红海滩芦花跟谁在一起了

王卫鹤。电视剧《红海滩》芦花在这部**的女主角，最后和从小就在一起玩耍的佣人王卫鹤在一起了，讲述了上个世纪三四十年代，在东北红海滩镇上，梅王两家为了争夺号称龙王眼的绝佳稻田展开了一系列的明争暗斗。

‍‍当然是男人主动好。

男人天生就对权力有强烈的向往，也喜欢征服一切他想要的东西，这样他才有成就感。

我一个朋友，当年看中了一个男人，那个男人比她还小了好几岁，为了能嫁给他，她在公司里处处都帮他的忙，下班了去给他收拾房间，最后男人被她感动，也跟她结婚了。

婚后两个人也确实过了一段幸福的日了，但为了赚钱夫妻两个人分居了，不过一年那个男人就有了新欢，回来跟我朋友提离婚，我朋友离婚带着女儿，两个人也没有财产，相当于净身出户。

大家都以为这个男人以后对那个新欢也不好，但他们目前过的还算如意。知情人说，他那个新欢总是让他为难，喜欢提一些他做不到的要求，他要是做不到，她就说他不爱她，反正主导着男人去做，而她却做自己，不被男人左右。

这个男人主动去满足她提出的愿望，就跟打游戏一样，一直都在升级中。大家都说是恶人自有恶人磨，他们才能相处得不错。

而我朋友因为爱他，便在爱情里主动付出了自己的所有，却换来了被抛弃的命运。他的那个新欢，在跟他相处时，从来不主动付出，而是让男人主动付出，男人付出的越多，就越不甘心自己的劳动成果付之东流，也就是沉没成本越大，男人越舍不得放弃。

两个人相处，女人可以去撩拔男人，但一定要让男人主动，这样才能让男人有“面子”，有成就感，才会更加珍惜你。‍‍

章子怡身穿绿色碎花连衣裙，戴着遮阳帽和墨镜，小心藏在汪峰的身后，轻抚着汪峰的肩膀，汪峰则化身人体自拍杆，两人紧挨着合影，十分甜蜜。章子怡配文道“我们的结婚纪念日”庆祝结婚六周年。

庆生

在章子怡的生日时就晒出一组熙熙和章子怡与汪峰的女儿醒醒为其庆生的视频。而汪峰负责拍照摄影，记录下母女三人的温馨瞬间。

喊话汪峰

视频发出后，汪峰前妻葛荟婕发文喊话汪峰：尽然把我女儿当成你的流量！但是我看见她们的眼神……是爱你的，引发网友热议。

而后，有网友发现这张合影并不是现照，而是一家人春节出游的照片。如今过去几个月了，章子怡却专门找出那时候熙熙拍的照片，不禁令人怀疑是在喊话葛荟婕，力证她和熙熙关系很好。

如何评价章子怡这个人？

出生年代刚好，没有所谓的运动潮，也没有什么学院风。如果是现在，未满18岁，估计上不了台面，比如前段时间的中国好声音有一个年仅17岁的学员，节目播出就受了影响。

章子怡是一个真正的演员，她知道自己的职业是什么，知道自己去怎么去做，她努力，刻苦，专业，敬业，一部部漂亮的作品，就是最有力的证明。某些黑子和水军，为了达到某些肮脏的目的，专门绕过章子怡专业上的成就，而在歪门邪道上下攻夫，用下三滥的手段，对章进行侮辱和攻击，为什么？因为章子怡在专业上企及的高度，某些人或许永远都达不到，专业干不过你，就整非专业的。

大导演看得起。这个因素也是双方的啦，如果自己实力不行，耍大牌等等，那么可能本身就走不了台面，更不用说被导演提携，曝光的机会多了。张艺谋、李安、王卫哪一个不是在华影史上赫赫有名的？

她曾在拍打戏的时候好几个指甲盖被削掉了，打戏留下的腰伤到现在都没好，也在大冬天的时候泡在冰冷的水里七八个小时，去年也因拍戏而导致胳膊骨裂，但她从没拿这些来做过炒作和宣传，从来没为自己贴过“敬业”的标签。

搭档的对手有分量。即使放在如今，也是一个不可或缺的因素，如今的节目讲究小鲜肉带来的流量，但那毕竟是一时的，而章子怡合作的演员包括周润发、杨紫琼、巩俐、成龙、郑伊健、张柏芝、古天乐、李连杰、梁朝伟、张曼玉、陈道明、刘烨、金城武、刘德华等。见得多才能识得广。

验收了。由合肥市王卫佳园二期发出的公告得知：截止于2022年3月，合肥市王卫佳园二期已验收。合肥市，简称“庐”或“合”，古称庐州、庐阳、合淝，安徽省辖地级市、省会、Ⅰ型大城市，介于北纬30°57′—32°32′，东经116°41′—117°58′之间。

