社区居民提供免费出行服务。

虽然说，当前每个人的心情都很凝重，这个中国年过得可能史无前例的悲壮。但是有了这些企业和人员的支持，相信新型冠状病毒肺炎疫情会尽快得到控制，人们也将尽快的回归正常的生活和工作中。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐）

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作者 | 葛帮宁 

编辑|Jane

出品|帮宁工作室（gbngzs）

一纸令下，2020年1月23日10时起，华中交通枢纽武汉开始封城。

26日零时起，封城措施升级，中心城区机动车禁行。

按照武汉市疫情防控指挥部的命令，1月23日，东风出行等4家主要网约车平台组建应急车队，在封城期间承担保障市民基本出行需求的重任。

东风出行平台迅速组建社区车队，提供1000辆保障车，其中网约车700辆、出租车300辆，承担汉阳、硚口、江岸三区280个社区服务，相当于武汉市近四分之一的社区，定向解决居民生活难题。

“非常时期、非常任务，我们必须义无反顾冲到第一线。灾难当前，要坚决执行党和政府的指令，为抗击疫情作出贡献，这是东风出行应有的担当。疫情不退，我们不撤。”1月28日，东风出行运营方——东风畅行科技股份有限公司总经理高立中在接受帮宁工作室电话采访时表示。

当别人谈疫色变、逃离武汉时，当别人收车入库、宅家不出时，东风出行这群人临危受命，坚守岗位，驾车往来穿行在核心疫区之中，一个个、一趟趟解决百姓的出行难题。

他们，把生的希望送给百姓，把死的风险留给自己，用实际行动谱写了一曲英勇慷慨的壮歌。

以下为帮宁工作室采访高立中的口述实录。

01

临危受命，火速落实

23日上午8点半，我们接到武汉客运处通知，到市里开会。会议开到10点结束，主要讨论封城后武汉市内城市运输如何保障。最后确定保证2000辆车运营，主要由滴滴出行、T3出行、东风畅行、首约租车和曹操专车组成，其中首约租车和曹操专车组合为一家。当时要求每家确保500辆车运营。

此前，东风出行已成立疫情应急小组，我担任组长，负责总协调，应对各种紧急事务。下面分为五个小组，包括运营调度组、物资采购组、供应保障组、车辆发运组和宣传报道组。

应急小组连续召开两次会议，针对旗下网约车、出租车和分时租赁业务，启动应急预案。对被确诊为新冠肺炎的用户和密切接触者，武汉市内预约单，包括往返武汉三站一场的预约单，乘客均可免费取消，取消费用由东风出行平台承担。

为让司机做好防护，我们为武汉地区平台车辆配发84消毒液等消毒设备，在武汉新能源汽车出租服务公司（汉阳区三里坡路）和东风出行维保中心（蔡甸区人民汽配城8号楼）设置消毒点，每天消毒。同时对襄阳、十堰地区制定预案。

政府的这次会议是转折点。如果说23日前主要是我们自己操刀，部署员工怎么防护，司机怎么防护，车辆怎么防护，那么从23日开始就转变为怎么协助武汉市政府应对公共应急事务，主要是保运问题。

领到任务后，我们兵分两路。一条线回来做盘点，所有车队管理人员跟各负责区域打电话，看哪些司机还留在武汉，哪些司机能去市区干活。因为封城，很多周边网约车都已出城，我们花了很多精力来沟通协调。到23日晚，共落实486位司机，这在几家网约车公司中落实率最高。

另一条线做好防护工作，想办法购买防护服、口罩和手套。网约车司机管理松散，之前没有统一过着装。通过各种方式，我们找到仙桃一家医护公司，购买了1万套一次性医用防护服。

好不容易跟仙桃联系好，已经到了23日下午六七点钟。开车去仙桃取货，这时问题就来了。禁止出城，平时可能没感觉，这段时间我感触特别深，一封城可真是寸步难行。从蔡甸到消泗这个口死活不让过，（交警）说市里要求不能放出一车一人。

我们掉头回来找集团开证明，拿着介绍信再去，还是行不通。只好通过集团办公室跟武汉市政府协调。派出所说，他们只认蔡甸公安局的指令。又找到蔡甸公安局，对方说，我真没权力让你们走，你们可以让对方把物资送过来，在出口这里做交接。

