汽车界的“菜鸟顺丰互撕”，漫谈丰田、特斯拉分手真因

过去一周，阿里旗下的菜鸟网络和顺丰互撕风波成为引发各界关注的商业话题。而处于变革期的汽车产业似乎也不甘落寞，6月4日，丰田和互联网造车新贵特斯拉闹分手。丰田汽车发言人Ryo Sakai表示，至2016年底止，该公司已出售所有特斯拉持股，宣告这场自2010年开始的七年合作之痒结束。罗马不是一天建成的，对于丰田与特斯拉而言，分手自然也非一朝一夕造就。

丰田核心分手理由：需自力更生发展电动车，加上翅膀已硬，已不再需要特斯拉。

对于丰田而言，很长一段时间内都试图将混合动力、燃料电池汽车作为新能源业务的重点路线。早在2012年，丰田副总裁内山田武更是宣布叫停纯电动车业务。但很显然，以中国为代表的新能源车市场发展突飞猛进，各大车企在纯电动汽车领域的凶猛攻势，都已促使丰田认识到当年的战略研判有误。更确切生动地说，丰田似乎有点慌了。在全球最大汽车市场——中国，政府正在以前所未有的力度，通过高额补贴推动纯电动汽车的普及，而中美最新法规甚至像是在故意“排挤”在环保车领域处于先行地位的丰田。而在柴油门之后，吃一堑长一智的大众已转变战略，大力发展纯电动汽车业务，提出了2025年之前将纯电动车的销量占比从目前的1%提高至接近25%的方针。

也许是迫于形势，2016年11月，丰田汽车对外宣布将尽快投身到量产纯电动汽车的工作中去，并成立电动车业务部门“EV Business Planning Department”，由总裁丰田章男直接领导，加速量产纯电动汽车。

在丰田强化自主研发纯电动汽车的战略指引下，加上在锂离子电池技术上取得的突破性进展，对于丰田而言，当初通过与特斯拉合作、加快电池及纯电动汽车技术储备的逻辑已不复存在。

特斯拉核心分手理由：那个名叫丰田的老男人已“毫无用处”。

生意场上向来都是此一时彼一时，一如顺丰和菜鸟当年也有蜜月期，但转眼间就因为大数据利益争夺上演互撕。对于特斯拉而言，当年初涉汽车产业，无论是从整车研发制造经验还是吸引投资者的角度，特斯拉都需要一个强大的整车企业作为盟友。

2010年，特斯拉以4200万美元买下了市值一度高达10亿美元的丰田NUMMI工厂，而丰田以每股17美元的价格斥资5000万美元收购了特斯拉10%的股份。特斯拉和丰田迎来了合作蜜月期。特斯拉CEO Elon Musk也给了双方合作高度的评价：“这些投资对我们来说至关重要，而且影响深远。一个市值最高的内燃机车企投资了我们，不仅帮助我们渡过了财务危机，也是对特斯拉技术的莫大肯定。”

但经过七年的发展，如今的特斯拉已羽翼丰满，不再需要丰田的遮风挡雨。资本市场上，特斯拉被视为汽车界的苹果，早已不因缺钱而担忧。6月2日收盘时股价已经涨至33985美元/股，特斯拉市值达到550亿美元，超过传统汽车制造商通用和福特，成为全美最大的汽车制造商。而特斯拉的产品也已走上自己的发展轨道，市场表现亦可圈可点，到今年4月，Model 3的全球预定量已达到40万台。特斯拉一再重申将于今年7月份启动Model 3车型量产的计划，并且预期在今年第四季度将产量提升至每周5000辆，2018年进一步提升至每周10000辆。

双方共同分手理由：貌合神离、文化冲突或是加速分手关键。

天时不如地利，地利不如人和。对于任何两家公司的合资合作而言，成功的关键不仅在于双方要有利益契合点，更要有能够较好融合的文化观和价值观。而对于历史悠久的传统汽车企业丰田和互联网造车新贵特斯拉而言，丰田保守、安全第一的工程思维与特斯拉敢冒风险的硅谷式挑战精神之间或许一开始就不可调和。

以双方合作设计的首款合作车型丰田RAV4电动版为例，其销量远不及预期。总共售出不到 2000 辆的背后，正是因为一开始双方就在设计层面矛盾重重；特斯拉提出要为RAV4加一个电池板底部的外壳，丰田认为这会破坏车辆完整性，最后撇开特斯拉独立完成外壳设计。丰田对特斯拉的能量回收系统不信任，减速导致汽油车行驶不平顺，认为这会让消费者反感……状况层出不穷。

在双方价值冲突难以调和的情况下，两个行事风格迥异的公司用背道而驰的方法合作，始终不愿作出相应的调整以及技术分享。导致的结果就是，丰田RAV4纯电动版本如今的市场表现。

正如阿里与顺丰因为大数据互撕一样，商业场上的纷争从来就是利益之争。对于丰田和特斯拉而言，既然没有了利益的合作基础，加上貌合神离的文化价值冲突，这样的分手其实不过是迟早的事情。

 6月1日，菜鸟裹裹和顺丰的因为客户数据接口关闭互怼，甚至惊动了国家邮政局。6月1日晚，国家邮政局权威发布在微博上称，关于菜鸟和顺丰的纠纷，国家邮政局高度重视，及时与当事双方高层进行沟通，强调要讲政治，顾大局，寻求解决问题的最大公约数，切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。然而，6月2日就有网友在网上传说双方互怼升级，淘宝网购全面停用顺丰。用网友的话说，6月1日菜鸟昨天发布的声明中提到，建议商家暂时停止使用顺丰发货。现在来看，这可不仅仅是建议。