顺丰总是让人惊喜，有时还有些“意外”惊喜！

8月25日晚间，顺丰控股发布2020年半年报。纵观整份半年报，可谓战绩斐然，引来外界一片溢美之词。收入超700亿元，业务量暴增超八成，国际业务大增，电商快递增长240%，快运业务增速第一……

业绩爆棚之下，相较于顺丰速运业务的诸多亮点，在老鬼看来，更值得关注的是新业务。 对顺丰而言，每一项新业务的突破都意味着机会 。而诸多新业务中，最抢眼的，莫过于快运。

作为成立不到4年的新业务代表，顺丰快运业务的极速扩张最让老鬼惊讶，不仅是因为它是顺丰控股除“快递主业”外，第一个营收破百亿的业务板块，而是其在极短的时间内，就产生了可怕的爆发力，一如江湖剑客，长剑出鞘，“快、准、狠”，于无声处现杀机。（注：营收指顺丰快运股份整体营收，包含旗下两大品牌：顺丰快运与顺心捷达）

快运是个迷人的地方。

如果你仔细打量就会发现，万亿级零担快运江湖门派林立，群雄共舞。一头是“老兵”的野心勃勃，飞速膨胀；另一头是“新贵”的扎推登场，争相杀入。

放眼望去，高手林立的快运江湖，遍地是对手， 德邦、中通、安能、壹米、百世个个都不是省油的灯 ，个个都觊觎“快运一哥”已久，且都表现出强劲的发展势头。

正当巨头们激战正酣时，在快运江湖的门口突然闯入了一个“不太好对付的对手”—— 顺丰快运 。

对于顺丰快运，老铁们已经不再陌生。2019年7月，顺丰斥资5000万成立。与顺心捷达不同， 顺丰快运完整地继承了原顺丰重货业务量 ，沿用了顺丰一惯的直营式起网模式，定位中高端零担市场。公司注册成立之后没几天，顺丰快运就正式宣布以独立品牌开启运营。

望眼武林，顺丰历来以“快剑”扬名天下。意料之中，顺丰快运也承袭了顺丰的“快剑破万法”的风格。自去年7月份成立以来，仅一年多的时间，从独立运营到持续发力，再到全面爆发，顺丰快运的成长速度堪称火箭，颇为惊人。

最直观体现主要在以下两个方面：

1、营收第一

回顾运联研究院历年来发布的《中国零担企业30强排行榜》，此前快运“一哥”之位长期被德邦霸榜，2016年全年顺丰快运首次入榜时仅以234亿元的营收位列第7位，但在今年的7月31日，运联研究院公布的《2020中国零担企业30强榜单》中，顺丰快运强势上位，位列榜首。

2、增速第一

从此次半年报披露出的数据来看，顺丰快运零担货量同比增长74%，日峰值零担货量达28万吨，业务增速在中高端市场保持绝对领先，市场占有率持续提升。

除了业务量和营收领跑之外，顺丰快运的“吸金”也看得吃瓜群众羡慕不已。

今年2月28日，顺丰官宣了一个好消息——顺丰快运成功融资3亿美金。北京信润恒、CCP、鼎晖新嘉、Genuine、Sonics II、君联景铄等六大机构，以认购可转债的形式，强力注资顺丰快运。

就在此次融资之前，顺丰快运股份的注册资金从成立之初的50000万元悄悄变更为108000万元， 足足增长116% 。

创业者意气风发，资本气势如虹，起势之猛，由此可见一斑。

在快运这片江湖上，顺丰在快运业务上的打法可谓开了独具风格的一派。

在顺丰快运之前，2018年上半年，顺丰斥资17亿元收购了新邦物流71%股份，之后在此基础上注册成了广东顺心快运有限公司，并以“顺心捷达”这一独立品牌正式进军快运。需要指出的是，顺心捷达是顺丰快运股份控股企业，在组织和网络模式上采用了加盟制。截至目前，这也是顺丰旗下唯一的一张全国型加盟网络。

对于这种看上去“左右互博”的打法，给出的解释是——双品牌运作，差异化经营。顺丰快运深耕“五环内”，定位高时效、高质量及高服务体验的中高端市场；顺心捷达崛起于“五环外”,专注全网型中端快运市场，双方在运营模式及产品定位上互补。

不过，这样的操作难免令人诧异，毕竟两者刀叉对准的毕竟是同一块蛋糕。在实际工作开展和业务经营中，未免会显得尴尬。更重要的是，双方在网络资源、运力资源以及场站资源等方面也难免出现“重叠”，且一个直营，一个加盟，是各干各的，还是协同作战，尺寸都不好拿捏。

