如何避免交通互相礼让导致的撞车行为？

我们在事故现场时经常听到当事人这样的对话

“我车脑壳都甩过来了，他还要抵过来！”

“我正常直行，你转弯过来还有道理了？”

“我转弯减了速的，是你非要过来！”

或者

“他一下子把车甩过来了！”

“明明是你要卡进来的！”

“我车身都进来完了，你个人没停到，是你追尾！”

“明明是你变道不看车，我是正常行驶！”

本来都只想抢一秒

没想到反而却耽搁更久

车撞坏了

说不定人还受伤了

来看两个互不相让的案例：

案例一

事故经过：转弯车司机以为自己已经打了转弯灯了，车也逐渐向左靠了，旁边的车肯定会减速让行；

然而，对方司机却认为自己正常通行，没有减速，旁边的车肯定不会变道转弯。

所以，两人都没有减速，没有想让；

结果……

Duang！

案例二

事故经过：一辆三轮车在路口左转，司机以为行驶线路上视线内没有车，就可以放心通过，然而他忽略了观察盲区；

一辆小轿车直行过来，以为自己是直行，转弯车辆肯定会让自己。

所以，两人都没有减速；

结果……

Duang！

其实，大多数路口交通事故

一是速度快

二是观察不细致

而驾车的司机呢

主观认为：

以为这样的速度发生突发情况

自己能妥善处置；

以为自己行驶线路上都看了，没有其它车

以为……

如何避免路口交通事故？

杜绝“我以为”的心理。

开车时，在路口或者转弯时，一定要假设对方不让行，自己提前做好准备，不要以为对方会让行，自己就把脚放在油门上准备加速了，事故就在一瞬间发生，不确定对方会不会让行或了解你的转弯、变道意图时，必须做好应对准备。