这已经是23日晚上9点，仙桃那边工人也放假了。晚上10点钟，我们内部讨论怎么办时，突然想起神龙汽车公司涂装车间有防护服，其功能跟医学用差不多，应该可以用来代替。

于是，我们又连夜联系神龙汽车公司，对方说库存有800件，可全部贡献出来。东风畅行董事长唐腾（也是东风汽车集团战略规划部副总经理）又联系了东风乘用车、东风本田、东风商用车和东风雷诺，这4个公司确定可分别提供防护服400套、400套、50套和20套。

02

从保运医护人员到服务280个社区

24日上午10点我们拿到防护服，下午召集所有司机发放物资。这又是一件相当繁琐的事情，出租车加网约车有1000多人，其中出租车300多人。我们人手少，就先安排发放给出租车司机，包括防护服、口罩和84消毒液。再找个地方发放给网约车司机，接近傍晚才发放完毕。

这时又是兵分两条线。这边运营调度组和物资采购组刚发放完成，那边车辆保障组就来电话告急，23日报名486人，但24日就出了问题，很多人住在蔡甸或者黄陂，郊区被封路，只有10个城区可以进，城区之外进不来，这就涉及到88位司机无法到位。

作为本土企业，武汉的事情我们当然要全力以赴。东风汽车集团领导非常支持。竺延风董事长没回长春老家，他打来电话说，有什么事找公司办公室，再不行就直接找他。他还说，一定要不折不扣地执行政府指令，能做的尽量做，即使有些费用政府现在没法出，集团也可以出。

集团重视到什么程度？李绍烛总（东风汽车集团总经理）、程道然书记（东风汽车集团党委副书记）、乔阳总（东风汽车集团总会计师）等都经常打电话询问情况，协调解决问题。我的主管领导尤峥（东风汽车集团副总经理），基本上一天追一个电话。

还有些民营企业鼎力支持。比如武汉特来电（武汉特来电新能源有限公司），老总是个湖北人，看我们这几天干活深受感动，立刻跟总公司申请，确定从24日到30日，使用东风出行APP在武汉、十堰特来电自营充电站充电，免收服务费。我们参与保运的是两款纯电动车，风神E70和柳汽S50。

除夕当天，政府又召集我们开会，时间就在春节联欢晚会刚开始，大约晚上8点。这个会一直开到大年初一凌晨1点才结束，主要是重新落实保运车辆情况。

这些车原本是保运医护人员，结果25日武汉市新型肺炎防控指挥部发布第9号通告，自26日零时始，除经许可的保供运输车、免费交通车、公务用车外，中心城区区域实行机动车禁行管理。市民确有通行需求的，按指挥部第8号通告执行，各社区配备足够车辆保障需求。

根据第8号通告，为解决居家市民出行不便等问题，武汉市紧急征召数千辆出租车，分配给中心城区，定向为市民提供应急服务。具体到东风出行，武汉市让我们确保1000辆车（700辆网约车，300辆出租车）。

武汉市有1159个社区，分配给我们几家主要出行公司。东风出行承包了280个社区，约占全社区总数量的四分之一，主要集中在三个区：江岸区、硚口区和汉阳区。其中，江岸区社区服务由东风出行的229辆出租车承担。

这样我们又开始动员更多的武汉司机上岗。从24日开始，社区保障车队陆续进驻各社区。所以保障车队车辆由社区居委会统一高度，给社区内生活不方便的居民提供上门送菜、送药、送餐服务。

之后两天收到很多反馈，发现什么问题？武汉有很多老社区，平时老人在家，孩子每星期回来一两次，带老人去医院。突然一下孩子回不来，老人又出不去，公共交通也没有，有些老人连微信和支付宝都不会用，无法叫外卖。

社区居委会压力剧增。一方面发热病人要出去，一方面有老人要去看病。以做透析为例，一周做两次，每次4小时，加之很多医院已被征用，有时要跑好几个医院才能做。还有些老人要先去银行取钱，再去买菜。这些都需要帮助，你安不安排车辆，怎么安排？我们明显感觉到社区车辆根本不够用。