为了解决好上述这些痛点，顺丰快运自成立以来便通过与顺心捷达场站、线路等融通，放大双网“融通”的“破圈”效应。

✦ 2019年7月顺丰快运与顺心捷达底盘融通，同场操作全面推行；

✦ 2020年4月1日，顺心捷达总部乔迁深圳，与顺丰快运同场办公，加速融通；

✦ 2020年5月17日，顺心捷达正式公布了与顺丰快运的融通计划。简单讲就是顺心捷达覆盖率低的地区要转接给顺丰快运，顺丰快运覆盖率低的地区要转接给顺心捷达。

除“网络互补和资源共享”，目前， 顺丰快运与顺心捷达在运营底盘的融合上 ，正围绕着双网融通，中台一体，通过 科技 应用，实现资金流、信息流、业务流三流互通，全面支撑双网共用、场站一体化操作、线路混装混卸、盟商就近交货、派送优势互补等全环节多场景应用，促进资源协同，与加盟商互利共赢、共同降本增收。

全面融通之下，双方正式形成了“双网运营+统一中台”的架构模式，全场景发力。我们不妨来看一下两兄弟目前的实力。据顺丰最新发布的2020半年报显示：

顺丰快运 拥有57个快运中转场，约1,400个快运网点，场地面积超过209万㎡，日承载能力11万吨，较2019年12月提升29%；拥有19万余台快运收派车辆，1,439条快运干线，9,100条支线，业务覆盖全国31个省、362个主要城市及地区。

顺心捷达 拥有加盟网点9,300多个，较上年末增长55%，直营场站117个，面积47万㎡，网络覆盖全国303个城市、2207个区县，以业内最短时间完成组网。

从目前的策略看，顺丰快运与顺心捷达这两把“宝剑”双剑合璧之后，顺丰在快运业务的掘金之路变得杀气腾腾， 一出手就是多个“第一” 。

业务量方面 ：今年上半年，顺丰快运双网合计日货量峰值已经超4万吨，其中顺丰快运日均货量峰值达28万吨，顺心捷达日均货量峰值为16万吨。顺丰快运和顺心捷达在今年上半年的货量增速依次为74%和57%，分别在中高端市场和零担全量市场排名第一。

营收方面 ：双网融合表现出极大的韧性。上半年，在全行业受疫情影响业务量和业务收入双双同比下降的情况下，顺丰快运双网仍然保持强劲的增长速度，同比增长5130%，增速在中高端和全量主体市场双双保持绝对领先，市场占有率持续提高。

另外，从本次披露的2020年半年度报告可以看出， 顺丰快运股份在2020上半年的营收已接近2018全年 ，在顺丰控股总业务收入中的占比上升为108%。快运业务将在顺丰营收中的地位越来越重要，且未来的发展势头不可小觑。

很多人认为，顺丰快运之所以势头这么猛，只是靠打“顺丰牌”，依靠顺丰提供的品牌背书和充分的给养，这是其他平台难以复制的优势。

坦率地讲，受益于顺丰多年来形成的口碑效应和资源积累，从起网开始，顺丰快运确实占据了先发优势。不过，群雄逐鹿，商战无情， 顺丰快运能否在快运江湖中打下一片属于自己的江山，最终靠的还是自己的本事 。

面对快运市场这块难啃的骨头，顺丰快运在沉稳中透着一股子狠劲。

这股“狠”劲， 可归结为三类驱动逻辑 ——

1产能驱动

快运跟快递一样，都是讲究和追求规模效应的行业。当业务量超过规模效益门槛，成本递减效应就会就越发明显。

为了进一步扩充产能，降本增效，顺丰在基础设施的的投入方面不可谓不大，效果也很显著，如：顺丰快运基于场线资源进行持续投入，夯实运营底盘，时效提速10%； 首创自动化分拣系统20，实现效率提升60% 。此外，升级和丰富末端入户延伸服务，构建C端服务竞争壁垒；同时强化 科技 应用，场站数字化管理工具，打造智慧物流网络，助力行业和客户发展。

2产品驱动

对于快运玩家而言，单一的产品结构很难适应不断变化的市场大环境，而如何设计一套精准的产品结构也是快运玩家们一直以来的心头难题。

在这方面，顺丰在产品设计上可谓“周到细致，大小通吃”：

今年3月，顺丰快运发布针对B端客户的大票零担产品。主要覆盖单票500公斤以上，单票货物重量无上限，单件货物最高可达3000公斤。4月，顺丰快运对其大货服务进行升级，优化计价模式。其打破行规，推出了“个性化抛比”，除了常规按体积或重量的选择外，还增加了按品类或特殊标准进行计价，有针对性的满足不同目标客户群体的多种需求。

目前顺丰快运的主要产品为 ：重货包裹、重货专运、小票零担和大票零担，配合顺心捷达的产品体系，已经实现了“全公斤段通吃”。据悉，顺丰快运接下来将会对产品服务体系进行升级，为客户提供更加多元和深入的物流服务。

