开车使用手机导航好还是导航仪好

　现在有了手机极其的方便，就连开车的导航都可以使用上了，那么在一旁的导航仪还要不要呢开车时用手机导航好还是导航仪好呢以下是我为你整理的开车用手机导航好还是导航仪好，希望能帮到你。

开车用手机导航好还是导航仪好

　手机导航优势：地图升级方便，便于携带，智能机基本都可以下载。

　但手机导航也有诸多不便，例如:

　1、屏幕小，路口、分叉口、高架等看不清，如果凑近去看就增加了驾驶风险。

　2、手机放置问题，收起来只能听声音，放中控台在急刹时会滑落甚至飞到后面。这个问题带火了手机支架，但即便如此问题又回到1。

　3、手机导航位置不够精准。车载导航一般能有十二颗卫星定位，而手机导航是使用GPS+网络定位，基本也就4颗星，精准度不够。

　4、手机信号影响。因为手机导航是借助网络的，如果在没有信号或者信号不佳的地方，手机导航就基本等于废了。

　车载导航的弊端:国内道路信息变更非常快，车载导航的升级麻烦成为主要问题之一，什么时候能改掉此问题次啊是真正方便车主。另外，车载导航没有实时路况，不能躲避拥堵也是不便之一。

　趋势引导、政策鼓励,车联网将是未来,而导航则是车生活必不可少的一部分。目前在实际应用当中,其实车载导航和手机导航各有千秋,如果是在城市里或者城市间偶尔短途驱车出行,手机导航可以说完全够用,方便快捷,成本较低;但如果是长途自驾游,或者平时开车打电话接电话频率比较高的情况,还是应该选择车载导航比较靠谱。

开车如何正确使用导航仪

　(1)导航仪有“多走高速”、“少走高速”、“推荐路线”、“最短路径”四种选择，如果你设置不当，它会引导你跑冤枉路。

　因此 要根据具体情况选择适当的导航原则，如果你的行程中有若干高速路，而你也打算尽可能多走高速路的话，则应该设定为“多走高速”;如果不打算走高速，则应设定为“少走高速”;如果你的车子越野性能好，可以选择“最短路径”;当然你还可以选择“推荐路线”，把权力交给导航仪。

　(2)设定全程路线后，分段设定目的地，当第一个目的地即将到达时，及时给出下一个目的地，把长路程分解成一个个连续的路程段，不断给出新的最近距离的目的地，让导航仪以接力的方式一站一站的为你指引前进方向。

　(3)不能一味相信导航仪，因为导航仪所依据的电子地图或多或少落后于道路的实际情况，有的甚至很陈旧。所以尽管有导航仪，还要带上一本新版地图，行车前要对路线心中有数，复杂路口路段必要时要请教当地司机。把导航仪、地图与问路这三者结合使用，统筹分析做出正确的判断，才能收到顺利抵达目的地的效果。

　(4)人会犯错误，导航仪中的地图以及与之相匹配的语音指令也可能出现极少的错误(当然是开发者的错误所导致)。我发现有时图上显示要你右转，而语音指令却要求你左转。遇到此类情况驾驶员要自己作出判断，及时作出选择。

　(5)最不能容忍的是每当导航仪遇到它不能应对处理的情况时，不是实事求是说明自己无法应对，发出提请请驾驶员斟酌决定的信息，而是以内部错误的方式形成死机，中段整个导航进程。这就迫使驾驶员停车重新reset系统，重启导航程序。这表明现在的商业导航设备，从硬件到软件系统还不够成熟、稳定，电子地图的更新更是一个突出的问题，亟待业界研究解决。

新手开车跟车技巧

　确定车距

　行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距约等于行车的时速数，如车速为 60公里/小时，其纵向间距不得小于60米。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离，但这个守则如果用在拥挤的城市道路上就不是那么合适了。比如，以30公里的时速行驶在拥挤道路上，如果还和前车保持30米车距的话，那可能所有的车子都会在你面前加塞了。这时，如果前方视野开阔，能够清楚观察到前方的道路状况，可以适当拉近距离，保持两侧车辆难以加塞的车距。