03

50名员工先锋队请战进社区

为确保武汉市四分之一的社区服务，26日上午东风畅行党总支开会讨论，决定成立东风出行员工先锋队，做社区服务志愿者。其实这个过程中我压力非常大，因为谁也不能确保这些员工没事，但另一方面又认为，疫情面前东风出行应该冲到前面。

26日上午11点，我们以东风畅行党总支名义发出征召志愿者令，主要面向在武汉的员工为主，号召大家加入到社区保障车队中来。东风出行有很多分支公司在外地，春节期间留在武汉的只有171人，报名的有80多人。

我们做了下筛选，原则上50岁以上的同志不参加，最后集中了50位志愿者。26日下午3点集合去提车，因为停车场在蔡甸，又要出城，又要协调，但这次事情就好办多了。

27日上午8点，50位志愿者在请战书上签字，摁下红色手印，驾驶打着“防控疫情，方便群众，服务社区”统一标识的DFGO车辆出发，奔向承包服务的社区。

这次东风出行保运车队987人，不到1000人。其中，汉阳464人，硚口224人，江岸229人，确保每个社区里都有东风出行的车。

这期间有很多感人的事情。吴敏，一个80后小伙子，有一天他在工作群里发来微信，写的是“高总，今天真不好意思，我一件正经事都没做”。

吴敏被分到汉阳区江花社区。江花社区在哪里？我在地图上查了下，离东风汽车集团总部30公里，离武汉市约六七十公里，基本快到汉川市了。

江花社区是个江心半岛，分为AB区，两个区之间相隔15公里，其中一边是个监狱，里面的人出不来。防疫物资只发到其中一个社区，社区中居民多为老人，出行不便，药品匮乏。

吴敏过去后，既买菜，又买药，还承担起防疫物资的运输和发放，他笑称自己为“快递小哥”。有一天，一位老爹爹要到汉口买防癌药，听说汉口疫情严重，决定再忍两天，暂时不去。我们就让吴敏把药名报过来，帮着买回来后再送去。

这样，吴敏就在社区里待着，但他也没闲着，帮着给社区做消毒，修抽油烟机等。社区居委会主任非常感动，下厨做饭给他吃。这说明社区已经完全把东风出行的司机师傅当成了家里人。

这两天武汉市区司机的活也挺多。上面提到有些老人要做透析，有的早上4点半就得出发，其中一位司机跑了40多公里，换了两三个医院，差不多花了七八个小时。

04

最揪心司机的防护

抗击新冠肺炎是一场战役，这场战役中没有旁观者。

我们有一支“红旗车队”，负责运送物资。武汉封城后，物资进不来，从24日到27日这几天最难。红旗车队有6个人、5辆车。从24日下午到25日早晨，呼叫红旗车队的电话就没断过。

我们保运了多少？24日收到7万个口罩，25日又收到5万个口罩，送到14家医院，相当于送了12万个口罩。

此外，作为武汉协和医院西区定点物资运输车辆，我们送了4820箱方便面、4300箱矿泉水，还将1000套防护服和4000多个口罩送到敬老院。这都是在正常工作之余做的。

让我自豪的是，从24日忙到现在，280个社区基本覆盖到。每天要对各社区居委会主任进行电话回访，问对我们的服务满意度怎样，哪些地方还需要改进，还有什么困难需要帮助等。

总体讲，各社区对我们的满意度很高。

这个过程中，（东风出行）员工先锋队发挥了带头作用，我们的网约车、出租车和分时租赁业务看到先锋队冲到一线，也调动了积极性。不管是网约车，还是出租车，包括员工先锋队，我们的防护设备最好，而且每辆车落到实处，这让大家深切感受到，东风出行真正体现了“关怀每一个人”。

我们对所有司机一视同仁。后来有司机给我单独发微信，后悔没能加入到这场战斗中。我说，只要参加这个工作，你就是一个英雄。

说实话，从21日到现在，我基本上没睡一个好觉，每个重要活动我都在现场。我们第一次经受疫情大考，目前来看考试还算及格。

我最担心的是所有司机的防护工作，祈求千万别出问题。每天早上，他们出门要量体温，工作时间从早晨8点半到晚上6点。6点以后有事情，可打电话到调度台协调，要是社区有紧急事情，我们就直接从附近派人过去。