3服务驱动

如果说“快即一切”是顺丰穿同行壁垒的子弹，那么服务能力和口碑就可以视为其抵挡同行入侵的防护盾。 顺丰快运亦深谙此道。

举个例子，区别与传统零担快运企业店到店的服务模式，顺丰快运沿用顺丰快递选时上门取件的方式，可以选时配送，承诺送货上门解决高公斤段入户难的行业痛点。尤其是顺丰快运的“家居五包”产品，实现了物流运输、上楼、安装、售后全程系统可视、定制化包装等服务。

可以想象，如果顺丰快运当下这种“上门取件”能够一以贯之的推行，未来必将具备比同行更强的产品供给和服务保障能力。

今年以来，快运江湖尤其热闹，从复工抢货，到招商抢人，再到引资大战…你方唱罢我登场，火药味也越来越浓。当下，顺丰快运正一路高歌猛进，与顺心捷达的整体协同效应也逐渐形成和打通，未来的想象空间无疑将再次打开。

此前，顺丰集团助理CEO、顺丰快运董事长黄赟曾透露， 王卫对顺丰快运提的要求是“要做快运行业的顺丰” 。对此，老鬼的朋友安德华认为：

“顺丰在快运市场上的野心和能力都不容小觑，不是简单地做一下新业务，而是希望把快运做成自己的主业之一，甚至是比自己现在的快递主业还要大的主业。毕竟市场规模16万亿的零担快运行业这块肉，更加肥美。”

顺丰快运向上，势大力沉。可以断定的是，对于顺丰快运来说，一切刚刚开始，未来的“前途”和“钱途”不可限量。

　　潘光旦在《中国之家庭问题》一书中，认为“近亲结婚”并非坏事，例如埃及“多利买朝凡十二代，婚姻关系可知者七崐代，其中兄妹婚四，叔侄婚二，从兄妹婚一，血缘诚不可谓不密矣。然多利买朝为埃及全盛之一时期，文治武功，上追亚历崐山大之马其顿，下接屋大维之罗马，亚历山大利亚城为当日第一学府，各国学者群趋焉。”

　　他还举了大家都熟悉的进化论创始人达尔文的例子。

　　达尔文的妻子同他是姑舅表兄妹的关系，但他们的六个儿子，除幼子早夭外，其他5 子中有三人为英国皇家学会会员，崐第四子虽然不是皇家学会会员，却曾被委任为皇家工程师，在社会上也有重名。只有长子稍逊。潘氏认为这是生理遗传所致，崐因为在达尔文一方，其祖父、父亲及自己都是英国皇家学会会员，而其妻子的祖父也为皇家学会会员，岳父为著名陶器学家，崐这样两方血缘结合自然会出好后代来。

　　潘光旦还举出中国历史上的例子为自己佐证。

　　“窃以为二姓互通婚媾，不以血缘之近密为嫌，殊为重大原因之一。”“晋初诸大族之婚姻，每不出王、谢、卫、羊、崐郄、山、诸姓，当时书法之发达，或与此种姻选范围之狭小有特殊关系。两晋书法推王卫二姓，王氏自王旷至王淳之，前后崐出书法大家九人，王羲之七子，擅名者六；卫氏自卫觊至卫夫人之子李充，前后出书法大家亦八九人。何以兹二姓者出书法崐天才独多？《书史会要》称王与卫世为中表，故王旷得蔡邕书法于卫夫人，以授羲之；然此但知表面上书法之授亲，而不察崐其所由授亲之物质根据；所谓‘世为中表’者，即重要之物质根据也。换言之，王卫两姓本有多量之书法天才，唯王旷一支，崐与卫氏互为血缘婚姻，至数世之久，故所得于遗传者独厚；卫氏亦然。”

　　正是因为这样，潘光旦甚至鼓励近亲结婚：“就理论及最近未来之社会政策而言，我辈殊不妨鼓励血缘婚姻，其产果良崐善者，维持之，培植之；其不善者若低能，癫痫之属，则隔离之，使不为婚姻生殖之事。如是提炼复提炼，则数世之后，我崐国之血种容有清明之望。”

　　的确，在中国历史上“近亲结婚”有着相当程度的普遍性。关于这一点不少人可能不赞成，他们会反问：我们的先祖在崐几千年前就已认识到了“近亲结婚”的害处，因此有“同姓不婚，其生不蕃”的明示！其实，“同姓不婚”与“近亲结婚”崐是两个不同的概念，“同姓不婚”事实上是**禁忌的一种延伸。

　　人类婚姻从血缘家庭──普那路亚家庭──对偶婚家庭──一夫一妻制家庭的过程中，逐渐产生了**禁忌，而“同姓崐不婚”正是**禁忌的一种表现形式。尽管这种禁忌本身有遗传规律做依据，但不能说我们的先祖就已经发现并自觉地遵守崐了这种规律。在人们较多引用的文献中“同姓不婚，其生不蕃”也不是说他们的后代不繁，而是说他们的犯忌。如《左传·崐僖公二十三年》有“男女同姓，其生不蕃”，说晋公子重耳，也就是后来的晋文公逃到郑国，郑文公没有礼遇，郑国大臣叔崐詹劝郑文公重视这位落难公子，说他的父母都姓姬，照说他很难活下来，可现在他都六十多岁了，说明上天有意帮助他。

