JEEP指南者和丰田霸道哪个越野能力强啊？

它们根本不是一个级别的好不好啊？霸道，非承载式车身，后悬整体桥，悬挂行程超长，最高配后桥带锁，带KDSS，底盘高，国产的40V6劲头大。在SUV里越野能力算是最强的之一。指南者只是一城市SUV，24I4发动机，电控四驱开放式差速锁，四轮独立悬挂，根本越不了野的，只是地盘比轿车高点，四驱走湿滑路面和雪地保险点，坐姿高点。另外指南者价格比霸道便宜一半还多。您要是去越野的话买辆长城H3和H5自己去加把后桥的差速锁（要买四驱的），越野能力也比指南者强好几倍，还便宜，仅供参考~！楼上的你骑自行车的？霸道（普拉多）不以越野见长？不懂就不要说~

别克昂科拉和Jeep自由侠的“内饰之王”之争别克昂科拉和Jeep自由侠在内饰方面。昂科拉的内饰设计更偏重于质感，风格依然是主流的时尚品味，看起来赏心悦目。自由侠在室内设计中将可爱进行到底，让人感觉更加抢眼，造型特别，充满玩味，整体风格活泼。

自由侠仪表盘里的彩屏有7英寸大小，显示效果真的够炫的，更别说只和昂科拉上的黑白小屏比了。除此之外，仪表盘的细节设计也体现了自由侠更多的想法，比如泥球和一个立体的表盘，昂科拉确实是在这方面被比较。

别克昂科拉和Jeep自由侠在前排配备了两个USB接口。不同的是，昂科拉的两个接口紧挨着，位于中控台下方。自由侠的一个接口也位于中控台下方，另一个接口位于中央扶手箱。别克昂科拉和Jeep自由侠从配置上总结。两款车的“基本功”都很出色，比如主流的一键启动、自动空调等。消费者自然很难有大的意见。配置上其实没有太多差别，也算是各有亮点，谁也没有能够秒杀对手的优势。这个主要看消费者更看重哪个配置。

别克昂科拉和Jeep自由侠在内饰部分。昂科拉放大了时尚，设计充满了精致的味道，但个性却近乎有趣。自由侠的内饰乍一看可能会觉得有些枯燥，但是里面有很多有趣的细节。当你发现，设计还是很用心的，比如门板隔音罩的造型，仪表盘里的泥纹，明显提高了趣味性。

这是在网上找到的资料。可以自己对比一下。

吉普大切诺基

报价：4799-8999万 指导价：5799-8549万

排量：30L 30T 36L 57L 变速箱：自动

车身结构：SUV 油耗：90-140L

丰田Prado

报价：3198-6760万 指导价：3698-6760万

排量：27L 35L 40L 变速箱：手动 自动

车身结构：SUV 油耗：128-164L

常言道“闻道有先后，术业有专攻”，在汽车行业，SUV细分市场中，每个车企品牌也都有自己的优势所在。现如今车市火热，专攻轿车领域的品牌。

比如劳斯莱斯或者宾利，都纷纷跻身SUV市场，但要说专攻SUV领域的，比较熟悉的无外乎这么三个品牌，比如路虎、JEEP、长城哈弗。

长城哈弗虽然专攻SUV领域，但是子品牌所属的长城汽车，旗下还是有皮卡和轿车系列打的产品，有过相关车型的经验和试探。而路虎和JEEP就更为纯粹和简单，从问世那天，到现如今始终专攻SUV领域，Jeep虽然涉猎皮卡那也是副业。

如果说前两年，SUV车型位于高速增长期，增幅动辄两位数，吸引了不少轿车品牌转型，来分一杯羹的环境，路虎和JEEP正好如鱼得水，不用思考转型的问题。

但是近两年，SUV车型涨势明显放缓，甚至进入了负增长阶段，就有不少消费者为这两个品牌筹谋，是否要涉足轿车领域？其实对路虎和JEEP来说，是完全没必要的。

先说大环境问题，虽然车市遇冷，SUV车型增速放缓，但是从累计销量数据来看，SUV车型已经成长为和轿车不相上下的主流车型，并且热度和受欢迎程度依旧，路虎和JEEP没必要也不需要。