　跟车目标

　跟车时，不能将注意力只固定在前车上，应以前面2～3辆车为目标。如果随流跟车，只把注意点固定在前车上，由于前后车速度相同，长时间的定向观察容易形成“静止视野”而逐渐引发意识低下，造成在不知不觉中失去驾驶感觉，动作反应迟钝，这将是很危险的。

　跟大型车

　小型车跟随大型车，受前车影响大，要适当增大间距，密切注意前车动向。在城镇繁华地区跟随公共汽车时，要耐心跟进;需要超车时，要在较远距离时就观察情况，确保超越过程中不因前面突然出现行人、骑车人而惊慌失措。

　夜间跟车

开车跑高速后备箱只带水太浪费

不管是日常工作出差还是说假期出去旅游都少不了要经过高速公路，跑高速对于有些人来说简直是家常便饭，长途行车是让人崩溃的事情，不仅仅需要充足的体力，更需要保持旺盛的精力。

大部分车主后备箱只带水，或者偶尔要装大型物件，才会用到后备箱。交通路上有许多无法预测的事故发生，对很多车主来说，后备箱就是很好的储备应急用品的场所。司机朋友应该知道，有些东西只有在急需的时候才发现它的重要性，所以有几样东西，老司机是一定会装进后备箱的。

一、车载随睡床

长途驾驶可谓是一件劳心费神的事情，很容易就会产生疲惫感。这时候，如果带着困意继续行驶，很容易发生危险，所以很多车主都会选择就近服务区休息一下。但是，靠着座椅睡觉，哪有躺在床上舒服呢？

充气设计的车载随睡床，不用的时候放气收纳，完全不占地。需要休息的时候，放车内后排卡座椅上就能享受睡觉。非常柔软舒适的感觉，躺上去就是大床般的感受，开到哪里都能休息。

二、车载充气泵

经常跑高速、长途的司机，一定要养成定期检查车胎的好习惯。胎压偏低，轮胎在行驶就会变软，轮胎每转一圈，变形恢复所需的时间就会越长！久而久之就会有爆胎的危险。在国外，很多车型出厂时，胎压计、和充气泵，都是强制标配的。

大多数老司机发现胎压异常都会路边停车，换备胎或呼叫支援，虽说保险但肯定费钱又费时！而传统充气泵价格高、体积大、并不实用。如今也有小巧的车载充气泵，一只手就可以轻松拿起，使用也非常简单，将电源线与抢神连接后插入点烟器，充气测压统统搞定！

三、手机支架

跑高速难免会用到手机导航，因为用它不管去哪都比自带导航实用。车载导航仪需要不断升级太麻烦，有时候还会把行程绕一大圈远路，所以选择手机导航配合手机支架方便快捷得多！司机开车中低头看手机，至少要分一半以上的精力到手机上，但事实长时间跑高速难免还是会用到手机，所以选择卡扣式手机支架就能结局这个问题，优点是车主可以达到眼睛不离路面，手不离开方向盘，能有效提高汽车得驾驶安全。而且卡在仪表台稳定性非常高。

每一位老司机都会带上工具箱，因为再好的车开的时间久了总会出现小故障，带上工具箱可以处理一些汽车遇到的突发小状况，为我们行车增加保障。另外还可以再配个厚手套，换胎和修理的时候既能够防止油泥沾手上，还能减少受伤。

如果代驾，最好的办法就是自己二三百元买一套便携式导航系统（使用汽车点烟器插口的），不管代驾车有没有导航，只使用自己的导航，随时带在手边，上车插上自己的导航系统就行了。

因为汽车导航有各种品牌，导航系统也有多种，比如凯立德、高德、道道通、图吧等等，你不可能熟悉所有的导航系统，到时候手忙脚乱。而代驾往往是司机已喝高了，你半天搞不定，会出状况。