　　再如《左传·昭公元年》有“内宫不及同姓，其生不殖”，其时晋平公正在生病，子产说其病因是因为宫里有四个与他崐同姓的侍妾，“男女辨姓，礼之大司也。”晋平公违背了大法，当然要生病，除非将这四位同姓侍妾赶走，否则病则难好！

　　因此，中国古代的“同姓不婚”与其说是为了遗传，不如说是为了防止乱宗。这一点在《白虎通·姓名章》中说得再清崐楚不过了：“人所以有姓者何？所以崇恩爱，厚亲妾，远禽兽，别婚姻也。故礼别类，使生相爱，死相哀，同姓不得相娶，崐皆为重人伦也。”也就是说，同姓相娶则**，而乱人伦则为禽兽行。

　　因此，我们的先祖虽然认识到“同姓不婚”，但却远没有认识到“近亲不婚”，这样近亲但却不同姓的姑舅婚也即中表崐婚在历史上极为普遍。事实上，在历史上姑舅不仅是指父亲的姊妹和母亲的兄弟，而且还是夫妇之间对对方父母的称呼。在崐起初这种姑舅婚是一种带有血缘色彩的族外婚的形式，是一种份辈之间的集体婚配。后来由于对偶婚的形式，逐渐变成一种崐换婚形式。因此，直到解放之前，在很多地方都以表兄弟姊妹的结合为最美满的婚姻。不仅如此，许多地方母舅家有娶外甥崐女为媳妇的优先权，凡家里许配女儿时，必须先征询外婆家的意见，如果舅家有适龄男孩，并有意娶之，那么就得先许舅家，崐舅家表示不要，才得许配别人，即使舅家无子，外甥女出嫁也须征得舅家同意，否则便会引起两家不睦，甚至诉至公堂。

　　这种被认为“亲上加亲”的例子不胜枚举，如宋代的陆游有唐婉，王安石与吴氏夫人，苏东坡的姐姐八娘嫁给表兄程正崐辅等便是如此。《红楼梦》被认为是一幅中国封建大家族衰败的真实画卷，贾宝玉与林黛玉的爱情被看成是木石前盟。其实崐贾宝玉的父亲贾政和林黛玉的母亲贾敏就是同胞兄妹，宝玉和黛玉则是嫡亲表兄妹。宝黛的爱情被否定后，贾府为宝玉提供崐的人选是薛宝钗，而宝钗的母亲薛姨妈和宝玉的母亲王夫人又是姐妹俩，选来选去还是出不了近亲这个圈子。直到近代仍然崐不乏其人！

　　例如，鲁迅的家乡绍兴也兴此风，因此，鲁迅的母亲给鲁迅首先想到的提亲对象是鲁迅小舅舅鲁寄湘的大女儿琴姑，并崐且向舅父家提过这桩婚事，琴姑比鲁迅小两岁，知书识礼，两人据说都很愿意，遗憾的是她属羊，而在乡间有”男子属羊闹崐堂堂，女子属羊守空房’的俗语，属羊的女子要嫁给命硬的男人。

　　碰巧的是鲁迅出生时是胎盘先下来，被认为是命弱，因此一出生家人便特地为鲁迅拜了一个和尚做师父，免得神鬼作怪崐将他勾去。由于这种原因，通晓人情世故的长妈妈便出来反对，因此这门亲事也就不再提了。琴姑嫁人后不久病逝，临终前崐她还对服侍自己的妈妈说：“我有一桩心事，在死前非说出来不可，就是以前周家来提过亲，后来忽然不提了，这一桩事，崐是我的终身恨事，我到死都忘不了。”

　　即使是在现代，这类现象还能时常看到，如香港实业家李嘉诚便是同表妹庄月明结婚的！

　　不仅汉族如此，我们的许多少数民族也是如此。

　　云南墨江地区的哈尼族，盛行姑舅婚，舅父的儿子有权优先娶姑母的女儿为妻，要是姑家先将女儿嫁给其他人家，就会崐受到村里人的非议和舅父的严厉斥责，并且要给舅父送礼赔情。纳西族也是如此，如果舅父有儿子，姑母有女儿的话，得先崐由舅父决定是否娶外甥女，女孩一经舅家选定，便不能更改。舅家给多少彩礼就是多少，不能讨价还价，婚期也得由舅家决崐定。即使女儿及其父母均不愿意，也得服从“天下母舅大”的传统。白、彝、侗、布依、傈傈、佤、苗、瑶、土家、景颇、崐独龙、德昂、拉祜等民族直到现在还通行姑舅婚，维吾尔、乌孜别克、塔吉克等民族也盛行姨表通婚。有些地区的少数民族崐近亲婚配率高到不容忽视的程度，据1985年云南省9 个民族的调查资料显示，苦聪族高达316%，傈傈族高达322%；再据崐1985年对南疆几个民族的调查资料显示，塔吉克族高达428%，柯尔克孜族高达452 %……必须引起我们的高度重视。如果崐我们认为在历史上我们就已认识了这个问题，必然会在现实中放松对这个问题的重视！