此次顺丰与菜鸟之争，淘宝禁用顺丰快递，导致了其它快递企业的接单量大增，大约是平时单日接单量的一倍。此次纠纷，其实对于顺丰的递送环节没有影响，已发顺丰的客户不必担心；只是淘宝的接单量比平时少了，顺丰的效益可能会收到一些影响。

对于菜鸟网络而言，少了顺丰的品质服务，对阿里系平台高品质客户群的服务和扩展产生影响；对顺丰来说，丰巢被菜鸟网络停掉后，淘宝订单顺丰选择被关闭，导致快递员工作效率受影响，一定程度上也影响了顺丰淘宝件的业务量。也直接影响了顺丰股价，早盘跌逾2%。不能选择顺丰寄递，对要求时效性和安全性的买家有一定的影响，同时对于高单价商品的购买也会不放心。而淘宝卖家则不能满足客户对顺丰高品质快递服务的需求，尤其是生鲜等农产品卖家，对其经营产生影响。

顺风菜鸟谁打压谁，这个还真不好说。如果真要说的话，可能是菜鸟打压顺丰多一点吧。但是真正要说起来，商场如战场，既有竞争又有合作，只能说它们是相互竞争的关系，双方互有打压和针对吧。

当初快递业是各自为政的，直到马云成立的菜鸟网络整合了四通一达以及顺丰。其中其他快递公司各出资5000万，占菜鸟网络总股份百分之一。可以这么说，他们都只是菜鸟网络的小股东，只是阿里巴巴整个电商平台中的一环。阿里巴巴想通过整合这些快递企业，将他们绑到自己的这辆无敌战车上。一旦快递公司完全依附于阿里巴巴这个平台，就很难离开他们。因为现在快递公司几乎百分之50以上的业务都是通过淘宝或者天猫获得的，所以说他们很难得退出。但是只有顺丰在加入菜鸟网络的同时，构建自己的物流体系。而且成立丰巢科技与菜鸟网络共同竞争中国物流业这一块大蛋糕。

所以说这次顺丰关闭对菜鸟网络的数据接口，一方面是基于菜鸟网络不合理的要求，一方面是顺丰为了建立自己独立的快递运营体系。不管顺丰是被迫关闭数据接口还是因为想要脱离菜鸟网络而独自发展，主动关闭了数据接口，显然在当下都给买家造成了一定的损失和不便。但是对于企业之间的竞争来说，或者对于消费者的长久利益来说，有一个可以与菜鸟网络抗衡的快递公司还是对我们比较有利的。毕竟公司和公司之间的竞争，最后获利的都是我们消费者。

所以这一次的事件我觉得是两家公司之间暗自较劲和竞争的结果，当然也可以说是打压吧。毕竟，现在菜鸟网络比顺丰的蜂巢科技要强大得多。但是我还是希望两家公司能够遵循在合作中竞争，在竞争中合作，为消费者提供更好的服务。

是的，前几天的菜鸟顺丰之争

顺丰和阿里旗下菜鸟网络之间多年来的貌合神离在近期突然激化。

根据菜鸟发布的声明，5月31日晚上，菜鸟接到顺丰发来的丰巢数据接口暂停告知，而后顺丰依次关闭了丰巢自提柜对菜鸟的数据接口和针对淘宝平台的整个包裹回传物流信息。6月1日，阿里巴巴发布公告，建议商家暂停使用顺丰发货。

但是，顺丰发布的声明截然相反：5月，菜鸟以数据安全为由停止对丰巢的合作，并从 6月1日零点下线丰巢接口信息，及后阿里系平台还将顺丰从物流选项中剔除。

各自说法孰是孰非尚在其次，这次争执，是自去年快递公司纷纷借壳上市后，再次折射出：在中国大城市化、电商浪潮中崛起的物流快递企业，极有可能在“数据时代”降临和借壳上市后，在吞并与被吞并的生死涅槃中完成整合。

向上游电商和供应链金融拓展的“孤军”顺丰，正面迎战占领数据优势、产业协同优势的阿里+圆通，正式拉开了物流产业革命的序幕。

根据报道，6月1日，菜鸟裹裹和顺丰的因为客户数据借口关闭互怼，6月1日晚，国家邮政局权威发布在微博上称，关于菜鸟和顺丰的纠纷，国家邮政局高度重视，及时与当事双方高层进行沟通，强调要讲政治，顾大局，寻求解决问题的最大公约数，切实维护市场秩序和消费者合法权益，决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。

但是6月2日就有网友在网上传说双方互怼升级，淘宝网购全面停用顺丰。用网友的话说，6月1日菜鸟昨天发布的声明中提到，建议商家暂时停止使用顺丰发货。现在来看，这可不仅仅是建议。

随后有媒体采访了一家售卖生鲜的店老板，店老板表示，如果客人强烈需求发顺丰快递，是可以发的，但是会给自己造成不小的麻烦。淘宝店主的系统，在物流选择这一项，确实已经没有了顺丰快递。如果发了顺丰快递，店主的货款会被支付宝冻结。这样，他们卖了货，至少暂时是拿不到钱，就会对自己小店的流动性带来影响。而这样的带来的直接问题，就是需要及时快速递送生鲜货品的客户，会受到很大影响。因为在冷链快递这项上，一直坚持走中高端路线的顺丰，是实力最强的，运输的速度也更快一些。

某业内人士表示此次顺丰与菜鸟之争，淘宝禁用顺丰快递，导致了其它快递企业的接单量大增，大约是平时单日接单量的一倍。此次纠纷，其实对于顺丰的递送环节没有影响，已发顺丰的客户不必担心；只是淘宝的接单量比平时少了，顺丰的效益可能会收到一些影响。而随后记者也从江苏顺丰了解到，企业目前运转正常，等待总公司与菜鸟网络的协调，期待双方能有一个好的结果。