其次对品牌来说，两个品牌从形象上也不太支持尝试轿车类型产品。两个品牌从首款车型问世发展至今，专攻SUV和硬派越野的形象就非常的深入人心，现如今毫无征兆的直接转型，就会给消费者一种不伦不类的感觉。

而且目前两个品牌都相对小众，保有量保值率不算出色，可靠性和口碑表现也比不上保时捷和丰田，在最擅长的SUV领域都没做到尽受赞扬。

如果直接转行轿车领域，恐怕免不了消费者“SUV都做的开始下滑，不擅长的轿车靠谱吗？”诸如此类的质疑，品牌形象和高度恐怕会受到新的冲击和影响。

不转型轿车领域，不是品牌不懂得未雨绸缪，而是品牌也有自己的限制所在。毕竟品牌的优势所在也都在SUV领域，比如路虎的全地形适应系统以及JEEP的车身架构等等，专注越野和SUV领域多年，必然都有自己的拿手好戏，不管是驾驶模式还是底盘架构亦或是最为核心著称的卖点所在，都更适合SUV车型。

而这些特质，显然和注重舒适的轿车并没有重合点，突然放弃品牌的优势所在，进军一个不擅长的领域，结果可想而知。

更重要的是，抛开销量不谈，路虎品牌的产品架构和布局，揽胜、发现、神行者、卫士等系列，车型种类从低到高都有涉猎，布局相对完善，满足各个阶层的消费需求，知名度和影响力较高。

如今百年汽车品牌已经不是罕见的事情了，但只专注于一个类型产品的汽车品牌并不多见。Jeep便是其中一个，从1941年为满足美军军需生产的第一辆吉普越野威利斯MB诞生至今，Jeep一直专注于SUV领域。

这段特殊的军车历史一直被Jeep车主们津津乐道，2020年是合资公司广汽菲克成立后的第十个年头，国产Jeep车型数量达到5款，也收获了众多用户的青睐。来看看Jeep老车主们口中的Jeep车到底是什么样子的，它们之间又有怎样的故事。

一位老车主的想法或许代表了多数人购买Jeep的原因：购买一辆Jeep代表着个性、探险，可以达到更多的目的地；Jeep的种种精神也就烙印在了个人的身上。

1、Jeep的图腾——牧马人

在今天的Jeep产品线当中，牧马人是图腾一样的一台车型，牺牲了部分的舒适性、空间或是便利性配置只为保留强大的越野性能。1945年开始生产CJ-2A可以看做是牧马人的前身，1987年推出的代号为YJ的全新车型正式启用了“Wrangler 牧马人”这一名字。如今在售的产品已经是第四代牧马人，在保持原有的越野性能的同时，针对公路性能也进行了优化。另外在功能配置方面也得到了提升，动力方面搭载20T发动机匹配8速手自一体变速箱，燃油经济性方面也得到了提升。

这款车型也是众多越野爱好者的首选，他们会为爱车进行改装，进一步提升车辆的通过性，去征服更加艰险的地方。牧马人不仅男性粉丝众多，也吸引着不少的女性消费者，一位牧马人女车主这样评价这款车：“牧马人是个神奇的车型，你会对它爱的相当强烈，尤其是停在车场看到万千车中它就方头方脑的停在那等你，总会有种拖着疲惫身躯走出机场时候，看到男友接机的踏实感觉。这种归属感可能也就专属Jeep了，一个超洗脑的品牌。”