我自己的压力非常大，因为公司有1000多人每天穿行在核心疫区里。尽管做过很多防护，但一些司机肯定还有恐慌心理。我在微信里写过：“唯有不断强调，不断叮嘱，不断把防护工作做好。老天保佑，他们不被传染。”

28号晚上8点50分，我收到报备：有一位东风出行志愿者送一名中风病人到医院，该病人后来被确诊为新冠肺炎。该司机当晚没有回家，单位安排他去医院检查。现在这名司机仍在隔离中，所幸尚无症状。

真的好盼望这场灾难快点过去。

祈祷所有承担保运任务的司机、全公司员工及所有人都平平安安。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“在中国，为中国”

这是合资品牌常常挂在嘴边的一句话。与这句话共同出现在身后大屏幕上的，往往还有他们在中国这个全球第一大汽车消费市场中所取得的效益，间或搭配一些研发、生产等方面的现地化成果。

过往看到这句话时，一晃神也就过去了。2020年初的疫情却像一面放大镜，横亘在中国汽车产业之上，对准了业内的方方面面。当初信誓旦旦提及“在中国，为中国”的汽车制造商们，每一个举动都被扩大了无数倍，继而牵动着舆论的风向。

北京奔驰可能就没有料到疫情的“放大镜”作用。

2月6日，北京奔驰向天津市政府以及天津武清区发函，请求特批其在当地的19家零部件供应商提前复工。函中称，北京奔驰仅保留有一天的安全库存，陷入复工即停产的尴尬境地。若相关供应商不能提前送抵零部件库存成品，北京奔驰难以在2月10日正常复工，其单日损失将高达4亿元。

彼时，车圈热点聚集在企业捐赠，大多数车企表示服从当地相关部门延期复工安排，北京奔驰因此引发了较大的争议。此举被视作北京奔驰为达成60万辆年产销目标，减少损失而轻视疫情防控。其将自身经济损失放大到影响京津冀地区经济发展的程度，更有“要挟”的嫌疑。

与北京奔驰形成鲜明对比的是生产基地皆处于疫情风暴中央的东风本田。

若无疫情影响，2020年对于东风本田来说本该是个延续强势上升势头的年份，开年一月，东风本田以73,597辆，同比增长213%的销量成绩，成为少数取得“开门红”的车企之一。有媒体估算其今年年产销有望突破百万大关，产值将达2000亿元。

遗憾的是，此次疫情就爆发在东风本田的大本营武汉。刨去春节7天的惯例停工，企业即使在3月10日24点前预备复工，停工时长也将达50天，预估损失达250亿元，日损失超5亿元。

“最大的问题就是做好疫情的防护和复工的这类均衡。”在接受媒体采访时，东风一名内部人员如是道。面对疫情，东风本田主动投身战疫一线，通过东风公益基金会等渠道，向武汉市经济技术开发区（汉南区）、中部战区总医院、协和医院和东风出行等捐助钱款与防护用品。

与产业链上下游企业共渡难关的系列举措也在制定当中。早在2月11日，东风本田便出台为经销商释压的举措，包括调节商务政策，废除贩卖目的审核，提高返利支撑，加大融资帮助，辅助经销商建立疫情防控体系。

严格来看，北京地区与湖北地区受疫情影响的程度不一，简单评判二者损失与对复工一事的急迫性并不公允。但如我们前面提到的那样，疫情就像一个放大镜，放大了每一家汽车制造商的一举一动。

近年来北京奔驰在产品品控、售后服务、广告宣传几方面的负面，包括“女博士坐发动机盖哭诉维权”、“断轴门”、“高管辱华”、“大G入宫”等事件，让中国消费者对其的负面观感增加。

北京奔驰轻视疫情防控，站在自身角度施压地方特批复工，只是民众负面情绪爆发的导火索，在一众汽车制造商纷纷为上下游企业，尤其是经销商松绑之时，北京奔驰至今未表达对维持产业链健康运转的关切，让人不禁重新审视这家在华攫取巨额利润，年产销近70万辆的全球豪华车巨头，到底是如何履行 “在中国，为中国”的承诺？