你自己的导航仪肯定自己熟悉（平时没事自己做各种搜索，熟悉路况），上车插电就可以用，或者自己有备用电池，当然更好了。

以我的经验，市内导航最好用的就是图吧导航，小路都有。

电源或电缆松动故障，供电不足会导致导航仪黑屏，也有可能是电池电量严重损耗导致显示屏自动出黑屏。如果电池没电了，导航仪就不工作了，所以会出现黑屏现象。检查方法:长时间按住电源按钮。如果屏幕立即亮起并熄灭，则表示电池没电，应及时充电

车载导航黑屏是什么原因

电源或电缆松动故障，供电不足会导致导航仪黑屏，也有可能是电池电量严重损耗导致显示屏自动出黑屏。

如果电池没电了，导航仪就不工作了，所以会出现黑屏现象。检查方法:长时间按住电源按钮。如果屏幕立即亮起并熄灭，则表示电池没电，应及时充电。部分车主导航仪软件盗版，兼容性容易出现问题，如闪回、卡壳，严重时黑屏。节约成本或者想更多地体验其他东西没有错。这时候车主只需要刷回正版软件。检查导航仪的端口插头是否松动。有时候因为车辆的震动，插不紧，久而久之插头就会松动。

软件需要升级也会导致黑屏。比如导航仪的系统就是安卓。有些软件更新后，原来的系统无法识别新版本的软件，从来不会导致功能不匹配的现象。此时，要么升级系统，要么降低软件版本。大多数导航器都有重置按钮，以避免崩溃和其他现象。有的按钮不够长，不能起到按钮的作用，有的是小孔，应该用牙签等细长的物体戳一下。一些黑屏或崩溃可以通过这种方法解决。如果电路板烧坏，可能会伴随异味的产生，显示器可能会损坏，颜色可能会改变。但是两者可能没有表现出相应的症状，让车主去检查是不现实的。你应该去专业的修理厂，让机械师检查一下。

车载导航很烫怎么回事

汽车导航火爆，可能是因为导航软件不兼容。尝试将车载安卓系统重置为出厂设置，然后更新导航软件。如果不行，建议试试别的导航软件。

车辆导航是利用全球定位系统和电子地图进行的。它可以方便准确地告诉司机到达目的地的最短或最快路线，是司机的好帮手。位于地球上的地球静止卫星最初用于军事和航空导航。20世纪80年代，美国政府放宽了对同步卫星使用的限制，为其广泛采用开辟了新天地。随后的商用通信卫星大大提高了通信卫星的精度和覆盖范围。

车载导航系统主要由导航主机和导航显示终端组成。内置的GPS天线将接收地球周围24颗GPS卫星中至少3颗卫星的数据信息，从而确定汽车的当前位置。导航主机通过GPS卫星信号确定的位置坐标与电子地图数据相匹配，可以确定汽车在电子地图中的准确位置。 车载导航黑屏是什么原因 车载导航很烫怎么回事 @2019

这两个产品在功能上有本质的不同，大的方面来说一个是指路的，一个是记录的。

导航仪的功能有以下几点：

1、可以在操作终端上搜索你要去的目的地位置，自动规划一条线路；

2、可以记录你常要去的地方的位置信息，并保留下来，便于下次直接点击确定，不用再次搜索；

3、模糊的查询你附件或某个位置附近的如加油站，宾馆、取款机等信息；

4、规划线路可以设定是否要经过某些途径点，设定是否避开高速等功能。

记录仪的功能有以下几点：

1、可以记录横穿公路的行人及骑自行车、摩托车的，万一和他们产生了刮碰，有可能会被敲诈勒索，有了行车记录仪，司机为自己提供有效的证据；

2、对监控录像记录的回放，为事故责任的划分提供有力证据，对交警处理事故快速准确，快速恢复交通等提供依据。

同时每辆车上都有行车记录仪的话，司机也不敢随便违章行驶，事故发生率也会大幅度下降，肇事车辆都会被其他车辆的行车记录仪拍摄下来，交通肇事逃逸案将大大减少，出现交通事故的纠纷后，法院在审理道路交通事故案时，在量刑和赔偿上将更加准确和有据可依，也给保险公司的理赔提供了证据，碰到专业碰瓷的和拦路抢劫的，行车记录仪将可以提供破案的决定性的证据，可以将事故发生现场和案犯的外貌特征等提供给警方。