2、更豪华的选择——大切诺基

牧马人在舒适性、配置等方面做了一些取舍，显然不是很适合日常的使用。Jeep大切诺基车型便是兼顾越野性能、乘坐舒适性及豪华感的一款产品，保留优秀的越野性能，同时也是Jeep旗下的旗舰车型。大切诺基相比牧马人虽然少了几分越野的范，但整体依然是方方正正一副硬派的造型，内饰部分则大量采用了真皮包裹，搭配厚重的真皮座椅给乘客带来纯正的美式豪华体验。

动力上，目前在售的大切诺基提供30L与36L自然吸气发动机，传动系统匹配8速手自一体变速箱，全时四驱系统当然不会缺席，另外还标配了空气悬挂系统，在越野时升高底盘，获得更好的通过性。这辆车可以满足车主日常的工作生活，同时也可以在周末去到更多的地方，享受不同的生活。

一位大切诺基这样评价这款车型：“玩Jeep的都是情怀！这车算是SUV当中的佼佼者了，排量大马力足的很。你想去任何环境怕是都能驾驭，自然而然油耗也高，所以不是一般城市上班适合的车型，得要经常野外乡镇到处跑才能发挥本质。”

3、满足年轻消费者不同需求——自由光、指南者与自由 

以上两款车型目前都是以进口的形式销售，满足消费者对于越野、豪华等方面的需求。国产车型自由光、指南者和自由侠三款车型则更加贴近中国市场，毕竟中国购车用户正在向着年轻化发展，首款车型很难达到大切诺基或是牧马人的高度。

三款车型都更加偏向于城市SUV，但也都提供有四驱车型，可以应对简单的非铺装路况，毕竟越野性能是Jeep品牌的精髓所在。自由光也是广汽菲克推出的首款车型，兼顾城市用车与越野性能，中高配车型均配备了四驱系统，20-30万元的售价吸引了众多有着一颗越野心的消费者。自由光车主说道：“对其越野能力基本没有怀疑过，自由光也确实没有让我失望过，几次自驾游的经历，自由光的表现让我满意。这其中包含了不少非铺装路面，比如涉水路段、泥沙路段等。”

指南者车型相较自由光更加偏向家庭城市用车，动力方面搭载13T发动机，燃油经济性相较此前的20L与24L发动机有着明显的提升，两驱车型匹配7速双离合变速箱；四驱车型匹配9速手自一体变速箱。自由侠作为一款小型SUV，主要满足年轻消费者需求，外观提供多种颜色，同样也提供了四驱版车型，即便是一款小型SUV也能拥有不错的越野性能。

“拥有一辆指南者不能说有多好，多高贵，但是，真的可以体现一个人对家庭的认真的细心，至少一家人一起出游，在车子里面不再讨论晕车和拥挤，而是变成了调侃和欢声笑语，Selec-Terrain 路况模式系统，以及四轮独立自适应减震，将所有的不平坦都变的舒适了。”一位指南者车主说道。

4、专为中国市场打造——大指挥官

除了上述的3款国产车型外，还有大指挥官和指挥官两款产品。其中大指挥官是专为中国市场所打造的7座SUV，而指挥官则是5座版车型，此外Jeep还在华推出了首款新能源产品指挥官PHEV车型。大指挥官以“七个人都是VIP”的理念设计，效仿飞机的商务舱的空间标准搭配人性化的配置，给每一位乘客提供舒适的驾乘体验。大指挥官与指挥官动力方面均搭载20T发动机，传动系统匹配9速自动变速箱，提供四驱版车型，即便是二胎家庭可以整整齐齐的一起奔向远方。

每个在办公室996的白领，心里都有个翻山越岭的情怀，Jeep带给用户的不止是情怀，更是一种生活方式，一种无畏向前的精神。Jeep通过在中国市场的十年耕耘，已经为消费者带来了5款国产车型，外加上进口的牧马人和大切诺基，满足消费者的不同需求。未来Jeep还将进一步丰富产品阵容，并向电气化转型，到2022年在售产品将达11款，新能源产品数量将达到8款。

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