“在中国，为中国”该有的样子是什么？类似的疑问也被丢给了沃尔沃汽车。2月22日，沃尔沃汽车宣布向所有员工及家属、供应商与经销商伙伴及其员工免费赠送“疫安心”新冠保障300万份，每份保额为10万元。

对被赠送这一份保险的湖北人来说，“疫安心”却变成了“疫闹心”。他们在尝试提交信息时却被告知“本险种当前暂不支持您所在区域的人员投保”。投保须知里也明确指出“除身份证42开头人员，其他人员均可领取（包括外籍人士，提供护照号码）”（湖北地区身份证编码以42开头）。

“这种对生命的差异化对待，不像是一家主打安全、营销以人为本概念的豪华品牌会做出的事。”有网友在评论相关报道时，失望地表示。在理性层面上，我们明白保险行业的特殊性质，投保时遭受差异化对待的经历也并不罕见，但从感情层面上来看，拒绝了湖北人后，沃尔沃这份原本暖心的免费保险，反而让人有些寒心。

所幸沃尔沃及时做了一番补救，在上述险种发布的次日，沃尔沃发布声明称，受制于险种特性，活动第一时间未能面向全国所有区域。在与保险企业进行谈判后，已对险种完成升级，引起争议的相关条款也已更改。目前，该保险可覆盖整个大陆地区。此外，沃尔沃汽车还表示：“我们对未能就此情况进行及时沟通，并给大家带来困扰表示诚挚歉意。”

仓促的转折虽有借此噱头营销的嫌疑，但最终结果也算能为消费者所接受。借此契机重新审视汽车行业时，也有更多如东风本田一样的合资车企，正踏踏实实的履行着当初的承诺，其中就有上汽通用五菱。

在疫情伊始，上汽通用五菱就敏锐注意到了口罩可能短缺的问题。2月6日，官宣其将联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩，支援防疫一线，预计日产量将达到170万个以上。而据工信部统计，在疫情发展之前，我国的医用口罩日产能也仅为220万只。

“人民需要什么，五菱就造什么”，“上汽通用五菱牌防护口罩”的外包装上这句朴素而又附带一点中国特色的话，被其所践行着。在官宣生产口罩的13天后，上汽通用五菱又下线了广西第一台全自动化“五菱牌”口罩机。18天后，向柳州市政府交付首批智能移动测温车。

若不是特别强调，很多人容易忽略上汽通用五菱的合资身份，与千万中国人一起生产、生活的五菱宏光是一辆合资车。而在本次疫情中，上汽通用五菱的表现也延续了既往的形象，为合资车企如何履行“为中国”的承诺打了个样。

总的来看，在过去十年里，中国汽车消费市场以其发展速度，以其体量，成就了我们认知范围内的几乎所有跨国车企。在过去的状态下，我们评估“在中国，为中国”的概念，可能仅仅停留在产品、研发、营销等方面的现地化上，为一间又一间中国研发中心的开张，一辆又一辆“国产车”的下线而雀跃；局限在全球化视角下，跨国企业在当地攫取利润后，反哺当地的商业道德、企业社会责任感层面上。而在疫情肆虐的特殊状态下，过往轻巧的承诺却注定要被置于放大镜下仔细拆解，审视哪些汽车制造商真正做到了这一点，与这方水土上的人共进退。哪些汽车制造商戏精附体，赚钱有它，承压别提，要求着超国民待遇。

回到我们最初问的那个问题，“在中国，为中国”该有的样子是什么？答案或许在东风本田的坚守，在上汽通用五菱有些土的slogan里——与中国人民在一起。

文/秦志聪

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关于新型冠状病毒肺炎疫情前后方的战报持续不断传来，昨天有几个消息值得一提：