　　不仅中国有着近亲结婚的传统，外国似乎也不逊于中国。日本就是一个盛行近亲结婚的国家，曾任日本首相的鸠山一郎、崐佐藤荣作、岸信介等都是近亲结婚。西方似乎对近亲结婚也无恶感，一些国家的婚姻法中对血缘远近要求也不严格，罗斯福、崐爱因斯坦都是同自己的表妹结婚的……

　　令人不得其解的是，事实也似乎在一定程度上证明，他们的后代智力并不差，相反还常常是出类拔萃的，如王安石的儿崐子王 在学业上就颇有成就，傅雷长子傅聪更是如此，前面潘先生提到的达尔文、王、卫二家族等也能证明，而中国大诗人崐陶渊明，美国大政治家林肯，优生学的奠基人高尔顿等本身就是其父母近亲结婚生出的后代！

　　否！近亲结婚的后代之所以能成材，原因恰恰不是潘先生强调的先天遗传，而是后天环境，是后天的教育让他们成才的！崐相反，现在不少人都知道近亲结婚所导致的先天不足常常是他们孩子生理、心理残缺的悲剧主因。

　　例如，王安石的长子王雾虽学业有成，但性格偏激，话本《拗相公》里就有他的影子，33岁时便死了。王安石在鄞县生崐下的一个女儿不久也夭折了，他在《鄞女墓志》中说：“吾女生惠异甚，吾固疑其成之难也。”近亲结婚并不是孩子聪明的崐前提条件，相反却是孩子生理、心理、精神残缺的肇因，“近亲结婚”是与科学背道而驰的！

作者丨房煜

编辑丨及轶嵘

图源丨摄图网

同样是刚刚发布半年报，同样是走在扭亏的路上，不过京东物流（02618）和顺丰控股（002352）的境遇迥然不同。

8月23日，京东物流发布了上市后的首份半年财报。财报显示，2021年上半年，京东物流实现总收入485亿元，同比增长537%。因长期加大网络基础设施、供应链技术研发等投入，以及进一步加大供应链解决方案及服务广度深度、扩大就业规模等，上半年经调整后的Non-IFRS（非国际财务报告准则）净亏损15亿元。

同一天，备受外界瞩目的顺丰控股的2021年半年财报如期而至。由于顺丰控股第一季度归母净利润亏损989亿元，顺丰控股董事长兼总经理王卫为此在股东大会上向股东道歉，并保证这种情况不会再出现。

王卫的承诺目前看是兑现了。根据财报，上半年实现净利润76亿元，同比下降798%。其中二季度实现净利1749亿元，同比下降3873%。

由于京东物流和顺丰控股分别处于港股和A股，直接比较两家公司数据未必公允。但是外界对两份财报的反馈却耐人寻味。

京东物流虽然调整后净亏损达15亿元（并非归母净利润），但是舆论对这份财报多报以积极态度。但是对于顺丰控股，专业的券商分析师仍旧分歧很大。

原因或许在于，京东物流的上市具有里程碑意义，是公司物流向物流公司转型的重要标杆，舆论对于新物种多有鼓励心态。

第二点则更多是市场情绪因素。一位业内人士指出：“京东物流过去没有独立的时候，也是亏损的，大家也习惯了。而顺丰过去一直是盈利，突然一个季度亏9个亿。市场接受不了。” 更何况，过去数月顺丰市值腰斩，很多在高点买了顺丰股票的人在等着解套。

但是，抛去市场情绪对顺丰的悲观和舆论鼓励因素对京东的乐观，必须看到，中国当下最优秀的两家物流公司，其实境遇是相同的。他们不仅携手走在扭亏为盈的路上，而且都处于业务转型的微妙时期。

而两家物流巨头的转型突围之路还有个共同特点， 多谈供应链，少谈快递业务 。物流产业是国民经济的晴雨表，这一动向耐人寻味。

京东押宝供应链得失考

在谈及京东物流的财报时，有个词被反复提及， “一体化供应链” 。根据京东物流的说法，这类服务，会是 京东物流未来的主要发展方向 。

根据财报，京东物流一体化供应链客户数量及收入的增长，一方面来自企业在快消、服装、家电家具、3C、 汽车 和生鲜等六大行业的持续拓展；另一方面，随着客户对京东物流服务的认可和深入了解，原本使用其标准化快递、快运等其他物流服务的一部分客户，进一步使用了一体化供应链物流服务。

