沈海高速一面包车钻进半挂车底被拖行百米，事故的责任如何判定？

这个司机疲劳驾驶，追尾半挂车，交警判定面包车司机负全责。

沈海高速一面包车钻进半挂车底，交警在勘察现场，并对涉事司机进行调查和询问，判定面包车司机负全责，并对他处以200元的罚款。在调查时发现这个面包车司机存在疲劳驾驶的行为，而且在发生事故的时候他出现了打瞌睡的情况，眼睛一闭一睁的状态，意识不太清醒，没有注意到前面的半挂车。

面包车的司机疲劳驾驶，在驾车过程中出现了打瞌睡的情况，当他发现前面有半挂车的时候已经晚了，只能猛打方向，但距离特别近，只能让车头与半挂车的车比发生了碰撞，所幸的是司机没有受伤，只是面包车损坏的有点严重，但因为是他的全部责任，所以维修费用应该由司机来承担，与半挂车司机没有什么关系。

这次事故的责任判定，应该根据交警对现场的勘察和对司机的询问结果来确定，通过现场勘查和询问结果，可以发现是面包车司机疲劳驾驶违反交通安全规定导致的意外事故，与半挂车司机没有任何关系，所以交警判定事故由面包车司机负全责。这次交通事故发生以后还是半挂车司机首先发现，那时已经把面包车拖行了30多米停下以后其他车辆纷纷避让，在交警到达现场以后看两辆车，对当地交通影响严重又让大货车继续前行了几十米。

高速交警到达事故现场以后对面包车展开施救，先把前轮的气全部放出，降低车身以后用施救车辆向后拉，才把两辆卡在一起的车分离，通过20多分钟的救援，现场交通秩序恢复正常，受损严重的面包车也被救援车辆脱离了现场，面包车司机在接受交警处罚以后也已安全离开。

这起交通事故发生在高唐县105国道的东兴路口，事故发生的时间是下午2点56分。当时胡某正驾驶重型半挂车由西向东行驶，而彭某驾驶的三轮电动车由南向北。两车相向而行，发生碰撞，由于彭某被撞伤势严重，当场就死亡。并且两车都发生了不同程度的损坏。事故现场一片狼藉。

事故分析

事故发生了，胡某采取了积极的措施，拨打了120和122，等候相关人员进行处理。在案件的处理过程中不隐瞒事实，非常配合办案人员。通过对现场勘测和对当时人调查了解，交警认定胡某应该承担主要责任。因为胡某当时处于超速行驶，违法了相关的交通规则。并且他驾驶的车还存在安全隐患。彭某付次要责任，他属于无证驾驶。

事故责任处理

由于胡某的行为违法了交通法的相关规定，并且造成一人死亡的情况，已经触犯了刑法，应该按交通肇事者处理。但是在交通事故发生后，胡某能够积极的投案自首，认罪态度非常好。被处于10个月的有期徒刑。并且给予彭某的家属3万元的经济赔偿。胡某走到今天这一步都是自己造成的 ，如果严格按照交通法律就不会发生害人害己的悲剧。

给人的启发

这起事故虽然半挂车和三轮车都是有责任，但是半挂车司机负主要责任。因为他不遵守交通规则，图一时的痛快开快车，而不能及时刹车，造成三轮车司机当场死亡 ，给他人的家庭带来了无法弥补的伤痛。同时，也给自己的家庭和个人带来损失，付出了沉重代价。很多时候，开车的司机对交通规定并不当回事，并很反感交警，可是这些都是出行安全的重要保障。

半挂车在行驶的过程中行驶时间较长，轮胎与地面长时间摩擦，冒起浓烟，导致出现自燃现象。

现如今时代在不断的发展，人们的生活方式在发生着改变，很多人都习惯了乘车出行，在驾驶车辆的过程中，一定要注意行车安全，先去检查车辆是否存在潜在的威胁，及时进行处理，才能更好的保障自身生命安全，作为半挂车司机来说，在行驶过程之中更应该掌握一定的消防知识，半挂车在长时间的工作过程中极有可能会出现轮胎冒烟的现象，因此及时的降温处理也是必不可少的。

半挂车行驶途中自燃，车头被烧成空架子。

9月17日，巴彦淖尔市乌拉特前旗大佘太往乌拉山方向，一辆半挂车行驶途中自燃起火，万幸的是发现问题及时证明司机第一时间下车报警进行处理，消防员到达现场之后利用水枪对起火车头和轮胎进行了扑救，经过40分钟的不断努力之后，终于将火势控制，为了确保不会复燃，用水枪对车头轮胎以及后侧轮胎进行了二次降温。

轮胎起火导致火灾产生。

半挂车在长时间行进的过程中难免会出现温度过高引发火情，在长时间行车的过程中必须要及时停车检查车辆轮胎情况，浇水降温，如果发现车辆起火，必须立即停车进行救援。相信经过这件事情之后，这名司机在以后的生活中一定会汲取教训，我们在驾驶车辆的过程中，如果遇到意外现象必须在车辆后方150米处放置警示三脚架，切勿贪恋车上财物，造成人员伤亡。

为了更好的确保自身生命安全，在驾驶车辆的过程中，一定要严格遵守交通规则，车辆上高速之前必须先去查看轮胎是否存在老化，裂纹的现象。

半挂车作为一种重型的货物运输车辆，半挂车的倒车技巧是有很多需要学习的，半挂车的后面都挂有一段车厢，这在倒车车就增加了难度，在操作时，要考虑到车轮的位置，还要考虑车厢的位置以及所处的角度。半挂车的车型决定了半挂车的视野限制，在挂车和主车之间存在着一定的视线盲区，无法看到挂车的车轮以及车厢的后角，在半挂车倒车的时候，最好是围着车子转一圈，仔细的观察一下周围的情况，最好在有人指示的情况下倒车，这样可以有效的避免事故的发生。通常情况下，半挂车运输都会有两个货车司机，可以交换开车，做好休息，才能更加安全的行驶。

在半挂车倒车时，一定要掌握好方向感，要仔细辨别距离，一边倒车一边观察，人虽然有一双眼睛，但是却不能同时观察到两个方向的情况，只能观察到一个后视镜的情况，要有人一边给予指示，一边倒车。在刚开始倒车的时候，不要讲方向打的太死，避免在在倒车时擦到边边角角，尽快的将半挂车的车身给导正过来。在倒车的时候切忌焦躁，焦躁的情绪很容易影响倒车，如果别人在催，也不要急躁，要保持平常心，慢慢来，安全最终重要。半挂车行驶要求司机的技术要硬，对司机的考核也非常的严格，对于半挂车新手司机来说，一定要常常请教经验丰富的师傅，最好是请师傅手把手的进行教授。

从技术角度上来说，一本普通驾照里面所有准驾车型中难度最大的就是半挂车和全挂车。特别是倒车，尤其是重车的情况下，前轮经常会拖着移动，而不是正常的滚动，完全不听方向盘的指挥，倒车时车头与车厢形成一定夹角后，一边的车厢会挡住倒车镜，完全变成了盲区，只能凭司机的技术、经验甚至是感觉继续倒车。因此职业的A2司机是司机中的战斗机，常年驾驶车辆奔波在全国各地各种路况，经验、技术非常丰富。个人觉得，如果驾校聘请从事半挂车司机做教练，传授各种大小车的驾驶技术，培训出来的新手可以提高一个档次。