1，全国新增治愈病例已经连续5天超过死亡病例；

2，花十天十夜建成的武汉火神山医院2月3日正式接诊，雷神山医院也竣工在即；

3，央行2月3日以利率招标方式开展了12万亿元逆回购操作，包括9000亿元7天期逆回购操作和3000亿元14天期逆回购操作，维护利率平稳运行。

在全民响应号召居家自我隔离的情况下，绝大部分地区的疫情得到有效控制，加上政府给力，让身处压抑氛围下的人们感到一丝欣慰。

不过，当前全国新型冠状病毒肺炎疫情仍处于上升期，复工潮的即将到来将令疫情在未来10天左右出现高峰。

根据官方通报数据，截至2月3日24时，累计报告确诊病例20471例，累计死亡病例426例，累计治愈出院647例，另有疑似病例23214例。形势还很严峻，疫情防控工作不可懈怠。

汽车行业累计捐赠物资超过7亿元

时至今日，这场疫情已经扩散至全球20多个国家，考验的不仅是各地的医疗水平和医疗资源，更考验人心。

它就像一面社会的照妖镜，照出了众生百态：有人坐地起价，昧着良心大发国难财；也有人捐款捐到倾家荡产。

这不仅是一场与病毒之间的战斗，也是一场人性的博弈。所幸，在这场博弈中，我们虽然看到了人性阴暗的一面，但更多感受到的是光辉、温暖的一面。

一方有难，八方支援，在疫情防控关键时期，社会各界各行各领域纷纷贡献一份力量，驰援疫区，包括刚刚经历了歉年的汽车企业。

自从疫情爆发以来，汽车制造商纷纷伸出援手，以各种形式投入这场全民防"疫"战。目前已经有近50家整车制造企业、20多家汽车零部件企业以及经销商集团、相关机构，以捐款、捐物的形式为疫情防控出力，据大事君不完全统计，截至2月3日，累计捐赠物资超过7亿元。

其中，吉利控股携手李书福公益基金会，豪掷2亿元设立疫情防控专项基金，支援湖北、广东、浙江、河南等疫情严重地区，同时表示根据疫情防控需要，适时扩大基金的规模。

吉利还利用全球各地机构的优势，在瑞典等国家和地区购买疫情防控急需的医疗物资，首批25万只医用口罩已经从瑞典发往国内，另外，还向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV嘉际，由其统一调配。旗下出行服务平台曹操出行也成立了应急防控保障车队，为武汉各社区居民提供免费出行服务。

三大央企中，中国一汽携旗下一汽-大众、一汽丰田等合资企业追加捐赠资金至8100万元，并成立疫情防控专项基金，其中，中国一汽及一汽-大众的累计捐款均达到4000万元。

东风汽车携东风有限、东风本田，共捐赠3600万元支持武汉市政府抗击新冠肺炎疫情。东风小康则向湖北省慈善总会捐赠东风风光580、东风风光ix7等车辆，共计价值约500万元。

中国兵器工业集团通过国务院国资委专用账户，向湖北省等疫区捐赠2500万元现金，全力支援打赢疫情防控阻击战。旗下的长安汽车、长安福特、长安马自达、长安跨越另捐献物资1000万元，用于采购医疗、医用、生活等应急物资。

除了上述这些企业，国内的上汽集团、广汽集团、北汽集团、长城、比亚迪、奇瑞、江淮等车企，以及丰田、日产、通用、现代、宝马、戴姆勒、捷豹路虎、福特、特斯拉等外资企业，也纷纷出资出物，助力中国疫情防控。

多家车企调整商务政策为经销商减压

值得一提的是，去年国内车市行情惨淡，全国汽车销量同比上一年度下滑82%，大部分车企都遭遇销量萎缩、收益下降之苦，部分企业陷入资金链断裂、经营困顿的境地，甚至自身难保，在这种情况下依然慷慨解囊伸出援手。

依然奋战在生死线上的造车新势力，包括蔚来、威马、小鹏、理想、哪吒在内的等几家头部企业，也纷纷以各自的形式抗击疫情，令人感动。

由于春节假期延长，经销商难以完成销量目标，经营压力加大。针对这种情况，东风悦达起亚、沃尔沃等车企主动调整经销商的商务政策，给予补贴，甚至取消考核，为经销商减压，未来或有更多品牌跟进。

目前，包括本田、丰田、东风、上汽、神龙、宝马、福特在内的多家车企均依据政府指导意见延长假期，2月10日才恢复生产，工厂位于湖北地区的本田、神龙等则延长假期至2月14日。

制表：汽车大事记

数据来源：公开披露数据

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