从数字来看，2021年上半年，一体化供应链客户收入336亿元，成为京东物流 营收的重要支撑 。

其中外部一体化供应链客户收入为117亿元，同比增长656%，一体化供应链客户数达到59万，同比增长587%。换算一下可以知，外部一体化供应链收入占一体化供应链总收入的348%。

2021年上半年， 京东物流一大特点是外部客户收入占比已过半，达到547% ，从这点可能，一体化供应链的外部占比还未过半。

关键是 什么叫“一体化供应链”的物流服务？ 这个名词是一种新的业务形态吗？如果是指B端大客户的供应链服务，“一体化供应链”是否可以理解为一个早已存在的物流细分领域——合同物流？只是京东物流服务的行业覆盖更为广泛。

从物流行业的演变脉络我们可以推测，“一体化供应链物流服务”其实有“仓配一体化”升级版的含义，不过，京东物流确实有自己的优势。过去一年，京东物流新增仓库数量450个，相当于2007年至2017年10年间的建仓数量。在仓储端，京东物流从一出生就是不遗余力的重资产投入。

从物流链条看，这意味着， 当京东提供仓配一体的供应链服务时，链的起点可能是自己的仓，而不是一个代运营者。

但是，这并不意味着“一体化供应链物流服务”脱离了合同物流的一些基本特点。比如，由于是客户的定制化解决方案，因此有一定行业门槛和不错的收入，但是同时也意味着， 由于不具备标准化复制的可能，增长速度比较慢。

时至今日，京东物流的基本盘应该仍旧是普通消费者所熟悉的快递业务。这也是京东物流持续亏损的重要根源。京东物流也提到，公司大约有26万人的一线员工（包括仓库、快递等），外界估计，一线配送人员至少超过10万人。

物流专业媒体罗戈网主编小周伯通向创业邦指出，京东物流过去是“销地供应链”，现在可以说更多是在向上游，也就是产地供应链延伸。

何谓销地供应链？ 小周伯通认为，可以理解为成品的配销，考虑更多的是如何将产品以最快速度，最低成本，最少中间渠道送到消费者手上。对应的就是原来京东商城的履约配送交付环节。

“过去，京东物流最擅长的能力是“销地供应链”，通过完善仓、运、配、快递、冷链、大小件等供应链物流服务能力去服务消费者、京东商城和品牌商家。现阶段，京东物流也在 科技 的驱动下，将业务向供应链上游延伸，布局全供应链尤其是产业供应链。

从追求点到点搬运效率提升，到深入到产业供应链的每一个环节当中，实现预测、采购、生产、物流交付全链条优化，去服务产业链，服务经济体，服务全球。”小周伯通指出。

而当京东物流提出“一体化供应链物流服务”时，也意味着这家物流公司的重心正在由C端服务转型向B端服务。

京东物流为什么一定要选择走供应链服务的道路？小周伯通指出，在物流业的几个主要的细分领域，标准快递现在竞争太过激烈，价格竞争仍旧是最主要的竞争手段。在这一领域，京东物流的大部分业务只能来自于京东商城。而在其他一些细分领域，比如快运，也有细分市场的龙头。

“国内合同物流行业发展程度比较低，信息化程度比较低，所以京东物流会觉得自己切入可能有比较优势。”小周伯通说。

创业邦认为， 对于京东物流来说，背靠京东商城，始终是京东物流最大的底气。 第一是京东商城可以提供流量和商流订单。第二，突出供应链服务，全品类经营的京东商城和希望全链条服务的京东物流，可以共享、深度绑定商家客户。这才是京东物流无以比拟的优势。

顺丰的分兵突围

在当下市场，头部公司的认知往往趋同。靠快递起家的顺丰控股，也早就意识到了供应链的重要性。标志动作是对DHL供应链业务的收购。

2020年10月，顺丰控股以55亿元人民币对价，并购德国物流巨头德国邮政敦豪集团的敦豪香港和敦豪北京100%股权，顺丰控股今年2月19日发布公告，宣布这一交易已取得所有必需的监管审批、备案和登记，各项交割的先决条件已全部达成，交易各方已完成正式交割。

这也意味着， 顺丰控股同样希望深度扮演综合供应链解决方案提供商的角色。 顺丰控股则将此块业务以“顺丰敦豪供应链中国”这一新业务板块启动运营。

相对于京东物流不停的建仓，有观点认为顺丰更喜欢靠收购来完善自己的版图。其实不然，京东物流建仓的时候，顺丰不停的在买飞机，扩大自己的自有全货仓机队。

截至2021年6月，顺丰拥有66架全货机。顺丰控股全货机及散航总计航空线路2265条。同时，顺丰花费超过200亿在湖北鄂州建设机场的投资，和京东物流建仓一样，是靠重资产打造壁垒。

