下面这个外国汽车图标，是哪个品牌，请回答的详细点，谢谢！

这款概念车名叫 波兰之鹰 Invisium Legarto，出自波兰设计师Paweł Czyżewski之手。这款车型被定位为软顶敞篷跑车。

设计师 Paweł Czyżewski 

车型

是英国的顶级轿车“劳斯莱斯Rolls-Royce”，该车的标志是“飞天女神”。这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯（Charles Sykes）。英国保守党议员约翰蒙塔古（John Montagu）是当时名噪一时的人物。蒙塔古拥有英国贵族的身份，富有的他对爱情有着与生俱来的文艺般地执着和浪漫情怀。

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劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。

除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。2003年劳斯莱斯汽车公司被宝马(BMW)接手。

品牌介绍：

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银灵）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。

劳斯莱斯创始人是Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）和Frederick Henry Royce（亨利·莱斯），两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。Rolls于1910年7月12日遭遇空难，Royce于1933年4月22日去世。

最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。

第一辆真正的传奇之作“银色魔鬼（Silver Ghost）”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，Silver Ghost还拥有领先于时代的技术：强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110km/h，这在当时绝对是一项世界记录。

劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。

直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。

现在，劳斯莱斯汽车的年产量只有几千辆，品牌的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1906年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。

除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，著名的波音客机用的就是劳斯莱斯的发动机。

2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马公司（Bayerische Motoren Werke AG）旗下。

劳斯莱斯（Rolls-Royce）是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老、车型如何旧，造价多么高昂，但至今仍然没有挑战者。 1906年劳斯莱斯（Rolls-Royce）在英国正式宣告成立，次年推出的Silver Ghost（银灵）轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。

劳斯莱斯新款加长版幻影是为满足亚太区客户的要求设计制造的。新款幻影后排的空间将更为宽敞，与此同时还保持了幻影的经典外形设计和一流的驾驶感觉。新款车型在标准版幻影的基础上加长了250毫米加长部分在B柱之后，使后部的乘坐空间更为宽敞。额外的内部空间更完美地体现了“客户定制”的特点。

新款幻影的车身是迄今为止最大的铝合金空间架构，打造“个性化车厢”车型以满足劳斯莱斯用户的需求和要求，一直以来都是百年劳斯莱斯的光荣使命。新款加长版幻影车型完全是手工制造，它依照标准版幻影的方式，由劳斯莱斯汽车完成其设计、工程和手工制造。

劳斯莱斯幻影加长版将现代气息与经典隽永的设计元素完美结合，通过引入尖端技术，大幅度提高了传动系统性能，增强了产品的轻松操控与功能实用性。

有。

从相关渠道获悉，Niels van Roij Design设计公司最近刚刚发布了全新劳斯莱斯Silver Spectre Shooting Brake猎装版车型的细节。新车将以劳斯莱斯Silver Spectre为基础进行设计，定位为三门猎装车型，来致敬上世纪三十年代流行的猎装版车型，而且该车全球仅限量7台。

劳斯莱斯(Rolls-Royce)是汽车王国雍容高贵的唯一标志，无论劳斯莱斯的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。

直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。现在，劳斯莱斯汽车的年产量只有几千辆，品牌的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1906年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。

“劳斯莱斯”和“罗尔斯·罗伊斯”均由英文Rolls-Royce翻译而来，二者的不同在于：生产汽车的叫劳斯莱斯，生产发动机的叫“罗尔斯·罗伊斯”。罗尔斯·罗伊斯是目前世界三大航空发动机生产商之一。

劳斯莱斯的车标是两个重叠在一起的双R，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。

劳斯莱斯有两个标志，前脸的平面标志双R和车头的飞天女神（庆典女神）。但是严格来说，双R才是劳斯莱斯真正的标志，是劳斯莱斯的标志。因为双R是两位创始人的缩写，查尔斯Stewartrolls罗尔斯和亨利·莱斯。象征着你中有我，我中有你，体现了他们之间的和谐关系。两位创始人相继去世后，他们的继承人将车前代表他们名字的红色双R改为黑色，以示误用。

起初，莱斯和劳斯互不相识。通过各种努力，Les自己改造了一辆车。后来，赖斯的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯先生的极大关注。作为英国汽车俱乐部的创始人和潘哈德公司的代理人，劳斯很快与赖斯达成了协议。1904年，两人签订协议，莱斯负责制造汽车，劳斯负责销售汽车。就这样，世界上最著名的双“R”符号诞生了。

