劲战跟GTR哪个好？

在国内买劲战，GTR AERO, BWS'X价钱都差不多的。￥25500左右

有些地方贵点，例如北京，上海。

要到￥27000+了。

主要因为是到他们那的运费贵，而且房租各方面也贵点。

有些是直接套好了迅鹰，车玩125的合法合格证，发票，可以按照合法程序上牌

他们口中所谓的“大贸”

其实山叶雅马哈在国内是没大贸的，光阳就有。

反正都是新车，大贸还要多给点钱。

当一辆汽车，工程师完成最后安装，加入汽油之后赋予它灵魂，应该是在马路或赛道跑起来的时候，才是展现它最美的一刻。而被用来收藏的话，简直暴殄天物，好像封印了它的灵魂。没错小编就是吃不到的葡萄是酸的。

近日，澳大利亚墨尔本市区最繁华地段，路过的人们都抬头看着天际线。因为上面有一辆迈凯伦塞纳GTR（McLaren Senna GTR）被吊起并且上升到57层楼高的澳大利亚最昂贵的公寓。据报道，这辆迈凯伦塞纳GTR创下了澳大利亚最昂贵二手车的记录，售价3900万澳元，折算为人民币大概约为18亿元。

这位当地年轻商人Adrian Portelli在向全世界展示罕见超级跑车迈凯伦塞纳GTR被吊升57层楼，驶入顶层公寓时，同时打破了几项记录。

虽然这很明显是一种噱头，但成本不菲，且其效果非常明显。这个豪华的墨尔本顶层公寓据称是有史以来售价最高的。它坐落在两个相连的高楼双塔的顶部，由一座空中天桥连接。此外，迈凯伦塞纳GTR最开始售价为200万美元（约为1400万元人民币）的价格购买，现在上涨了不少。

不过，车辆再贵，也仍然只是公寓价格的8%。就像你去宜家购买家具一样，下面需要8名工作人员将这辆跑车吊升至57层楼。这只有在楼盘建造期间才可以实现。一旦所有工作完成，迈凯伦塞纳GTR就被固定在那里，成为昂贵的装饰品。

据了解，迈凯伦当时仅制造了75辆塞纳GTR。所有这些车都在收藏家手中，他们很少开车，但正如小编开头所说，这是非常遗憾，迈凯伦塞纳GTR永远无法燃烧胎皮或愤怒地切入弯道，这是收藏玩具的命运！

迈凯伦塞纳GTR是以史上最好的赛车手之一埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna da Silva）的名字命名。他们制造了500辆，但是赛纳GTR是基于原型车升级而成的，他们只制造了75台。

赛纳GTR采用了碳纤维气动套件，具有1000千克的下压力。发动机是一款双涡轮增压40升V8发动机，向后轮输送814马力。

迈凯伦塞纳GTR还有一个特定的涂装，是以对埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna da Silva）的迈凯伦MP4/4方程式赛车的致敬来设计的，该赛车在1988年锦标赛中是统治地位。这种涂装采用了周年白色和红色点缀以及光泽碳纤维外部元素，加上赛车的编号12。

除了小编吃不到的葡萄是酸的之外，也有不少网友也跟小编一样议论纷纷。最搞笑的是有网友表示，参考速度与激情，可能某一天有个光头会到澳大利亚，从大楼里破窗把它开出来，飞到对面的另一栋楼里。

本文来自易车号作者五号车论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

寒哥，资深二手车检测专家，本着让每一辆可靠的心，全权负责悦心车收车环节。

现如今，提到日产（也就是人们口中的“尼桑”），大部分人第一反应就是这个牌子的车便宜啊！毕竟轩逸、天籁等“买菜车”在国内的销量非常可观，所以难免让人产生类似的品牌印象。

之前某音上有个街访视频很火，视频里大部分的女生表示，现在BBA在她们眼里都不算是好车了。

BBA都不算好车了，尼桑颜面何在啊……

某次闲聊期间，寒哥跟我们提到自己的朋友在相亲过程中碰了壁，原因就是他开的车不够好。

听完大家全员震惊，车不好？

他开的可是 GT-R啊！

这都看不上，女方得是什么家庭，什么条件……

寒哥连忙解释说这位朋友也是低调，人家问他开什么车，他怕人家不懂GT-R是什么，于是就回答自己开的是一辆尼桑。

Kevin

你好，我是Kevin。

Snow

嗯嗯。我是雪儿，咱直奔主题吧。你有房有车吗？

Kevin

呃……有的。

Snow

很好。什么牌子的车？房子在哪个区？

Kevin

车是尼桑的，房子在XX区XX街。

Snow

尼桑？你在开玩笑吧？就这破车，我觉得我们没必要见面了，就这样吧。

也许现在的尼桑跟“高级”二字很难搭边儿，但这个品牌可不是只产买菜车。比如寒哥这位小兄弟开的GT-R，就足以打破这个偏见。

首先，我们来看看GT-R名字的由来。通常，高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT，而R代表Racing Sport，即赛车运动。因此，GT-R就是将以上特性融为一体的产物。

那么这样一台女生眼中的“破尼桑”，为什么却被无数男生捧上神坛？

时间追溯到上世纪60年代，第一代GT-R在国际大赛上创造了连胜50场的辉煌战绩，赢得了“东瀛战神”的名号。到了1990年，经过升级的GT-R靠26L双涡轮增压发动机在JJCC大赛上又创造了夺冠29次的成绩。之后，GT-R在各大赛事中都用自己强大的性能和优异的表现捍卫了自己战神的称号。到了现如今，日产GT-R的发动机已经升级为38T V6双涡轮增压，而且还具备非常强的改装空间，改装后的GT-R机械性能在原有的基础上又经历了一次拔高，可谓是无人能敌。

当年，寒哥的朋友刚提完车就拉着他下了趟赛道，也就是那一次试驾后，GT-R在寒哥心中留下了不可磨灭的印象。

突然有一天，寒哥接到了一台2011款日产GT-R（进口）Premium的车源线索……

2011款日产GT-R（进口）Premium 38T

价格：8136万元（新车含税价：14800万元）

上牌时间：2011年8月

表显里程数：22万公里

排放标准：国四

排量：38T

过户次数：1

初步检测完毕后，寒哥表示车况非常好，符合悦心车标准！于是这样一台“东瀛战神”被成功收入悦心车旗下～

另外附上这台车的保值率，供各位参考～

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。