司机可以通过车内的显示屏或者仪表盘上的显示来观察乘客显示的界面。这是因为现代车辆通常配备了车载信息娱乐系统，乘客的界面可以通过这个系统与车内显示屏相连接。一些高端车型甚至提供了后排乘客独立的娱乐系统，乘客可以在座位背后的屏幕上显示自己的界面。

拓展：除了车载信息娱乐系统，一些汽车还配备了蓝牙连接功能，乘客可以通过将自己的移动设备与车辆连接，将手机或平板电脑上的内容投射到车内显示屏上。这样，司机就能够看到乘客显示的界面。

在某些情况下，司机可能需要注意乘客显示的界面，例如，当乘客使用导航应用程序时，司机可以通过显示屏上的导航信息来了解乘客的目的地和导航路线。此外，如果乘客在观看视频或玩游戏，司机需要注意乘客的行为，以确保他们不会分散司机的注意力或影响行车安全。

总之，通过车内的显示屏或者连接功能，司机可以看到乘客显示的界面，这有助于提供更好的乘车体验和行车安全。

副驾驶根本不起驾驶作用，但是在主驾驶员需要休息时，可以交换来驾驶。还有一种情况是副驾驶员是教练，负责指导驾驶员学习开车。

发生交通事故时，副驾驶如果是该车驾驶员，也需要负责任的。

1、在副驾驶员座位上做的人是否有责任，看属于以下那种情况:

1）该人是一般乘客，不管有无驾驶证都没有责任；

2) 该车有两个驾驶员：两个驾驶员跑长途，交换着开车和休息。事故责任两个人都有；

3）此人本来就是该车的驾驶员，私自把车交给无证人员驾驶，有大部分责任；

4）该车是教练车或者实习车，此人是教练一类人员，有责任。

2、撞死人的开车人一般会坐牢，经济赔偿也要他赔，但如果是教练车会由车方单位赔钱。

导航以上显示的距离，是导航仪里面装的地图数据中道路的长度，受地图采集精度和人工制作精度的影响，与实际有偏差；汽车仪表盘上显示的里程数是车轮滚动的距离，表示的是你的车实际行走的距离。

GPS导航显示的距离和汽车仪表盘上的距离不一样，应该很正常。仪表盘上的距离是车子运动的实际距离，相对来说比较准确。GPS导航显示的距离，在导航之前，显示的是加权后的概略距离；导航完成之后的GPS轨迹距离，则包含了大量的GPS定位点漂移产生的距离。因此，GPS轨迹距离一般情况下都会大于仪表盘上的距离。

导航提示的车速与实际仪表车速有差别，导航一般是用gps是用卫星测试车行驶时的速度，码表是用车轮测试器测试车行驶的速度，两者的测速方式是不一样的，这样从表面上看似乎是码表根据实际情况测速，数据要准确些，其实不然。gps和汽车码表两者在时速的显示上多少都是存在误差的。

gps虽然受当时环境信号的影响，显示的时速会不稳定，但是产生的误差反而会小一点，一般误差在2~3码左右，时速显示相对准确。 因为汽车自带的速度标，汽车码表在设计过程中，会从正常安全范围考虑，码表的显示会较实际车速调高一些，误差大约在3-5码左右。仪表显示比实际的快这是为了提醒车主不要超速，这样也更好地避免了在临界点超速。 仪表显示车速和实际车速须有几个百分比的误差，国家规定的。