观察盲区，减速备刹。

司机可能会被前方障碍物、其它车辆、A柱等遮挡视线，此时应减速备刹。否则，一旦盲区内有机动车或者行人，根本来不及反应。

“抢”的心理要不得。

很多事故，分析不难得出，其实都是抢出来的，诸如，为了不想等红绿灯，抢那三秒的黄灯，结果造成悲剧。

黄灯亮了等一等，这么简单的道理！

为了自己和家人：

请严于律己，

严守交规；

珍惜生命，

敬畏规则！

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来源：商丘交警支队

在转弯路段易引发事故的驾驶行为有占道行驶、急转转向盘、弯道前不减速。

由于转弯处视线受阻，占道行驶很容易与对向来车发生碰撞；急转转向盘以及弯道前不减速很容易在过弯道时发生侧滑甚至侧翻；只有靠右侧行驶是安全的，其他都是危险的行为。

司机开车安全注意事项有：

保持行车安全距离、控制车速、礼让行车，不抢道、变道要灵活机变、防止疲劳驾驶、增强自我约束和控制能力等等。

1、郊区道路：路口多，要防止路口突然上来摩托车、自行车，所以不要太靠路右边界行驶，留下足够的安全距离。

2、在有行人（尤其是老人或者小孩）时，一定要保持高度警惕，保持安全距离，控制车速。

3、城区道路：车多灯多，保持礼让行车，不抢道，首先要熟悉路口，提前进入分道线内。在超越停止的车辆（尤其是公交车时）时要注意下车的人从车前方横穿马路。

在转弯路段易引发事故的驾驶行为有占道行驶、急转转向盘、弯道前不减速。

由于转弯处视线受阻，占道行驶很容易与对向来车发生碰撞；急转转向盘以及弯道前不减速很容易在过弯道时发生侧滑甚至侧翻；只有靠右侧行驶是安全的，其他都是危险的行为。

司机开车安全注意事项有：

保持行车安全距离、控制车速、礼让行车，不抢道、变道要灵活机变、防止疲劳驾驶、增强自我约束和控制能力等等。

1、郊区道路：路口多，要防止路口突然上来摩托车、自行车，所以不要太靠路右边界行驶，留下足够的安全距离。

2、在有行人（尤其是老人或者小孩）时，一定要保持高度警惕，保持安全距离，控制车速。

3、城区道路：车多灯多，保持礼让行车，不抢道，首先要熟悉路口，提前进入分道线内。在超越停止的车辆（尤其是公交车时）时要注意下车的人从车前方横穿马路。

知识拓展

机动车在行驶至转弯路段时，若驾驶员遵守交通规则及驾驶技巧，可有效地降低交通事故的发生率。值得注意的是，在此过程中，容易引发事故的驾驶行为主要包括以下几种：

超速行驶：当车辆于转弯路段处以超出限制速度行驶时，将增加车辆惯性，使转向更加困难；未按规定使用转向灯：没有使用转向灯或转向灯使用时间不足，将极大地增加其他车辆的安全隐患，严重时可能会导致交通事故；

不按规定保持车距：车辆在转弯路段行驶时，应按照规定与前车保持一定距离，防止因车距太近而无法判断情况；未观察到转弯路段前方道路标线和标志等交通信息：这将导致车辆行驶方向的不确定性，从而增加事故发生的概率。

为避免机动车在行驶至转弯路段时发生事故，应注意提高安全意识，在行车过程中合理运用其所有技术手段，如安全带、ABS制动系统等，并依据实际情况出行，选择适合当地行车环境的速度及路径。

法律分析：转弯路口发生车祸，具体责任划分，以交警出具的责任认定书为准。公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条　 公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

新手司机转弯时的7个注意事项    

很多刚开始开车的新手司机，向前开都没问题，但就是害怕转弯，经常苦恼拿捏不好转弯幅度，容易出事故。今天就说一说开车转弯的7个注意事项，很实用的经验。

第一、转弯前一定要打转向灯，必要时甚至可以按喇叭，给周围车辆充分的提示，这样可以避免别的车因为没有注意到你，而与你发生交通事故。

第二、进入弯道前，一定要减速，记住了，是进入弯道前，而不是进入弯道后，很多新手司机就是没有这个意识，进入弯道后发现速度快了，这个时候再猛踩刹车，就容易侧翻。

第三、在转弯时，既想快速通过弯道又不希望产生太大的离心力，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯。在转弯开始前，靠着弯道的外侧进入弯道，到中间时靠着弯道内侧行驶，最后再靠着弯道的外侧使出弯道。但是使用这种路线过弯，不能跨越到对向车道上，也不能影响周围车辆行驶，因此必须在能看到周围无其他车辆的时候使用，才能保证安全。

第四、转弯时必须双手紧握方向盘，开手动挡的车，转弯时不要轻易去换挡，否则单手掌握方向盘就可能控制不好转弯幅度，从而发生事故。

第五、在十字路口左转弯，一定要先看一眼右边，确保右边没有同向行驶车辆，以免没注意而发生事故。

第六、在转急弯时，要注意车辆的内轮差，就是汽车转弯时前后轮半径的差，比如长城皮卡，方向盘打死时，内轮差1米左右。因此，在经过一些直角转弯的路段时，前轮必须离横向路边1米以上再打死方向盘转弯，才不会蹭到路边的障碍物。而你的车内轮差有多大，要看具体车型的大小，但是在转这种急弯时，你要有这个意识，不能只看到前轮转过去了，就不顾后轮，那样掉到路边坑里去的概率就会比较大。

第七、转弯时注意车的后悬架，后悬架指的是后轮轴后边的后备箱部分。如果你的车左边停着一辆车，而且离你的车很近，那么你在起步的时候，就不能向右拐太远，否则你的车左后角会蹭到左边的车。遇到这种情况，一定要多留心，通过后视镜判断车尾与左车的安全距离，增大向右转弯的幅度。

高速公路上的速度很快，如果在高速公路上行驶时不知道一些注意事项，就会有很多安全隐患，很容易造成交通事故。

高速行驶时一定要保持警惕。

在高速公路上行驶时，由于道路狭窄，驾驶员通常比较放松。但我们都知道，在高速公路上行驶是非常危险的，如果不及时处理，就会发生交通事故。而有些司机会因为粗心大意造成事故。所以在高速行驶时要小心，尤其是新手骑手。新手司机对路上的各种情况了解不多，在这种时候会马马虎虎。如果事故不及时处理，很可能造成更大的安全隐患。因此，在高速行驶时，应养成良好的驾驶习惯，密切注意周围的事物。