但是现在拿到的顺丰上半年财报，仍旧是让人喜忧参半。2021上半年顺丰实现速运物流业务量513亿票，在去年同期受益于防疫紧急寄递需求爆发的业务量高基数下，仍实现同比增长404%，两年平均增长595%。但是，二季度，顺丰实现营业收入45724亿元，同比增速为2165%，远低于去年同期水平。

快递业务是顺丰的基本盘。 过去，由于通达系的追赶加上顺丰自己对于商务件和电商件的不同态度，现在顺丰在快递业务的市场份额已经下降到个位数。为了扭转局面，顺丰推出经济件对抗通达系，业务量市场份额在2020年提升至98%。

但是问题在于，补贴上升，经济件只赚业务量不怎么赚钱。根据财报，经济快递业务实现营业收入14890 亿元，同比增长 6916%。

顺丰赚钱的大头是时效件，财报提到，自2021年4月起，顺丰对时效产品进行优化升级，按新口径追溯调整本报告期及去年同期产品数据，时效快递业务实现不含税营业收入46161 亿元，同比增长650%，增速放缓主要因去年疫情期间防疫紧急寄递需求旺盛带来时效业务增量较大，同比基数较高。 实际上，除了外部环境， 时效件也有强大对手，就是前文提到的京东物流的快递业务。

市场上还有声音认为，2020年-2021年，其实是几大快递公司上市以来价格战最厉害的时候。虽然近年来拼多多的崛起，实际上带来了订单的增量，但是极兔快递的杀入，其实一定程度上抵消了订单供给的增量，凶狠的价格策略使得整个快递标准件市场重回红海搏杀，战况空前惨烈，最后国家不得不出手干预。这种市场玩法，对于追求服务品质的顺丰是非常不利的，也是营收同比下降的原因。

顺丰还有众多分支业务，包括重货（零担快运）、国际快递、冷链、医药、同城业务等。这些业务被认为是顺丰突围的希望所在。这其中，顺丰冷链和顺丰医药算是高附加值的业务，顺丰有比较明显的优势，但是业务规模不大。

零担快运被认为是比快递更大的市场，但是同样有德邦快递这样的龙头竞争。而在国际快递市场上，顺丰应该经常会看到老对手菜鸟网络的同盟军。短期内，国际快递和零担快运很难有压倒性优势。

值得注意的是，顺丰同城业务今年计划分拆上市，说明王卫对王兴已经轻车熟路的同城配送业务兴趣很大。根据财报，2021年上半年，顺丰同城急送对外业务实现不含税营业收入2241亿元，同比增长7712%，同样远高于行业增速。

顺丰同城现在的标签是， 中国规模最大的独立第三方即时配送服务平台。 据了解，在业务内容上， 顺丰同城覆盖了餐饮、零售、服务多个板块。但是实际上订单大头还是餐饮。顺丰同城的打法是选择像麦当劳这样的大连锁品牌合作。

同城业务之所以重要，是随着新零售的发展，万物皆可到家的趋势下，同城零售的业务规模现在虽然还没有办法和B2C电商相比，但是正在蚕食后者的份额。

这一点上，无论是京东、顺丰、还是阿里都心知肚明。京东有“物竞天择”,阿里有“内地生活”，顺丰急着上同城业务IPO ，与其说进攻也不如说是防守。毕竟在美团的先发优势下，京东、顺丰、阿里都是跟随者。

“美团现在一天的单量（包括同城零售）3000万单左右，几乎等于一个通达系公司一天的单量。”有业内人士指出。

显然，其实无论顺丰还是京东都明白了，无论是价格和成本的原因，还是市场竞争的原因，电商的标准快递件越来越不好做了。如果继续在红海搏杀，转型是没有希望的。

京东物流在财报的新闻素材中提到快递是这样说的：“随着客户对京东物流服务的认可和深入了解，原本使用其标准化快递、快运等其他物流服务的一部分客户，进一步使用了一体化供应链物流服务。”而顺丰则积极在推动自己体系内的四网融通。

财报说，“通过加强速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络的场地、线路等资源整合优化，并持续开展中转场自动化设备升级改造，逐步缓解产能瓶颈，通过成本精细化管理深耕，资源利用率、营运效能等指标第二季度环比第一季度在稳步回升。”

说到底，两家物流巨头手上都还有牌可打，他们需要和时间赛跑的是，能否更快的发挥不同业务板块的协同效应。

双方都有隐忧，京东物流的挑战在于，仍旧是如何从单一企业的闭环体系真正走向开放。而顺丰的挑战则是，如何在不控制商流的前提下，深入各种物流场景。

换个角度看， 无论京东做长服务链条，还是顺丰走的专业化分工道路，都是希望在原来的快递基本盘之外，找到业务的新增长曲线和方向。 这对于中国的传统电商市场，是一个微妙的信号。