轿车和摩托车相撞如何定责

无牌无证 不在责任划分之中 那个是对摩托驾驶员的处罚

无红路灯 路口 要是汽车对汽车 东向西的要避让北向南 因为驾驶在左侧

出现事故 东向西主要责任

估计法律空白 没有摩托车和汽车再无信号灯的事故处理依据

所以逆向处理 根据以前案例 这个就比较麻烦了

交警不做处理是没有那个摩托驾驶笔录 所以占时要搁置一下

你很倒霉 现在20W的保险基本没保证了 这个事情最后估计各打50打板

前提当地的不要拖关系 （这个极有可能 先找借口不定责 看发展）

另一方面 扣你一天车就是一天钱 判的不公外地车辆除非逼急了 也懒得当地法院起诉交通队

我倒是比较鼓励无证无牌的 出事车一抛 逮到车不要了15天

多好啊 天朝喜欢这样 只有成了气候才会有相关法规的

汽车异响包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬架系统异响、刹车异响、转向异响以及车身异响等多个方面。汽车的异响属于非正常现象，是汽车故障的表现或故障的前兆。汽车出现异响，一定是某个部位工作异常或损坏，所以一旦出现异响车主们一定要检查。

汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

法律分析：无证驾驶摩托与汽车相撞后，如无其他违章情况，一般情况下无证驾驶方应当承担交通事故发生的主要或者全部责任，并且依法接受处罚。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》

第十五条 警车、消防车、救护车、工程救险车应当按照规定喷涂标志图案，安装警报器、标志灯具。其他机动车不得喷涂、安装、使用上述车辆专用的或者与其相类似的标志图案、警报器或者标志灯具。

警车、消防车、救护车、工程救险车应当严格按照规定的用途和条件使用，公路监督检查的专用车辆，应当依照公路法的规定，设置统一的标志和示警灯。

第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

当然是摩托车。

公升级相对来说直道快（赛道不可能让超跑有足够加速距离刷尾速优势的），过弯弯速基本都不如超跑，主要是抓地力上的巨大差距。

二冲发动机的进气过程完全不同于四冲发动机，二冲程发动机要经过两次压缩，在二冲发动机上，混合气先流进曲轴箱然后才流进汽缸确切的说应是流进燃烧室，而四冲发动机的混合气是直接流进汽缸。

非超跑的普通性能车和摩托跑红绿灯起步，只要你的摩托排量不是太小，一般都是吊打汽车。原因很简单，推重比。随便一个650cc直列双缸的平民街车，有个4秒乃至更低的百公里加速时间都是正常的，更不要说四缸仿赛了。