保持车速。

高速行驶时一定要控制好车速，尤其是在车速过快的情况下。高速行驶过快会导致追尾。而且如果车速太慢，追尾的几率就更大。所以要控制好车速，尽量不要解锁超车功能，避免随意变道。如果需要超车，必须先打开转向灯；并在不寻常的路况下首先降低速度。并保持距离。如果发现前方有紧急情况，及时打开双闪灯。

进隧道有什么要注意的？

我们知道，因为有些高速公路建在山路上，隧道口时不时出现。进入隧道时一定要先减速，因为如果白天眼睛适应光线，进入隧道后会有短暂的“暗适应期”，可能什么都看不到；挖隧道时，会有一个从黑暗到白天的“光适应期”。因此，提前开启大灯会有更好的缓解效果，同时也能保证隧道内的能见度和安全。

最后，我想提醒大家，在高速公路上开车千万不要犯困。新手朋友可能没有疲劳驾驶的概念。在这里跟大家说一下，就算是刚上高速一个小时，只要觉得困了，都算是开车累了，或者只是换人或者去服务区休息。

老司机的开车陋习，新手司机不要学

换挡不松手，甚至双手脱离方向盘

许多老司机开车久了，都特别喜欢换挡后不松手，只用一只手握方向盘，这种习惯很不好，因为一只手握方向盘，转弯时动作幅度会受到很大限制，小弯还好，一旦遇到大弯，需要两只手打方向盘时，很容易反应不及而发生意外。

还有的老司机转弯后喜欢双手脱离方向盘让方向盘自行回正，这是一种很危险的动作，因为自行回正时无法控制回正速度，很容易造成回正过慢而影响汽车运行线路，而且自行回正还会使驾驶员判断不出回正几圈了，等需要调整时根本不知道方向盘离回正还差多远，车速快时，很容易因此发生事故。

二挡起步

很多老司机都喜欢2挡起步，然后一脚油门轰下去，以获得更快的速度。殊不知，这个习惯会很伤车，尤其是开小车时，对变速器的冲击会很大，也会增加油耗，更重要的2挡起步需要油离配合得很好，从而增大了熄火的可能。

路况复杂时，车辆熄火容易造成后车反应不及而追尾。通常，只有在一些比较特殊的路段如冰雪、泥沙等湿滑路面可以用2挡起步，因为2挡时，扭矩力不会很大导致打滑使车辆越陷越深。

挂空挡溜车

挂空挡溜车也是许多老司机有的一种陋习。许多老司机还会振振有词地向新司机传授挂空挡柳车可以省油的经验，新手司机可千万别去效仿，首先，挂空挡究竟省不省油，这个问题还没有一种权威的解释。

有人说省，也有人说不省，空挡溜车，在车速快的情况下很容易刹车距离延长，因为没有了发动机的辅助制动力，尤其是下坡时，无法利用汽车发动机的牵引制动来控制速度，很容易踩不住刹车而酿成惨祸。

开车打电话

开车打电话是一种严重违反交通规则的行为，这一点，大家一定牢记。谈到这个问题，我要对不少驾校教练提出批评，许多教练开车时就喜欢打手机，学员就坐在旁边看着，然后上路后也形成这样的坏习惯，教练在这一点上一定要以身作则，摒弃这个习惯。

开车打手机会分散驾驶员的注意力，严重影响驾驶安全，所有学员都要提高安全意识，驾车时注意力必须保持高度集中，不做与驾车无关的事，这是前人用鲜血和生命教给我们的安全守则。

遇红灯时抢行

很多新手刚上路时，看到前面绿灯闪烁，还会赶紧踩刹车停下来后等下一轮绿灯，但开车久了胆子就慢慢大起来了，开始学会遇到前方路口快变红灯时加大油门抢行，还安慰自己说只要车身过路口时还没变红灯就不算闯红灯。

不要拿自己的生命去和时间赛跑，你跑不过他了，万一你加大油门过去时，路口的斑马线正好有个行人闯红灯呢不要抱侥幸心理，遇到绿灯闪烁时，赶紧减速，这就和坐地铁时看到车门快要关闭时不要冲门是一个道理，这一点，所以驾驶员一定要牢记。