劳斯莱斯“飞天女神”来历的两种说法：

1、这个标志的创意取自巴黎卢浮宫艺术走廊中一座2000年前的胜利女神雕像。她庄重高贵的姿态是艺术家激情的源泉。当汽车艺术大师查尔斯赛克斯（Charles Sykes）受邀为劳斯莱斯汽车公司设计标志时，深深印在他脑海中的女神雕像立刻激发了他的创作灵感。于是一尊张开双臂、蒙着纱布的女神像浮了上来。

2、查尔斯·赛克斯（Charles Sykes）以《汽车画报》的美女员工、约翰逊的女友埃莉诺·桑顿（Eleanor Thornton）为模特，设计雕刻了轻盈婀娜的“飞行女神”雕像，并于1911年正式成为劳斯莱斯的会徽。

-劳斯莱斯

提到劳斯莱斯，恐怕绝大多数人都认为这是有钱的大老板才买得起玩意儿，但如果作者告诉你，还真有那种不是老板的人，专门买一些二手的，或者用于抵押的劳斯莱斯去跑婚车，你信吗？

俗话说：人有多大胆，地有多大产！

一辆全新的劳斯莱斯少说也得四五百万才能拿得下来，像幻影这类更是接近千万级别，再加上保险、油费、保养、停车费、洗车费等等，这一年下来少说你的用车成本也得在30-40万左右。

对于现在那些越来越注重结婚仪式感的小年轻们来说，就算他们再不懂车，恐怕也知道劳斯莱斯给人带来的那种高贵与奢华，特别是那些家庭条件还不错的年轻人，更舍得在婚车排场上下血本。

目前租一辆劳斯莱斯当婚车的行情价在大约8千元起跳，像劳斯莱斯魅影和曜影则相对便宜点，可能底价一般在6千附件。当然，具体的价格也是根据当地行情和车型及配置有着极大关系的，有的地方租费高达上万那也是有可能的。

如果是劳斯莱斯新车价格让很多想以此谋生的人无法承受的话，那么二手劳斯莱斯的价格还是会让很多够胆的人心动，毕竟越是高档的车，它可能在保值率方面会存在较大的问题。

比如作者曾经的老板就开的是一辆劳斯莱斯幻影加长版，记得当时他家财务亲戚经常炫耀这辆车买下来花了1300万左右。结果在资不抵债之后，这辆只开了不到3年的劳斯莱斯最后只卖出了不到800万的价格，几乎跌了快一半的价格。

所以想一般四五百万的劳斯莱斯魅影 、曜影这些，它的二手价格也就在300万左右，所以在面对每次租费高到6-8千的诱惑，很多人自然而然的干起了这个婚车的买卖。

那么我们来算一下收入：

一辆劳斯莱斯租一次收入算8000元，一个月如果能租8-10次，那么一年车主的收入则768万-96万。这样算下来的话，一辆300万左右的二手劳斯莱斯，好像只需要3年就可以回本了。

不过你要知道，以上说的都是没有扣除成本的收入，如果你再扣除前面所说的30-40万的用车成本，那一年下来你的纯收入大约就在40万起，收回成本的时间就在7-8年。而且需要注意的是，这是在每个月都能保证有足够多的新人找你租车，没有交警罚单，以及没有发生任何交通事故的前提下。

另外，如果你采用的是分期贷款的方式购买这辆二手劳斯莱斯，那头三年的还款金额恐怕还是会让你压力山大的。要知道汽车注定是消耗品，哪怕你开的是劳斯莱斯，在三五年过后它的贬值率也是相当高的，所以当年你花300万买的二手劳斯莱斯，在三五年后的价格恐怕会让你跌到心疼。

当然，如果你说我买来当婚车租就没打算卖，那也可以。直到你开到报废那天早晚是能捞回本钱的，而且车主自己还得个劳斯莱斯开，不仅到哪儿都有面儿，谈个生意，泡个妞什么的也贼方便。

毕竟谁也不会怀疑一个开的其劳斯莱斯的人，他竟然会没钱？

不过，既然理想化的收益计算是如此可观，那么自然会有很多人会愿意去尝试。目前来说，劳斯莱斯当婚车的生意竞争还是比较激烈的，而且大多数的年轻人还是舍不得拿那么多钱来砸在婚车上。

所以，每位车主当地的劳斯莱斯婚车行情究竟怎样，恐怕还是得车主自己深入调研一下才是最有把握的。

编辑：FOX SIR

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。